வயரிங் மீது பஸ்பார் அமைப்புகளின் நன்மைகள்

• பஸ்பார் அமைப்புகள் வடிவமைப்பில் கச்சிதமானவை. வீட்டின் உள்ளே நம்பகத்தன்மையுடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் இறுக்கமாக சுருக்கப்பட்ட தட்டையான கம்பிகளின் ஏற்பாட்டின் மூலம் சிறிய வடிவமைப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது. பேருந்து அமைப்புகளுக்கு கேபிள் அமைப்புகளை விட குறைவான இடம் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக பல நூறு அல்லது ஆயிரக்கணக்கான ஆம்பியர்களின் சுமைகளுக்கு.

• நன்கு வளர்ந்த மேற்பரப்புடன் ஒரு உலோகக் குடியிருப்பில் மூடப்பட்டிருக்கும் அடர்த்தியான சுருக்கப்பட்ட டயர்கள், வேலியின் சுவர்களில் இருந்து சுற்றுச்சூழலுக்கு வெப்பமான கழிவுகளை நன்றாக நடத்த முடியும். கம்பி அமைப்புகளை விட குளிர்ச்சியானது சிறந்தது.

• பேருந்து அமைப்புகளின் மட்டு வடிவமைப்பு, கட்டிடங்கள் அல்லது கட்டமைப்புகளில் எந்த வகையிலும் மற்றும் எந்த கட்டமைப்புகளிலும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, ஆனால் கேபிள் அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், பேருந்து அமைப்புகளை எளிதாக மாற்றலாம், கூடுதலாக அல்லது வேறு அறைக்கு மாற்றலாம், சிறப்பு மூலதனச் செலவுகள் இல்லாமல் புதிதாக கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல். பேருந்து அமைப்புகளின் மட்டு வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

• இரயில் அமைப்புகள் நவீன மற்றும் அழகியல் தோற்றத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

• டயர் அமைப்புகள் தீப்பிடிக்காதவை, தீப்பிடிக்காதவை மற்றும் தீயின் போது தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை (ஹலோஜன் போன்றவை) வெளியிடுவதில்லை. கேபிள் அமைப்புகள் தீ பிடிக்கலாம் மற்றும் கட்டிடங்களில் தீ பரவுவதற்கு பங்களிக்கின்றன.

• குறிப்பாக உயரமான கட்டிடங்கள் மற்றும் ஷாப்பிங் சென்டர்களில் தேவைப்படும் கச்சிதமான வடிவமைப்பு அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட உள் தீ தடுப்புகள் காரணமாக தீ ஏற்பட்டால் பஸ்பார் அமைப்புகள் இழுவை விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

• கேபிள் அமைப்புகளை விட பஸ் அமைப்புகளின் நிறுவல் கிடைக்கும் தன்மை கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. இது கணிசமாக குறைந்த நிறுவல் செலவுகள் மற்றும் நிறுவலின் போது வேலை ரயில் பயன்படுத்த குறைந்த நேரம் வழங்குகிறது.

• பஸ் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பு கட்டத்தில்:

  • • a) கேபிள் தட்டுகளின் அளவு,

  • • b) மின் பேனல்களின் எண்ணிக்கை குறைகிறது, விநியோக பெட்டிகளிலிருந்து நேரடியாக சுமைகளை (பொறிமுறைகள், தளங்கள், முதலியன) இணைக்க முடியும்,

  • • c) பிரதான சுவிட்ச்போர்டுகளின் அளவைக் குறைத்தல்,

  • • ஈ) எண் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களைக் குறைக்கிறது,

  • • இ) கேபிள் அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல பாகங்கள்,

  • • f) வளர்ச்சி எளிமைப்படுத்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது திட்டத்தின் வளர்ச்சி நேரம்.

  • g) தானியங்கு கூடுதல் வடிவமைப்பு திட்டம், தெரிவுநிலை தவிர, கணினி கூறுகளின் கலவை மற்றும் திட்ட விவரக்குறிப்பு ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது.

• கணினி உறுப்புகளின் திடமான அமைப்பு கேபிள் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த குறுகிய-சுற்று எதிர்ப்பை வழங்குகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, 3000A பஸ்பாருக்கு: 264 kA உச்சம் மற்றும் 120 kA வெப்ப குறுகிய சுற்று மின்னோட்டம்).

• கடத்திகளின் அச்சுகளுக்கு இடையிலான குறைந்தபட்ச தூரம் தூண்டல் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் ஒரு தட்டையான, ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய பஸ் தற்போதைய அடர்த்தியின் உகந்த விநியோகத்திற்கு பங்களிக்கிறது (கேபிள் அமைப்புகளில் உள்ளார்ந்த பெரிய மின்னோட்ட சுமைகளின் மேற்பரப்புக்கு இடப்பெயர்ச்சி விளைவு, குறைந்தபட்சம்), இது செயலில் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது ... எதிர்ப்பு மற்றும் மின்மறுப்பின் குறைந்த மதிப்புகளின் விளைவாக, பஸ்பார் அமைப்புகளில் அதே நீளத்திற்கான மின்னழுத்த இழப்பு குறிப்பிடத்தக்கது. கேபிள் அமைப்புகளை விட குறைவாக உள்ளது.

