ஒத்திசைவு மோட்டார்களிலிருந்து தூண்டல் மோட்டார்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

இந்த கட்டுரையில், ஒத்திசைவான மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் தூண்டல் மோட்டார்கள் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகளைப் பார்ப்போம், இதன் மூலம் இந்த வரிகளைப் படிக்கும் எவரும் இந்த வேறுபாடுகளை தெளிவாக புரிந்து கொள்ள முடியும்.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் இன்று மிகவும் பரவலாக உள்ளன, ஆனால் சில சூழ்நிலைகளில் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை, குறிப்பிட்ட தொழில்துறை மற்றும் உற்பத்தி சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது கீழே விவாதிக்கப்படும்.

முதலில், மின்சார மோட்டார் என்றால் என்ன என்பதை நினைவில் கொள்வோம். மின் மோட்டார் மின்சார இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மின் ஆற்றலை ரோட்டரின் சுழற்சியின் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சில பொறிமுறைகளுக்கான இயக்கியாக செயல்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கிரேன் அல்லது பம்ப் ஓட்டுவதற்கு.

மீண்டும் பள்ளியில், அனைவருக்கும் சொல்லப்பட்டது மற்றும் இரண்டு காந்தங்கள் ஒரே பெயரின் துருவங்களிலிருந்து எவ்வாறு விரட்டுகின்றன, எதிர் துருவங்களிலிருந்து - அவை ஈர்க்கின்றன. அது நிரந்தர காந்தங்கள்… ஆனால் மாறி காந்தங்களும் உள்ளன. குதிரைக் காலணியின் வடிவத்தில் நிரந்தர காந்தத்தின் துருவங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள கடத்தும் சட்டத்துடன் ஒரு வரைபடத்தை அனைவரும் நினைவில் கொள்கிறார்கள்.

கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ள ஒரு சட்டகம், அதன் வழியாக ஒரு நேரடி மின்னோட்டம் பாய்ந்தால், ஒரு ஜோடி சக்திகளின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு நிரந்தர காந்தத்தின் காந்தப்புலமாக மாறும் (ஆம்பியர் வலிமை) ஒரு நேர்மையான சமநிலை அடையும் வரை.

ஒரு நேரடி மின்னோட்டம் சட்டத்தின் வழியாக எதிர் திசையில் அனுப்பப்பட்டால், சட்டமானது மேலும் சுழலும். ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு திசையில் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் சட்டத்தின் அத்தகைய மாற்று விநியோகத்தின் விளைவாக, சட்டத்தின் தொடர்ச்சியான சுழற்சி அடையப்படுகிறது. இங்கே சட்டமானது மாறி காந்தத்தின் அனலாக் ஆகும்.

அதன் எளிமையான வடிவத்தில் சுழலும் சட்டத்துடன் மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டு ஒரு ஒத்திசைவான மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை நிரூபிக்கிறது. ஒவ்வொரு ரோட்டார் ஒத்திசைவான மோட்டாருக்கும் புல முறுக்குகள் உள்ளன, அவை ரோட்டரின் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன. சின்க்ரோனஸ் எலக்ட்ரிக் மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரில் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உள்ளது.

ஸ்டேட்டர் முறுக்குக்கு மாற்று மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடைய அதிர்வெண்ணில் சுழலி சுழலும். ரோட்டரின் வேகம் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணுடன் ஒத்திசைவாக இருக்கும், அதனால்தான் அத்தகைய மின்சார மோட்டார் ஒத்திசைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுழலி காந்தப்புலம் மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது, ஸ்டேட்டர் புலத்தால் தூண்டப்படவில்லை, எனவே ஒத்திசைவான மோட்டார் சுமை சக்தியைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒத்திசைவான மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை பராமரிக்க முடியும், நிச்சயமாக நியாயமான வரம்புகளுக்குள்.

ஒரு தூண்டல் மோட்டார், ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டாரிலிருந்து வேறுபடுகிறது. ஃபிரேமில் உள்ள படத்தை நாம் நினைவு கூர்ந்தால், சட்டமானது குறுகிய சுற்றுக்கு உட்பட்டதாக இருந்தால், காந்தம் சட்டத்தைச் சுற்றி சுழலும் போது, ​​சட்டத்தில் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் சட்டத்தின் மீது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் மற்றும் சட்டமானது அதை அடைய முயற்சிக்கும். காந்தம்.

