காப்பிடப்பட்ட கம்பிகளுடன் 0.38 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாடு

தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்திகளுடன் (SIP) 0.38 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் நோக்கம் மற்றும் ஏற்பாடு

0.38 kV மின்னழுத்தத்துடன் 0.38 kV மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின்கம்பிகள் (VLI 0.38) சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கடத்திகளை (SIP) பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன, அவை திடமான தரையிறக்கப்பட்ட நடுநிலையுடன் 1 kV வரை மின்னழுத்தத்துடன் மின் நிறுவல்களைப் பார்க்கின்றன.

மேல்நிலைக் கோட்டுடன் ஒப்பிடும்போது VLI இன் நம்பகத்தன்மை கண்ணாடி நேரியல் காப்பு இல்லாததால் அதிகரிக்கிறது, அத்துடன் காலநிலை தாக்கங்களின் விளைவுகள்: காற்று மற்றும் பனியின் நேரடி செல்வாக்கின் கீழ், கம்பிகளின் மோதல் விலக்கப்பட்டுள்ளது. மரக்கிளைகளின் தொடுதல்; அதிகரித்த இயந்திர வலிமையுடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவதால் கம்பி முறிவுகள் நடைமுறையில் விலக்கப்படுகின்றன; கம்பிகள் மீது பல்வேறு பொருட்களை வீசியதால் நிற்கவில்லை.

VLI ஆபரேஷன் 0.38 அதன் ஆக்கபூர்வமான செயல்பாட்டின் காரணமாக பெரிதும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மலிவானது. முக்கியமாக அதிகரித்த மின் பாதுகாப்பு வெளிப்படும் நேரடி பாகங்கள் இல்லாததால் சேவை பணியாளர்கள் மற்றும் மக்கள் இருவரும்.சிறப்பு பாதுகாப்பு சாதனங்களின் குறைந்தபட்ச பயன்பாட்டுடன் மின்னழுத்தத்தை அகற்றாமல் VLI 0.38 இல் வேலை செய்யும் திறனை (புதிய பயனர்களை இணைப்பது உட்பட) எளிதாக்குகிறது. VLI இன் கட்டுமானத்தின் போது, ​​அதே போல் ஏற்கனவே உள்ள வரிகளில் கம்பிகளை காப்பிடப்பட்ட கம்பிகளை மாற்றுவது, வளாகத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிகளை அறிமுகப்படுத்துவது அவசியம். இந்த வழக்கில், புஷிங்ஸை மாற்றுவதற்கான வேலை வடிவமைப்பு மற்றும் கணக்கியல் ஆவணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

வடிவமைப்பு மூலம், சுய-ஆதரவு இன்சுலேட்டட் கண்டக்டர்கள் (SIP) காப்பிடப்பட்ட, பாதுகாப்பற்ற கடத்திகளைக் குறிக்கிறது. சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கம்பி ஒரு நடுநிலை கம்பியாகப் பயன்படுத்தப்படும் இன்சுலேடட் அல்லது இன்சுலேடட் கேரியர் கம்பியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல இன்சுலேட்டட் கம்பிகள் - கட்டம் மற்றும் தெரு விளக்குகள். ஆதரவுக்கு அருகில் உள்ள சுய-ஆதரவு இன்சுலேடிங் கம்பியில் பல VLI களின் கூட்டு இடைநீக்கத்தின் பிரிவுகளில், வரி அனுப்பியவரின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கும் லேபிள்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன. அவற்றின் மீது லேபிள்கள் மற்றும் லேபிள்கள் வானிலை எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும். நுகர்வோர் வரியுடன் இணைக்கப்படும் போது கட்டங்களைத் தீர்மானிக்க, சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிகள் முழு நீளத்திலும் (படி 0.5 மீ) கட்ட கம்பிகள் மற்றும் தெரு விளக்கு கம்பிகளின் தொழிற்சாலை அடையாளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். -10 ° C க்கும் குறைவான காற்று வெப்பநிலையில் காப்பிடப்பட்ட கம்பிகளுடன் மேல்நிலைக் கோடுகளில் கம்பிகளை நிறுவுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

