செயல்பாட்டின் போது மின்மாற்றிகளின் தோல்வியின் அறிகுறிகள்

மின்மாற்றி அதிக வெப்பம்

மின்மாற்றி சுமை.

மின்மாற்றியின் சுமையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். நிலையான சுமை மின்மாற்றிகளுக்கு, ஓவர்லோடை அம்மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி அமைக்கலாம், சீரற்ற சுமை வளைவு கொண்ட மின்மாற்றிகளுக்கு - தினசரி தற்போதைய அட்டவணையை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம்.

சுமை வளைவு, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கோடைகால சுமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மின்மாற்றிகள் சாதாரண சுமைகளை அனுமதிக்கின்றன என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, மின்மாற்றிகளின் அவசர சுமைகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன, முந்தைய சுமை மற்றும் குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல்.

மின்மாற்றியின் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் குளிரூட்டும் ஊடகம், காற்று அல்லது நீர் ஆகியவற்றின் வெப்பநிலைக்கு மேலே உள்ள எண்ணெய் நிலையான மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. இந்த நடவடிக்கைகள் விரும்பிய விளைவைக் கொடுக்கவில்லை என்றால், இணையான செயல்பாட்டிற்காக மற்றொரு மின்மாற்றியை இணைப்பதன் மூலம் அல்லது குறைவான முக்கியமான நுகர்வோரை துண்டிப்பதன் மூலம் மின்மாற்றியை இறக்குவது அவசியம்.

மின்மாற்றிகளுக்கான உயர் அறை வெப்பநிலை. அதன் உயரத்தின் நடுவில் உள்ள மின்மாற்றி தொட்டியில் இருந்து 1.5-2 மீ தொலைவில் மின்மாற்றி அறையில் காற்று வெப்பநிலையை அளவிடுவது அவசியம். இந்த வெப்பநிலை வெளிப்புற காற்று வெப்பநிலையை விட 8-10 ° C க்கும் அதிகமாக இருந்தால், மின்மாற்றி அறையின் காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துவது அவசியம்.

மின்மாற்றியில் குறைந்த எண்ணெய் அளவு. இந்த வழக்கில், சுருளின் வெளிப்படும் பகுதி மற்றும் செயலில் உள்ள எஃகு பெரிதும் வெப்பமடைகிறது; தொட்டியில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, சாதாரண நிலைக்கு எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.

மின்மாற்றியின் உள் தவறுகள்: திருப்பங்கள், கட்டங்கள் இடையே குறுகிய சுற்றுகள்; மின்மாற்றியின் சுறுசுறுப்பான எஃகு இறுக்கும் போல்ட் (ஸ்டுட்கள்) இன்சுலேஷனுக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் ஒரு குறுகிய சுற்று உருவாக்கம்; மின்மாற்றியின் செயலில் உள்ள எஃகு தாள்களுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்றுகள்.

சிறிய குறுகிய சுற்றுகளுக்கான இந்த குறைபாடுகள் அனைத்தும், அதிக உள்ளூர் வெப்பநிலை இருந்தபோதிலும், பொதுவாக எண்ணெயின் ஒட்டுமொத்த வெப்பநிலையில் எப்போதும் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்படாது, மேலும் இந்த குறைபாடுகளின் வளர்ச்சி எண்ணெயின் வெப்பநிலையில் விரைவான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

மின்மாற்றியில் வழக்கத்திற்கு மாறான ஹம்மிங்

மின்மாற்றியின் லேமினேட் காந்த சுற்று மீது அழுத்தம் பலவீனமடைகிறது. கிளாம்பிங் போல்ட் இறுக்கப்பட வேண்டும்.

மின்மாற்றியின் முன் காந்த சுற்றுவிலுள்ள பிளவு முறிவு உடைந்துள்ளது. காந்த சுற்றுகளின் அதிர்வுகளின் செல்வாக்கின் கீழ், பலவீனமான நுகத்தடிகளுடன் தண்டுகளை இறுக்கும் செங்குத்து போல்ட்களின் இறுக்கம், இது மூட்டுகளில் உள்ள இடைவெளிகளை மாற்றியது, இது அதிகரித்த ஓசையை ஏற்படுத்தியது. காந்த மையத் தாள்களின் மேல் மற்றும் கீழ் மூட்டுகளில் உள்ள முத்திரைகளை மாற்றுவதன் மூலம் காந்த மையத்தை அடக்குவது அவசியம்.

