மின்சார மோட்டருக்கான அதிர்வெண் மாற்றி
அதிர்வெண் மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான மின்சார இயக்கிகளில் தூண்டல் மோட்டார் முக்கிய சாதனமாக மாறியுள்ளது. பெருகிய முறையில், ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது - PWM ஒழுங்குமுறை கொண்ட ஒரு இன்வெர்ட்டர். இத்தகைய கட்டுப்பாடு பல நன்மைகளைத் தருகிறது, ஆனால் சில தொழில்நுட்ப தீர்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சில சிக்கல்களையும் உருவாக்குகிறது. அவற்றை இன்னும் விரிவாக புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்போம்.
அதிர்வெண் மாற்றிகளின் சாதனம்
பரந்த அளவிலான சக்திவாய்ந்த உயர் மின்னழுத்த டிரான்சிஸ்டர் IGBT தொகுதிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி டிஜிட்டல் சிக்னல்களால் நேரடியாக கட்டுப்படுத்தப்படும் மல்டிஃபேஸ் பவர் சுவிட்சுகளை செயல்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. நிரல்படுத்தக்கூடிய கணினி வசதிகள் சிக்னல்களை வழங்கும் சுவிட்ச் உள்ளீடுகளில் எண் வரிசைகளை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு… பெரிய கணினி வளங்களைக் கொண்ட ஒற்றை சிப் மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களின் வளர்ச்சி மற்றும் வெகுஜன உற்பத்தியானது டிஜிட்டல் கன்ட்ரோலர்களுடன் சர்வோ டிரைவ்களுக்கு மாறுவதை சாத்தியமாக்கியது.
சக்தி அதிர்வெண் மாற்றிகள், ஒரு விதியாக, சக்திவாய்ந்த டையோட்கள் அல்லது பவர் டிரான்சிஸ்டர்கள் மற்றும் டையோட்கள் மூலம் shunted IGBT டிரான்சிஸ்டர்கள் (படம். 1) அடிப்படையில் ஒரு இன்வெர்ட்டர் (கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுவிட்ச்) அடிப்படையில் ஒரு ரெக்டிஃபையர் கொண்ட ஒரு திட்டத்தின் படி செயல்படுத்தப்படுகிறது.
அரிசி. 1. அதிர்வெண் மாற்றி சுற்று
உள்ளீட்டு நிலை வழங்கப்பட்ட சைனூசாய்டல் கிரிட் மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது, இது ஒரு தூண்டல்-கொள்திறன் வடிகட்டியுடன் மென்மையாக்கப்பட்ட பிறகு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இன்வெர்ட்டருக்கு ஒரு சக்தி மூலமாக செயல்படுகிறது, இது ஒரு சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. துடிப்பு பண்பேற்றம், இது மின்சார மோட்டரின் தேவையான இயக்க முறைமையை வழங்கும் அளவுருக்கள் கொண்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் சைனூசாய்டல் நீரோட்டங்களை உருவாக்குகிறது.
மின் மாற்றியின் டிஜிட்டல் கட்டுப்பாடு நுண்செயலி வன்பொருள் மற்றும் கையில் உள்ள பணிகளுடன் தொடர்புடைய மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கணினி அலகு உண்மையான நேரத்தில் 52 தொகுதிகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் அளவீட்டு அமைப்புகளிலிருந்து சமிக்ஞைகளை செயலாக்குகிறது.
மின்வழங்கல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கணினிகள் அதிர்வெண் மாற்றி எனப்படும் கட்டமைப்பு ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை உற்பத்தியில் இணைக்கப்படுகின்றன.
தொழில்துறை சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதிர்வெண் மாற்றிகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
-
குறிப்பிட்ட வகை உபகரணங்களுக்கான தனியுரிம மாற்றிகள்.
