ஏசி மோட்டார்களின் முறுக்குகளின் வெப்பநிலையை அவற்றின் எதிர்ப்பின் மூலம் எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

மோட்டார் வார்ம்-அப் சோதனைகளின் போது முறுக்கு வெப்பநிலை அளவீடு

வெப்பத்திற்கான மோட்டாரை சோதிப்பதன் மூலம் முறுக்குகளின் வெப்பநிலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடைய முறுக்கு அல்லது மோட்டாரின் பகுதிகளின் முழுமையான வெப்பநிலை அல்லது வெப்பநிலை உயர்வை தீர்மானிக்க வெப்ப சோதனைகள் செய்யப்படுகின்றன. மின்சார இயந்திரங்களின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மின் இன்சுலேடிங் பொருட்கள் வயது மற்றும் படிப்படியாக அவற்றின் மின் மற்றும் இயந்திர வலிமையை இழக்கின்றன. இந்த வயதான விகிதம் முக்கியமாக காப்பு செயல்படும் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது.

கொடுக்கப்பட்ட வகை வெப்ப எதிர்ப்பின் வரம்பை விட 6-8 ° C அதிகமாக இருந்தால், அது வேலை செய்யும் வெப்பநிலையில் இன்சுலேஷனின் ஆயுள் (சேவை வாழ்க்கை) பாதியாக குறைக்கப்படும் என்று பல சோதனைகள் நிறுவியுள்ளன.

GOST 8865-93 மின் இன்சுலேடிங் பொருட்களின் பின்வரும் வெப்ப எதிர்ப்பு வகுப்புகள் மற்றும் அவற்றின் சிறப்பியல்பு கட்டுப்படுத்தும் வெப்பநிலைகளை நிறுவுகிறது:

வெப்ப எதிர்ப்பு வகுப்பு - Y A E B F H C வரம்பு வெப்பநிலை, முறையே - 90, 105, 120, 130, 155, 180, 180 gr க்கு மேல். எஸ்

வெப்பமூட்டும் சோதனைகள் நேரடி சுமை மற்றும் மறைமுக (முக்கிய இழப்புகளிலிருந்து வெப்பம்) கீழ் செய்யப்படலாம். அவை நடைமுறையில் மாறாத சுமையுடன் நிறுவப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. நிலையான-நிலை வெப்பநிலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, இது 1 மணி நேரத்திற்குள் மாறுகிறது: 1 °C க்கு மேல் இல்லை.

வெப்பமூட்டும் சோதனைகளில் ஒரு சுமையாக, பல்வேறு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் எளிமையானது பல்வேறு பிரேக்குகள் (ஷூக்கள், பட்டைகள், முதலியன), அத்துடன் ரியோஸ்டாட்டுடன் இயங்கும் ஜெனரேட்டரால் வழங்கப்படும் சுமைகள்.

வெப்பமூட்டும் சோதனைகளின் போது, ​​முழுமையான வெப்பநிலை மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலைக்கு மேல் முறுக்குகளின் வெப்பநிலை உயர்வு.

அட்டவணை 2 இயந்திர பாகங்களின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை அதிகரிப்பு

மின்சார மோட்டார்களுக்கான பாகங்கள்

அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட முன் அதிகரிப்பு வெப்பநிலை, ° C, வெப்ப எதிர்ப்பின் காப்புப் பொருள் வகையுடன்

வெப்பநிலை அளவீட்டு முறை

ஏ

ஈ

வி

எஃப்

எச்

மோட்டார்கள் 5000 kV-A மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அல்லது அரிவாள் வீட்டின் நீளம் 1 மீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவற்றின் மாறி முறுக்கு மின்னோட்டம்

60

70

80

100

125

பள்ளங்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட டிடெக்டர்களில் எதிர்ப்பு அல்லது வெப்பநிலை

அதே ஆனால் 5000 kV A அல்லது s கோர் நீளம் 1m மற்றும் அதற்கும் குறைவானது

50*

65*

70**

85**

105***

தெர்மோமீட்டர் அல்லது கூபோசிஷன்

ஒத்திசைவற்ற ரோட்டார் மோட்டார்களின் ராட் முறுக்குகள்

65

80

90

110

135

தெர்மோமீட்டர் அல்லது கூபோசிஷன்

ஸ்லிப் மோதிரங்கள்

60

70

80

90

110

ஸ்பீக்கர்களில் தெர்மோமீட்டர் அல்லது வெப்பநிலை

கோர்கள் மற்றும் பிற எஃகு பாகங்கள், தொடர்பு சுருள்கள்

60

75

80

110

125

வெப்பமானி

அதே, முறுக்குகளிலிருந்து பிரிக்கும் தொடர்பு இல்லாமல்

இந்த பகுதிகளின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இது இன்சுலேடிங் அல்லது பிற தொடர்புடைய பொருட்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் அபாயத்தை உருவாக்கும்.