இயந்திர சுமையின் கீழ் சட்டத்தின் வேகம் எப்போதும் காந்தத்தின் வேகத்தை விட குறைவாக இருக்கும், எனவே அதிர்வெண் ஒத்திசைவாக இருக்காது. இந்த எளிய உதாரணம் ஒரு தூண்டல் மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

ஒரு ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரில், சுழலும் காந்தப்புலம் அதன் சேனல்களில் அமைந்துள்ள ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் மாற்று மின்னோட்டத்தால் உருவாகிறது. ஒரு பொதுவான தூண்டல் மோட்டாரின் ரோட்டரில் முறுக்குகள் இல்லை, அதற்கு பதிலாக அது குறுகிய சுற்றுப்பட்ட பார்கள் (அணில் ரோட்டார்) உள்ளது, அத்தகைய ரோட்டார் அணில் ரோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கட்ட சுழலி தூண்டல் மோட்டார்கள் உள்ளன, அங்கு ரோட்டார் முறுக்குகள், எதிர்ப்பு மற்றும் மின்னோட்டத்தை ஒரு rheostat மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

எனவே தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் இடையே முக்கிய வேறுபாடு என்ன? வெளிப்புறமாக, அவை ஒத்தவை, சில நேரங்களில் ஒரு நிபுணர் கூட ஒத்திசைவான மின்சார மோட்டாரை ஒத்திசைவற்ற ஒன்றிலிருந்து வெளிப்புற பண்புகளால் வேறுபடுத்த மாட்டார். முக்கிய வேறுபாடு ரோட்டர்களின் வடிவமைப்பில் உள்ளது. தூண்டல் மோட்டரின் ரோட்டார் மின்னோட்டத்துடன் வழங்கப்படவில்லை, மேலும் அதன் மீது உள்ள துருவங்கள் ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலத்தால் தூண்டப்படுகின்றன.

ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டாரின் சுழலி ஒரு சுயாதீனமாக இயக்கப்படும் புல முறுக்கு உள்ளது. ஒரு ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் ஸ்டேட்டர்கள் அதே வழியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் செயல்பாடு ஒன்றுதான் - ஸ்டேட்டரில் சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க.

சுமையின் கீழ் உள்ள தூண்டல் மோட்டாரின் வேகமானது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சியை விட எப்பொழுதும் ஸ்லிப்பின் அளவு பின்தங்கியுள்ளது, அதே சமயம் ஒத்திசைவான மோட்டாரின் வேகமானது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் "புரட்சிக்கு" அதிர்வெண்ணில் சமமாக இருக்கும், எனவே, வேகமானது வெவ்வேறு சுமைகளின் கீழ் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும், ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது விரும்பத்தக்கது, எடுத்துக்காட்டாக, கில்லட்டின் ஷீர் டிரைவில், சக்திவாய்ந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் மூலம் அதன் பணிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

இன்று ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் பயன்பாடு துறையில் மிகவும் பரந்த உள்ளது. இவை அனைத்து வகையான இயந்திரங்கள், கன்வேயர்கள், மின்விசிறிகள், பம்ப்கள் - சுமை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது அல்லது சுமை வேகத்தைக் குறைப்பது வேலை செயல்முறைக்கு முக்கியமானதல்ல.

சில அமுக்கிகள் மற்றும் குழாய்களுக்கு எந்த சுமையிலும் நிலையான வேகம் தேவைப்படுகிறது; அத்தகைய உபகரணங்களில் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் தயாரிப்பதற்கு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் விலை அதிகம், எனவே ஒரு தேர்வு இருந்தால் மற்றும் சுமையின் கீழ் வேகத்தில் சிறிது குறைப்பு முக்கியமானதல்ல, அவை ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைப் பெறுகின்றன.

வேகக் கட்டுப்பாடு தேவையில்லாத மின்சார இயக்கிகளில் சின்க்ரோனஸ் மின்சார மோட்டார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், அவை பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• அதிக செயல்திறன்;

• குறைந்த சுழற்சி வேகத்துடன் இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான சாத்தியம், இது இயந்திரத்திற்கும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்திற்கும் இடையில் இடைநிலை கியர்களை கைவிடுவதை சாத்தியமாக்குகிறது;

• இயந்திர வேகம் அதன் தண்டு சுமை சார்ந்து இல்லை;

• எதிர்வினை சக்தியை ஈடுசெய்யும் சாதனங்களாகப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியம்.

ஒத்திசைவான மின்சார மோட்டார்கள் நுகர்வோர் மற்றும் ஜெனரேட்டர்களாக இருக்கலாம் எதிர்வினை சக்தி... ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டரின் எதிர்வினை சக்தியின் தன்மை மற்றும் மதிப்பு புல முறுக்குகளில் மின்னோட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தில் மின் நெட்வொர்க்கிற்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் சார்பு ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டரின் U- வடிவ பண்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. 100% மோட்டார் தண்டு சுமை, அதன் கொசைன் ஃபை சமம் 1. இந்த வழக்கில், மின்சார மோட்டார் மின்சார நெட்வொர்க்கில் இருந்து எதிர்வினை சக்தியை உட்கொள்ளாது. இந்த வழக்கில், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டம் குறைந்தபட்ச மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.