நிறுவல் மற்றும் வயரிங் செய்வதற்கான பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள்

சட்டசபை பொருட்கள் மற்றும் பாகங்கள் அனைத்து மின் நிறுவல்களிலும் மற்றும் அனைத்து வகையான மின் வேலைகளிலும் செயல்பாடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கம்பிகள், கேபிள்கள், பேருந்துகள் அமைப்பதற்கான வழித்தடங்களைத் தயாரிப்பதில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை இடும் போது, ​​கட்டுதல், இணைப்பு மற்றும் இயந்திரங்கள், சாதனங்கள் மற்றும் சாதனங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, அவை சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயந்திர சேதத்தின் தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்கப் பயன்படுகின்றன. சாதனங்கள், சாதனங்கள், விளக்குகள் போன்றவற்றை நிறுவுவதற்கு.

கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை இடுவதற்கான தயாரிப்புகள் மற்றும் பாகங்கள்.

ஒரு தட்டு என்பது இரண்டு இணை சுயவிவரங்கள் அல்லது தட்டுகள் (கீற்றுகள்) கொண்ட ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக கட்டம் அமைப்பு ஆகும். கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை இடுவதற்கு, பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் துளையிடப்பட்ட தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பல்வேறு பகுதிகளுடன் முடிக்கப்படுகின்றன: மூலைகள், வெவ்வேறு சுற்றுகளிலிருந்து கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை பிரிக்கும் மூலைகள், வெல்டட் தட்டுகளில் கேபிள்களை சரிசெய்ய பதக்கங்கள் மற்றும் கொக்கிகள், கேபிள் அலமாரிகளில் தட்டுகளை இணைப்பதற்கான அடைப்புக்குறிகள்.

பெட்டிகள் நீக்கக்கூடிய அட்டைகளுடன் தாள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட செவ்வக சுயவிவரங்கள். அவை பின்வரும் அளவுகளின் பெட்டிகளை உருவாக்குகின்றன: 60×30, 220×117 மிமீ, முதலியன.ஒரு பொதுவான பெட்டியின் குறுக்குவெட்டு 2" விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாயின் குறுக்குவெட்டுக்கு சமம்.

பெட்டிகள் நேராக பிரிவுகள், குறுக்குகள், டீஸ், ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் பாதையை திருப்புவதற்கு முழங்கைகள், செங்குத்தாக மேலும் கீழும், இறுதி தொப்பிகள் மற்றும் இணைக்கும் அடைப்புக்குறிகள், அத்துடன் கட்டிட கட்டமைப்புகளை கட்டுவதற்கான துணை பாகங்கள் - அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் ஹேங்கர்கள் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. பெட்டியின் நேரான பகுதியின் நீளம் 3 மீ. எஃகு பெட்டிகள் KL-1 மற்றும் KL-2 ஆகியவை அவற்றில் மின் கம்பிகளை இடுவதற்கும் ஒன்று மற்றும் இரண்டு வரிசைகளில் ஒளிரும் விளக்குகளை தொங்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தொழில்துறை வளாகங்கள், சுரங்கங்கள், சேனல்கள் மற்றும் பிற கேபிள் கட்டமைப்புகளில் கேபிள்களை இடுவதற்கு நோக்கம் கொண்ட கேபிள் கட்டமைப்புகள் நிலையான கூறுகளிலிருந்து கூடியிருக்கின்றன - ரேக்குகள் மற்றும் அலமாரிகள் (படம் 1).

அலமாரிகளுடன் கூடிய ரேக்குகள் கட்டிடத்தின் அஸ்திவாரங்களில் சரி செய்யப்படுகின்றன, கேபிள்கள் அலமாரிகளிலும் கிடைமட்ட வரிசைகளிலும் போடப்படுகின்றன. கேபிள் கட்டுமானங்களை அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​ஷெல்ஃப் ஸ்டீல் 2 ரேக்கின் துளைக்குள் செருகப்படுகிறது, இதனால் ரேக்கின் நாக்கு 1 அலமாரியின் சுவரின் ஓவல் துளை 3 க்கு பொருந்துகிறது.

