உருமாற்ற காரணியை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

உருமாற்ற குணகம் «k» என்பது மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்கின் முனைகளில் உள்ள மின்னழுத்தம் U1 மற்றும் அதன் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு முனையங்களில் உள்ள மின்னழுத்தம் U2 விகிதமாகும், இது செயலற்ற வேகத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (பல இரண்டாம் நிலை முறுக்குகள் இருக்கும்போது, ​​​​அதுவும் உள்ளன. பல குணகங்கள் k, அவை இந்த வழக்கில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன). இந்த விகிதம் அந்தந்த முறுக்குகளில் உள்ள திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையின் விகிதத்திற்கு சமமாக எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

மின்னழுத்த மின்மாற்றிகள்

ஆய்வின் கீழ் உள்ள மின்மாற்றியின் முறுக்குகளின் EMF குறிகாட்டிகளைப் பிரிப்பதன் மூலம் உருமாற்றக் குணகத்தின் மதிப்பு எளிதில் கணக்கிடப்படுகிறது: முதன்மை முறுக்குகளின் EMF - இரண்டாம் நிலையின் EMF ஆல்.

இரண்டாம் நிலை முறுக்கு முதன்மைக்கு கொண்டு வரப்படும் மதிப்பாக உருமாற்ற விகிதம் மிகவும் முக்கியமானது. இயக்க நிலைமைகளில், மின்னழுத்த உருமாற்ற விகிதம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, இது மின்மாற்றியின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் விகிதமாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.

ஒற்றை-கட்ட மின்மாற்றிகளில் EMF மற்றும் மின்னழுத்த மாற்றத்தின் விகிதங்களுக்கு இடையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை, ஆனால் மூன்று-கட்ட மின்மாற்றிகளில் அவை ஒருவருக்கொருவர் கண்டிப்பாக வேறுபட்டிருக்க வேண்டும்.

வெறுமனே, சக்தி இழப்பு (ஃபூக்கோவின் நீரோட்டங்கள் மீது மற்றும் முறுக்குகளை சூடாக்குவதற்கு) மின்மாற்றியில் முற்றிலும் இல்லை, எனவே சிறந்த நிலைகளுக்கான உருமாற்ற விகிதம் முறுக்கு முனைய மின்னழுத்தங்களை வெறுமனே பிரிப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது. ஆனால் உலகில் சரியான எதுவும் இல்லை, எனவே சில நேரங்களில் அளவீடுகளை நாட வேண்டியது அவசியம்.

உருமாற்ற காரணி

உண்மையில், நாங்கள் எப்போதும் ஸ்டெப்-அப் அல்லது ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மரைக் கையாளுகிறோம். உருமாற்ற காரணியை அதிகரிக்கும் மின்னழுத்த மின்மாற்றிகள் எப்பொழுதும் ஒன்றுக்கு குறைவாக (மற்றும் பூஜ்ஜியத்தை விட அதிகமாக) இருக்கும், படிநிலைக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை. அதாவது, இரண்டாம் நிலை முறுக்கு சுமை மின்னோட்டம் முதன்மை முறுக்கு மின்னோட்டத்திலிருந்து எத்தனை மடங்கு வேறுபடுகிறது அல்லது முதன்மை முறுக்குக்கு வழங்கப்பட்டதை விட இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மின்னழுத்தம் எத்தனை மடங்கு குறைவாக உள்ளது என்பதை உருமாற்ற விகிதம் குறிக்கிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர் TP-112-1 பாஸ்போர்ட்டின் படி 7.9 / 220 = 0.036 என்ற உருமாற்ற காரணியைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது 1.2 ஆம்பியர்களின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கின் பெயரளவு மின்னோட்டம் (பாஸ்போர்ட் படி) மின்னோட்டத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. 43 mA இன் முதன்மை முறுக்கு.

உருமாற்ற விகிதத்தை அறிந்து, அதை அளவிடுவதன் மூலம், எடுத்துக்காட்டாக, செயலற்ற நிலையில் இரண்டு வோல்ட்மீட்டர்கள் மூலம், முறுக்குகளில் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையின் விகிதம் சரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம். பல அடைப்புக்குறிகள் இருந்தால், ஒவ்வொரு கிளையிலும் அளவீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. இந்த வகை அளவீடுகள் சேதமடைந்த முறுக்குகளைக் கண்டறியவும், அவற்றின் துருவமுனைப்பை தீர்மானிக்கவும் உதவுகின்றன.

படி-கீழ் மின்மாற்றி TP-112-1

உருமாற்ற காரணியை தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன:

  • வோல்ட்மீட்டர்களுடன் மின்னழுத்தங்களின் நேரடி அளவீட்டு முறை;

  • ஏசி பிரிட்ஜ் முறை மூலம் (உதாரணமாக, மூன்று-கட்ட மற்றும் ஒற்றை-கட்ட மின்மாற்றிகளின் அளவுருக்களை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான "குணகம்" வகையின் ஒரு சிறிய கருவி);

  • இந்த மின்மாற்றியின் பாஸ்போர்ட்டின் படி.

