டிஸ்கனெக்டர்கள் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்களுக்கான கட்டுப்பாடு மற்றும் சமிக்ஞை சாதனங்கள்

ரிமோட் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், டிஸ்கனெக்டர்கள், பிரிப்பான்கள், ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் போன்றவற்றைக் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டிஸ்கனெக்டர் கட்டுப்பாடு மற்றும் சமிக்ஞை சாதனங்கள்

மின்சார மோட்டாருடன் துண்டிப்பவர்களின் ரிமோட் கண்ட்ரோலுக்கான சுற்று எந்த உபகரணங்கள் மற்றும் எந்த இரண்டாம் நிலை இணைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். இந்த வகை ஆக்சுவேட்டர்கள் நிறுவலின் இடத்தைப் பொறுத்து வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு மூடிய சுவிட்ச் கியர் 6-10 kV இல், ஆக்சுவேட்டரின் இயக்கவியல் வழக்கமாக அதன் முதல் 180 ° சுழற்சியில், ஒரு செயல்பாடு செய்யப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, துண்டிப்பு இயக்கப்பட்டது). அடுத்த 180 ° சுழலும் போது, ​​மற்றொரு செயல்பாடு செய்யப்படுகிறது (துண்டிப்பு அணைக்கப்பட்டது).

என்னிடம் உள்ளது துண்டிப்பான்கள் 110 மற்றும் 220 kV, இயக்க மற்றும் அணைக்கும்போது மோட்டாரின் இயக்கத்தின் திசை எதிர்மாறாக உள்ளது.

நேரடி மின்னோட்டம் செயல்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட துண்டிப்பானின் தற்காலிக கட்டுப்பாட்டு சுற்று படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 1. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், 380/220 V இன் மாற்று மின்னோட்டத்தையும் பயன்படுத்தலாம்.

அரிசி. 1. டிஸ்கனெக்டர் மோட்டார் டிரைவ் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்

இரண்டு முறுக்குகள் P1 மற்றும் P2 உடன் தலைகீழ் ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்துவது வழக்கம். கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் (அல்லது ரயில்வே கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில்) KU கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி சுவிட்ச் ஆன் அல்லது ஆஃப் கட்டளை அனுப்பப்படுகிறது. ஸ்டார்டர் சுவிட்ச் கியர் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் அமைந்துள்ளது.

டிஸ்கனெக்டர் P1.1 மற்றும் P1.2 இன் துணை திறப்பு தொடர்புகள் மூடும் செயல்பாட்டின் முடிவில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் திறப்பு செயல்பாட்டின் முடிவில் P2.1 மற்றும் P2.2 ஐ மூடும் துணை தொடர்புகள். தடுக்கும் தொடர்பு KRB துண்டிப்பாரின் தொலை அல்லது கைமுறை கட்டுப்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

செயல்பாடு கைமுறையாக செய்யப்படும்போது, ​​KRB தொடர்பு ரிமோட் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டைத் திறக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் கையேடு கட்டுப்பாட்டுக்கான அணுகலைத் திறக்கிறது. முழு செயல்பாட்டின் போது விசையைத் திருப்பும்போது, ​​துண்டிக்கும் நிலைக்கும் விசையின் நிலைக்கும் இடையே ஒரு பொருந்தாத தன்மை உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த வழக்கில் BL இன் ஒளிரும் தண்டவாளங்களிலிருந்து (±) ஊட்டப்படும் விளக்கு LZ (அல்லது LK), ஒளிரும் ஒளியுடன் ஒளிரும். செயல்பாட்டின் நிறைவு ஒன்று அல்லது மற்ற விளக்குகளின் சீரான எரிப்பு மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.

அரிசி. 2. கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் நினைவாற்றல் வரைபடம்: a — மேல்நிலை அல்லது கேபிள் வரிக்கான சுற்று உறுப்பு, b — நிலை காட்டி, c — சமிக்ஞை சுற்று, 1 மற்றும் 2 — PSI சாதனங்கள் துண்டிப்பான்களின் நிலையை சமிக்ஞை செய்யும், LZ மற்றும் LK — பச்சை மற்றும் சிவப்பு நிலை சுவிட்ச் சமிக்ஞை விளக்கு.

வரைபடத்திலிருந்து, மின்சார மோட்டார் மூன்று-கட்ட ஏசி நெட்வொர்க் (பஸ்பார்கள் ஏ, பி, சி) மூலம் இயக்கப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் காணலாம். இருப்பினும், எலக்ட்ரோமோட்டர் டிரைவின் சப்ளை (உதாரணமாக 6-10 kV டிஸ்கனெக்டர்களுக்கு) DC நெட்வொர்க்கிலிருந்தும் வழங்கப்படலாம்.கூடுதலாக, மின்சுற்று EB இன் மின்காந்தத் தடுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சுமையின் கீழ் துண்டிப்பவர்களுடன் தவறான செயல்பாடுகளின் உற்பத்தியைத் தடுக்கிறது. துண்டிப்பான்களை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் தனிப்பட்ட செயல்பாடுகளின் காலம் மிகவும் நீளமானது - சுமார் 30 வி.

சில சந்தர்ப்பங்களில், துண்டிப்பான்களின் நிலையை சமிக்ஞை செய்ய PSI-வகை சமிக்ஞை சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் இணைப்பு வரைபடம் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 2.

சாதனத்தில் இரண்டு சுருள்கள் உள்ளன, துண்டிக்கப்படும் போது, ​​அதன் துணை தொடர்பு மூடிய நிலையில் உள்ளது, இதன் விளைவாக, தொடர்புடைய PSI சுருளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது, இது குறிகாட்டியை செங்குத்து நிலைக்கு மாற்றுகிறது (படம் 2, b ), அது அணைக்கப்படும் போது (துணை தொடர்பு P2 மூடப்படும்), கிடைமட்டத்திற்கு.

