மின் கேபிள்களின் கட்ட சுழற்சியை சரிபார்க்கிறது

கேபிளை கட்ட எளிய வழிகள்

கேபிளின் முடிவில் மின்னோட்டம் செல்லும் கம்பிகளைக் கண்டறிவதற்கான எளிய வழி, அதன் தொடக்கத்திலிருந்தே சில கட்டங்களுடன் தொடர்புடையது. கேபிள் கோர்களின் "சேகரிப்பு" தொலைபேசி கைபேசிகளைப் பயன்படுத்துதல், எடுத்துக்காட்டாக, நிலையங்கள் மற்றும் துணை மின்நிலையங்களின் வெவ்வேறு வளாகங்களுக்கு இடையில் அமைக்கப்பட்ட மின் கேபிள்களை சரிபார்க்கும் போது. கைபேசிக்கான வயரிங் வரைபடம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

தகவல்தொடர்புகளை நிறுவுவதற்கான கம்பிகளில் ஒன்றாக, அடித்தள கட்டமைப்புகள் (கேபிளின் தரையிறக்கப்பட்ட உலோக உறை) பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் தொலைபேசி கைபேசிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, கேபிளின் ஒரு பக்கத்தில், பேட்டரியில் இருந்து கம்பி தற்போதைய-சுற்றும் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (உதாரணமாக, கட்டம் சி).

கேபிளை கட்டமைக்கும்போது தொலைபேசி கைபேசிகளுக்கான வயரிங் வரைபடம்

கேபிளின் மறுபுறத்தில், இயர்பீஸிலிருந்து வரும் இரண்டாவது கம்பி மூலம், மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லும் கம்பிகளை மாறி மாறி தொட்டு, ஒவ்வொரு முறையும் இயர்பீஸுக்கு குரல் சமிக்ஞை கொடுக்கிறார்கள்.மதிப்பாய்வாளர் கருத்துப் பெறப்படும் நரம்பைக் கண்டறிந்த பிறகு, அது C கட்டமாகக் குறிக்கப்பட்டு, மற்ற நரம்புகளுக்கான தேடல் அதே வரிசையில் தொடர்கிறது. சாதாரண ஹெட்ஃபோன்களுக்குப் பதிலாக, ஹெட்ஃபோன்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதன் பயன்பாடு ஆய்வாளர்களின் கைகளை வேலைக்கு விடுவிக்கிறது.

கட்ட வரிசையை சரிபார்க்க, இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது megohmmeter, இதன் இணைப்பு வரைபடம் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. இதற்காக, கடத்திகள் கேபிளின் தொடக்கத்தில் தொடரில் தரையிறக்கப்படுகின்றன, இறுதியில் கடத்திகளின் காப்பு எதிர்ப்பானது தரையுடன் தொடர்புடையதாக அளவிடப்படுகிறது.

வயர் ஃபேசிங் மெகோஹம்மீட்டர் வயரிங் வரைபடம்

ஒரு மெகாஹம்மீட்டரின் அளவீடுகளால் தரையிறக்கப்பட்ட கம்பி கண்டறியப்படுகிறது, ஏனெனில் தரையில் அதன் காப்பு எதிர்ப்பு பூஜ்ஜியமாக இருக்கும், மேலும் மற்ற இரண்டு கம்பிகள் பத்து மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான மெகோம்களாக இருக்கும்.

இந்த சோதனை முறை மூலம், தரையிறக்கம் மூன்று முறை நிறுவப்பட்டு அகற்றப்படுகிறது. கூடுதலாக, கேபிளின் முனைகளில் உள்ள பணியாளர்கள் தங்கள் செயல்களை ஒருங்கிணைக்க ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இவை அனைத்தும் இந்த சரிபார்ப்பு முறையின் தீமைகளைக் குறிக்கிறது.

கேபிளை கட்டமைக்க மிகவும் மேம்பட்ட முறை படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ள திட்டத்தின் படி அளவீட்டு முறையாகும்.

கேபிளின் மூன்று கோர்களில் ஒன்று (அதை கட்டம் A என்று அழைக்கலாம்) தரையிறக்கப்பட்ட உறைக்கு உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று (கட்டம் C) 8-10 மெகாஹம்களின் எதிர்ப்பின் மூலம் தரையிறக்கப்படுகிறது. மின்தடையங்களைக் கொண்ட ஒரு குழாய் பொதுவாக எதிர்ப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது சுட்டி UVNF… மூன்றாவது கோர் (கட்டம் B) அடிப்படையாக இல்லை, அது இலவசம். கேபிளின் மறுமுனையில், தரையில் கம்பிகளின் எதிர்ப்பை அளவிட ஒரு மெகாஹம்மீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெளிப்படையாக, கட்டம் A ஆனது பூமியின் எதிர்ப்பானது பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் கம்பிக்கும், C கட்டம் 8-10 மெகாஹம்ஸ் பூமி எதிர்ப்பைக் கொண்ட கம்பிக்கும், மற்றும் கட்டம் B எல்லையற்ற உயர் மின்தடை கம்பிக்கும் ஒத்திருக்கும்.

