மின் பொறியியலில் கொள்ளளவு என்றால் என்ன

மின் திறன் என்பது மின்சார புலத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் சார்ஜ் செய்ய கடத்தும் உடல்களின் சொத்துக்களை வகைப்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த உடல்களின் துறையில் மின்சார ஆற்றலைக் குவிக்கிறது.

ஹைட்ரோஸ்டேடிக்ஸ் துறையில் மின் திறனின் ஒப்புமை என்பது ஒரு யூனிட் உயரத்திற்கு ஒரு கப்பலின் குறிப்பிட்ட திறனாக இருக்கலாம், இது கப்பலின் கிடைமட்ட பகுதியின் பரப்பளவிற்கு சமமாக இருக்கும்.

ஒரு உயரமான தொட்டியை கற்பனை செய்து பாருங்கள். தொட்டியில் சேமிக்கக்கூடிய திரவத்தின் அளவு (உடலில் உள்ள மின்சாரத்தின் அளவு) அதன் நிரப்புதலின் உயரம் (உடல் திறன்) மற்றும் தொட்டியின் ஒரு யூனிட் உயரத்திற்கு (உடல் திறன்) திரவத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. திரவத்தின் இந்த அளவு, தொட்டியின் கிடைமட்ட பகுதியின் பகுதியைப் பொறுத்தது - அதன் விட்டம்.

இந்த விட்டம் பெரியது, எனவே ஒரு யூனிட் உயரத்தின் அளவு, தொட்டியின் உயரத்திற்கு குறிப்பிட்ட கொள்ளளவு அதிகமாகும் (இரண்டு தட்டுகளுக்கு இடையிலான மின் கொள்ளளவு தட்டுகளின் பரப்பிற்கு விகிதாசாரமாகும், பார்க்கவும் - மின்தேக்கியின் கொள்ளளவை எது தீர்மானிக்கிறது?)அதன்படி, இது ஒரு யூனிட் உயரத்திற்கு திரவத்தின் அளவின் மதிப்பு மற்றும் தொட்டியை நிரப்புவதற்கு செலவிட வேண்டிய வேலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

விண்வெளியில் ஒருவருக்கொருவர் குறிப்பிட்ட தூரத்தில் ஒரே அளவு (சிவப்பு மற்றும் நீலம்) இரண்டு செப்பு பந்துகள் உள்ளன என்று வைத்துக்கொள்வோம். 9 வோல்ட் பேட்டரியை எடுத்து, இந்த இரண்டு பந்துகளுடன் எதிரெதிர் துருவங்களுடன் இணைக்கவும், இதனால் «+» ஒரு பந்துடன் (நீலத்திற்கு) மற்றும் «-» மற்றொன்றுக்கு (சிவப்புக்கு) இணைக்கப்படும். பேட்டரி மின்னழுத்தம் V = 9 வோல்ட்டுகளுக்கு சமமான மின் திறன் வேறுபாடு பந்துகளுக்கு இடையில் தோன்றும்.

இந்த இரண்டு செப்பு பந்துகளின் மின் நிலைகள் பேட்டரி இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு இருந்ததை விட உடனடியாக வேறுபட்டன, ஏனென்றால் இப்போது பந்துகளில் எதிர் மின் கட்டணங்கள் உள்ளன, அவை ஒருவருக்கொருவர் ஈர்க்கும் சக்தியை அனுபவிக்கின்றன.

பேட்டரி இடது பந்திலிருந்து வலப்புறம் நேர்மறை சார்ஜ் + q ஐ மாற்றியதால், பந்துகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு V = 9 வோல்ட் ஆக மாறியுள்ளது என்று நாம் கூறலாம். இப்போது இடது பந்து எதிர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது -q.

தொடரில் அதே வகையின் மற்றொரு பேட்டரியைச் சேர்த்தால், பந்துகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு இரண்டு மடங்கு பெரியதாக மாறும், அவற்றுக்கிடையேயான மின்னழுத்தம் இனி 9 வோல்ட் ஆக இருக்காது, ஆனால் 18 வோல்ட் ஆக இருக்கும், மேலும் சார்ஜ் இலிருந்து நகரும். பந்துக்கு பந்து இரட்டிப்பாகும் (அது 2q ஆக மாறும்) அத்துடன் மின்னழுத்தம். ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் மின்னழுத்தம் 9 வோல்ட் உயரும் போது நகரும் இந்த சார்ஜ் q இன் அளவு என்ன?

வெளிப்படையாக, இந்த கட்டணத்தின் அளவு பந்துகளுக்கு இடையில் உருவாக்கப்பட்ட சாத்தியமான வேறுபாட்டிற்கு விகிதாசாரமாகும். ஆனால் எந்த சரியான எண் விகிதத்தில் கட்டணம் மற்றும் சாத்தியமான வேறுபாடு உள்ளது? மின் திறன் C போன்ற கடத்தியின் பண்புகளை இங்கே நாம் அறிமுகப்படுத்த வேண்டும்.

கொள்ளளவு என்பது மின் கட்டணத்தைச் சேமிக்கும் கடத்தியின் திறனின் அளவீடு ஆகும். முதல் கம்பி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​அதைச் சுற்றியுள்ள மின்சார புலத்தின் வலிமை அதிகரிக்கிறது என்பதையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதன்படி, இரண்டாவது சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கம்பியில் முதல் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கம்பியின் விளைவு அதிகரிக்கும், குறிப்பாக அவை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாகத் தொடங்கினால்.