மின்மாற்றியின் காந்த சுற்றுகளின் வெளிப்புறத் தாள்கள் அதிர்வுறும். மின் அட்டை மூலம் இலைகளை ஆப்பு வைப்பது அவசியம்.

மின்மாற்றி கவர் மற்றும் பிற பகுதிகளை பாதுகாக்கும் தளர்வான போல்ட்கள். அனைத்து போல்ட்களின் இறுக்கத்தையும் சரிபார்க்கவும்.

மின்மாற்றி அதிக சுமை அல்லது கட்ட சுமை கணிசமாக சமநிலையற்றது. மின்மாற்றியின் சுமைகளை அகற்றுவது அல்லது நுகர்வோரின் சுமை ஏற்றத்தாழ்வைக் குறைப்பது அவசியம்.

கட்டங்கள் மற்றும் திருப்பங்களுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்றுகள் ஏற்படுகின்றன. சுருளை சரிசெய்ய வேண்டும்.

மின்மாற்றி அதிக மின்னழுத்தத்தில் இயங்குகிறது. அதிகரித்த மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்புடைய நிலைக்கு மின்னழுத்த சுவிட்சை (இருந்தால்) அமைப்பது அவசியம்.

மின்மாற்றி உள்ளே அனுப்புகிறது

அலைகள் காரணமாக கேஸ்க்கு முறுக்குகள் அல்லது குழாய்களுக்கு இடையில் ஒன்றுடன் ஒன்று (ஆனால் உடைக்கவில்லை). சுருளை சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும்.

தரையிறக்கத்தின் குறுக்கீடு. உங்களுக்குத் தெரியும், ஒரு மின்மாற்றியில் செயலில் உள்ள எஃகு மற்றும் காந்த சுற்றுகளின் மற்ற அனைத்து பகுதிகளும் இந்த பகுதிகளில் தோன்றும் நிலையான கட்டணங்களை தரையில் வடிகட்டுவதற்கு அடித்தளமாக உள்ளன, ஏனெனில் காந்த சுற்றுகளின் சுருள் மற்றும் உலோக பாகங்கள் அடிப்படையில் ஒரு தகடுகளாகும். மின்தேக்கி.

தரையில் குறுக்கிடப்படும் போது, ​​மின்மாற்றியின் உள்ளே விரிசல் போல் உணரப்படும் வழக்கில் முறுக்கு அல்லது அதன் குழாய்களில் வெளியேற்றங்கள் ஏற்படலாம்.

மீட்பு தேவை தரையிறக்கம் உற்பத்தியாளரால் இது மேற்கொள்ளப்பட்ட நிலைக்கு: தரையை அதே புள்ளிகளிலும் மின்மாற்றியின் அதே பக்கத்திலும் இணைக்கவும், அதாவது குறைந்த மின்னழுத்த முறுக்கு முனையங்களின் பக்கத்தில். இருப்பினும், தரையிறக்கம் தவறாக மீட்டமைக்கப்பட்டால், மின்மாற்றியில் குறுகிய சுற்றுகள் ஏற்படலாம், இதில் சுற்றும் நீரோட்டங்கள் ஏற்படலாம்.

மின்மாற்றியின் முறுக்குகளை உடைத்து அவற்றில் உடைகிறது

உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த முறுக்குகளுக்கு இடையில் அல்லது கட்டங்களுக்கு இடையில் பெட்டியில் முறுக்குகளின் முறிவு.

மின்மாற்றி முறுக்குகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்:

அ) இடியுடன் கூடிய மின்னழுத்தங்கள், அவசரகால செயல்முறைகள் அல்லது மாறுதல் செயல்முறைகளுடன் தொடர்புடையவை;

b) எண்ணெயின் தரம் கடுமையாக மோசமடைந்துள்ளது (ஈரப்பதம், மாசுபாடு போன்றவை);

c) எண்ணெய் அளவு குறைந்துள்ளது;

d) காப்பு இயற்கை உடைகளுக்கு உட்பட்டது (வயதான);

e) வெளிப்புற குறுகிய சுற்றுகளுடன், அதே போல் மின்மாற்றிக்குள் குறுகிய சுற்றுகளுடன், எலக்ட்ரோடைனமிக் முயற்சிகள்.

