மின்மாற்றி எண்ணெய் - நோக்கம், பயன்பாடு, பண்புகள்

மின்மாற்றி எண்ணெய் ஒரு சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் பின்னம், அதாவது கனிம எண்ணெய். இது எண்ணெயை வடிகட்டுவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது, இந்த பின்னம் 300 - 400 ° C இல் கொதிக்கிறது. மூலப்பொருளின் தரத்தைப் பொறுத்து, மின்மாற்றி எண்ணெய்களின் பண்புகள் வேறுபட்டவை. எண்ணெய் ஒரு சிக்கலான ஹைட்ரோகார்பன் கலவையைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு சராசரி மூலக்கூறு எடை 220 முதல் 340 அமு வரை இருக்கும். மின்மாற்றி எண்ணெயின் கலவையில் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் அவற்றின் சதவீதத்தை அட்டவணை காட்டுகிறது.

மின் இன்சுலேட்டராக மின்மாற்றி எண்ணெயின் பண்புகள் முக்கியமாக மதிப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன மின்கடத்தா இழப்பு தொடுகோடுஎனவே, எண்ணெயில் நீர் மற்றும் இழைகள் இருப்பது முற்றிலும் விலக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் எந்த இயந்திர அசுத்தங்களும் இந்த குறிகாட்டியை மோசமாக்குகின்றன.

மின்மாற்றி எண்ணெயின் வெளிச்செல்லும் வெப்பநிலை -45 ° C மற்றும் அதற்கும் குறைவாக உள்ளது, குறைந்த வெப்பநிலை இயக்க நிலைகளில் அதன் இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்த இது முக்கியம். வெடிப்புகள் ஏற்பட்டால் 90 முதல் 150 ° C வரையிலான வெப்பநிலையில் கூட, எண்ணெயின் குறைந்த பாகுத்தன்மை பயனுள்ள வெப்பச் சிதறலுக்கு பங்களிக்கிறது.வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் எண்ணெய்களுக்கு, இந்த வெப்பநிலை 150 ° C, 135 ° C, 125 ° C, 90 ° C ஆக இருக்கலாம், குறைவாக இல்லை.

மின்மாற்றி எண்ணெய்களின் மிக முக்கியமான சொத்து ஆக்ஸிஜனேற்ற நிலைமைகளின் கீழ் அவற்றின் நிலைத்தன்மை ஆகும்; மின்மாற்றி எண்ணெய் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு தேவையான அளவுருக்களை பராமரிக்க வேண்டும்.

குறிப்பாக RF ஐப் பொறுத்தவரை, தொழில்துறை உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின்மாற்றி எண்ணெய்களின் அனைத்து பிராண்டுகளும் ஆக்ஸிஜனேற்ற சேர்க்கையான ionol (2,6-di-tert-butylparacresol, agidol-1 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மூலம் தடுக்கப்படுகிறது. ஹைட்ரோகார்பன் ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்வினை சங்கிலியில் நிகழும் செயலில் உள்ள பெராக்சைடு தீவிரவாதிகளுடன் இந்த சேர்க்கை தொடர்பு கொள்கிறது. இவ்வாறு, தடுக்கப்பட்ட மின்மாற்றி எண்ணெய்கள் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் போது ஒரு உச்சரிக்கப்படும் தூண்டல் காலத்தைக் கொண்டுள்ளன.

ஆக்சிஜனேற்றச் சங்கிலிகள் தடுப்பானால் உடைக்கப்படுவதால், சேர்க்கையால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய எண்ணெய்கள் முதலில் மெதுவாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன. சேர்க்கை பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​எண்ணெய் சாதாரண விகிதத்தில் சேர்க்கை இல்லாமல் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது. எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் தூண்டல் காலம் நீண்டது, சேர்க்கையின் செயல்திறன் அதிகமாகும்.

சேர்க்கையின் செயல்திறனில் பெரும்பாலானவை எண்ணெயின் ஹைட்ரோகார்பன் கலவை மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை ஊக்குவிக்கும் ஹைட்ரோகார்பன் அல்லாத அசுத்தங்களின் இருப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, இது நைட்ரஜன் அடிப்படைகள், பெட்ரோலியம் அமிலங்கள் மற்றும் எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் ஆக்ஸிஜனைக் கொண்ட தயாரிப்புகளாக இருக்கலாம்.

