கிரேன் மின்சார மோட்டார்களின் செயலிழப்பு

பழுது, திருப்தியற்ற பராமரிப்பு அல்லது நிறுவப்பட்ட இயக்க முறைகளை மீறுதல் இல்லாமல் நீடித்த செயல்பாட்டின் விளைவாக கிரேன் மின்சார மோட்டார்கள் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன.

கிரேன் மின்சார மோட்டார்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகள் பின்வருவனவற்றில் தங்களை வெளிப்படுத்தலாம்: மின்சார மோட்டரின் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், அதாவது, அதன் வேகம் மற்றும் முறுக்கு, இந்த குணாதிசயங்களின் உறுதியற்ற தன்மை, அதாவது சுழற்சியின் வேகத்தில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத ஏற்ற இறக்கங்கள், ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை மின்சார மோட்டாரின் உயர் பொது மற்றும் உள்ளூர் அதிக வெப்பம், ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அதிர்வுகள், உரத்த சத்தம், DC மோட்டாரின் தூரிகைகளின் கீழ் அல்லது ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் வளையங்களில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அதிக தீப்பொறி.

கூடுதலாக, செயலிழப்புக்கான காரணங்கள் மின், காந்த மற்றும் இயந்திரங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆம் மின் காரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: சுருள் காப்பு அழித்தல், உடைப்பு, கம்பிகளின் சந்திப்பில் மோசமான தொடர்பு, சேகரிப்பான் தட்டுகள் அல்லது ஸ்லிப் மோதிரங்களை எரித்தல் போன்றவை. காந்த காரணங்கள் பின்வருமாறு: எஃகு தாள்களை தளர்வாக அழுத்துதல், அவற்றுக்கிடையே மூடுதல் போன்றவை.

ஆம் இயந்திர காரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: தாங்கும் தோல்விகள், பெல்ட் தோல்விகள் (உடைப்புகள், தளர்த்துதல், விழுதல்), சேகரிப்பான் அல்லது மோதிரங்கள் தட்டுதல், தண்டு வளைவு மற்றும் உடைப்பு, உடைந்த தூரிகை வைத்திருப்பவர்கள், சுழலும் பாகங்களின் ஏற்றத்தாழ்வு போன்றவை.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகளில் ஒன்று முறுக்குகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கிறது... சுருளில் தலைகீழ் குறுகிய சுற்று, முறுக்குகளில் கட்டம்-க்கு-கட்ட குறுகிய சுற்று மற்றும் கேஸுக்கு முறுக்கு குறுகிய சுற்று ஆகியவை பொதுவாக சீரழிவின் விளைவாகும். காப்பு: முறுக்குகளில் முறிவுகள் - இணைப்புப் புள்ளிகளை அழித்ததன் விளைவாக அல்லது ஒரு சிறிய பகுதியின் முறுக்கு இயந்திர சேதத்தின் விளைவாக.

முறுக்குகளின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய புள்ளிகள் பள்ளங்கள், வளைவுகள் அல்லது முன் பகுதிகளில் உள்ள சந்திப்புகளிலிருந்து வெளியேறும் புள்ளிகள், முறுக்குகளின் குழுக்களின் கம்பிகளை இணைக்கின்றன. மின் கம்பியில் சுருள்கள் இணைக்கப்பட்ட இடங்களிலும் சேதம் ஏற்படலாம்.

முறுக்கு ஒரு குறுகிய சுற்று வெளிப்புற அறிகுறிகள் இருக்க முடியும்: மின்சார மோட்டாரின் அசாதாரண சலசலப்பு, கட்ட சுற்றுகளில் நீரோட்டங்களின் சீரற்ற மதிப்பு, கடினமான தொடக்கம், முறுக்குகளின் அதிக வெப்பம்.

ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உள்ள டர்ன் தவறுகள் (ஒரு கட்டத்தில் குறுகிய சுற்று) சுருள் (அல்லது முறுக்கு குழு) கடுமையான வெப்பமடைதல் மூலம் கண்டறிய முடியும், முறுக்குகள் நட்சத்திர இணைக்கப்படும் போது சேதமடைந்த முறுக்கு தற்போதைய அதிகரித்த மதிப்பு மூலம்.