அதிக மின்னழுத்தங்கள் காப்பு முறிவுகளை ஏற்படுத்த முடியாது என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும், முறுக்குகள், கட்டங்கள் அல்லது முறுக்கு மற்றும் மின்மாற்றி வீடுகளுக்கு இடையில் மட்டுமே மேலெழுகிறது. ஒன்றுடன் ஒன்று செல்வதன் விளைவாக, வழக்கமாக ஒரு சில திருப்பங்களின் மேற்பரப்பு மட்டுமே உருகும் மற்றும் அருகிலுள்ள திருப்பங்களில் சூட் தோன்றும், ஆனால் திருப்பங்கள், கட்டங்கள் அல்லது முறுக்கு மற்றும் மின்மாற்றி பெட்டிக்கு இடையே முழுமையான தொடர்பு இல்லை.

மின்மாற்றி முறுக்கு இன்சுலேஷன் முறிவை ஒரு மெகோஹமீட்டர் மூலம் கண்டறியலாம். இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், முறுக்கு மிகை மின்னழுத்தத்தின் விளைவாக புள்ளிகள் (புள்ளி வெளியேற்றம்) வடிவத்தில் வெற்று புள்ளிகள் தோன்றும்போது, ​​மின்மாற்றியை பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் சோதிப்பதன் மூலம் மட்டுமே குறைபாட்டைக் கண்டறிய முடியும். முறுக்கு சரிசெய்வது அவசியம், தேவைப்பட்டால், மின்மாற்றி எண்ணெயை மாற்றவும்.

மின்மாற்றியின் முறுக்குகளில் உடைப்பு. முறிவு அல்லது மோசமான தொடர்பின் விளைவாக, கம்பியின் ஒரு பகுதி உருகும் அல்லது எரிகிறது. கேஸ் ரிலே மற்றும் சிக்னல் அல்லது ட்ரிப் ரிலேயின் செயல்பாட்டில் எரியக்கூடிய வாயுவை வெளியிடுவதன் மூலம் ஒரு தவறு கண்டறியப்படுகிறது.

மின்மாற்றி முறுக்குகளில் உடைப்புக்கான காரணங்கள்:

a) மோசமாக சாலிடர் சுருள்;

b) சுருள்களின் முனைகளை டெர்மினல்களுடன் இணைக்கும் கம்பிகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டது;

c) ஒரு குறுகிய சுற்று போது, ​​மின்மாற்றியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் எலக்ட்ரோடைனமிக் சக்திகள் உருவாகின்றன. அம்மீட்டரைப் படிப்பதன் மூலமோ அல்லது மெகோஹம்மீட்டரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ திறந்ததைக் கண்டறியலாம்.

மின்மாற்றி முறுக்குகளை டெல்டா இணைக்கும்போது, ​​ஒரு கட்டத்தில் முறுக்கு துண்டிக்கப்பட்டு, மின்மாற்றியின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் தனித்தனியாக சோதிப்பதன் மூலம் திறந்த சுற்று கட்டம் கண்டறியப்படுகிறது. மோதிரம் போல்ட்டின் கீழ் வளைந்த இடங்களில் பெரும்பாலும் எலும்பு முறிவு ஏற்படுகிறது.

சுருளை சரிசெய்ய வேண்டும்.

மின்மாற்றியின் முறுக்கு குழாய்கள் மீண்டும் மீண்டும் குறுக்கிடுவதைத் தடுக்க, வட்ட கம்பியால் செய்யப்பட்ட குழாய் ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பால் மாற்றப்பட வேண்டும் - குறுக்குவெட்டுக்கு சமமான மெல்லிய செப்பு கீற்றுகளின் தொகுப்பைக் கொண்ட ஒரு டம்பர். கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு.

மின்மாற்றி எரிவாயு பாதுகாப்பு

மின்மாற்றியின் உட்புற சேதம் அல்லது அசாதாரண செயல்பாட்டிற்கு எதிரான எரிவாயு பாதுகாப்பு, வாயு உருவாக்கத்தின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து, ஒரு சமிக்ஞை அல்லது பணிநிறுத்தம் அல்லது இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் தூண்டப்படுகிறது.

வாயு பாதுகாப்பு ஒரு சமிக்ஞையால் தூண்டப்படுகிறது.