பெட்ரோலியம் வடிகட்டுதல் சுத்திகரிக்கப்படும் போது, ​​நறுமண உள்ளடக்கம் குறைக்கப்படுகிறது, ஹைட்ரோகார்பன் அல்லாத சேர்க்கைகள் அகற்றப்பட்டு, இறுதியில் அயனோல்-தடுக்கப்பட்ட மின்மாற்றி எண்ணெயின் நிலைத்தன்மை மேம்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கிடையில், "மின்மாற்றிகள் மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுக்கான புதிய பெட்ரோலியம் இன்சுலேடிங் எண்ணெய்களுக்கான விவரக்குறிப்பு" ஒரு சர்வதேச தரநிலை உள்ளது.

டிரான்ஸ்ஃபார்மர் எண்ணெய் எரியக்கூடியது, மக்கும் தன்மை கொண்டது, கிட்டத்தட்ட நச்சுத்தன்மையற்றது மற்றும் ஓசோன் படலத்தை குறைக்காது. மின்மாற்றி எண்ணெயின் அடர்த்தி ஒரு கன மீட்டருக்கு 840 முதல் 890 கிலோகிராம் வரை மாறுபடும். மிக முக்கியமான பண்புகளில் ஒன்று பாகுத்தன்மை. அதிக பாகுத்தன்மை, அதிக மின்கடத்தா வலிமை. இருப்பினும், சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு சக்தி மின்மாற்றிகள் மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களில், எண்ணெய் மிகவும் பிசுபிசுப்பாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் மின்மாற்றிகளின் குளிரூட்டல் பயனுள்ளதாக இருக்காது மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் விரைவாக வளைவை உடைக்க முடியாது.

பாகுத்தன்மையின் அடிப்படையில் இங்கு பரிமாற்றம் அவசியம்.பொதுவாக 20 °C இல் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை, பெரும்பாலான மின்மாற்றி எண்ணெய்கள் 28 முதல் 30 மிமீ2/வி வரம்பில் இருக்கும்.

சாதனத்தை எண்ணெயுடன் நிரப்புவதற்கு முன், ஆழமான வெப்ப வெற்றிட சிகிச்சை மூலம் எண்ணெய் சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. இந்த வழிகாட்டுதல் ஆவணத்தின்படி "மின்சார உபகரணங்களின் சோதனைக்கான நோக்கம் மற்றும் தரநிலைகள்" (RD 34.45-51.300-97), நைட்ரஜன் அல்லது ஃபிலிம் கவசமுள்ள மின்மாற்றிகளில் ஊற்றப்படும் மின்மாற்றி எண்ணெயில் காற்றின் செறிவு, சீல் செய்யப்பட்ட மின்மாற்றிகளிலும், சீல் செய்யப்பட்ட புஷிங்களிலும் இருக்கக்கூடாது. 0.5 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும் (வாயு குரோமடோகிராபி மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது), மற்றும் அதிகபட்ச நீர் உள்ளடக்கம் எடையில் 0.001% ஆகும்.

ஃபிலிம் பாதுகாப்பு இல்லாத மின்மாற்றிகள் மற்றும் ஊடுருவக்கூடிய புஷிங்களுக்கு, 0.0025% க்கும் அதிகமான நீர் உள்ளடக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் தூய்மை வகுப்பை நிர்ணயிக்கும் இயந்திர அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, இது 220 kV வரை மின்னழுத்தம் கொண்ட சாதனங்களுக்கு 11 வது இடத்தை விட மோசமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் 220 kV க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தம் கொண்ட சாதனங்களுக்கு 9 வது விட மோசமாக இருக்கக்கூடாது. . செயலிழப்பு மின்னழுத்தம், இயக்க மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து, அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

எண்ணெய் நிரப்பப்படும் போது, ​​உபகரணங்களை நிரப்புவதற்கு முன், முறிவு மின்னழுத்தம் எண்ணெயை விட 5 kV குறைவாக இருக்கும். தூய்மை வகுப்பை 1 ஆல் குறைக்கவும், காற்றின் சதவீதத்தை 0.5% அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஆக்சிஜனேற்ற நிலைமைகள் (நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்கும் முறை - GOST 981-75 படி)

எண்ணெயின் கசிவு புள்ளி ஒரு சோதனை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதில் சீல் செய்யப்பட்ட எண்ணெயுடன் ஒரு குழாய் 45 ° இல் சாய்ந்து, எண்ணெய் ஒரு நிமிடம் அதே மட்டத்தில் இருக்கும். புதிய எண்ணெய்களுக்கு, இந்த வெப்பநிலை -45 °C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

இந்த அளவுரு முக்கியமானது எண்ணெய் சுவிட்சுகள்… எனினும், வெவ்வேறு காலநிலை மண்டலங்கள் வெவ்வேறு ஊற்ற புள்ளி தேவைகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, தெற்கு பிராந்தியங்களில் -35 ° C வெப்பநிலையுடன் மின்மாற்றி எண்ணெயைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