சுமை திறன் 0.38 kV இன்சுலேட்டட் கண்டக்டர்களுடன் (SIP) மேல்நிலைக் கோடுகள்

மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் கடத்திகளின் நீண்ட கால அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்ப வெப்பநிலையானது, தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாலிஎதிலின் மூலம் காப்பிடப்பட்ட கடத்திகளுக்கு 70 ° C மற்றும் XLPE உடன் காப்பிடப்பட்ட கடத்திகளுக்கு 90 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

கம்பிகளின் நீண்ட கால அனுமதிக்கப்பட்ட தற்போதைய சுமைகள் அவற்றின் குறுக்குவெட்டு, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் சூரிய கதிர்வீச்சின் தீவிரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் போது கோரின் குறுகிய கால அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை தெர்மோபிளாஸ்டிக் இன்சுலேஷன் கொண்ட கம்பிகளுக்கு 130 ° C மற்றும் XLPE இன்சுலேஷன் கொண்ட கம்பிகளுக்கு 250 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. கோட்டின் கட்டங்களில் சீரற்ற சுமை ஏற்பட்டால், அது மிகவும் ஏற்றப்பட்ட கட்டத்திற்கு நீண்ட கால அனுமதிக்கப்பட்ட நீரோட்டங்களுக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது.

RES இன் தலைமை பொறியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அட்டவணையின்படி VLI சுமைகளின் அளவீடு ஆண்டுதோறும் அதிகபட்ச சுமைகளில் மேற்கொள்ளப்படும். வரியில் நீண்ட கால அனுமதிக்கப்பட்ட சுமையின் மதிப்பு மற்றும் அளவீடுகளின் முடிவுகள் VLI பாஸ்போர்ட்டில் சேமிக்கப்பட வேண்டும். காப்பிடப்பட்ட கடத்திகளுடன் 0.38 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் தரையிறக்கம்

தரப்படுத்தப்பட்ட மட்டத்தில் மின் பெறுதல்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய மின் பாதுகாப்பு மற்றும் VLI வளிமண்டல ஓவர்வோல்டேஜ் பாதுகாப்பு, எர்த்திங் சாதனங்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.

மின்னல் பாதுகாப்பிலிருந்து பூமியடித்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: 120 மீட்டருக்குப் பிறகு ஆதரவில்; அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்கள் (பள்ளிகள், நர்சரிகள், மருத்துவமனைகள், முதலியன) அல்லது பெரிய பொருளாதார மதிப்பு (கால்நடை வளாகங்கள், கிடங்குகள், பட்டறைகள் போன்றவை) இருக்கும் வளாகத்தின் நுழைவாயில்களுக்கு கிளைகள் கொண்ட ஆதரவில்; நுழைவாயில்களுக்கு கிளைகளுடன் இறுதியில் ஆதரவு; கோட்டின் முடிவில் இருந்து 50 மீ, ஒரு விதியாக, இறுதி ஆதரவில்; அதிக மின்னழுத்தத்தின் மேல்நிலைக் கோடுகளுடன் சந்திப்பில் உள்ள ஆதரவில்.

மரத்தாலான மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவில் HV 0.38 kV க்கு இன்சுலேடட் கடத்திகளுடன் மேல்நிலைக் கோடுகளுக்கான நடுநிலைக் கடத்தியின் மறு-கிரவுண்டிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ரீ-எர்திங் சுவிட்சின் எதிர்ப்பானது மண்ணின் எதிர்ப்பு p மற்றும் வரியில் உள்ள பூமி சுவிட்சுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.

ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் நேரியல் அடித்தள மின்முனைகளின் (இயற்கையானவை உட்பட) தற்போதைய பரவலின் மொத்த எதிர்ப்பானது 10 ஓம்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

பன்மடங்கு மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு பூமிக்கான எர்திங் கடத்திகள் குறைந்தபட்சம் 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு அல்லது கம்பியால் செய்யப்பட வேண்டும். கால்வனேற்றப்படாத பூமி கடத்திகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அரிப்புக்கு எதிராக அவற்றின் பாதுகாப்பிற்கான நடவடிக்கைகளை வழங்குவது அவசியம்.

தெரு விளக்கு சாதனங்கள், பெட்டிகள், கேடயங்கள் மற்றும் பெட்டிகளின் வீடுகள், அத்துடன் ஆதரவின் அனைத்து உலோக கட்டமைப்புகளும் நடுநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவில், அடித்தள மின்முனையுடன் தொடர்புகொள்வதற்கு, நீங்கள் ரேக்குகள் மற்றும் ஆதரவின் வலுவூட்டலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (ஏதேனும் இருந்தால்). மர ஆதரவில் (கட்டமைப்புகள்), நடுநிலை கம்பியின் பல அல்லது மின்னல் பாதுகாப்பு தரையிறக்கம் செய்யப்பட்ட ஆதரவைத் தவிர, சுற்றளவை சரிசெய்யும் ஆர்மேச்சர் அடித்தளமாக இல்லை.

சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்திகளுடன் மேல்நிலை வரிகளை ஏற்றுக்கொள்வது

0.38-20 kV மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய விநியோக வலையமைப்பின் வசதிகளை நிறைவு செய்யும் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றுக்கொள்வதற்கான விதிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப செயல்பாட்டிற்கான காப்பிடப்பட்ட கம்பிகளுடன் மேல்நிலை வரிகளை ஏற்றுக்கொள்வது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. PUE இன் தேவைகளுக்கு இணங்க, இன்சுலேட்டட் நடத்துனர்களுடன் கூடிய எந்த மேல்நிலை வரியும், ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சோதனைகளின் வரம்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

1.கட்ட கம்பிகள் மற்றும் VLI தெரு விளக்கு கம்பிகளின் இணைப்புகள் மற்றும் கிளைகளில் தொடர்பு மற்றும் இணைக்கும் பொருத்துதல்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட (மொத்தத்தில் 2-15%) தர சோதனை. சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்தியின் துணை மையத்தின் அனைத்து இணைப்புகளின் தர சோதனை வெளிப்புற ஆய்வு மற்றும் தொடர்புகளின் மின் எதிர்ப்பின் அளவீடு மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பியின் பூஜ்ஜிய-தாங்கி மையத்தின் சுருக்கப்பட்ட இணைப்புகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன: வடிவியல் பரிமாணங்கள் (சுருக்கப்பட்ட பகுதியின் நீளம் மற்றும் விட்டம்) இணைக்கும் அடைப்புக்குறிகளை நிறுவுவதற்கான வழிமுறைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை; சுருக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறியின் வளைவு அதன் நீளத்தின் 3% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது; இணைக்கும் அடைப்புக்குறியின் மேற்பரப்பில் பிளவுகள் மற்றும் இயந்திர சேதத்தின் தடயங்கள் உள்ளன. என்றால் மின் எதிர்ப்பு அதே நீளமுள்ள கம்பியின் முழுப் பிரிவிலும் உள்ள எதிர்ப்பிலிருந்து இணைக்கும் பிரிவு 20% க்கும் அதிகமாக வேறுபடும் போது, ​​தொடர்பும் நிராகரிக்கப்படுகிறது.

2. கவ்விகளை இணைக்கும் மற்றும் கிளைக்கும் கம்பிகளின் குறிப்பின் கட்டுப்பாடு.

3. சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்தியின் கோர்களின் காப்பு எதிர்ப்பின் அளவீடு. இது கட்ட கம்பிகள், கட்ட கம்பிகள் மற்றும் தெரு விளக்கு கம்பிகள், நடுநிலை கம்பி மற்றும் அனைத்து கம்பிகளுக்கும் இடையில் 1000 V மெகோமீட்டருடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எதிர்ப்பு மதிப்பு குறைந்தது 0.5 MΩ ஆக இருக்க வேண்டும்.

4. லைன் இன்சுலேஷன் சர்ஜ் சோதனை. காப்பு எதிர்ப்பு மதிப்பு தரநிலைப்படுத்தப்படும் வரை, மேலே உள்ள பத்தி 3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகுதியில் 2500 V மெகாஹம்மீட்டருடன் இது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இன்சுலேஷன் தோல்வி இல்லை என்றால் VLI தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அகற்ற சோதனை செய்த பிறகு, அனைத்து VLI கம்பிகளும் சுருக்கமாக தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

5.தரையிறக்கும் சாதனங்களின் ஆய்வு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:

- அணுகக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் கிரவுண்டிங் சாதனங்களின் கூறுகளைச் சரிபார்த்தல், கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டு, வெல்டிங் மற்றும் போல்ட் இணைப்புகளின் தரம் ஆகியவற்றிற்கு கவனம் செலுத்துதல்; தரையிறங்கும் மின்முனைகள் மற்றும் அடித்தள உறுப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு சுற்று இருப்பதைக் கட்டுப்படுத்துதல்; அடித்தள மின்முனைகளின் எதிர்ப்பின் அளவீடு;

- நடுநிலை வேலை கம்பி VLI இன் அனைத்து கிரவுண்டிங் கம்பிகளின் மொத்த எதிர்ப்பின் அளவீடு; ஒற்றை-கட்ட மின்னோட்டத்தின் தற்போதைய கணக்கீட்டின் மூலம் நடுநிலை கடத்தி அல்லது "கட்ட-நடுநிலை" சுழற்சியின் மின்மறுப்புக்கு ஒற்றை-கட்ட குறுகிய சுற்று மின்னோட்டத்தை அளவிடுதல்.

6. சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பி (SIP) தொய்வு மற்றும் பரிமாணங்களை சரிபார்க்கிறது. VLI செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், அதன் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலுக்கான தேவைகள் மீறப்பட்டால், பத்திகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 5 மற்றும் 6, பின்னர் இந்த வரி சேவையில் வைக்கப்படக்கூடாது.

சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்திகளுடன் மேல்நிலை வரிகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் பட்டியல்

செயல்பாட்டிற்கு VLI ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவுடன் வழங்கப்பட்ட ஆவணங்களின் பட்டியல் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரரால் வாடிக்கையாளரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது:

• வரி திட்டம் சரி செய்யப்பட்டு வாடிக்கையாளருடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது (நிர்வாக நெட்வொர்க் வரைபடம்); பாதையின் நிர்வாக வரைபடம், 1: 500 அளவில் செய்யப்பட்டது;
• VLI பாதை ஒப்புதல் பொருட்கள்;
• சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிக்கான தொழிற்சாலை சோதனை அறிக்கை (சான்றிதழ்);
• டிரம்ஸில் சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பியின் நிலையில் செயல்படுகிறது;
• நேரியல் பொருத்துதல்கள் மற்றும் ஆதரவிற்கான சான்றிதழ்கள்;
• மறைக்கப்பட்ட வேலை சரிபார்ப்பு சான்றிதழ்கள்;
• காப்பு எதிர்ப்பு அளவீட்டு நெறிமுறை;
• பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மாறுதல் மற்றும் வரி பாதுகாப்பு சாதனங்களை அமைப்பதற்கான நெறிமுறைகள் (சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், உருகிகள், பூஜ்ஜிய பாதுகாப்பு ரிலேக்கள் போன்றவை);
• கோட்டின் முடிவில் ஒற்றை-கட்ட குறுகிய-சுற்று மின்னோட்டங்களை அளவிடுவதற்கான நெறிமுறை அல்லது குறுகிய-சுற்று மின்னோட்டங்களைக் குறிக்கும் "கட்டம்-" பூஜ்ஜிய "லூப்பின் எதிர்ப்பு;
• அடிப்படை சாதன சோதனை நெறிமுறை;
• மாற்றங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் செயல்கள்.

தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சுய-ஆதரவு கம்பிகளுடன் மேல்நிலை வரிகளின் செயல்பாட்டின் அமைப்பு

0.38 kV இன்சுலேடட் கம்பிகள் கொண்ட மேல்நிலைக் கோடுகளின் செயல்பாட்டின் அமைப்பு, VLI இன் வடிவமைப்பு அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, வெற்று கம்பிகளுடன் 0.38 kV பாரம்பரிய மேல்நிலைக் கோடுகளைப் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது VLI களின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கும், அவற்றின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், பணியாளர்கள் இந்த PTE க்கு இணங்க அவ்வப்போது ஆய்வுகள், சோதனைகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்கிறார்கள்.

VLI மதிப்புரைகள்

நிறுவிகளால் VLI தடங்களின் ஆய்வுகள் குறைந்தது வருடத்திற்கு ஒரு முறை அங்கீகரிக்கப்பட்ட அட்டவணையின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்கள் கோடுகள் அல்லது பிரிவுகள் மற்றும் நடப்பு ஆண்டில் பெரிய பழுதுபார்க்கும் அனைத்து வரிகளிலும் வருடாந்திர சீரற்ற சோதனைகளை நடத்துகின்றனர்.

VLI வழித்தடங்களை ஆய்வு செய்யும் பணியாளர்கள் கண்டிப்பாக: முழு VLI வழியையும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்; முழு பாதையிலும் தரையில் இருந்து ஒரு சுய-ஆதரவு இன்சுலேடிங் கம்பியின் நிலையை சரிபார்க்கவும்; மின் இணைப்புகள், தகவல் தொடர்பு மற்றும் பிற பொறியியல் கட்டமைப்புகளுடன் VLI இன் குறுக்குவெட்டை ஆய்வு செய்யுங்கள், தேவைப்பட்டால், VLI உடன் பரிமாணங்களின் இணக்கத்தை தீர்மானிக்கவும்; தரையில் VLI இன் பரிமாணங்களின் இணக்கம் மற்றும் சந்தேகத்திற்குரிய இடங்களில் வடிவமைப்பு மதிப்புகளின் சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பியின் தொய்வு அம்புகள் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கவும்; ஆதரவு ரேக்குகளின் நிலையை பார்வைக்கு தீர்மானிக்கவும்; பாதையில் மரங்கள் இருப்பதை அடையாளம் காணவும், அதன் வீழ்ச்சி சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிக்கு இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்; நங்கூரம் வகை ஆதரவின் பதற்றம் அடைப்புக்குறிக்குள் மற்றும் இடைநிலை ஆதரவின் தாங்கி அடைப்புக்குறிக்குள் சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கம்பியின் இல்லாத மையத்தின் இணைப்பின் நிலையை தரையில் இருந்து சரிபார்க்கவும்; கட்டிடங்களின் நுழைவாயில்களுக்கு கிளைகளில் உள்ள ஆர்மேச்சரின் நிலையை தரையில் இருந்து ஆய்வு செய்யுங்கள்; தரைக்கு மேலே இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது ரேக்கின் கீழ் கிரவுண்ட் அவுட்லெட்டின் இணைப்பை தரை கம்பியுடன் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், குதிரை ஆய்வுகள் ஸ்பாட் காசோலைகளுடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ஆய்வின் போது பெறப்பட்ட தரவின் பகுப்பாய்வு ஊழியர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதை நிலையான அளவுருக்கள் மற்றும் முந்தைய ஆய்வுகளின் முடிவுகளுடன் ஒப்பிடுகிறது, அதே நேரத்தில் குறைபாடுகளின் ஆபத்தின் அளவை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் அவற்றை நீக்குவதற்கான காலக்கெடுவை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