இரண்டு முறுக்குகளிலும் மின்னோட்டம் இல்லாத நிலையில் (அதாவது, மின் செயலிழப்பு அல்லது இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளில் சுற்று முறிவு ஏற்பட்டால்), சுட்டிக்காட்டி அவற்றுக்கிடையே ஒரு இடைநிலை நிலையில் வைக்கப்படுகிறது, அதாவது. 45 ° கோணத்தில். இதனால், கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் நிறுவப்பட்ட PSI சாதனம், சுவிட்ச் கியரில் இருந்து கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்திற்கு வரும் இரண்டாம் நிலை சுற்றுகளின் ஒருமைப்பாட்டையும் கண்காணிக்கிறது.

பிரிப்பான்கள் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு மற்றும் சமிக்ஞை சாதனங்கள்

போக்குவரத்து மின் இணைப்புகள் 35-220 kV க்கு இணைக்கப்பட்ட சில துணை மின்நிலையங்களில், உயர் மின்னழுத்த பக்கத்தில் ஒரு சுவிட்ச் பதிலாக, ஒரு OD பிரிப்பான் மற்றும் ஒரு குறுகிய-சுற்று பிரேக்கர் நிறுவப்பட்டுள்ளன (படம் 3). அவை ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

OD ட்ரிப் பிரிப்பானுக்கு, SHPO டிரைவ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் ட்ரிப் ஸ்பிரிங் லாக் 3.2 மூலம் EOO ட்ரிப் சோலனாய்டு மற்றும் BRO பயணத்திற்கான சிறப்பு தடுப்பு ரிலே ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. பிந்தையது குறுகிய சுற்று தற்போதைய மின்மாற்றி TT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

திறப்பு வசந்த OO தொடங்கும் வரை பிரிப்பான் கைமுறையாக ஈடுபட்டுள்ளது. ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டால், மூடும் ஸ்பிரிங் பிஆர்வியை ஆன் செய்ய ஒரு SHPK டிரைவ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதில் ஸ்விட்ச்சிங் மின்காந்தம் EVK பூட்டு 3.1 மூலம் செயல்படுகிறது. குறுகிய சுற்று கைமுறையாக அகற்றப்படுகிறது. அத்திப்பழத்தில். 3, b மற்றும் c ஆகியவை எளிமைப்படுத்தப்பட்ட OD மற்றும் SC கட்டுப்பாடு மற்றும் சமிக்ஞை திட்டங்களைக் காட்டுகின்றன.

அரிசி. 3. பிரிப்பான்கள் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள்: a — ஒற்றை மின்மாற்றி துணை மின்நிலைய சுற்று, b — கட்டுப்பாட்டு சுற்று, c — சமிக்ஞை சுற்று.

படம். 3, b, அது Vnn சுவிட்சின் கீழ் பக்கத்தில் மூடும் போது, ​​துணை தொடர்பு BHH1 மூடப்படும் என்பதைக் காணலாம். KU விசையுடன், நீங்கள் அதை இடது பக்கம் திருப்பும்போது, ​​OD பிரிப்பான் EOO சாதனத்திலிருந்து தொலைவிலிருந்து துண்டிக்கப்படும். குறுகிய சுற்று ஒரு வேலை செய்யும் சாதனம் அல்ல, எனவே KU விசையால் கட்டுப்படுத்தப்படாது. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், மின்காந்த EVK இன் சுருள் ஒரு சிறிய மின்னோட்டத்துடன் நகரும், அதன் செயல்பாட்டிற்கு போதுமானதாக இல்லை. இந்த வழக்கில், தொடர்பு RP1 மூடப்பட்டது, பச்சை விளக்கு LZ ஒளிரும்.

மின்மாற்றி T இல் ஏதேனும் பாதுகாப்பு தூண்டப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக மின்மாற்றியின் உள் குறைபாடுகளுடன் வாயு பாதுகாப்பு, மின்தடையம் R1 மற்றும் ரிலே RP இன் சுருள் ஆகியவை அதன் தொடர்பு GZ ஆல் குறுகிய சுற்றுக்கு உட்பட்டால், சுருள் EVK இல் மின்னோட்டம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக மின்காந்தம் EVK தூண்டப்பட்டு, குறுகிய சுற்று செயல்படுத்தப்பட்டு, ஒரு செயற்கை குறுகிய சுற்று உருவாக்கப்படுகிறது. சிவப்பு LC விளக்கு எரிகிறது. ட்ரான்சிட் லைனில், சுவிட்ச் பி மூலம் ஷார்ட் சர்க்யூட்டை பாதுகாப்பு துண்டிக்கிறது.

EVK சுற்றுகளின் ஒருமைப்பாடு மீறப்பட்டால், LS சமிக்ஞை விளக்கு ஒளிரும். ஷார்ட்-சர்க்யூட் டிரைவ் நேரடியாக செயல்படும் RPDகளுடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட தற்போதைய ரிலேக்களையும் கொண்டிருக்கலாம்.ஷார்ட்-சர்க்யூட் பிரேக்கரின் ட்ரிப்பிங்கிற்குப் பிறகு, லைன் ஸ்விட்ச் B, OD பிரிப்பான் தானாக அணைக்கப்படும், பின்னர் தானியங்கி வரி ரீக்ளோசிங் மூலம், சுவிட்ச் B மீண்டும் இயக்கப்பட்டது, இதனால் வரிசை L க்கு சக்தி மீட்டமைக்கப்படும்.