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் சிறியதாக இருந்தால், இடையே உள்ள தொடர்பு சக்தி அதிகமாகும். கூடுதலாக, கம்பிகளுக்கு இடையில் உள்ள ஊடகத்தின் அளவுருக்களைப் பொறுத்து, அவற்றின் தொடர்புகளின் வலிமையும் வேறுபட்டிருக்கலாம்.

எனவே கம்பிகளுக்கு இடையில் வெற்றிடம் இருந்தால், அவற்றின் மின்னூட்டங்களுக்கு இடையே உள்ள ஈர்ப்பு விசை ஒன்றாக இருக்கும், ஆனால் நைலானை வெற்றிடத்திற்கு பதிலாக கம்பிகளுக்கு இடையில் வைத்தால், மின்னியல் தொடர்புகளின் விசை மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கும், ஏனெனில் நைலான் ஒரு மின்சார புலம் காற்றை விட 3 மடங்கு சிறந்தது மற்றும் உண்மையில் மின்சார புலம் காரணமாக, சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கம்பிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கின்றன.

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கம்பிகள் ஒருவருக்கொருவர் வெவ்வேறு திசைகளில் பரவத் தொடங்கினால், அவை குறைவாக தொடர்பு கொள்ளும், அதே கட்டணங்களுக்கு சாத்தியமான வேறுபாடு அதிகமாக இருக்கும், அதாவது, கம்பிகளைப் பிரிப்பதன் மூலம் அத்தகைய அமைப்பின் திறன் குறையும். வேலை மின்சார திறன் யோசனை அடிப்படையாக கொண்டது மின்தேக்கிகள்.

மின்தேக்கிகள்

மின்கடத்தா மூலம் பிரிக்கப்பட்ட ஒருவருக்கொருவர் மின்சார புலங்கள் மூலம் மின்னியல் ரீதியாக ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வதற்கான சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கடத்திகளின் பண்பு மின்தேக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, மின்தேக்கிகள் தட்டுகள் எனப்படும் இரண்டு தட்டுகள். தட்டுகள் மின்கடத்தா மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன.மிகப் பெரிய திறனைப் பெறுவதற்கு, தட்டுகள் ஒரு பெரிய மேற்பரப்பைக் கொண்டிருப்பது அவசியம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் குறைவாக உள்ளது.

மின் பொறியியலில் உள்ள மின்தேக்கிகள் ஒரு மின்சார புலத்தில் மின் ஆற்றலைக் குவிப்பவர்களாகச் செயல்படுகின்றன, இது மின்தேக்கியின் தட்டுகளுக்கு இடையில் வைக்கப்படும் மின்கடத்தா அளவுகளில் குவிந்துள்ளது, இதன் காரணமாக சார்ஜ் திரட்டப்படுகிறது அல்லது அகற்றப்படுகிறது (மின்சார வடிவில்).

சீல் செய்யப்பட்ட வீட்டுவசதிக்குள் இரண்டு தட்டுகள் சிறிது தூரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. பீங்கான், பாலிப்ரோப்பிலீன், மின்னாற்பகுப்பு, டான்டலம் போன்றவை. - மின்தேக்கிகள் தட்டுகளுக்கு இடையில் மின்கடத்தா வகைகளில் வேறுபடுகின்றன.

மின்தேக்கிகள் உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்தம், மின்கடத்தா வலிமையைப் பொறுத்து.

தட்டுகளின் பரப்பளவு மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மின்கடத்தா மின்கடத்தா மாறிலி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, நூற்றுக்கணக்கான ஃபாரட்களை (சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள்) அடையும் பெரிய திறன் கொண்ட மின்தேக்கிகள் உள்ளன - பிகோபராட்களின் அலகுகள்.

மின் பொறியியலில் மின் திறனின் பயன்பாடு

மின் பொறியியலில் மின் பொறியியலில் மின் பொறியியலில் கொள்ளளவு அமைப்புகளின் சொத்து பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக உயர் மற்றும் அல்ட்ராஹை அதிர்வெண்கள் துறையில்.

DC தொழில்நுட்பத்தில், மின்தேக்கியானது நிரந்தர காந்த காந்தமாக்கல் சாதனங்களில், துடிப்புள்ள மின்சார வெல்டிங், துடிப்புள்ள மின்கடத்தா முறிவு சோதனைகள், மின்னழுத்தத்தில் மின்னோட்ட வளைவை மென்மையாக்குதல் போன்றவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்தும் உடல்களின் எந்தவொரு அமைப்பின் கொள்ளளவும், பூஜ்ஜியமாக முழுமையாகக் குறைக்கப்பட முடியாது, சில சந்தர்ப்பங்களில் மின் சாதனங்களின் பண்புகளில் (குறுக்கீடு, கொள்ளளவு கசிவு, முதலியன வடிவில்) விரும்பத்தகாத விளைவை ஏற்படுத்தும்.

அத்தகைய செல்வாக்கிலிருந்து நீங்கள் விடுபடலாம் அல்லது அதன் விளைவை சரியான முறையில் ஈடுசெய்வதன் மூலம் (பொதுவாக தூண்டல் பயன்படுத்தி), அல்லது சுற்றியுள்ள பொருட்களைப் பொறுத்து அமைப்பின் சில உடல்களின் சாத்தியக்கூறுகள் குறைந்தபட்ச மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும் அத்தகைய நிலைமைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் (உதாரணமாக, உடல்களில் ஒன்றின் அடித்தளம்).