VLI சோதனைகளின் அதிர்வெண்

விஎல்ஐயை இயக்குவதற்கு முன்பும் செயல்பாட்டின் போதும் சோதிக்க வேண்டும்.செயல்பாட்டின் போது சோதனைகளின் அதிர்வெண் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: முதல் - கோடுகள் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு வருடம் கழித்து; அடுத்தடுத்த - - தேவைப்பட்டால் (பழுதுபார்ப்பு, புனரமைப்பு, புதிய சுமைகளின் இணைப்பு போன்றவை); சில வகையான சோதனைகள் - கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதிர்வெண்ணுடன்.

2500 V மின்னழுத்தத்தில் ஒரு மெகோஹம்மீட்டருடன் VLI இன் இன்சுலேஷனின் தடுப்பு சோதனைகள் அவசியமாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, ஆனால் குறைந்தது 6 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை. அனைத்து பயனர்களின் வரியிலிருந்தும் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு (துண்டிப்பு) சோதனைகள் செய்யப்படுகின்றன. சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கம்பிகளின் இன்சுலேஷன் சோதனைகள், அவற்றின் இணைப்புகள் மற்றும் அவற்றிலிருந்து கிளைகளின் காப்பு ஆகியவை அவசியமாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, ஆனால் குறைந்தது 6 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை. நடுநிலை கடத்தியின் அனைத்து கிரவுண்டிங் நடத்துனர்களின் மொத்த எதிர்ப்பின் அளவீடு, அதே போல் தரையில் இருந்து அணுகக்கூடிய போல்ட் இணைப்புகளுடன் வெளிப்புற சரிவுகளுடன் ஆதரவில் உள்ள தனிப்பட்ட கிரவுண்டிங் நடத்துனர்கள் குறைந்தது 6 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதிகபட்ச மண் உலர்த்தும் காலங்களில் அளவீடுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அவற்றின் அகழ்வாராய்ச்சியுடன் தரையிறக்கப்பட்ட மின்முனைகளின் நிலையின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடு 2% வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவில் அவற்றின் சாத்தியமான சேதத்தின் இடங்களில், ஆக்கிரமிப்பு மண்ணில், எதிர்ப்பு அளவீடுகள் கொண்ட மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் குறைந்தது 12 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. காட்சி கட்டுப்பாடு காப்பிடப்பட்ட கடத்திகளுடன் மேல்நிலைக் கோடுகளை ஆய்வு செய்யும் போது தரையிறங்கும் கடத்திகளுக்கும் தரையிறக்கப்பட்ட கூறுகளுக்கும் இடையில் ஒரு சுற்று இருப்பது ஆண்டுதோறும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. VLI கடத்திகள் (அல்லது அதன் பிரிவுகள்) நீளம் அல்லது குறுக்குவெட்டு மாறும் போது நடுநிலை கடத்திக்கு ஒற்றை-கட்ட குறுகிய-சுற்று மின்னோட்டத்தின் அளவீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் குறைந்தது 12 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை. சோதனையின் முடிவுகள் ஒரு அறிக்கையில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டு வரியின் பத்தியில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளன.

காப்பிடப்பட்ட கம்பிகள் கொண்ட மேல்நிலைக் கோடுகளில் தவறுகளைத் தேடுங்கள்

சுய-ஆதரவு இன்சுலேடிங் கம்பி (SIP) இன் இன்சுலேஷனில் உள்ள தவறுகளைத் தேடுவது சேதமடைந்த காப்பு மற்றும் பிழையின் இருப்பிடத்துடன் மையத்தை தீர்மானிக்க செய்யப்படுகிறது.