பின்னர், ஒரு சிறப்பு விசை 2 (படம் 2) மூலம், நாக்கு 90 ° சுழற்றப்படுகிறது, இதன் விளைவாக உடற்பகுதியுடன் அலமாரியின் ஒருங்கிணைந்த இணைப்பு உருவாகிறது, அத்துடன் தேவையான மின் தொடர்பும். ரேக்குகள் 400, 600, 800, 1200 மற்றும் 1800 மிமீ உயரத்தில் இருக்க முடியும், முறையே 8, 12, 16, 24 மற்றும் 36 அலமாரிகளை ஏற்ற ஓவல் துளைகளின் எண்ணிக்கையுடன், அலமாரிகளின் நீளம் 160, 250, 35050 மற்றும் 45050 மிமீ ஆகும். .

அரிசி. 1. கேபிள் கட்டமைப்புகள்: a - ரேக்; b - அலமாரி; c - கிளம்பு; ஜி-இடைநீக்கம்; d - அடிப்படை; 1 - மொழி; 2 - ஷாங்க்; 3 - ஷாங்கில் ஒரு ஓவல் துளை

கேபிள்கள் நேரடியாக அலமாரிகளில் அல்லது அவற்றின் மீது ஏற்றப்பட்ட தட்டுகளில் (படம் 3) போடப்படுகின்றன. நவீன கேபிள் கட்டமைப்புகள் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன.

அரிசி. 2.ரேக் மீது அலமாரியை கட்டுதல்: 1 - ரேக்; 2 - முக்கிய; 3 - அலமாரி

பலவிதமான ப்ரீஃபேப் கேபிள் கட்டமைப்புகள் செங்குத்து விமானத்தில் வரிசைகளில் கேபிள்களை அமைப்பதற்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட ஹேங்கர்களைக் கொண்ட ரேக்குகள்... இந்த அடிப்படை கேபிள் மேலாண்மை தயாரிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, சில கூறுகள்: இலக்கு வைத்து கேபிள் ரேக்குகளை சரிசெய்வதற்கான அடைப்புக்குறிகள்; ஆயத்த கேபிள் கட்டமைப்புகளில் இணைப்பிகளை இடுவதற்கான தட்டுகள்; ஒரு அலமாரியை ஏற்றுவதற்கும், கல்நார்-சிமென்ட் பகிர்வு சுவர்களை இடுவதற்கும் இணைப்பதற்கும் அடித்தளம்; ஹேங்கர்கள் மற்றும் இணைப்பிகள்.

அரிசி. 3. அலமாரிகளில் (அ) மற்றும் தட்டுக்களில் (பி) கேபிள்களை இடுதல்: 1 - கேபிள்; 2 - பகிர்வு இணைப்பு; 3 - கல்நார்-சிமெண்ட் பகிர்வு தட்டு; 4 - அடைப்புக்குறி

கம்பி இணைப்புகள் மற்றும் கிளைகள் பல்வேறு வகையான வயரிங் வெவ்வேறு அளவுகளில் எஃகு மற்றும் பிளாஸ்டிக் பெட்டிகளில் செய்யப்படுகின்றன. கேபிள் மற்றும் குழாய் பெட்டிகள் கீழே விவாதிக்கப்படும்.