* எதிர்ப்பு முறை மூலம் அளவிடும் போது, ​​அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை 10 ° C ஆக அதிகரிக்கப்படுகிறது. ** அதே, 15 ° C. *** அதே, 20 ° C இல்.

அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடியும், GOST வெப்பநிலை அளவீட்டு வெவ்வேறு முறைகளை வழங்குகிறது, குறிப்பிட்ட நிலைமைகள் மற்றும் அளவிடப்படும் இயந்திரங்களின் பகுதிகளைப் பொறுத்து.

பயன்பாட்டின் புள்ளியில் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை தீர்மானிக்க தெர்மோமீட்டர் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. (வீட்டு மேற்பரப்பு, தாங்கு உருளைகள், முறுக்குகள்), சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் காற்று மோட்டாருக்குள் நுழைந்து வெளியேறுகிறது. மெர்குரி மற்றும் ஆல்கஹால் தெர்மோமீட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வலுவான மாற்று காந்தப்புலங்களுக்கு அருகில் ஆல்கஹால் தெர்மோமீட்டர்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை பாதரசத்தைக் கொண்டுள்ளன. சுழல் நீரோட்டங்கள் தூண்டப்படுகின்றனஅளவீட்டு முடிவுகளின் சிதைவு. முனையிலிருந்து தெர்மோமீட்டருக்கு சிறந்த வெப்ப பரிமாற்றத்திற்காக, பிந்தைய தொட்டியானது படலத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், பின்னர் சூடான முனைக்கு எதிராக அழுத்தும். தெர்மோமீட்டரின் வெப்ப காப்புக்காக, பருத்தி கம்பளி அல்லது உணர்ந்த ஒரு அடுக்கு படலத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் பிந்தையது தெர்மோமீட்டருக்கும் இயந்திரத்தின் சூடான பகுதிக்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியில் விழாது.

குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலையை அளவிடும் போது, ​​வெப்பமானியை எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட ஒரு மூடிய உலோகக் கோப்பையில் வைக்க வேண்டும் மற்றும் சுற்றியுள்ள வெப்ப மூலங்கள் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் தற்செயலான காற்று நீரோட்டங்கள் மூலம் வெளிப்படும் கதிர்வீச்சு வெப்பத்திலிருந்து தெர்மோமீட்டரைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

வெளிப்புற குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலையை அளவிடும் போது, ​​​​பல்வேறு தெர்மோமீட்டர்கள் பரிசோதிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தைச் சுற்றி இயந்திரத்தின் பாதி உயரத்திற்கு சமமான உயரத்திலும் அதிலிருந்து 1 - 2 மீ தொலைவிலும் அமைந்துள்ளன. இந்த வெப்பமானிகளின் அளவீடுகளின் சராசரி எண்கணித மதிப்பு குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

வெப்பநிலையை அளவிடுவதற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தெர்மோகப்பிள் முறை, முக்கியமாக ஏசி இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தெர்மோகப்பிள்கள் சுருள்களின் அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளிலும், ஸ்லாட்டின் அடிப்பகுதியிலும், மற்ற கடினமான-அடையக்கூடிய இடங்களிலும் வைக்கப்படுகின்றன.

மின் இயந்திரங்களில் வெப்பநிலையை அளவிட, தாமிரம்-கான்ஸ்டன்டன் தெர்மோகப்பிள்கள் பொதுவாக 0.5 மிமீ விட்டம் கொண்ட செம்பு மற்றும் கான்ஸ்டன்டன் கம்பிகளைக் கொண்டவை. ஒரு ஜோடியில், தெர்மோகப்பிளின் முனைகள் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. சந்தி புள்ளிகள் வழக்கமாக வெப்பநிலையை ("சூடான சந்திப்பு") அளவிட வேண்டிய இடத்தில் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டாவது ஜோடி முனைகள் உணர்திறன் மில்லிவோல்ட்மீட்டரின் முனையங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படுகின்றன. உயர் உள் எதிர்ப்புடன்… கான்ஸ்டன்டன் கம்பியின் வெப்பமடையாத முனை செப்பு கம்பியுடன் இணைக்கும் இடத்தில் (அளவிடும் சாதனத்தின் முனையத்தில் அல்லது மாற்றம் முனையத்தில்), தெர்மோகப்பிளின் "குளிர் சந்திப்பு" என்று அழைக்கப்படுவது உருவாகிறது.