நடுநிலைக் கடத்திக்கு எதிராகவும், மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லும் கோர்களுக்கு இடையில் உள்ள ஒவ்வொரு மின்னோட்ட மையத்தின் இன்சுலேஷனைச் சோதிப்பதன் மூலம் சேதமடைந்த கோர்களைத் தீர்மானித்தல் செய்யப்படுகிறது. அனைத்து நுகர்வோரின் வரியிலிருந்தும் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு (துண்டிப்பு) 2.5 kV மெகோமீட்டருடன் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

VLI 0.38 இன் தவறான இடங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கான முறைகள் கேபிள் வரிகளைப் போலவே இருக்கும். சேத மண்டலத்தை தீர்மானிக்க துடிப்பு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சேத இடங்கள் தூண்டல் மற்றும் ஒலி முறைகள் ஆகும். சுய-ஆதரவு இன்சுலேட்டட் கடத்தியை சோதித்த பிறகு, சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அகற்ற அனைத்து நடத்துனர்களும் சுருக்கமாக தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

காப்பிடப்பட்ட கம்பிகள் மூலம் மேல்நிலை வரிகளை சரிசெய்தல்

தொழில்நுட்ப ரீதியாக நல்ல நிலையில் வரியை பராமரிக்க தற்போதைய மற்றும் பெரிய பழுதுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. VLI இன் பழுது அங்கீகரிக்கப்பட்ட அட்டவணையின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஆய்வுகள் மற்றும் சோதனைகளின் முடிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் துருவங்களில் VLI க்கான பெரிய பழுதுபார்ப்புகளின் அதிர்வெண் 10 ஆண்டுகளில் 1 முறை, மரக் கம்பங்களில் - 5 ஆண்டுகளில் 1 முறை. VLI ஆய்வுகள் மற்றும் சோதனைகளின் போது கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளின் அடிப்படையில் பழுதுபார்க்கும் நோக்கம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தேவைப்பட்டால், மறுசீரமைப்பின் நோக்கம் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: ஸ்ட்ரட்களை மாற்றுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்; துணை பாகங்களை மாற்றுதல்; ஆதரவுகளின் சீரமைப்பு; ஏற்கனவே உள்ள ஆதரவுடன் இணைப்புகளை நிறுவுதல்; சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பியை மாற்றுதல்; கம்பிகளின் தொங்கும் அம்புகளை சரிசெய்தல்; பயனர்களுக்கான உள்ளீட்டுத் தரவை மாற்றுதல்; தெரு விளக்குகள் பழுது மற்றும் பிற வகையான வேலைகள். தரையிறங்கும் சாதனங்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் சரிவுகளின் பழுது தாமதமின்றி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மரம் விழுதல், வாகனம் மோதுதல் அல்லது பிற காரணங்களால் சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கம்பி உடைந்தால், சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கம்பி பழுதுபார்க்கும் செருகியை நிறுவுவதன் மூலம் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், பழுதுபார்க்கும் செருகலின் மையத்தின் குறுக்குவெட்டு சேதமடைந்த கோர்களின் குறுக்குவெட்டுக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

பழுதுபார்க்கும் செருகல் பின்வருமாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது. சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கம்பியின் நடுநிலை தாங்கி மையமானது CO AC பிராண்டின் ஓவல் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை கிரிம்பிங் மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கட்டம் மற்றும் விளக்கு கம்பிகள் இணைப்பு அல்லது கிளை கவ்விகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை நீளத்தின் நீளத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். சுய-ஆதரவு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்தி.

ஒரு சுய-ஆதரவு இன்சுலேடட் கடத்தியை கட்டம் கட்டும் போது, ​​ஏற்கனவே உள்ள தொழிற்சாலை கட்ட குறியிடல் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சிறிய சேதம் ஏற்பட்டால் கம்பிகளின் காப்பு மறுசீரமைப்பு, கேபிள் வரிகளை நிறுவுவதில் பயன்படுத்தப்படும் SZLA, LETSAR LP, LETSAR LPm போன்ற சுய-பிசின் டேப்பைக் கொண்டு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.