துளையிடப்பட்ட எஃகு மவுண்டிங் சுயவிவரங்கள் மற்றும் கீற்றுகள்... நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் துளையிடப்பட்ட எஃகு பொருட்கள் - பட்டைகள், ஊசிகள், சேனல்கள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் துளையிடலுடன் கூடிய பிற மவுண்டிங் சுயவிவரங்கள், பட்டறைகள் மற்றும் நிறுவலின் போது குறைந்த உழைப்பு செலவில் பல்வேறு ஆதரவு மற்றும் கட்டுதல் கட்டமைப்புகளை உற்பத்தி செய்வதை உறுதி செய்தல். கேடயங்கள் மற்றும் ஸ்டார்டர்களின் தொகுதிகளை அசெம்பிள் செய்வதற்கான பிரேம்கள் மற்றும் பிரேம்கள் அவற்றிலிருந்து பெறப்படுகின்றன, அவை தொகுதிகளில் கூடியிருந்த விளக்குகளைத் தொங்கவிடவும், குழாய்கள், கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு கூண்டு நட்டுடன் விண்ணப்ப பெருகிவரும் சுயவிவரம் இணைப்பு புள்ளிகளை மாற்றும்போது புதிய துளைகளைத் தயாரிக்காமல் குழாய்கள், கேபிள்கள், சாதனங்களை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. துளையிடப்பட்ட டேப்பில் இருந்து கீற்றுகள், அடைப்புக்குறிகள், ஸ்லீப்பர்களை உருவாக்குவது எளிது. மடிந்த பட்டைகள் குழாய்கள் அல்லது கேபிள்களைக் கட்டுவதை எளிதாக்குகின்றன.இந்த கொக்கிகள் பேண்டின் துளையிடலில் கட்டுவதற்கான கட்அவுட்களையும், கேபிள்கள் அல்லது குழாய்களைப் பாதுகாக்கும் கவ்விகளுக்கு செவ்வக துளைகளையும் கொண்டுள்ளன.

குறிப்புகள் மற்றும் சட்டைகள். கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் கம்பிகளை இணைக்க மற்றும் இணைக்க, பின்வருபவை தயாரிக்கப்படுகின்றன:

• டி மற்றும் பி தொடர் செப்பு காதுகள்;

• TAM தொடரிலிருந்து செப்பு-அலுமினியம் காதுகள் மற்றும் ŠP தொடரின் பின்கள்;

• TA தொடரில் இருந்து அலுமினிய குறிப்புகள் மற்றும் GM தொடரில் இருந்து காப்பர் புஷிங்ஸ்;

• GA தொடரின் அலுமினிய புஷிங் மற்றும் GAO தொடரின் ஒற்றை மைய கம்பிகளுக்கான புஷிங்;

• பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் கிளை கவ்விகள்.

240 மிமீ 2 வரை மற்றும் உட்பட பிரிவுகள் கொண்ட கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் கம்பிகளுக்கு லக்ஸ் மற்றும் புஷிங் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2.5 ... 10 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒற்றை மைய அலுமினிய கடத்திகளின் இணைப்புகள் மற்றும் கிளைகள் GAO தொடரின் ஸ்லீவ்களில் அவற்றின் கோர்களுடன் ஒரு பக்க மற்றும் இரட்டை பக்க நிரப்புதலுடன் செய்யப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அனைத்து கம்பிகளின் அதிகபட்ச மொத்த குறுக்குவெட்டு 32.5 மிமீ2 ஆகும். அவை உள் குழாய்ப் பிரிவில் நீளமான விலா எலும்புகளைக் கொண்ட ரெயிலில் இருந்து உருவாகும் அலுமினிய லக்குகளையும் தயாரிக்கின்றன.

இந்த நேரத்தில் ஒரு புதிய முறையானது, ஒரு செக்டர் மோனோலிதிக் நரம்பில் இருந்து இறுதிப் பொருத்தத்தின் வால்யூமெட்ரிக் ஸ்டாம்பிங் ஆகும். ஒரு சிறப்பு தூள் பத்திரிகையில், ஒரு துளையுடன் ஒரு இறுதிப் பகுதி ஒரு ஷாட்டில் முத்திரையிடப்படுகிறது, இது ஒரு முனை வடிவத்தில் தேவையான தொடர்பு மேற்பரப்பைப் பெறுகிறது.