சாதனங்களின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து, தரநிலைகள் மாறுபடலாம், சில விலகல்கள் இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மின்மாற்றி எண்ணெயின் ஆர்க்டிக் வகைகள் -60 ° C க்கு மேல் வெப்பநிலையில் திடப்படுத்தக்கூடாது, மேலும் ஃபிளாஷ் புள்ளி -100 ° C ஆக குறைகிறது (ஃப்ளாஷ் பாயிண்ட் என்பது வெப்பமான எண்ணெய் நீராவிகளை உருவாக்கும் வெப்பநிலையாகும், இது காற்றுடன் கலக்கும்போது எரியக்கூடியதாக மாறும்) .

கொள்கையளவில், பற்றவைப்பு வெப்பநிலை 135 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. பற்றவைப்பு வெப்பநிலை (எண்ணெய் பற்றவைத்து 5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விநாடிகளுக்கு எரிகிறது) மற்றும் சுய-பற்றவைப்பு வெப்பநிலை (350-400 ° வெப்பநிலையில் சி, காற்றின் முன்னிலையில் ஒரு மூடிய க்ரூசிபிளில் கூட எண்ணெய் பற்றவைக்கிறது).

மின்மாற்றி எண்ணெய் 0.09 முதல் 0.14 W / (mx K) வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டது மற்றும் அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன் குறைகிறது.அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன் வெப்ப திறன் அதிகரிக்கிறது மற்றும் 1.5 kJ / (kg x K) இலிருந்து 2.5 kJ / (kg x K) ஆக இருக்கலாம்.

வெப்ப விரிவாக்கத்தின் குணகம் விரிவாக்க தொட்டியின் அளவிற்கான தரநிலைகளுடன் தொடர்புடையது, மேலும் இந்த குணகம் 0.00065 1 / K பகுதியில் உள்ளது. மின்மாற்றி எண்ணெயின் எதிர்ப்பு 90 ° C மற்றும் 0.5 மின் புல அழுத்தத்தின் நிலைமைகளின் கீழ் MV / m எந்த வகையிலும் 50 Ghm * m ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

பாகுத்தன்மைக்கு கூடுதலாக, அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையுடன் எண்ணெய் எதிர்ப்பு குறைகிறது. மின்கடத்தா மாறிலி - 2.1 முதல் 2.4 வரம்பில். மின்கடத்தா இழப்புகளின் கோணத்தின் தொடுகோடு, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அசுத்தங்களின் இருப்புடன் தொடர்புடையது, எனவே தூய எண்ணெய்க்கு புல அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் நிலைமைகளின் கீழ் 90 ° C இல் 0.02 ஐ விட அதிகமாக இருக்காது, மேலும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட எண்ணெயில் இது 0.2 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். .

25.4 மிமீ எலக்ட்ரோடு விட்டம் கொண்ட 2.5 மிமீ முறிவு சோதனையின் போது எண்ணெயின் மின்கடத்தா வலிமை அளவிடப்பட்டது. இதன் விளைவாக 70 kV க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, பின்னர் மின்கடத்தா வலிமை குறைந்தது 280 kV / cm ஆக இருக்கும்.

எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், மின்மாற்றி எண்ணெய் வாயுக்களை உறிஞ்சி அவற்றில் கணிசமான அளவு கரைக்க முடியும். சாதாரண நிலையில், 0.16 மில்லிலிட்டர் ஆக்ஸிஜன், 0.086 மில்லிலிட்டர் நைட்ரஜன் மற்றும் 1.2 மில்லிலிட்டர் கார்பன் டை ஆக்சைடு ஒரு கன சென்டிமீட்டர் எண்ணெயில் எளிதில் கரைந்துவிடும். வெளிப்படையாக ஆக்ஸிஜன் ஒரு பிட் ஆக்சிஜனேற்றம் தொடங்கும். மாறாக, வாயுக்கள் வெளியிடப்பட்டால், இது ஒரு சுருள் குறைபாட்டின் அறிகுறியாகும். எனவே, மின்மாற்றி எண்ணெயில் கரைந்த வாயுக்கள் இருப்பதால், மின்மாற்றிகளில் குறைபாடுகள் குரோமடோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.