இரண்டு உலோகங்களின் (கான்ஸ்டான்டன் மற்றும் தாமிரம்) தொடர்பு மேற்பரப்பில் ஒரு EMF ஏற்படுகிறது, இது தொடர்பு புள்ளியில் வெப்பநிலைக்கு விகிதாசாரமாகும், மேலும் கான்ஸ்டன்டனில் ஒரு கழித்தல் மற்றும் தாமிரத்தில் ஒரு பிளஸ் உருவாகிறது. தெர்மோகப்பிளின் "சூடான" மற்றும் "குளிர்" சந்திப்புகளில் EMF ஏற்படுகிறது.இருப்பினும், சந்திப்புகளின் வெப்பநிலை வேறுபட்டது, பின்னர் EMF மதிப்புகள் வேறுபட்டவை, மேலும் தெர்மோகப்பிள் மற்றும் அளவிடும் சாதனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சுற்றுகளில், இந்த EMF கள் ஒருவருக்கொருவர் இயக்கப்படுவதால், மில்லிவோல்ட்மீட்டர் எப்போதும் EMF இன் வேறுபாட்டை அளவிடுகிறது. வெப்பநிலை வேறுபாட்டுடன் தொடர்புடைய "சூடான" மற்றும் "குளிர்" சந்திப்புகள்.

"சூடான" மற்றும் "குளிர்" சந்திப்புகளுக்கு இடையே உள்ள வெப்பநிலை வேறுபாட்டின் 1 ° C க்கு 0.0416 mV செப்பு-கான்ஸ்டன்டன் தெர்மோகப்பிளின் EMF என்பது சோதனை முறையில் கண்டறியப்பட்டது. அதன்படி, மில்லிவோல்ட்மீட்டர் அளவை டிகிரி செல்சியஸில் அளவீடு செய்யலாம். தெர்மோகப்பிள் வெப்பநிலை வேறுபாட்டை மட்டுமே பதிவு செய்வதால், முழுமையான "சூடான" சந்திப்பு வெப்பநிலையைத் தீர்மானிக்க, தெர்மோகப்பிள் வாசிப்பில் தெர்மோமீட்டருடன் அளவிடப்பட்ட "குளிர்" சந்திப்பு வெப்பநிலையைச் சேர்க்கவும்.

எதிர்ப்பு முறை - முறுக்குகளின் வெப்பநிலையை அவற்றின் டிசி எதிர்ப்பிலிருந்து தீர்மானிப்பது பெரும்பாலும் முறுக்குகளின் வெப்பநிலையை அளவிட பயன்படுகிறது. வெப்பநிலையைப் பொறுத்து அவற்றின் எதிர்ப்பை மாற்றுவதற்கு உலோகங்களின் நன்கு அறியப்பட்ட பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது இந்த முறை.

வெப்பநிலை உயர்வைத் தீர்மானிக்க, சுருளின் எதிர்ப்பானது குளிர் மற்றும் சூடான நிலையில் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன.

இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து அளவீடுகள் தொடங்கும் வரை, சிறிது நேரம் கடந்து செல்கிறது, இதன் போது சுருள் குளிர்விக்க நேரம் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, பணிநிறுத்தத்தின் போது முறுக்குகளின் வெப்பநிலையை சரியாக தீர்மானிக்க, அதாவது இயந்திரத்தின் இயக்க நிலையில், இயந்திரத்தை அணைத்த பிறகு, முடிந்தால், சீரான இடைவெளியில் (ஸ்டாப்வாட்ச் படி), பல அளவீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. .இந்த இடைவெளிகள் பணிநிறுத்தம் செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து முதல் அளவீடு வரையிலான நேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. R = f (t) வரைவதன் மூலம் அளவீடுகள் விரிவுபடுத்தப்படுகின்றன.

முறுக்கு எதிர்ப்பானது அம்மீட்டர்-வோல்ட்மீட்டர் முறையால் அளவிடப்படுகிறது. முதல் அளவீடு 10 கிலோவாட் வரை சக்தி கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட 1 நிமிடத்திற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, 1.5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு - 10-100 கிலோவாட் சக்தி கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு மற்றும் 2 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு - இயந்திரங்களுக்கு 100 kW க்கும் அதிகமான சக்தி.