தாவரங்களின் நிறுவல் தயாரிப்புகளின் பட்டியலில் பஸ்பார்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சாதனங்களை நிறுவுவதற்கான தயாரிப்புகள், பல்வேறு ஃபாஸ்டென்சர்கள், தொங்கும் விளக்குகளுக்கான கூறுகள், மின் இணைப்புகளுக்கான மரக் கம்பங்களின் உபகரணங்களுக்கான கட்டமைப்புகள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த தயாரிப்புகளின் வகைகள் மற்றும் குறியீடுகள், அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் பகுதிகள் அந்தந்த உற்பத்தியாளர்களின் பெயரிடல் குறியீடுகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

டயர் மவுண்டிங் தயாரிப்புகள் பஸ்பார் ஹோல்டர்கள், அடாப்டர் தகடுகள், பஸ்பார் ஈடுசெய்பவர்கள், பஸ்பார் ஸ்பேசர்கள், இன்சுலேடிங் செருகிகள், துவைப்பிகள் மற்றும் பல.விமானம் மற்றும் விளிம்பில் தட்டையான பஸ்பார்களை (வெவ்வேறு பிரிவுகளின் தொகுப்பில் ஒற்றை மற்றும் 2-3 துண்டுகள், அகலம் 40 முதல் 120 மிமீ மற்றும் தடிமன் 4 முதல் 12 மிமீ வரை) மற்றும் பஸ்பார் வைத்திருப்பவர்களுக்கு ShP மற்றும் ShR தொடரின் பஸ்பார் ஆதரவுகள் சுயவிவர தண்டவாளங்களை சரிசெய்ய (ஒரு பெட்டியுடன்) படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 4.

மின் சாதனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் செப்பு பிளாட் அல்லது பார் டெர்மினல்களுடன் அலுமினிய பஸ்பார்களை இணைக்க, எம்ஏ வரிசை செப்பு-அலுமினியம் டிரான்சிஷன் தகடுகள் மற்றும் AD31T1 அலாய் AP தொடர் தட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 4 x 40 முதல் 10 x 120 மிமீ வரையிலான இரயில் அளவுகளுக்கு, தட்டுகளின் நீளம் 100 முதல் 190 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும், அவற்றின் இணைப்பு பற்றவைக்கப்படுகிறது.

அலுமினிய ரயிலின் நீட்டிக்கப்பட்ட பிரிவுகளின் வெப்பநிலை விரிவாக்கத்திற்கு ஈடுசெய்ய, 50 ... 120 மிமீ அகலம் மற்றும் 6 ... 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட பஸ் இழப்பீடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தண்டவாளங்களுக்கான அவற்றின் இணைப்பு பற்றவைக்கப்படுகிறது.

அரிசி. 4. விமானம் (a) மற்றும் விளிம்பில் (b) பிளாட் டயர்களை சரிசெய்வதற்கும், சுயவிவர தண்டவாளங்களை (c) சரிசெய்வதற்கும் ரயில் ஆதரவுகள்

தட்டையான செம்பு மற்றும் அலுமினிய பஸ்பார்களின் தொகுப்பில் உள்ள இடைவெளிகளை சரிசெய்ய, 110x28x8 மற்றும் 150x22x10 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்ட பஸ்பார்களுக்கான ஸ்பேசர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பிளாட் பஸ்பார்களில் இருந்து பஸ் கோடுகளை பிரிக்க - இன்சுலேடிங் செருகல்கள். 3 ... 4 மிமீ தடிமன் மற்றும் 18, 22, 28 மிமீ விட்டம் கொண்ட A8, A10 மற்றும் A12 தொடர்களின் சிறப்பு எஃகு துவைப்பிகள் அலுமினிய டயர்களின் போல்ட் மூட்டுகளுக்கும், AC-12 மற்றும் தொடர் ஏசிக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. -16 தடிமன் 4 மற்றும் 6 மிமீ மற்றும் விட்டம் 34, 38 மிமீ.