மின்மாற்றிகள் மற்றும் எண்ணெயின் சேவை வாழ்க்கை நேரடியாக தொடர்புடையது அல்ல, மின்மாற்றி 15 ஆண்டுகளுக்கு நம்பகத்தன்மையுடன் வேலை செய்ய முடிந்தால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் எண்ணெயை சுத்தம் செய்து 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் உருவாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் வளத்தின் விரைவான குறைபாட்டைத் தடுக்க, சில நடவடிக்கைகள் வழங்கப்படுகின்றன, அவற்றை ஏற்றுக்கொள்வது மின்மாற்றி எண்ணெயின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்கும்:

• நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சுவதற்கான வடிகட்டிகளுடன் விரிவாக்கிகளை நிறுவுதல், அத்துடன் எண்ணெயிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட வாயுக்கள்;

• வேலை செய்யும் எண்ணெய் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்ப்பது;

• அவ்வப்போது சுத்தம் செய்தல்;

• தொடர்ச்சியான எண்ணெய் வடிகட்டுதல்;

• ஆக்ஸிஜனேற்ற அறிமுகம்.

அதிக வெப்பநிலை, கம்பிகள் மற்றும் மின்கடத்தாக்களுடன் எண்ணெயின் எதிர்வினை அனைத்தும் ஆக்சிஜனேற்றத்தை ஊக்குவிக்கின்றன, ஆரம்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட ஆக்ஸிஜனேற்ற சப்ளிமெண்ட் தடுக்கும் நோக்கம் கொண்டது. ஆனால் வழக்கமான சுத்தம் இன்னும் தேவைப்படுகிறது. உயர்தர எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு அதைப் பயன்படுத்தக்கூடிய நிலைக்குத் திரும்புகிறது.

மின்மாற்றி எண்ணெயை சேவையிலிருந்து விலக்குவதற்கான காரணம் என்ன? இவை நிரந்தரப் பொருட்களுடன் எண்ணெயை மாசுபடுத்தும், அதன் இருப்பு எண்ணெயில் ஆழமான மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கவில்லை, பின்னர் இயந்திர சுத்தம் செய்ய போதுமானது. பொதுவாக, பல துப்புரவு முறைகள் உள்ளன: இயந்திர, தெர்மோபிசிகல் (வடிகட்டுதல்) மற்றும் இயற்பியல்-வேதியியல் (உறிஞ்சுதல், உறைதல்).

ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், முறிவு மின்னழுத்தம் கடுமையாக குறைந்துவிட்டது, கார்பன் வைப்புக்கள் தோன்றின, அல்லது குரோமடோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு ஒரு சிக்கலை வெளிப்படுத்தியது, மின்மாற்றி எண்ணெய் நேரடியாக மின்மாற்றியில் அல்லது சுவிட்சில் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, நெட்வொர்க்கிலிருந்து சாதனத்தைத் துண்டிப்பதன் மூலம்.

ஆக்ஸிஜனேற்ற சேர்க்கைகள், தெர்மோசிஃபோன் வடிகட்டிகள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி மின்மாற்றிகளில் எண்ணெயின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும். இருப்பினும், இவை அனைத்தும் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய்களை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டிய அவசியத்தை விலக்கவில்லை.

எனவே, கழிவு எண்ணெய் மீளுருவாக்கம் பணியானது அனைத்து புதிய எண்ணெய் தரங்களையும் பூர்த்தி செய்யும் நன்கு சுத்திகரிக்கப்பட்ட மீளுருவாக்கம் பெறுவதாகும். புதிய எண்ணெய் அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்ற சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் நிலையற்ற மீளுருவாக்கம் செய்யும் பொருட்களை உறுதிப்படுத்துவது, பயன்படுத்தப்பட்ட மின்மாற்றி எண்ணெய்களை மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான எளிய மற்றும் மிகவும் மலிவு முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

மின்மாற்றி எண்ணெயை மீளுருவாக்கம் செய்யும் போது, ​​மீளுருவாக்கம் முறை மற்றும் எண்ணெயின் வயதான அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், நன்கு சுத்திகரிக்கப்பட்ட மீளுருவாக்கம் பெறுவது முக்கியம், மேலும் நிலைப்படுத்துதல், எண்ணெய் குறைந்த நிலைத்தன்மையுடன் இருந்தால், செயற்கையாக செய்யப்பட வேண்டும் - புதிய எண்ணெயைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அல்லது மீளுருவாக்கம் செய்யப்பட்ட எண்ணெய்களுக்கு பயனுள்ள உயர் நிலைப்படுத்தும் விளைவைச் சேர்ப்பது.

பயன்படுத்தப்பட்ட மின்மாற்றி எண்ணெயை மீண்டும் உருவாக்கும்போது, ​​மோட்டார், ஹைட்ராலிக், டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய்கள், வெட்டு திரவங்கள் மற்றும் கிரீஸ் போன்ற பிற வணிக எண்ணெய்களைத் தயாரிப்பதற்கு அடிப்படை எண்ணெய்களின் 3 பகுதிகள் வரை பெறப்படுகின்றன.