மின்மாற்றியின் எரிவாயு பாதுகாப்பை அணைப்பதற்கான காரணங்கள்:

அ) மின்மாற்றியில் சில உள் சேதம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக லேசான வாயு வெளியேறியது;

b) எண்ணெய் நிரப்பும் போது அல்லது சுத்தம் செய்யும் போது, ​​காற்று மின்மாற்றிக்குள் நுழைந்தது;

c) சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் குறைவு அல்லது தொட்டியில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு காரணமாக எண்ணெய் அளவு மெதுவாக குறைகிறது.

மின்மாற்றியின் எரிவாயு பாதுகாப்பு சிக்னல் மற்றும் பயணம் அல்லது பயணத்திற்கு மட்டுமே ட்ரிப் செய்யப்பட்டுள்ளது.இது மின்மாற்றியின் உள் சேதம் மற்றும் வலுவான வாயு உருவாக்கத்துடன் பிற காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

a) மின்மாற்றியின் முதன்மை அல்லது இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் திருப்பங்களுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய சுற்று இருந்தது. டிரான்சிஷன் மூட்டுகளின் போதுமான இன்சுலேஷன், அழுத்தம் சோதனையின் போது திருப்பங்களின் காப்பு முறிவு அல்லது சுருள் தாமிரத்தின் முறிவுகள், காப்பு இயந்திர சேதம், இயற்கை உடைகள், அதிக மின்னழுத்தங்கள், குறுகிய சுற்றுகளின் போது எலக்ட்ரோடைனமிக் சக்திகள், சுருள் ஆகியவற்றால் இந்த சேதம் ஏற்படலாம். எண்ணெய் அளவு குறைவதால் வெளிப்பாடு.

ஒரு பெரிய மின்னோட்டம் ஷார்ட் சர்க்யூட் திருப்பங்கள் வழியாக பாய்கிறது மற்றும் கட்ட மின்னோட்டம் சற்று அதிகரிக்கலாம்; திருப்பங்களின் காப்பு விரைவாக எரிகிறது, திருப்பங்கள் தங்களை எரிக்கலாம், மேலும் அண்டை திருப்பங்களின் அழிவு சாத்தியமாகும். அதன் வளர்ச்சியில், விபத்து ஒரு கட்ட-கட்ட குறுகிய சுற்றுக்கு மாறும்.

மூடிய சுழல்களின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், குறுகிய காலத்தில் எண்ணெய் மிகவும் சூடாகவும், கொதிக்கவும் கூடும். எரிவாயு ரிலே இல்லாத நிலையில், விரிவாக்கியின் பாதுகாப்பு பிளக் மூலம் எண்ணெய் மற்றும் புகையை வெளியேற்றலாம்.

திருப்பங்களுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய சுற்று, எண்ணெயின் அசாதாரண வெப்பம் மற்றும் விநியோக பக்கத்தில் மின்னோட்டத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன் மட்டுமல்லாமல், குறுகிய சுற்று ஏற்பட்ட கட்டத்தின் எதிர்ப்பின் குறைவுடனும் உள்ளது;

b) இன்சுலேஷன் முறிவு மற்றும் வன்முறையில் தொடரும் அதே காரணங்களால் ஒரு கட்ட-கட்ட குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டது. இந்த வழக்கில், எண்ணெய் விரிவாக்கியிலிருந்து அல்லது பாதுகாப்புக் குழாயின் சவ்வு வழியாக வெளியேற்றப்படலாம், இது 1000 kVA மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட மின்மாற்றிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது;

c) மின்மாற்றியின் செயலில் உள்ள எஃகு இறுகப் பிடிக்கும் போல்ட்களின் இன்சுலேஷன் தோல்வி காரணமாக ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டது. ஷார்ட் சர்க்யூட் அதிக வெப்பமடைகிறது மற்றும் எண்ணெய் அதிக வெப்பமடைகிறது. போல்ட் மற்றும் அருகிலுள்ள செயலில் உள்ள எஃகு தாள்கள் அழிக்கப்படலாம். முன் காந்த சுற்றுகள் கொண்ட மின்மாற்றிகளில், தண்டுகளை அழுத்தும் பட்டைகளின் நுகத்தடிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம்;