கேபிளை கட்டமைக்கும்போது ஒரு மெகோஹம்மீட்டரின் இணைப்பு வரைபடம் மற்றும் கூடுதல் மின்தடையம்

கட்ட கேபிள்களின் உற்பத்தியில் பாதுகாப்பு

பாதுகாப்பு நிலைமைகளின் படி, கட்ட கேபிள்களின் உற்பத்தியின் போது, ​​அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு கேபிள் வரியில் மட்டுமே கட்டம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், கேபிளுக்கு இயக்க மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதற்கு எதிராக நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். ஒரு மெகாஹம்மீட்டரைப் படிப்படியாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன், கேபிளுக்கு அருகிலுள்ள அனைத்து பணியாளர்களும் நேரடி கம்பிகளைத் தொடக்கூடாது என்று எச்சரிக்கப்படுகிறார்கள்.

மெகோமீட்டரில் இருந்து இணைக்கும் கம்பிகள் வலுவூட்டப்பட்ட காப்பு (உதாரணமாக, PVL வகை கம்பி) இருக்க வேண்டும். மின்தேக்கி மின்னோட்டத்திலிருந்து கேபிள் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, அவை மின்னோட்டக் கம்பிகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, மீதமுள்ள கட்டணத்தை அகற்ற, கேபிள் 2-3 நிமிடங்களுக்கு தரையிறக்கப்படுகிறது.

மைய காப்பு நிறத்தின் மூலம் மின் கேபிள்களின் கட்ட சுழற்சியை சரிபார்க்கிறது

செறிவூட்டப்பட்ட பேப்பர் இன்சுலேஷனுடன் மின் கேபிள்களின் மின்னோட்டம்-சுமந்து செல்லும் கடத்திகள் அவற்றின் காப்பு மீது காயப்பட்ட வண்ண காகித கீற்றுகளால் வண்ணம் பூசப்படுகின்றன. கம்பிகளில் ஒன்று, ஒரு விதியாக, சிவப்பு நாடாவால் சூழப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று நீல நிறத்துடன், மூன்றாவது இன்சுலேஷன் சிறப்பாக நிறத்தில் இல்லை - இது கேபிள் காகிதத்தின் நிறத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

கேபிள்களின் உற்பத்தியில், கோர்கள் ஒன்றாக முறுக்கப்படுகின்றன, இதனால் முறுக்கலின் ஒரு படியின் போது, ​​​​ஒவ்வொரு மையமும் குறுக்கு வெட்டு பகுதியில் அதன் நிலையை மாற்றி, கேபிளின் அச்சில் ஒரு புரட்சியை உருவாக்குகிறது.கேபிளின் இரு முனைகளிலும் உள்ள குறுக்குவெட்டுப் பகுதிகளைப் பார்ப்பதன் மூலம், பார்வையாளருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள கட்டங்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் மாறி மாறி இருப்பதை நீங்கள் காணலாம். கேபிள்களின் இந்த வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மையத்தை கட்டம் மற்றும் இணைக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

கேபிள் குறுக்குவெட்டுகளில் கட்ட சுழற்சி. அம்புகள் கட்ட பைபாஸின் திசைகளைக் குறிக்கின்றன.

மூன்று-கட்ட கேபிளின் இரு முனைகளிலும் கடத்திகளை கட்டம் மற்றும் இணைப்பது அவசியம் என்று வைத்துக்கொள்வோம். இந்த வழக்கில் கட்டம் கட்டுவது எளிமையானது. ஆறு கோர்களில் இருந்து ஒரே நிறத்தின் ஜோடிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன என்ற உண்மையை இது கொண்டுள்ளது. இந்த நரம்புகள் குறிப்பிடப்பட்டு பிணைக்க தயாராக உள்ளன. இணைப்பிற்கு, ஒரே நிறத்தின் கம்பிகளின் அச்சுகள் ஒன்றிணைவது அவசியம், மேலும் கேபிளின் ஒரு முனையின் குறுக்குவெட்டு பகுதியில் கட்டத்தின் சுழற்சியின் திசை மற்றொன்றின் கண்ணாடிப் படமாகும்.