சராசரியாக, மீளுருவாக்கம் செய்த பிறகு, பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்ப முறையைப் பொறுத்து, 70-85% எண்ணெய் பெறப்படுகிறது. இரசாயன மீளுருவாக்கம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. மின்மாற்றி எண்ணெயை மீளுருவாக்கம் செய்யும் போது, ​​அடிப்படை எண்ணெயில் 90% வரை புதிய அதே தரத்துடன் பெற முடியும்.

கூடுதலாக

ஒரு கேள்வி

வறண்ட காலநிலையில் அதன் அட்டையைத் தூக்கி, வேலை செய்யும் மின்மாற்றியில் எண்ணெயைக் காயவைக்க முடியுமா? எண்ணெய்யிலிருந்து நீர் ஆவியாகுமா அல்லது அதற்கு மாறாக, எண்ணெய் ஈரமாகுமா?

பதில்

40-50 kV முறிவு மின்னழுத்தம் கொண்ட உலர் எண்ணெய் ஒரு சதவீத ஈரப்பதத்தில் ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெயை ஈரப்படுத்த, எண்ணெயின் முறிவு வலிமை 15 - 20 kV க்கு குறைவதால், ஈரப்பதத்தின் நூறில் ஒரு பங்கு தேவைப்படுகிறது.

ஒரு விரிவாக்கி (அல்லது ஒரு கவர் கீழ்) மூலம் வளிமண்டல காற்றுடன் இலவச தொடர்பு கொண்ட மின்மாற்றிகளில், காற்றுடன் ஈரப்பதத்தின் தொடர்ச்சியான பரிமாற்றம் உள்ளது. எண்ணெயின் வெப்பநிலை குறைந்து, அதில் உள்ள ஈரப்பதம் காற்றை விட குறைவாக இருந்தால், ஈரப்பதம் நீராவியின் பகுதி அழுத்தங்களின் சட்டத்தின்படி எண்ணெய் காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுகிறது. இந்த வழியில், எண்ணெய் முறிவு மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெயில் வைக்கப்படும் மின்மாற்றி காப்பு (பருத்தி, பேக்கலைட்) ஆகியவற்றிற்கும் இடையே ஈரப்பதம் பரிமாற்றம் நடைபெறுகிறது. ஈரப்பதம் வெப்பமான பகுதிகளிலிருந்து குளிர்ந்த பகுதிகளுக்கு இன்சுலேஷனில் நகர்கிறது. மின்மாற்றி வெப்பமடைந்தால், ஈரப்பதம் இன்சுலேஷனில் இருந்து எண்ணெய்க்கு செல்கிறது, அது குளிர்ந்தால், நேர்மாறாகவும்.

கோடை மாதங்களில் காற்றின் ஈரப்பதம் அதிகமாக இருப்பதால், குளிர்கால மாதங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஈரப்பதத்தின் இலவச பரிமாற்றத்துடன் எண்ணெயின் முறிவு மின்னழுத்தம் குறைகிறது.

குளிர்காலத்தில், காற்றின் ஈரப்பதம் மிகக் குறைவாகவும், காற்றுக்கும் எண்ணெய்க்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு அதிகமாகவும் இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் ஓரளவு காய்ந்துவிடும். கோடையில், மின்னல் அலைகள் மின்மாற்றி இன்சுலேஷனைப் பாதிக்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம் இருக்கும் போது, ​​மின்மாற்றி எண்ணெயின் முறிவு வலிமை மிகக் குறைவாக இருக்கும் போது அது மிக அதிகமாக இருக்கும்.

காற்று மற்றும் எண்ணெய் இடையே ஈரப்பதத்தின் இலவச பரிமாற்றத்தை அகற்ற, எண்ணெய் முத்திரையுடன் காற்று உலர்த்திகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இதனால், டிரான்ஸ்பார்மர் கவர் திறந்திருக்கும் போது, ​​எண்ணெய் உலர்த்துதல் அல்லது ஈரமாதல் ஏற்படலாம்.

காற்றில் குறைந்த அளவு ஈரப்பதம் இருக்கும் போது மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் காற்றுக்கு இடையே அதிக வெப்பநிலை வேறுபாடு இருக்கும் போது, ​​உறைபனி காலநிலையில் எண்ணெய் நன்றாக காய்ந்துவிடும். ஆனால் அத்தகைய உலர்த்துதல் திறமையற்றது மற்றும் பயனற்றது, எனவே இது நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.