பவர் காரணி என்றால் என்ன (கொசைன் ஃபை)

ஒரு இயற்கையான நபரின் ஆற்றல் காரணி (கொசைன் ஃபை) பின்வருமாறு. உங்களுக்குத் தெரியும், ஏசி சர்க்யூட்டில், பொதுவாக மூன்று வகையான சுமை அல்லது மூன்று வகையான சக்தி (மூன்று வகையான மின்னோட்டம், மூன்று வகையான எதிர்ப்பு) உள்ளன. ஆக்டிவ் பி, ரியாக்டிவ் க்யூ மற்றும் மொத்த சி பவர்கள் முறையே செயலில் உள்ள ஆர், ரியாக்டிவ் x மற்றும் மொத்த z ரெசிஸ்டன்ஸ் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

மின் பொறியியலின் போக்கில் இருந்து அறியப்படுகிறது, எதிர்ப்பானது செயலில் அழைக்கப்படுகிறது, இதில் மின்னோட்டம் கடந்து செல்லும் போது வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. dPn = Az2r W எதிர்ப்பால் பெருக்கப்படும் மின்னோட்டத்தின் சதுரத்திற்கு சமமான dPn செயலில் உள்ள மின் இழப்புகளுடன் தொடர்புடைய எதிர்ப்பு

எதிர்வினை மின்னோட்டம் அதன் வழியாக பாயும் போது, ​​அது எந்த இழப்பையும் ஏற்படுத்தாது. இந்த எதிர்ப்பானது தூண்டல் L மற்றும் கொள்ளளவு C காரணமாகும்.

தூண்டல் மற்றும் கொள்ளளவு எதிர்ப்பு இரண்டு வகையான எதிர்வினைகள் மற்றும் பின்வரும் சூத்திரங்களால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன:

• எதிர்வினை அல்லது தூண்டல் எதிர்ப்பு,

• கொள்ளளவு எதிர்ப்பு அல்லது கொள்ளளவு,

பின்னர் x = xL — НС° С… எடுத்துக்காட்டாக, சுற்று xL= 12 ஓம், xc = 7 ஓம் என்றால், சுற்று x = xL - NSc= 12 - 7 = 5 ஓம்.

அரிசி. 1. கொசைன் «phi» இன் சாராம்சத்தை விளக்கும் விளக்கப்படங்கள்: a — மாற்று மின்னோட்ட சுற்றுவட்டத்தில் r மற்றும் L தொடர் இணைப்பின் சுற்று, b — எதிர்ப்பின் முக்கோணம், c — சக்தியின் முக்கோணம், d — வெவ்வேறு மதிப்புகளில் சக்தியின் முக்கோணம் செயலில் சக்தி.

மின்மறுப்பு z எதிர்ப்பு மற்றும் எதிர்வினை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. r மற்றும் L இன் தொடர் இணைப்புக்கு (படம் 1, a), ஒரு எதிர்ப்பு முக்கோணம் வரைபடமாக சித்தரிக்கப்படுகிறது.

இந்த முக்கோணத்தின் பக்கங்கள் அதே மின்னோட்டத்தின் சதுரத்தால் பெருக்கப்பட்டால், விகிதம் மாறாது, ஆனால் புதிய முக்கோணம் ஒரு திறன் முக்கோணமாக இருக்கும் (படம் 1, c). மேலும் விவரங்களை இங்கே பார்க்கவும் - எதிர்ப்புகள், மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் சக்திகளின் முக்கோணங்கள்

முக்கோணத்தில் இருந்து பார்த்தால், ஒரு AC சர்க்யூட்டில், மூன்று சக்திகள் பொதுவாக நிகழ்கின்றன: செயலில் உள்ள P, எதிர்வினை Q மற்றும் மொத்த S

P = Az2r = UIcosphy W,B = Az2x = Az2NSL — I2x° C = UIsin Var, S = Az2z = UIWhat.

செயலில் உள்ள சக்தியை வேலை செய்யும் சக்தி என்று அழைக்கலாம், அதாவது, அது "வெப்பம்" (வெப்ப உமிழ்வு), "விளக்குகள்" (மின்சார விளக்குகள்), "நகர்வுகள்" (மின் மோட்டார் இயக்கிகள்) போன்றவை. இது நிலையான சக்தியைப் போலவே அளவிடப்படுகிறது. , வாட்களில்.

உருவாக்கப்பட்டது செயலில் சக்திபி ஒரு தடயமும் இல்லாமல் ஒளியின் வேகத்தில் பெறுநர்கள் மற்றும் முன்னணி கம்பிகளில் நுகரப்படுகிறது - கிட்டத்தட்ட உடனடியாக. செயலில் உள்ள சக்தியின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்: அது எவ்வளவு உருவாக்கப்படுகிறதோ, அவ்வளவு நுகரப்படுகிறது.

எதிர்வினை சக்தி Q நுகரப்படுவதில்லை மற்றும் மின்சுற்றில் மின்காந்த ஆற்றலின் ஊசலாட்டத்தைக் குறிக்கிறது.மூலத்திலிருந்து பெறுநருக்கு ஆற்றலின் ஓட்டம் மற்றும் நேர்மாறாக கம்பிகள் வழியாக மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் கம்பிகள் செயலில் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அவற்றில் இழப்புகள் உள்ளன.

எனவே, எதிர்வினை சக்தியுடன், வேலை மேற்கொள்ளப்படவில்லை, ஆனால் இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன, அதே செயலில் உள்ள சக்திக்கு, பெரிய, சிறிய சக்தி காரணி (காஸ்பி, கொசைன் «ஃபை»).

