முக்கிய மற்றும் விநியோக பஸ்பார்கள்

பஸ்பார் என்பது 1 kV வரையிலான மின்னழுத்தங்களுக்கான தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட திடமான கடத்தி ஆகும், இது முழு பிரிவுகளிலும் வழங்கப்படுகிறது.

நிறுவனங்களின் கடைகளில், மந்தைகள் மற்றும் பொறிமுறைகள் பகுதி முழுவதும் வரிசையாக அமைந்துள்ளன மற்றும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் அடிக்கடி நகரும், தண்டு மற்றும் விநியோக மூடப்பட்ட பஸ் குழாய்கள் விநியோக முக்கிய கோடுகள் மற்றும் விநியோக நெட்வொர்க்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டயர்களின் நன்மைகள்

டயர்களின் முக்கிய நன்மைகள்:

அ) இரும்பு அல்லாத உலோகங்களை முதுகெலும்பு மற்றும் விநியோக வலையமைப்பில் சேமித்தல்,

b) அதிவேக அசெம்பிளி,

c) வேலையில் நெகிழ்வுத்தன்மை,

ஈ) இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் சரிபார்ப்பின் எளிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை.

டயர்களின் வகைப்பாடு

வடிவமைப்பால், தண்டவாளங்கள் திறந்த, பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் மூடப்படலாம்.

திறந்த பஸ் குழாய்கள் சாதாரண சூழல்களுடன் கூடிய அறைகளில் டிரங்க் நெட்வொர்க்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. திறந்த தண்டவாளங்களில் திறந்த குழாய் தண்டவாளங்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் அடங்கும்.

அவை பட்டறையின் டிரஸ்கள் மற்றும் நெடுவரிசைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட இன்சுலேட்டர்களுடன் அலுமினிய டயர்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, குறைந்தபட்ச உயரங்களின் விதிமுறைகள் மற்றும் குழாய்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுக்கான மிகச்சிறிய தூரத்தை மதிக்கின்றன.தொழில்துறை வளாகங்களில், தண்டவாளங்கள் தரை மட்டத்திலிருந்து குறைந்தபட்சம் 3.5 மீ உயரத்திலும், மேல்நிலை கிரேன் டெக்கிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 2.5 மீ உயரத்திலும் வைக்கப்படுகின்றன. கூரைகள், சுவர்கள் மற்றும் பகிர்வுகள் வழியாக திறந்த பஸ்பார்களை கடந்து செல்வது திறப்புகள் அல்லது இன்சுலேடிங் தட்டுகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொடர்பு சாத்தியம் காரணமாக ஆபத்தான இடங்களில், திறந்த பஸ்பார்கள் உலோக வலைகள் அல்லது பெட்டிகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

கவச மற்றும் மூடிய பஸ் சேனல்கள் உள் மின் விநியோகத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும் நெட்வொர்க்குகளின் முக்கிய வகையாகும்.

கவசமுள்ள பஸ்பார்களில், பஸ்பார்களுடன் தற்செயலான தொடர்பு மற்றும் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் அவற்றின் மீது ஊடுருவுவதைத் தடுக்க, பஸ்பார்கள் ஒரு வலை, துளையிடப்பட்ட தாள்களின் பெட்டி போன்றவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளன. மூடப்பட்ட பஸ்பார்களுடன், பஸ்பார்கள் ஒரு திடமான பெட்டியுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

பாதுகாக்கப்பட்ட பஸ் குழாய்கள் தரையிலிருந்து குறைந்தது 2.5 மீ உயரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மூடிய தண்டவாளங்கள் எந்த உயரத்திலும் நிறுவப்படலாம். கடையில் மின் நெட்வொர்க்குகளை நிறுவும் போது இது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் பஸ் 0.5 - 1 மீ உயரத்தில் இயந்திரங்களின் வரிசையில் போடப்படலாம். இது பஸ்ஸிலிருந்து இயந்திரத்திற்கு கிளைகளின் நீளத்தை குறைக்கிறது.

நோக்கத்தின்படி, பஸ் சேனல்கள் தண்டு மற்றும் விநியோகம் ஆகும்.

பஸ்பார்கள்

ட்ரங்க் கோடுகள் அதிக மின்னோட்டங்களுக்காகவும் (1600 - 4000 ஏ) மற்றும் பல கிளை இணைப்புகளுக்காகவும் நுகர்வோருக்கு சக்தியூட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன (ஒவ்வொரு 6 மீட்டருக்கும் இரண்டு இடங்கள்).