-
உலகளாவிய அதிர்வெண் மாற்றிகள் பயனர் வரையறுக்கப்பட்ட முறைகளில் AM செயல்பாட்டின் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
அதிர்வெண் மாற்றியின் இயக்க முறைமைகளை அமைத்தல் மற்றும் நிர்வகித்தல் உள்ளிட்ட தகவல்களைக் குறிக்க திரையுடன் கூடிய கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யலாம்.எளிய அளவிடுதல் அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டிற்கு, கட்டுப்படுத்தியின் தொழிற்சாலை அமைப்புகளிலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட PID கட்டுப்படுத்தியிலும் கிடைக்கும் எளிய லாஜிக் செயல்பாடுகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தலாம்.
பின்னூட்ட சென்சார் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தி மிகவும் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு முறைகளைச் செயல்படுத்த, இணைக்கப்பட்ட வெளிப்புறக் கணினியைப் பயன்படுத்தி நிரல்படுத்துவதற்கு ஏசிஎஸ் அமைப்பு மற்றும் அல்காரிதத்தை உருவாக்குவது அவசியம்.
பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு மின் பண்புகள், சக்தி, வடிவமைப்பு மற்றும் பிற அளவுருக்கள் ஆகியவற்றில் வேறுபடும் அதிர்வெண் மாற்றிகளின் வரம்பை உற்பத்தி செய்கின்றனர். வெளிப்புற உபகரணங்களுடன் (மெயின்கள், மோட்டார்) இணைக்க கூடுதல் வெளிப்புற கூறுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்: காந்த தொடக்கங்கள், மின்மாற்றிகள், சோக்ஸ்.
கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளின் வகைகள்
வெவ்வேறு வகையான சிக்னல்களை வேறுபடுத்தி, ஒவ்வொன்றிற்கும் தனித்தனி கேபிளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். வெவ்வேறு வகையான சமிக்ஞைகள் ஒன்றையொன்று பாதிக்கலாம். நடைமுறையில், இந்த பிரிப்பு பொதுவானது, உதாரணமாக இருந்து ஒரு கேபிள் அழுத்தம் சென்சார் அதிர்வெண் மாற்றி நேரடியாக இணைக்க முடியும்.
அத்திப்பழத்தில். பல்வேறு சுற்றுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளின் முன்னிலையில் அதிர்வெண் மாற்றி இணைக்க பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழியை 2 காட்டுகிறது.
அரிசி. 2. மின்சுற்றுகள் மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றியின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை இணைப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டு
பின்வரும் வகையான சமிக்ஞைகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:
-
அனலாக் - மின்னழுத்தம் அல்லது தற்போதைய சமிக்ஞைகள் (0 … 10 V, 0/4 ... 20 mA), இதன் மதிப்பு மெதுவாக அல்லது அரிதாக மாறுகிறது, பொதுவாக இவை கட்டுப்பாடு அல்லது அளவீட்டு சமிக்ஞைகள்;
-
தனித்த மின்னழுத்தம் அல்லது தற்போதைய சமிக்ஞைகள் (0 ... 10 V, 0/4 ... 20 mA), இது இரண்டு அரிதாக மாறும் மதிப்புகளை (உயர் அல்லது குறைந்த) மட்டுமே எடுக்க முடியும்;
-
டிஜிட்டல் (தரவு) — மின்னழுத்த சமிக்ஞைகள் (0 … 5 V, 0 … 10 V) விரைவாகவும் அதிக அதிர்வெண்ணுடனும் மாறும், பொதுவாக இவை போர்ட்கள் RS232, RS485 போன்றவற்றிலிருந்து வரும் சமிக்ஞைகள்;
-
ரிலே - ரிலே தொடர்புகள் (0 ... 220 வி ஏசி) இணைக்கப்பட்ட சுமையைப் பொறுத்து தூண்டல் மின்னோட்டங்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் (வெளிப்புற ரிலேக்கள், விளக்குகள், வால்வுகள், பிரேக்குகள் போன்றவை).