கிளிப்புகள் (படம் 5) கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களுடன் பேனல்களுடன் அமைக்கப்பட்ட இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளின் கம்பிகளை இணைக்கப் பயன்படுகிறது. அவை வடிவமைப்பால் வேறுபடுகின்றன:

• KNB தொடரின் சாதாரண கவ்விகளுக்கு, 1.5 ... 6 மிமீ2 பிரிவைக் கொண்ட கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் கம்பிகளின் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ (பிளக்-இன்) இணைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது;

• KN தொடரின் சாதாரண கவ்விகள், 1.5 ... 6 மிமீ2 என்ற பிரிவுடன் சுற்றுவட்டத்தின் வெவ்வேறு பிரிவுகளின் இரண்டு கடத்திகளை இணைக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த வழக்கில், கம்பிகள் மற்றும் கேபிள் கோர்களின் முனைகள் ஒரு வளையத்தில் வளைந்திருக்கும்;

• KS-3M தொடரின் சிறப்பு கவ்விகள், இரண்டு கம்பிகளை இணைப்பதற்கும், அருகில் உள்ள ஒத்த கவ்விகளுடன் அவற்றை இணைக்கவும், அதே போல் வளையத்தில் வளைந்த கம்பிகளின் இழைகளை இணைக்கவும் பயன்படுகிறது. அவற்றில் ஒன்று KSK-ZM தொடரின் சிறப்பு முனைய கிளம்பாகும், இது தற்போதைய மின்மாற்றி சுற்றுகளில் சாதனங்கள் இல்லாத நிலையில் KS-ZM வகை கவ்விகளுடன் ஒரு ஜம்பரை நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (டெர்மினல் கிளாம்பில், ஜம்பர் ஒரு பக்கத்தில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது. ; அத்தகைய கிளம்பின் வடிவமைப்பு 1.5 ... 6 மிமீ 2 பகுதியுடன் கம்பி மையத்தை இணைப்பதை வழங்குகிறது, ஒரு வளையத்தில் வளைந்துள்ளது);

• ZSCHI தொடரின் பேனல் டெஸ்ட் கிளாம்ப்கள், இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளை சோதனை செய்வதற்கும் சோதனை செய்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளம்பின் வடிவமைப்பு ஒரே நோக்கத்துடன் பல கம்பிகளை இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது (ஒவ்வொரு திருகு தொடர்புக்கும் ஒரு கம்பி).

சோதனைக் கவ்வி என்பது ஒரு பிளாஸ்டிக் தளமாகும், அதன் மீது ஒரு பித்தளை தொடர்பு துண்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பாலத்தால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு வளைந்த தொடர்பு பட்டைகள் கொண்டது. இந்த கவ்விகள் K109 தண்டவாளங்களில் ஒரு பிளாஸ்டிக் தளம் மற்றும் ஒரு வசந்தத்துடன் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு ரயில் பாதையில் எங்கும் கவ்விகளை நிறுவவும் மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது - முடிவு மற்றும் நடு. KM-5 தொடரின் குறிக்கும் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி பதிக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளின் குழுக்களை சரிசெய்தல் மற்றும் குறிப்பது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளின் வயரிங் செய்வதற்கு, பிற தயாரிப்புகளும் தயாரிக்கப்படுகின்றன: கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களின் அலுமினிய கம்பிகளை இணைக்கும் நட்சத்திர வடிவ துவைப்பிகள், இறுதி லேபிள்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் குறிக்கும் லேபிள்கள், புஷிங்ஸ், ஃபெரூல்கள், குழாய்கள் போன்றவை.

அரிசி. 5.சரிசெய்தல் கவ்விகள்: a — சாதாரண தொடர் KNB; b - சாதாரண KN தொடர்; c - சிறப்பு தொடர் KSK-ZM; g — சிறப்பு இறுதி தொடர் KS -3M; d - ZSCHI சோதனைத் தொடர்; 1 - வழக்கு; 2, 6 - முறையே வசந்த மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் துவைப்பிகள்; 3 - தொடர்பு வசந்தம்; 4 - கம்பிகளின் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ (முடிவு) இணைப்புக்கான செருகு; 5 - இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளின் கடத்தி; 7 - திருகு.