மோட்டாருக்கு எனர்ஜிசேவர் ஏன் தேவை?
கட்டுரை ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் கட்டுப்படுத்தும் «EnergySaver» வகை கட்டுப்படுத்தி உகப்பாக்கி திறன்களை விவாதிக்கிறது.
தொழில்துறையில், ஏறக்குறைய 60% மின்சாரம் பல்வேறு வகையான மோட்டார்கள் மூலம் நுகரப்படுகிறது, இதில் ஒத்திசைவற்றவை 90% க்கும் அதிகமானவை. மற்ற வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான வடிவமைப்பு, குறைந்த செலவு, எளிதான செயல்பாடு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
ஆனால் தொழில்நுட்பத்தில், ஏதாவது அரிதாகவே இலவசமாக வழங்கப்படுகிறது (ஆனால் வாழ்க்கையிலும் கூட). ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் முக்கிய பிரச்சனை, தொடக்க மற்றும் செயல்பாட்டின் போது இயந்திர சுமையுடன் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் இயந்திர முறுக்கு பொருத்த இயலாமை ஆகும். இயக்கப்படும்போது, மோட்டார் ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதியிலேயே செயல்பாட்டின் வேகத்தை எடுக்கும், அதே நேரத்தில் இயந்திர கணம் பெயரளவு மதிப்பை விட 1.5-2 மடங்கு அதிகமாகவும், தற்போதைய 6-8 மடங்கு அதிகமாகவும் இருக்கும். பெரிய ஊடுருவல் நீரோட்டங்கள் நெட்வொர்க்குகளை ஏற்றுகின்றன, மிக முக்கியமாக, மோட்டரின் ஆயுளை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.
மற்றொரு சிக்கல் செயல்பாட்டு முறையுடன் தொடர்புடையது.பொறிமுறைகளின் தொடக்க நிலைகளிலிருந்து இயந்திரத்தின் சக்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பெயரளவு பயன்முறையில் அது சுமையின் கீழ் வேலை செய்கிறது, அதாவது. குறைந்த தண்டு முறுக்கு. இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த சுமை காரணிகளுடன் (LO) சுழற்சி முறையில் செயல்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் பொதுவாக பெரும்பாலான நேரங்களில் செயலற்றதாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், மின் ஆற்றல் திறமையற்ற முறையில் செலவிடப்படுகிறது.
விவரிக்கப்பட்ட சிக்கல்களில் முதன்மையானது, ரியோஸ்டாட்களைத் தொடங்குவதன் உதவியுடன் மற்றும் குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன் தீர்க்கப்பட்டது - குறைக்கடத்தி மென்மையான-தொடக்க சுற்றுகள். இந்த தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் கடுமையான தொடக்க நிலைமைகளின் கீழ் இயந்திரத்தைத் தொடங்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் இயக்க முறைமையில் தண்டு மீது மாறி சுமை என்ன செய்ய வேண்டும்? கூடுதலாக, மோட்டாரை நிறுத்தும் செயல்முறை புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது - ஸ்டேட்டரில் சேமிக்கப்படும் ஆற்றல் உயர் மின்னழுத்த துடிப்பு வடிவத்தில் "டிஸ்சார்ஜ்" செய்யப்படுகிறது, இது முறுக்கு மற்றும் மாறுதல் கருவிகளின் காப்புக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.
எழுச்சி அதிர்வெண் மாற்றிகள், இது ஒரு பரந்த அளவிலான இயந்திர வேகத்தை மாற்றுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது, தூண்டல் மோட்டரின் அனைத்து சிக்கல்களையும் முற்றிலும் நீக்கியதாகத் தெரிகிறது. அதிர்வெண் இயக்கி எந்த சட்டத்தின்படியும் மோட்டாரை துரிதப்படுத்தவும், இயக்க முறைமையில் சுமையை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும் மற்றும் மோட்டாரை சுமூகமாக நிறுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளில், உகந்த தண்டு சுமை மேலாண்மை மூலம் 70% வரை ஆற்றல் சேமிப்பை அடைய முடியும்.
ஆனால் அதிர்வெண் இயக்ககத்தின் பரந்த திறன்களுக்கு நீங்கள் அதன் அதிக விலையுடன் செலுத்த வேண்டும். இந்த தயாரிப்பு சிக்கலான இயந்திர வழிமுறைகளை செயல்படுத்த அனுமதிக்கும் தேவையற்ற செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையே எளிய பயன்பாடுகளில் தடையாகிறது. அதிர்வெண் மாற்றி முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அல்ல.இது கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் கூடுதல் கூறுகளின் விலை (சென்சார்கள், கட்டுப்படுத்திகள், புரோகிராமர்கள்) பெரும்பாலும் மாற்றியின் விலையுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.
எனர்ஜிசேவர் கன்ட்ரோலரில் உள்ள சக்திவாய்ந்த நுண்செயலி கட்டுப்பாட்டு அலகு, துவக்கம், செயல்பாடு மற்றும் பணிநிறுத்தம் ஆகியவற்றின் போது மோட்டாரின் முழுமையான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையானது தண்டு மீது இயந்திர சுமை தருணத்தின் நிலையான மதிப்பை பராமரிப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மின்னோட்டத்திற்கும் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையிலான இடப்பெயர்ச்சியின் கோணத்தை அளவிடுவதன் மூலம், கட்டுப்பாட்டு அலகு மோட்டரின் மின்னழுத்தத்தை குறைக்கிறது அல்லது அதிகரிக்கிறது, அதன் சக்தியை மாற்றுகிறது.
தயாரிப்பு செயல்பாட்டு ரீதியாக முடிந்தது, உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு கம்பிகளை இணைக்க போதுமானது, மேலும் உற்பத்தியாளரின் அமைப்புகளின் இயல்புநிலை மதிப்புகளைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்தலாம். கட்டுப்படுத்தி ஒரு அதிர்வெண் இயக்ககத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையை குறைந்த விலை மென்மையான ஸ்டார்டர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. ஸ்டார்ட்டரை விட 25-30% அதிக விலையுடன், «எனர்ஜிசேவர்», ஓவர்லோட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்டுக்கு எதிரான உபகரணங்களின் நிலையான பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, கட்டங்களின் வரிசையை உடைப்பதில் இருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாக்கிறது, ஒரு கட்டத்தை இழக்கிறது. ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் உள் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டக் கட்டுப்பாடு தனித்தனியாக செய்யப்படுவதால், கட்டுப்படுத்தி விநியோக மின்னழுத்தம் அல்லது சுமை ஏற்றத்தாழ்வை நீக்குகிறது.
இந்த பண்புகள் அனைத்தும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்த கட்டுப்படுத்திகளை பரவலாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன, அவற்றின் நீண்ட கால செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. மின்சார ஆற்றல் சேமிப்பு.