அதிர்வெண் மாற்றி சக்தி தேர்வு
உண்மையான சாதனங்கள் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை சாதனத்தில் தற்போதைய சுமை அதிகரிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக தொடக்கத்தின் போது. கொள்கையளவில், ஒரு அதிர்வெண் இயக்கி பயன்படுத்தி நீங்கள் மென்மையான தொடக்கத்தின் காரணமாக தற்போதைய மற்றும் இயந்திர சுமைகளை குறைக்க அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, தொடக்க மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 600% இலிருந்து 100-150% ஆக குறைக்கப்படுகிறது.
குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டுங்கள்
மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும் போது அதிர்வெண் மாற்றி 10: 1 வேக ஒழுங்குமுறையை எளிதாக வழங்கினாலும், அதன் சொந்த விசிறியின் சக்தி போதுமானதாக இருக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இயந்திர வெப்பநிலையை கண்காணித்து கட்டாய காற்றோட்டத்தை வழங்கவும்.
மின்காந்த இணக்கத்தன்மை
இது அவசரகால ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படுகிறது
அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் வழங்கப்படும் மென்மையான தொடக்கமானது ஜெனரேட்டரின் தேவையான சக்தியைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய தொடக்கத்துடன் மின்னோட்டம் 4-6 மடங்கு குறைவதால், ஜெனரேட்டரின் சக்தியை அதே எண்ணிக்கையில் குறைக்க முடியும். ஆனால் ஜெனரேட்டருக்கும் டிரைவிற்கும் இடையில் ஒரு தொடர்பாளர் இன்னும் நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும், அதிர்வெண் டிரைவின் ரிலே வெளியீட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது அதிர்வெண் மாற்றியை ஆபத்தான மின்னழுத்தங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கிலிருந்து மூன்று-கட்ட மாற்றியை வழங்குதல்
மூன்று-கட்ட அதிர்வெண் மாற்றிகள் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கிலிருந்து இயக்கப்படலாம், ஆனால் அவற்றின் வெளியீட்டு மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட ஒன்றின் 50% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
ஆற்றல் மற்றும் பணத்தை சேமிக்கவும்
சேமிப்பு பல காரணங்களால் வருகிறது.முதலில், வளர்ச்சியின் காரணமாக கொசைன் ஃபை 0.98 மதிப்புகளுக்கு, அதாவது. பயனுள்ள வேலை செய்ய அதிகபட்ச சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறைந்தபட்சம் வீணாகிறது. இரண்டாவதாக, அனைத்து இயந்திர இயக்க முறைகளிலும் இதற்கு நெருக்கமான ஒரு குணகம் பெறப்படுகிறது.
அதிர்வெண் மாற்றி இல்லாமல், குறைந்த சுமையில் உள்ள ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் 0.3-0.4 கொசைன் ஃபை கொண்டிருக்கும். மூன்றாவதாக, கூடுதல் இயந்திர சரிசெய்தல் (டம்ப்பர்கள், த்ரோட்டில்கள், வால்வுகள், பிரேக்குகள் போன்றவை) தேவையில்லை, எல்லாம் மின்னணு முறையில் செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய கட்டுப்பாட்டு சாதனம் மூலம், சேமிப்பு 50% வரை இருக்கும்.
பல சாதனங்களை ஒத்திசைக்கவும்
உயர் ஹார்மோனிக்ஸ் எதிராக பிணைய பாதுகாப்பு
கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக, குறுகிய கவச கேபிள்களுக்கு கூடுதலாக, லைன் சோக்ஸ் மற்றும் பைபாஸ் மின்தேக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. த்ரோட்டில்கூடுதலாக, இது சுவிட்ச் ஆன் செய்யும்போது மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
சரியான பாதுகாப்பு வகுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது
அதிர்வெண் இயக்கியின் சீரான செயல்பாட்டிற்கு நம்பகமான வெப்பச் சிதறல் அவசியம். உயர் பாதுகாப்பு வகுப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், உதாரணமாக IP 54 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவை, அத்தகைய வெப்பச் சிதறலை அடைவது கடினம் அல்லது விலை உயர்ந்தது. எனவே, உயர்ந்த அளவிலான பாதுகாப்பைக் கொண்ட ஒரு தனி அமைச்சரவையைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும், அங்கு குறைந்த வகுப்பின் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டு, பொது காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டலை மேற்கொள்ளலாம்.