விநியோக பஸ்பார்கள்

விநியோக பஸ்பார்கள் 630 ஏ வரையிலான மின்னோட்டத்திற்காகவும், மின் நுகர்வோரை இணைக்க மூன்று மீட்டர் பிரிவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான இடங்களுக்கும் (3 - 6) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பணிமனையில் விநியோக பஸ் நிறுவல்: 1 - நேராக பிரிவு; 2 - சந்திப்பு பெட்டி; 3 - உள்ளீட்டு பெட்டி; 4 - முக்கிய பஸ்; 5 - பிரதான பஸ் பிரிப்பான்.

தொழில்துறை நிறுவனங்களின் கடைகளில், மூடிய விநியோக பஸ் குழாய்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அவை தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டு, நேரான பிரிவுகளின் தொகுப்பின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன - பிரிவுகள் (நேரான பிரிவு 3 மீ நீளம்) தொடர், சந்திப்பு சாதனங்கள் (சந்தி பெட்டிகள்) மற்றும் உள்ளீடு ஆகியவற்றில் பல பிரிவுகளை இணைப்பதற்கான மாறுதல் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பஸ் சேனல்களை மின் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் பெட்டிகள்.

பேருந்து சந்திப்பு பெட்டிகள்

பஸ் சந்திப்பு பெட்டிகள் இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளை இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் அல்லது உருகிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிளக் தொடர்புகள் (பஸ்பாரிலிருந்து மின்னழுத்தத்தை அகற்றாமல்) அல்லது போல்ட் இணைப்புகள் கொண்ட சந்திப்பு பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தி மின் பெறுதல்கள் பஸ்பாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.அதன்படி, பஸ்பார்கள் செருகுநிரல் அல்லது குருட்டு பஸ்பார்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மிகவும் பொதுவானது இணைப்பு தண்டவாளங்கள்.

தண்டவாளங்களில் இருந்து உற்பத்தி இயந்திரங்கள் வரை கிளைகள் மெல்லிய சுவர் கொண்ட எஃகு குழாய்களில் செய்யப்படுகிறது. தண்டவாளங்கள் டிரஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பட்டறையின் கட்டிட கட்டமைப்புகளுக்கு ஹேங்கர்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன அல்லது ரேக்குகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ShMA-73 தொடரின் வழக்கமான முழு பஸ் சேனல்கள் -1000 V வரை மின்னழுத்தத்துடன் 1600, 2500 மற்றும் 4000 A இன் நினைவு நீரோட்டங்களுக்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ShRA-73 தொடரின் உள்ளமைக்கப்பட்ட பஸ் சேனல்களை விநியோகிக்கின்றன - 250 நீரோட்டங்களுக்கு. , 380 V வரை மின்னழுத்தத்துடன் 400 மற்றும் 630 A.

முக்கிய பஸ் சேனல்கள் ШМА

பாதுகாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பில் ShMA வகையின் முக்கிய பேருந்து சேனல்கள் மூன்று பேருந்துகளைக் கொண்டுள்ளன. பஸ் பார் பூஜ்ஜியம் என்பது இரண்டு அலுமினிய கோணங்கள் வீடுகளுக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது மற்றும் பஸ் சேனலைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது. SMA பஸ்பாரின் ஒவ்வொரு கட்டமும் செவ்வக குறுக்குவெட்டுடன் கூடிய இரண்டு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அலுமினியக் கம்பிகளால் ஆனது.

பிரதான SMA பஸ்பார் 0.75, 1.5, 3 மற்றும் 3.5 மீ நீளம் கொண்ட நேரான பிரிவுகளால் முடிக்கப்படுகிறது, மூலை, மூன்று, கிளை, இணைக்கும் மற்றும் சட்டசபை பிரிவுகள்.கூடுதலாக, சிறப்பு பிரிவுகள் செய்யப்படுகின்றன: நெகிழ்வான - தடைகள் மற்றும் கட்டங்களை தவிர்க்க - கட்ட சுழற்சியை மாற்ற. SHMA பேருந்துப் பிரிவுகளின் முக்கிய வகையானது 3 மீ நீளம் கொண்ட ஒரு நேர் கோடாகும். எந்த சிக்கலான பேருந்தும் பிரிவுகளின் தொகுப்பால் முடிக்கப்படுகிறது. அருகிலுள்ள பிரிவுகளின் டயர்கள் வெல்டிங் அல்லது ஒரு போல்ட் மூலம் ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக எண்ணிக்கையிலான ரயில் பிரிவுகளை வெல்டிங் மூலம் நிரப்புவதை அவர்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர்.

இது மேம்படுத்தப்பட்ட ShMA பஸ்பார் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது உடலின் உள்ளே நான்கு பஸ்பார்களைக் கொண்டுள்ளது - மூன்று கட்டங்கள் மற்றும் ஒரு நடுநிலை.