• கேபிள் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பஸ் அமைப்புகளில் குறைந்த எதிர்ப்பு மதிப்புகள் செயலில் ஆற்றல் இழப்புகளைக் குறைப்பதற்கும், செயல்பாட்டில் எதிர்வினை ஆற்றலின் வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பங்களிக்கின்றன.

• கச்சிதமான வடிவமைப்பு மற்றும் எஃகு வீடுகள் கணிசமாக குறைந்த முடிவை வழங்குகின்றன மின்காந்த புலம் கேபிள் அமைப்புக்கு எதிராக பேருந்து அமைப்பு. ஹெவி-டூட்டி பஸ்பார் அமைப்புகள் (4000A - 5000A) தரவு கேபிள்களுக்கு அருகில் பாதுகாப்பாக நிறுவப்படலாம் மற்றும் தகவல் அமைப்பில் மின்காந்த குறுக்கீட்டை உருவாக்காது.

• ஒரு விதியாக, குறிப்பாக அதிக மின்னோட்டத்தில், ஒரே கட்ட இணைப்புக்கு பல கேபிள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு கேபிள்கள் நீளம் மற்றும் இருப்பிடம் மற்றும் இணைப்பில் வேறுபடலாம். பஸ் அமைப்புகள் கம்பிகளுக்கு இடையிலான நீள வித்தியாசத்தை விலக்குகின்றன, செயலில் மற்றும் தூண்டல் எதிர்ப்பின் சரியான அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சமமான, முடிந்தவரை, சுமைகளை வழங்குகின்றன. கேபிள் அமைப்புகளை கண்டிப்பாக அளவுருவாக மாற்ற முடியாது.

• பேருந்து அமைப்பு மூலம், மின்சாரம் தேவைப்படும் இடங்களுக்கு, விநியோகப் பெட்டிகளின் உதவியுடன், எளிதாகவும், சிக்கனமாகவும், பாதுகாப்பாகவும் மின் விநியோகம் செய்யப்படுகிறது.எதிர்காலத்தில் தேவைப்பட்டால் இந்த சந்திப்பு பெட்டிகளின் இருப்பிடத்தை எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றலாம். கூடுதலாக, சந்திப்பு பெட்டிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க எப்போதும் ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது.

• பஸ்பார் அமைப்புகள் முழு சான்றளிக்கப்பட்ட நிலையான கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, எல்லாமே மனிதப் பிழையை அகற்றும் நோக்கத்தில் உள்ளன... எடுத்துக்காட்டாக, விநியோக பெட்டிகள் அல்லது பிளக்குகள் பஸ்பார் அமைப்பின் பாகங்கள் சோதனை செய்யப்பட்டு சான்றளிக்கப்பட்டு அனைத்து பாதுகாப்புத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. அனைத்து விநியோக பெட்டிகளின் இணைப்பின் நம்பகத்தன்மை தரநிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிறுவலைப் பொருட்படுத்தாமல் ... கேபிள் இணைப்புகளின் பாதுகாப்பு நிறுவியின் அனுபவத்தைப் பொறுத்தது.

• பேருந்து அமைப்புகளை பல்வேறு கொறித்துண்ணிகளால் சேதப்படுத்த முடியாது, இது பாதுகாப்பற்ற கேபிள் அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், எஃகு உறை மூலம் தடுக்கப்படுகிறது.

வெளியீடு: மேற்கூறிய உண்மைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, கேபிள்களை விட பேருந்து குழாய்கள் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை: மேம்படுத்தப்பட்ட மின் பண்புகள், எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அதே நேரத்தில் நம்பகமான மின் விநியோக திட்டங்கள், குறைந்தபட்ச இட அளவுகள், விரைவான நிறுவல் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட நிறுவல் நேரம், நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் கணினியின் உருமாற்றம் , பல்வேறு வகையான உயர்தர பாதுகாப்பு, பராமரிப்பின் எளிமை மற்றும் செயல்பாட்டில் ஆற்றல் சேமிப்பு.

மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பின் மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவை வயரிங் மற்றும் அதே பயனரின் பஸ் குழாயைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பஸ் டக்ட் அமைப்பின் நிறுவல் மற்றும் பொருட்களின் விலை வயரிங் செலவை விட அதிகமாக இல்லை, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் இது மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் நேரக் காரணியைக் கருத்தில் கொண்டு, பஸ் சேனல்கள் வெறுமனே ஈடுசெய்ய முடியாதவை.