ஒரு அதிர்வெண் மாற்றிக்கு மின்சார மோட்டார்களின் இணையான இணைப்பு
செலவுகளைக் குறைக்க, ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி பல மின் மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தலாம். அனைத்து மின்சார மோட்டார்களின் மொத்த சக்தியில் 10-15% விளிம்புடன் அதன் சக்தி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். அவ்வாறு செய்யும்போது, மோட்டார் கேபிள்களின் நீளத்தை குறைக்க வேண்டியது அவசியம் மற்றும் மோட்டார் சோக்கை நிறுவுவது மிகவும் விரும்பத்தக்கது.
அதிர்வெண் இயக்கி இயங்கும் போது பெரும்பாலான அதிர்வெண் மாற்றிகள் மோட்டார்களை அணைக்க அல்லது தொடர்புகள் வழியாக இணைக்க அனுமதிக்காது. இது சாதனத்தில் நிறுத்த கட்டளை மூலம் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.
கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு அமைப்பு
மின்சார இயக்ககத்தின் அதிகபட்ச செயல்திறனை அடைய, அதாவது: சக்தி காரணி, செயல்திறன், சுமை திறன், ஒழுங்குமுறை மென்மை, ஆயுள், இயக்க அதிர்வெண் மற்றும் அதிர்வெண்ணின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கு இடையிலான விகிதத்தை சரியாக தேர்வு செய்வது அவசியம். மாற்றி.
மின்னழுத்த மாற்ற செயல்பாடு சுமைகளின் முறுக்கு தன்மையைப் பொறுத்தது. நிலையான முறுக்குவிசையில், மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம் அதிர்வெண்ணின் விகிதத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் (ஸ்கேலர் கட்டுப்பாடு U / F = const). ஒரு விசிறிக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, மற்றொரு விகிதம் U / F * F = const. அதிர்வெண்ணை 2 மடங்கு அதிகரித்தால், மின்னழுத்தம் 4 ஆக அதிகரிக்க வேண்டும் (திசையன் கட்டுப்பாடு). மிகவும் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்ட சாதனங்கள் உள்ளன.
அதிர்வெண் மாற்றியுடன் மாறி வேக இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்
செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்கும் கூடுதலாக, அத்தகைய மின்சார இயக்கி புதிய ஓட்டுநர் குணங்களைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இழப்புகளை உருவாக்கும் மற்றும் அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கும் கூடுதல் இயந்திர சாதனங்களை நிராகரிப்பதில் இது பிரதிபலிக்கிறது: பிரேக்குகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், த்ரோட்டில்கள், வால்வுகள், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் போன்றவை. உதாரணமாக, மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரில் உள்ள மின்காந்த புலத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பிரேக்கிங் செய்யலாம். அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்திற்கு இடையிலான செயல்பாட்டு உறவை மட்டும் மாற்றுவதன் மூலம், இயக்கவியலில் எதையும் மாற்றாமல் வேறு இயக்கியைப் பெறுகிறோம்.
ஆவணங்களைப் படித்தல்
அதிர்வெண் மாற்றிகள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்திருந்தாலும், ஒன்றை மாஸ்டர் செய்திருந்தாலும், மற்றொன்றைக் கையாள்வது எளிது, இருப்பினும், ஆவணங்களை கவனமாகப் படிக்க வேண்டியது அவசியம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளின் பயன்பாட்டிற்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறார்கள், இவை மீறப்பட்டால், அவர்கள் உத்தரவாதத்திலிருந்து தயாரிப்புகளை அகற்றுகிறார்கள்.
நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருக்கலாம்: ஆற்றல் சேமிப்பு வழிமுறையாக மாறி மின்சார இயக்கி