ஈ) இன்சுலேஷனின் இயற்கையான உடைகள் (வயதான) விளைவாக தாள்களுக்கு இடையில் உள்ள காப்பு முறிவு காரணமாக செயலில் உள்ள எஃகு தாள்களுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டது. குறிப்பிடத்தக்கது சுழல் நீரோட்டங்கள் செயலில் உள்ள எஃகு ஒரு பெரிய உள்ளூர் வெப்பமடைவதற்கு பங்களிக்கிறது, இது காலப்போக்கில் எஃகு உள்ளூர் எரிக்க வழிவகுக்கும் (இரும்பில் தீ). முன் காந்த சுற்றுகளில், சுழல் நீரோட்டங்களால் மூட்டுகளின் வலுவான வெப்பம் அவற்றில் உள்ள முத்திரைகள் சேதமடைவதால் ஏற்படலாம்;

e) மின்மாற்றியில் எண்ணெய் அளவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது அல்லது திடீர் குளிரூட்டல் அல்லது பழுதுபார்த்த பிறகு (புதிய எண்ணெயை நிரப்புதல், மையவிலக்கு மூலம் சுத்தம் செய்தல் போன்றவை) காரணமாக காற்றானது எண்ணெயிலிருந்து தீவிரமாக பிரிக்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்பின் இரண்டாம் நிலை மாறுதல் சுற்றுகளின் செயலிழப்பு காரணமாக எரிவாயு பாதுகாப்பின் தவறான செயல்பாட்டின் வழக்குகளும் நடைமுறையில் உள்ளன என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மின்மாற்றியின் வாயு பாதுகாப்பின் செயல்பாடு பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம். எனவே, சரிசெய்தலுடன் தொடர்வதற்கு முன், எரிவாயு பாதுகாப்பு வேலை செய்ய காரணமான காரணத்தை துல்லியமாக நிறுவுவது அவசியம். இதைச் செய்ய, எந்த பாதுகாப்பு (ரிலே) வேலை செய்தது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம், எரிவாயு ரிலேவில் குவிந்துள்ள வாயுக்களின் ஆய்வு மற்றும் அவற்றின் எரியக்கூடிய தன்மை, நிறம், அளவு மற்றும் இரசாயன கலவை ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கவும்.

வாயு எரியும் தன்மை உள் சேதத்தைக் குறிக்கிறது. வாயுக்கள் நிறமற்றவை மற்றும் எரியவில்லை என்றால், ரிலேவின் செயல்பாட்டிற்கான காரணம் எண்ணெயில் இருந்து வெளியாகும் காற்று ஆகும்.உமிழப்படும் வாயுவின் நிறம் சேதத்தின் தன்மையை மதிப்பிடுவதை சாத்தியமாக்குகிறது; வெள்ளை சாம்பல் நிறம் காகிதம் அல்லது அட்டை, மஞ்சள் - மரம், கருப்பு - எண்ணெய் சேதம் குறிக்கிறது. ஆனால் வாயுவின் நிறம் சிறிது நேரம் கழித்து மறைந்துவிடக்கூடும் என்பதால், அதன் நிறம் தோன்றியவுடன் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். எண்ணெயின் ஃபிளாஷ் புள்ளியில் ஒரு துளி உள் சேதத்தையும் குறிக்கிறது. வாயு பாதுகாப்பின் செயல்பாட்டிற்கான காரணம் காற்றின் வெளியீடு என்றால், அது ரிலேவிலிருந்து விடுவிக்கப்பட வேண்டும். நிலை குறையும் போது, ​​எண்ணெய் டாப் அப் செய்யப்பட வேண்டும், பிரேக்கிங் நடவடிக்கையிலிருந்து எரிவாயு பாதுகாப்பை அணைக்கவும்.

சுருள் சேதமடைந்தால், சேதம் ஏற்பட்ட இடத்தைக் கண்டுபிடித்து பொருத்தமான பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். இதற்காக மின்மாற்றியைத் திறந்து, மையத்தை அகற்றுவது அவசியம். மின்மாற்றி குறைந்த மின்னழுத்த பக்கத்திலிருந்து நேரடி பக்கத்திற்கு மாறும்போது சுருக்கப்பட்ட முறுக்கு திருப்பங்களைக் காணலாம். குறுகிய சுற்று மிகவும் சூடாக இருக்கும் மற்றும் சுருளில் இருந்து புகை தோன்றும். இந்த வழியில், மற்ற குறுகிய சுற்றுகள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