உண்மையான உருமாற்ற விகிதத்தைக் கண்டறிய, அவர்கள் பாரம்பரியமாக இரண்டு வோல்ட்மீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் ... பெயரளவு உருமாற்ற விகிதம் செயலற்ற நிலையில் அளவிடப்பட்ட மின்னழுத்த மதிப்புகளைப் பிரிப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது (அவை மின்மாற்றியின் பாஸ்போர்ட்டில் குறிக்கப்படுகின்றன).

சரிபார்த்தால் மூன்று கட்ட மின்மாற்றி, பின்னர் சிறிய குறுகிய சுற்று மின்னோட்டத்துடன் இரண்டு ஜோடி முறுக்குகளுக்கு அளவீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். மின்மாற்றியில் கடத்திகள் இருக்கும்போது, ​​அவற்றில் சில உறைகளின் கீழ் மறைக்கப்படுகின்றன, சாதனங்களை இணைப்பதற்காக வெளியில் இருந்து அணுகக்கூடிய அந்த முனைகளுக்கு மட்டுமே உருமாற்றக் குணகத்தின் மதிப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மின்மாற்றி ஒற்றை-கட்டமாக இருந்தால், முதன்மை முறுக்குக்கு பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தை இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மின்னழுத்தத்தால் வகுப்பதன் மூலம் இயக்க உருமாற்ற விகிதத்தை எளிதாகக் கணக்கிட முடியும், அதே நேரத்தில் வோல்ட்மீட்டரால் அளவிடப்படுகிறது (இரண்டாம் நிலையுடன் இணைக்கப்பட்ட சுமையுடன். சுற்று).

உருமாற்ற குணகத்தை தீர்மானித்தல்

மூன்று-கட்ட மின்மாற்றிகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த செயல்பாடு வெவ்வேறு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படலாம். முதல் வழி, மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்கின் உயர் மின்னழுத்த முறுக்குக்கு மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதாகும், அல்லது இரண்டாவது வழி, நடுநிலை புள்ளி இல்லாமல் அல்லது இல்லாமல் மூன்று முறுக்குகளுக்கு ஒற்றை-கட்ட மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதாகும். ஒவ்வொரு மாறுபாட்டிலும், முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் அதே பெயரின் டெர்மினல்களில் வரி மின்னழுத்தங்கள் அளவிடப்படுகின்றன.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பாஸ்போர்ட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பெயரளவு மதிப்பை கணிசமாக மீறும் முறுக்குகளுக்கு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் சுமை இல்லாமல் கூட இழப்புகள் காரணமாக அளவீட்டு பிழை பெரியதாக இருக்கும்.

உயர் துல்லியமான வோல்ட்மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி இரண்டாம் நிலை மற்றும் முதன்மை முறுக்குகளுக்கு இடையிலான மின்னழுத்த விகிதங்களை அளவிடுவதே சிறந்த முறையாகும் (துல்லியம் வகுப்பு 0.5 அதிகபட்சம்). முடிந்தால், "குணகம் -3" வகையின் சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் சிறந்தது - உருமாற்ற குணகத்தின் உலகளாவிய மீட்டர், மின்மாற்றிக்கு மின்னழுத்தத்தின் கூடுதல் ஆதாரங்களின் இணைப்பு தேவையில்லை.

பகுப்பாய்வுக்காக தற்போதைய மின்மாற்றிகள், அதன் உருமாற்ற விகிதத்தை கணக்கிடுவதற்காக, மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்கு வழியாக 20 முதல் 100% வரையிலான மின்னோட்டமானது மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்கு வழியாக செல்லும் ஒரு சுற்று கூடியது.

எனவே, தற்போதைய மின்மாற்றியின் உருமாற்ற விகிதம் அனுபவபூர்வமாகக் காணப்படுகிறது: கொடுக்கப்பட்ட முதன்மை மின்னோட்டத்தின் எண் மதிப்பு I1 இரண்டாம் நிலை முறுக்கு I2 இல் அளவிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் மதிப்பால் வகுக்கப்படுகிறது. இது தற்போதைய மின்மாற்றியின் உருமாற்ற விகிதமாக இருக்கும். பாஸ்போர்ட் இருந்தால், கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மதிப்பு பாஸ்போர்ட்டின் மதிப்புடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.

தற்போதைய மின்மாற்றியின் உருமாற்ற விகிதத்தை தீர்மானித்தல்

பல இரண்டாம் நிலை முறுக்குகள் கொண்ட தற்போதைய மின்மாற்றி ஆபத்தானது. அளவீடுகளைத் தொடங்குவதற்கு முன், தற்போதைய மின்மாற்றியின் அனைத்து இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளும் குறுகிய சுற்றுகளாகும், இல்லையெனில் கிலோவோல்ட்களில் அளவிடப்படும் EMF அவற்றில் அறிமுகப்படுத்தப்படலாம், இது மனித வாழ்க்கை மற்றும் உபகரணங்களுக்கு ஆபத்தானது. பெரும்பாலான தற்போதைய மின்மாற்றிகளுக்கு காந்த சுற்றுகளின் தரையிறக்கம் தேவைப்படுகிறது, இதற்காக அவற்றின் பெட்டிகளில் ஒரு சிறப்பு முனையம் உள்ளது, இது «Ж» எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது - தரையிறக்கம்.

படிக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்:

மின்சாரம் ஏன் ஆபத்தானது?