இரண்டு கேபிள்களின் பிரிவுகளில் வண்ண கம்பிகளை மாற்றுவதற்கான சில விருப்பங்கள்: a — ஒரே நிறத்தின் கம்பிகளை இணைக்க முடியும்; b - 180 ° மூலம் பிரிவைச் சுழற்றிய பிறகு அதே; c - மூன்று நரம்புகளை அவற்றின் நிறங்களால் இணைப்பது சாத்தியமற்றது.

மணிக்கு ஒரு அகழியில் கேபிள்களை இடுதல் நரம்பு அச்சுகளின் தற்செயல் நிகழ்தகவு சிறியது. பெரும்பாலும், ஒரு நிறத்தின் கட்டங்கள் சில கோணத்தில் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாக மாறிவிடும், இதன் மதிப்பு 180 ° ஐ அடையலாம்.

அசெம்ப்ளியின் போது (அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது), கோர் அச்சுகளின் சரியான பொருத்தம் பதிவு செய்யப்படும் வரை, அதே வண்ண கோர்களின் பொருந்தாத அச்சுகள் கொண்ட கேபிள்கள் அச்சைச் சுற்றி முறுக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், வலுவான முறுக்கு பாதுகாப்பானது அல்ல. இது கேபிள்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் இன்சுலேடிங் கவர்களில் இயந்திர அழுத்தங்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மை குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கோர்களும் வண்ணத்தில் பொருந்துவதற்கு, கேபிளின் குறுக்குவெட்டுகளில் கட்ட மாற்றங்களின் திசைகள் எதிர் இருக்க வேண்டும். இது முன்கூட்டியே சரிபார்க்கப்படுகிறது, அகழியில் கேபிள் இடுவதற்கு முன், அதன் முனைகளில் கட்ட சுழற்சியின் திசையைக் குறிக்கும் குறிகள் இல்லை என்றால். ஒரு திசையில் இயக்கப்படும் கட்ட-சுழற்சி கேபிள்களுக்கு, ஒரு கோர் மட்டுமே நிறத்தில் பொருந்துகிறது, மற்ற இரண்டும் பொருந்தாது.

ஒரே வண்ண கம்பிகளுடன் கேபிள்களை இணைக்கும் முறையின் நன்மை என்னவென்றால், இங்கே கட்டம் கட்டுவது ஒரு சுயாதீனமான செயல்பாடு அல்ல, இது வேலையின் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் கேபிள்களை இடுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் இயக்குதல் செயல்முறை மிகவும் இணக்கமான அமைப்பைப் பெறுகிறது மற்றும் குறைவாக தேவைப்படுகிறது. தொழிலாளர்.

FK-80 சாதனத்துடன் மின் கேபிள்களின் கட்ட சுழற்சியை சரிபார்க்கிறது

கட்டமைக்க, இரண்டு உமிழ்ப்பான்கள் அதன் விநியோக முடிவில் கேபிளின் இரண்டு கோர்களில் மிகைப்படுத்தப்படுகின்றன: A இல் - தொடர்ச்சியான சமிக்ஞை I1 இன் உமிழ்ப்பான், கட்டத்தில் B - இடைப்பட்ட சமிக்ஞை I2 இன் உமிழ்ப்பான், கட்டம் C இலவசம். தரையிறக்கம் கேபிள் வரியில் இருந்து அகற்றப்படவில்லை - கட்டமைக்கப்படுவதில் தலையிடாது. கட்டம் அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, FK-80 சாதனம் 220 V நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உமிழ்ப்பான்கள் கேபிள் கோர்களில் தொடர்புடைய EMF ஐத் தூண்டுகின்றன. வரியின் மறுமுனையில், தொலைபேசி கைபேசியானது ஒரு கம்பி மூலம் தரையுடன் (எர்த்டு கேபிள் உறை) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று கேபிளின் மின்னோட்டக் கடத்திகளுடன் தொடரில் உள்ளது.

FK-80 கேபிள் ஃபேசிங் சாதனத்தின் பயன்பாடு

கேபிள் கோர் ஒன்று அல்லது மற்றொரு கட்டத்திற்கு சொந்தமானது ஹெட்ஃபோன்களில் ஒலியின் தன்மையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.ஒரு தொடர்ச்சியான சமிக்ஞை கேட்டால், குழாய்கள் கட்டம் A உடன் இணைக்கப்படும், ஒரு இடைப்பட்ட சமிக்ஞையானது கட்டம் B உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த ஒலியும் குழாய்கள் கட்டம் C உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்காது. கேபிள் கோர்களில் தூண்டப்பட்ட ஆடியோ அதிர்வெண்ணின் EMF (அதன் மதிப்பு அதிகமாக இல்லை 5 V) இல்லை என்பது கேபிள் லைனில் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு தடையாக உள்ளது.