முதல் எதிர்ப்பு அளவீடு துண்டிக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து 15 - 20 க்கு மேல் செய்யப்படாவிட்டால், முதல் மூன்று அளவீடுகளில் மிகப்பெரியது எதிர்ப்பாக எடுக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தை அணைத்த பிறகு முதல் அளவீடு 20 வினாடிகளுக்கு மேல் எடுக்கப்பட்டால், குளிரூட்டும் திருத்தம் அமைக்கப்படும். இதைச் செய்ய, 6-8 எதிர்ப்பு அளவீடுகளை உருவாக்கவும் மற்றும் குளிர்ச்சியின் போது எதிர்ப்பு மாற்றத்தின் வரைபடத்தை உருவாக்கவும். ஆர்டினேட் அச்சில் தொடர்புடைய அளவிடப்பட்ட எதிர்ப்புகள் வரையப்பட்டுள்ளன, மேலும் அப்சிஸ்ஸாவில் மின்சார மோட்டார் அணைக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து முதல் அளவீடு வரை, அளவீடுகளுக்கும் வளைவுக்கும் இடையிலான இடைவெளிகள் வரைபடத்தில் காட்டப்படும் நேரம் (சரியாக அளவிடப்படும்) ஆகும். ஒரு திடமான கோடாக. இந்த வளைவு பின்னர் இடதுபுறமாகத் தொடர்கிறது, அதன் மாற்றத்தின் தன்மையைப் பராமரிக்கிறது, அது y-அச்சு (கோடு கோட்டால் காட்டப்படும்) வெட்டும் வரை. கோடு கோட்டுடன் வெட்டும் புள்ளியின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஆர்டினேட் அச்சில் உள்ள பிரிவு சூடான நிலையில் மோட்டார் முறுக்கின் விரும்பிய எதிர்ப்பை போதுமான துல்லியத்துடன் தீர்மானிக்கிறது.

தொழில்துறை நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்ட மோட்டார்களின் முக்கிய பெயரிடல் வகுப்புகள் A மற்றும் B இன் காப்பு பொருட்கள் அடங்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, கிளாஸ் பி மைக்கா அடிப்படையிலான பொருள் பள்ளத்தை காப்பிடவும், கிளாஸ் ஏ காட்டன் இன்சுலேஷன் மூலம் பிபிபி கம்பியை வீசவும் பயன்படுத்தினால், மோட்டார் வெப்ப எதிர்ப்பு வகுப்பைச் சேர்ந்தது. A வகுப்புக்கு. குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை 40 ° C க்குக் குறைவாக இருந்தால் (அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள தரநிலைகள்), பின்னர் அனைத்து வகை காப்புக்கான அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை அதிகரிப்பு வெப்பநிலையின் வெப்பநிலையைப் போல பல டிகிரிகளால் அதிகரிக்கப்படலாம். குளிரூட்டும் ஊடகம் 40 ° C க்குக் கீழே உள்ளது, ஆனால் 10 ° C க்கு மேல் இல்லை. குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை 40 - 45 ° C ஆக இருந்தால், அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை அதிகரிப்பு அனைத்து வகை இன்சுலேடிங் பொருட்களுக்கும் 5 ஆக குறைக்கப்படுகிறது. ° C, மற்றும் குளிரூட்டும் நடுத்தர வெப்பநிலையில் 45-50 ° C - 10 ° C. குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை பொதுவாக சுற்றியுள்ள காற்றின் வெப்பநிலையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

1500 V க்கு மேல் இல்லாத மின்னழுத்தம் கொண்ட மூடிய இயந்திரங்களுக்கு, 5000 kW க்கும் குறைவான சக்தி அல்லது 1 m க்கும் குறைவான கோர் நீளம் கொண்ட மின்சார மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை அதிகரிப்பு, அத்துடன் முறுக்குகள் எதிர்ப்பு முறை மூலம் வெப்பநிலையை அளவிடும் தடி சுழலிகளை 5 ° C ஆல் அதிகரிக்கலாம். முறுக்குகளின் வெப்பநிலையை அவற்றின் எதிர்ப்பை அளவிடும் முறையின் மூலம் அளவிடும் போது, ​​முறுக்குகளின் சராசரி வெப்பநிலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உண்மையில், இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​தனிப்பட்ட முறுக்கு பகுதிகள் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளைக் கொண்டிருக்கும். எனவே, முறுக்குகளின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை, இன்சுலேஷனின் ஆயுள் தீர்மானிக்கிறது, எப்போதும் சராசரி மதிப்பை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும்.