டெல்டாவில் முறுக்குகளை இணைக்கும்போது, ​​சேதமடைந்த கட்டத்தின் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட அம்மீட்டர் மற்ற இரண்டு கட்டங்களின் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட அம்மீட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த மதிப்பைக் காட்டுகிறது. குறைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் குறைபாடுள்ள கட்டத்தை தீர்மானிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (0.25 - 0.3 பெயரளவு).

ரோட்டார் முறுக்குகளில் ஒரு திருப்பு பிழையை இதே வழியில் கண்டறியலாம் (அம்மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி). இந்த வழக்கில், ரோட்டார் முறுக்கு அதிக வெப்பமடைகிறது, கட்டங்களில் மின்னோட்டத்தின் மதிப்பு மாறுகிறது, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வழக்கத்தை விட அதிகமாக வெப்பமடைகிறது. ரோட்டார் சர்க்யூட்டில் மின்தடையங்களைத் தொடங்கி வேலை செய்யும் போது, ​​ரோட்டார் முறுக்கு புகைப்பிடிக்கிறது, எரியும் காப்பு ஒரு பண்பு வாசனை தோன்றுகிறது.

காயம் சுழலி கொண்ட மின்சார மோட்டாரில் சுழற்சி சுற்று (ஸ்டேட்டர் அல்லது ரோட்டார் முறுக்கு) இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்க கடினமாக இருந்தால், தூண்டல் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது: ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தங்களுக்கு இடையில் நிலையான சுழலியின் மோதிரங்கள் அளவிடப்படுகின்றன வெவ்வேறு ஜோடி மோதிரங்களுக்கு இடையில் அவற்றின் சமமற்ற மதிப்பு மோட்டார் முறுக்குகளில் சுழற்சி சுற்று இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

பூட்டப்பட்ட ரோட்டரைச் சுழற்றும்போது, ​​மின்னழுத்தத்தில் சமத்துவமின்மை மாறினால், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சுழற்சியில் சுழற்சி சுற்று ஏற்பட்டது, அது மாறவில்லை என்றால், ரோட்டார் முறுக்குகளில். இந்த வழக்கில், இரண்டு கட்டங்களின் வளையங்களுக்கு இடையில் உள்ள மின்னழுத்தம், அதில் ஒன்று சேதமடைந்துள்ளது, இரண்டு சேதமடையாத கட்டங்களுடன் தொடர்புடைய மின்னழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும்.

மின்சார மோட்டாரை பிரித்தெடுத்து, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு இணையான சுற்றுகளை துண்டித்த பிறகு சுழற்சி சுற்றுகளின் இருப்பிடத்தைக் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, இரட்டைப் பாலம் சுருள்களின் எதிர்ப்பை அளவிடும் முறை அல்லது அம்மீட்டர் முறையைப் பயன்படுத்தி. - வோல்ட்மீட்டர்.

ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் ஷார்ட் சர்க்யூட் முதல் கேஸ் மற்றும் ஃபேஸ் டு ஃபேஸ் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகியவற்றை மெகோஹம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி கண்டறியலாம். பெட்டியில் உள்ள ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் இருப்பிடம் முறுக்கு அல்லது சிறப்பு முறைகளில் ஒன்றை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் கண்டறியப்படுகிறது.

ஷார்ட் சர்க்யூட் புள்ளியில் இன்சுலேஷன் (ஆனால் கம்பி அல்ல) சிறிது சேதமடைந்தால், அதை வார்னிஷ் மூலம் செறிவூட்டுவதன் மூலம் பொருத்தமான இன்சுலேடிங் பொருட்களின் கேஸ்கட்கள் மூலம் தற்காலிகமாக சரிசெய்யலாம். முறுக்கு கம்பிகள் சேதமடைந்தால் அல்லது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியில் காப்பு அழிக்கப்பட்டால், சேதமடைந்த சுருள் மாற்றப்படுகிறது.

கிரேன் மோட்டார் முறுக்குகளில் திறந்த சுற்றுகள் ஒரு மெகோஹமீட்டர் மூலம் கண்டறியப்படலாம். இருப்பினும், நீங்கள் சுருளில் இடைவெளிகள் அல்லது மோசமான தொடர்பைத் தேடத் தொடங்குவதற்கு முன், சுருளுக்கு வெளியே அத்தகைய குறைபாடுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் (ஸ்டார்ட்டர்களின் தொடர்புகளின் போதுமான தொடர்பு, வெளியீட்டு முனைகளில் தளர்வான தொடர்புகள் போன்றவை) .