ஒரு உதாரணம். 400 V மின்னழுத்தத்தில் cospi1 = 0.5 மற்றும் இரண்டாவது முறை cospi2 = 0.9 இல் மின்னழுத்தத்தில் P = 10 kW மின்னழுத்தத்தில் அதன் மூலம் மின்னழுத்தம் rl = 1 ohm உடன் ஒரு வரியில் மின் இழப்பைத் தீர்மானிக்கவும்.

பதில். முதல் வழக்கில் மின்னோட்டம் I1 = P / (Ucospi1) = 10/(0.4•0.5) = 50 A.

சக்தி இழப்பு dP1 = Az12rl = 502•1 = 2500 W = 2.5 kW.

இரண்டாவது வழக்கில், தற்போதைய Az1 = P / (Ucosfi2) = 10/(0.4•0.9) = 28 A.

சக்தி இழப்பு dP2 = Az22rl = 282•1 = 784 W = 0.784 kW, i.e. இரண்டாவது வழக்கில் cosfi மதிப்பு அதிகமாக இருப்பதால் மட்டுமே மின் இழப்பு 2.5 / 0.784 = 3.2 மடங்கு சிறியது.

புதிய நிறுவல்களை நிறுவும் போது கொசைன் «ஃபை» அதிக மதிப்பு, குறைந்த ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் குறைந்த இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள் வைக்க வேண்டும் என்று கணக்கீடு தெளிவாக காட்டுகிறது.

கொசைன் "ஃபை" ஐ அதிகரிப்பதன் மூலம் நாங்கள் மூன்று முக்கிய இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளோம்:

1) மின்சக்தி சேமிப்பு,

2) இரும்பு அல்லாத உலோகங்களை சேமிப்பது,

3) ஜெனரேட்டர்கள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் பொதுவாக ஏசி மோட்டார்கள் ஆகியவற்றின் நிறுவப்பட்ட சக்தியின் அதிகபட்ச பயன்பாடு.

எடுத்துக்காட்டாக, அதே மின்மாற்றியிலிருந்து அதிக செயலில் உள்ள சக்தியைப் பெறுவது சாத்தியம் என்பதன் மூலம் கடைசி சூழ்நிலை உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, காஸ்ஃபி பயனர்களின் மதிப்பு அதிகமாகும்.எனவே, cosfi1 = 0.7 இல் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி Sn= 1000 kVa கொண்ட மின்மாற்றியில் இருந்து நீங்கள் செயலில் உள்ள சக்தி P1 = Снcosfie1 = 1000 • 0.7 = 700 kW, மற்றும் cosfi2 = 0.95 R2 = Сncosfi2 = 1000 • 090 9. kW.

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் மின்மாற்றி முழுமையாக 1000 kVA க்கு ஏற்றப்படும். இண்டக்ஷன் மோட்டார்கள் மற்றும் அண்டர்லோட் டிரான்ஸ்பார்மர்கள் தொழிற்சாலைகளில் குறைந்த சக்தி காரணிக்கு காரணம். எடுத்துக்காட்டாக, செயலற்ற வேகத்தில் உள்ள ஒரு தூண்டல் மோட்டார் cosfixx தோராயமாக 0.2 க்கு சமமாக இருக்கும், அதே சமயம் sfin = 0.85 என மதிப்பிடப்பட்ட சக்திக்கு ஏற்றப்படும் போது.

அதிக தெளிவுக்காக, ஒரு தூண்டல் மோட்டருக்கான தோராயமான சக்தி முக்கோணத்தைக் கவனியுங்கள் (படம் 1, d). செயலற்ற செயல்பாட்டின் போது, ​​தூண்டல் மோட்டார், மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் தோராயமாக 30% க்கு சமமான எதிர்வினை சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் இந்த வழக்கில் நுகரப்படும் செயலில் உள்ள சக்தி சுமார் 15% ஆகும். எனவே, ஆற்றல் காரணி மிகவும் குறைவாக உள்ளது. சுமை அதிகரிக்கும் போது, ​​செயலில் உள்ள சக்தி அதிகரிக்கிறது மற்றும் எதிர்வினை சக்தி ஓரளவு மாறுகிறது, எனவே காஸ்ஃபி அதிகரிக்கிறது. அதைப் பற்றி மேலும் படிக்க இங்கே: இயக்கி சக்தி காரணி

காஸ்ஃபியின் மதிப்பை அதிகரிக்கும் முக்கிய செயல்பாடு முழு உற்பத்தி திறனில் செயல்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் பெயரளவு மதிப்புகளுக்கு நெருக்கமான சக்தி காரணிகளுடன் செயல்படும்.

சக்தி காரணி மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகள் இரண்டு முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1) ஈடுசெய்யும் சாதனங்களின் நிறுவல் தேவையில்லை மற்றும் எல்லா நிகழ்வுகளிலும் பொருத்தமானது (இயற்கை முறைகள்);

2) ஈடுசெய்யும் சாதனங்களின் பயன்பாடு தொடர்பானது (செயற்கை முறைகள்).

மின்சக்தி காரணியை அதிகரிக்க மின்தேக்கி அலகு

முதல் குழுவின் செயல்பாடுகள், தற்போதைய வழிகாட்டுதல்களின்படி, தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் பகுத்தறிவை உள்ளடக்கியது, இது உபகரணங்களின் ஆற்றல் பயன்முறையை மேம்படுத்துவதற்கும் சக்தி காரணி அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது. அதே நடவடிக்கைகளில் சில ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்குப் பதிலாக ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (திறனை அதிகரிக்க தேவையான இடங்களில் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்குப் பதிலாக ஒத்திசைவான மோட்டார்களை நிறுவுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).

இந்த தலைப்பில் மேலும் படிக்கவும்: ஏசி மின்சாரம் மற்றும் மின் இழப்புகள்