மின்மாற்றி செயலற்ற நிலையில் இயங்கும் போது செயலில் உள்ள எஃகில் சேதமடைந்த புள்ளிகளைக் காணலாம் (கோர் அகற்றப்பட்டது). இந்த இடங்கள் மிகவும் சூடாக இருக்கும். இந்தச் சோதனையில், குறைந்த மின்னழுத்தச் சுருளில் மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து மேலே உயர்த்தப்படுகிறது; முறுக்கு சேதமடைவதைத் தவிர்க்க (எண்ணெய் பற்றாக்குறையால்) உயர் மின்னழுத்த முறுக்கு பல இடங்களில் முன்கூட்டியே துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.

மின்மாற்றியின் செயலில் உள்ள எஃகு தாள்களுக்கு இடையில் உள்ள குறுகிய சுற்று மற்றும் அதன் உருகும் காந்த சுற்றுகளின் சேதமடைந்த பகுதியை இடை-தாள் காப்புக்கு பதிலாக ரீசார்ஜ் செய்வதன் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும். காந்த சுற்றுகளின் மூட்டுகளில் சேதமடைந்த காப்பு புதியதாக மாற்றப்படுகிறது, இது 0.8-1 மிமீ தடிமன் கொண்ட கல்நார் தாள்களைக் கொண்டுள்ளது, இது கிளிஃப்டல் வார்னிஷ் மூலம் செறிவூட்டப்படுகிறது. 0.07-0.1 மிமீ தடிமன் கொண்ட கேபிள் காகிதம் மேல் மற்றும் கீழ் போடப்பட்டுள்ளது.

அசாதாரண மின்மாற்றி இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தம்

மின்மாற்றியின் முதன்மை மின்னழுத்தம் ஒன்றுதான் மற்றும் இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தம் சுமை இல்லாமல் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் சுமைகளில் பெரிதும் மாறுபடும்.

காரணங்கள்:

a) ஒரு முனையத்தை இணைக்கும் போது அல்லது ஒரு கட்டத்தின் முறுக்கு உள்ளே மோசமான தொடர்பு;

b) டெல்டா-ஸ்டார் அல்லது டெல்டா-டெல்டா திட்டத்தின் படி இணைக்கப்பட்ட ராட்-வகை மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்கு உடைத்தல்.

மின்மாற்றியின் முதன்மை மின்னழுத்தங்கள் ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தங்கள் சுமை மற்றும் சுமை ஆகியவற்றில் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது.

காரணங்கள்:

a) இரண்டாம் நிலை முறுக்கின் ஒரு கட்டத்தின் முறுக்கின் தொடக்கமும் முடிவும் நட்சத்திரத்துடன் இணைக்கப்படும்போது குழப்பமடைகின்றன;

b) ஸ்டார்-ஸ்டார் இணைக்கப்பட்ட மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்குகளில் திறக்கவும். இந்த வழக்கில் மூன்று வரி இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தங்கள் பூஜ்ஜியமாக இல்லை;

c) ஸ்டார்-ஸ்டார் அல்லது டெல்டா-ஸ்டார் திட்டத்தின் படி இணைக்கப்படும் போது மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் திறக்கவும். இந்த வழக்கில், ஒரே ஒரு வரி-க்கு-வரி மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியம் அல்ல, மற்ற இரண்டு வரி-க்கு-வரி மின்னழுத்தங்கள் பூஜ்ஜியமாகும்.

டெல்டா-டெல்டா இணைப்புத் திட்டத்தில், அதன் இரண்டாம் நிலை சுற்றுவட்டத்தின் திறந்த சுற்று எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் அல்லது முறுக்குகளை சூடாக்குவதன் மூலம் நிறுவப்படலாம்: திறந்த சுற்று உள்ள ஒரு கட்டத்தின் முறுக்கு, அதில் மின்னோட்டம் இல்லாததால் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். பிந்தைய வழக்கில், மின்மாற்றியின் தற்காலிக செயல்பாடு இரண்டாம் நிலை முறுக்கு தற்போதைய சுமை மூலம் சாத்தியமாகும், இது பெயரளவிலான 58% ஆகும். மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தத்தின் சமச்சீர் மீறல்களை ஏற்படுத்தும் தவறுகளை அகற்ற முறுக்குகளை சரிசெய்வது அவசியம்.