முறிவு ஏற்பட்டால், மெகோஹம்மீட்டர் எண்ணற்ற உயர் எதிர்ப்பைக் காண்பிக்கும். முக்கோணத்துடன் முறுக்குகளை இணைக்கும்போது, ​​அதன் மூலைகளில் ஒன்று (ஒரு முறுக்கின் "ஆரம்பம்" மற்றும் மற்றொன்றின் "முடிவு") சோதனையின் போது அணைக்கப்படும். முறுக்குகள் நட்சத்திரத்தில் இணைக்கப்படும் போது, ​​மெகோஹம்மீட்டரின் மெயின்ஸ் கட்டமானது ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் வெளியீடு மற்றும் முறுக்குகளின் நடுநிலை புள்ளியுடன் இணைக்கப்படும். ஒரு குறைபாடுள்ள கட்ட முறுக்கு கண்டறியப்பட்ட பிறகு, அனைத்து சுருள்களும் திறந்த சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, பின்னர் கவனமாக ஆய்வு செய்த பிறகு, சேதமடைந்த முறுக்குகளில் முறிவு புள்ளி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒரு சுருள் குழு அல்லது திறந்த சுற்று கொண்ட சுருளைக் கண்டுபிடிக்க, மெகோஹம்மீட்டரின் ஒரு முனை ஒரு கட்ட முனையத்தையும் மற்றொன்று - சுருள் குழுக்களுக்கும் சுருள்களுக்கும் இடையில் இணைக்கும் அனைத்து கம்பிகளையும், இடைவெளியுடன் கடந்து செல்லும் போது, , மெகோஹம்மீட்டர் சோதனை செய்யப்பட்ட முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்பிற்கு இணங்க பெரிய அளவீடுகளை அளிக்கிறது (இணைக்கும் கம்பிகளை அகற்றுவதைத் தவிர்ப்பதற்கு கூர்மையான ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது).

பெரும்பாலும், கம்பிகளின் முறுக்குகளில் முறிவுகள் முறுக்குகளுக்கு இடையே உள்ள இணைப்புகளிலும், கம்பியின் முறுக்குகளிலும் உள்ளன, - ரேஷன்களில் (கவ்விகள்). ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் சுழலிகளின் குறுகிய சுற்று முறுக்குகளில், மூடும் மோதிரங்களுடன் கூடிய தண்டுகளின் மூட்டுகளில் மோசமான வெல்டிங் அல்லது பிரேசிங் காரணமாக முறிவுகள் அல்லது மோசமான தொடர்பு ஏற்படுகிறது.

இயந்திர சேதத்தின் விளைவாக சேனலின் பகுதிகளில் குறுகிய சுற்றுகளில் குறுக்கீடுகள் ஏற்படலாம். வார்ப்பு அலுமினிய முறுக்கு கொண்ட தூண்டல் மோட்டார் சுழலிகளில், வார்ப்பின் போது ஏற்படும் குறைபாடுகள் காரணமாக ஸ்ப்லைன் பகுதியில் உடைப்பு ஏற்படலாம்.

ரோட்டர்களின் குறுகிய முறுக்குகளில் திறந்த அல்லது மோசமான தொடர்பு இருப்பதை சரிபார்க்க, பின்வரும் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ரோட்டார் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் 20 க்கு சமமான மின்னழுத்தம். - பெயரளவு 25% ஸ்டேட்டர் முறுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுழலி பின்னர் மெதுவாக சுழற்றப்படுகிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு (ஒன்று அல்லது மூன்று கட்டங்களில்) மின்னோட்டம் அளவிடப்படுகிறது. ரோட்டார் முறுக்கு நல்ல நிலையில் இருந்தால், ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கில் உள்ள மின்னோட்டம் ரோட்டரின் அனைத்து நிலைகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் உடைப்பு அல்லது மோசமான தொடர்பு ஏற்பட்டால், அது ரோட்டரின் நிலையைப் பொறுத்து மாறும்.