SHMAD DC மெயின் பஸ்பார்கள் டிசி மெயின்கள் மற்றும் ரோலிங் மெஷின் மெயின் டிரைவ் பஸ்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

SHRA விநியோக பஸ்பார்கள்

ShRA விநியோக சேனல்கள் 3 மீ நீளமுள்ள நேரான பிரிவுகள் மற்றும் மூலை பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கும்.

விநியோக பேருந்தின் சேனலின் கூறுகள் (பிரிவுகள்) 1 - உதிரி இணைப்பின் இடத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு பிளக், 2 - உருகிகளுடன் ஒரு சந்திப்பு பெட்டி, 3 - ஒரு தானியங்கி சுவிட்ச் கொண்ட ஒரு சந்திப்பு பெட்டி (சுவிட்ச் கைப்பிடி தெரியும்), 4 - ஒரு பெட்டி மின்னழுத்தம் இருப்பதைக் குறிக்கும் சமிக்ஞை விளக்குகளுடன், 5 - உள்ளீட்டு பெட்டி

ShRA-73 தொடரின் (நான்கு கம்பி) பஸ்பார் விநியோக பஸ்ஸின் பொதுவான காட்சியை படம் காட்டுகிறது.

நான்கு பஸ்பார்களும் (மூன்று-கட்ட நடத்துனர்கள் மற்றும் நடுநிலை) செவ்வக குறுக்குவெட்டு கொண்ட வெற்று அலுமினிய கம்பிகளால் செய்யப்படுகின்றன. கட்டம் மற்றும் நடுநிலை கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டுகள் ஒரே மாதிரியானவை. பஸ்பார் பிரிவுகளின் பஸ்பார்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு நேராக 3மீ பிரிவிலும் சந்தி பெட்டிகளை இணைக்க எட்டு முள் ஜன்னல்கள் உள்ளன. சந்திப்புப் பெட்டிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 1 மீ. சந்தி பெட்டியில் AE20 அல்லது A37 சர்க்யூட் பிரேக்கர் அல்லது PN2 ஃப்யூஸ்கள் 100 A இன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திற்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

விநியோக நான்கு கம்பி SHRM பஸ்பார்கள் 380/220 V என மதிப்பிடப்பட்ட 100 A AC காப்பர் பஸ்பார்கள் உள்ளன. ShRM பஸ்பார்கள் பவர் விளக்குகள் உட்பட மூன்று-கட்ட மற்றும் ஒற்றை-கட்ட மின் ரிசீவர்களுக்கான இணைப்புகளை வழங்குகின்றன.

பஸ்பார்களின் பயன்பாடு: a — கேபிள் நெட்வொர்க்கின் உதாரணம், b — பஸ்பார்களின் நெட்வொர்க்கின் உதாரணம், c — பஸ்பார்களை இடுதல்

பஸ்பார்களின் பயன்பாடு

SCO லைட்டிங் பஸ்பார்கள்

25 A, 380/220 V க்கான விளக்கு வழித்தடங்கள், SHOS வகை - நான்கு-கோர், சுற்று தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்திகள் 6 மிமீ2. SCO பஸ்பார் ட்ரங்கிங் பிரிவுகளின் நீளம் 3 மீ. பிரிவில் ஆறு ஒற்றை-கட்ட பிளக் இணைப்புகள் (கட்ட-நடுநிலை) ஒவ்வொரு 0.5 மீ. எஸ்சிஓ பஸ்பார் டிரங்கிங்ஸ் 10 ஏ பிளக்குகள், வலது கோணம், நெகிழ்வான மற்றும் இன்லெட் பிரிவுகளுடன் கிடைக்கும். இந்த உறுப்புகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி, எந்தவொரு சிக்கலான பாதைகளுக்கும் ஒரு முழுமையான இரயில் சேனல் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. தண்டவாளங்களின் அருகிலுள்ள பகுதிகள் இரண்டு திருகுகள் கொண்ட கூடுதல் இணைப்புடன் ஒரு கூட்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

லுமினியர்ஸ் ஒரு ஹூக் கிளாம்ப் பயன்படுத்தி SCO பஸ்பாரிலிருந்து நேரடியாக இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டு ஒவ்வொரு பிளக் இணைப்பிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபிக்சிங் புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள அதிகபட்ச தூரம் 2 மீ. பஸ்பார் பெட்டிகளில் லுமினியர்கள் பொருத்தப்படாத சந்தர்ப்பங்களில், SHOS67 பஸ்பார் ஃபிக்சிங் படியை 3 மீ ஆக அதிகரிக்கலாம்.