மின்சார ஏற்றி மற்றும் கிரேன் கற்றைகளின் மின்சார இயக்கி

தொழில்துறை வளாகங்களில் சட்டசபை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது சுமைகள் மற்றும் இயந்திர பாகங்களை தூக்குவதற்கும் நகர்த்துவதற்கும் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட மின்சார தள்ளுவண்டிகள் (மின்சார ஏற்றிகள், ஏற்றிகள் மற்றும் கிரேன் கற்றைகள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின்சார ஏற்றி, ஏற்றி மற்றும் கிரேன்கள் பாலம் கிரேன்கள் விட சிறியதாக உள்ளன, இது தொழில்துறை கட்டிடங்களின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் அவற்றின் பராமரிப்புக்கு தகுதியான பணியாளர்கள் தேவையில்லை.

இடைநிறுத்தப்பட்ட மின்சார தள்ளுவண்டிகள் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட பாதையில் உற்பத்தி வசதிகளில் பொருட்களை தூக்குவதற்கும் நகர்த்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒரு மின்சார டிரக் (படம். 1) 3 முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: தூக்கும் பொறிமுறை (எலக்ட்ரிக் ஹாய்ஸ்ட்), சுமையை உயர்த்துவதற்கும் (குறைந்து) தாங்குவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தூக்கப்பட்ட சுமையை கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட நிலை திசையில் நகர்த்துவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இயக்கம் (அண்டர்கேரேஜ்) , இரண்டு திசைகளில் கிடைமட்ட இயக்கத்தை வரையறுக்கும் ஒரு மோனோரெயில்.

அரிசி. 1. இடைநிறுத்தப்பட்ட மின்சார வண்டியின் இயக்கவியல் வரைபடம்

மின்சார ஏற்றம் வேலை செய்யும் தள்ளுவண்டியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பின்வரும் உபகரணங்களை உள்ளடக்கியது: தூக்கும் பொறிமுறையின் மின்சார மோட்டார் (5), கொடுக்கப்பட்ட நேரியல் வேகத்தை வழங்கும் மதிப்புக்கு மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சியின் வேகத்தைக் குறைப்பதற்கான உருளை கியர்பாக்ஸ் (10). கொக்கியை தூக்குதல் (குறைத்தல்), மின்காந்த பிரேக் (9), மின்னோட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படும்போது அல்லது நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்தம் மறைந்துவிடும் போது தண்டின் மோட்டாரை நிறுத்த, ஒரு பிரேக்கிங் பிரேக் செயல்படுத்தப்பட்டு, நீரூற்றுகளின் சக்தியில் செயல்படும் போது, தண்டுகள் தண்டைச் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும், கொக்கியின் வரம்பு சுவிட்ச் (7), கொக்கி தூக்குவதைக் கட்டுப்படுத்த, அழுத்தும் போது, ​​​​இயந்திரம் நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு மெதுவாகிறது, கயிறு டிரம் (6), முறுக்குவதற்கு ( அவிழ்த்து) மற்றும் கயிறு, கொக்கி (8), தூக்கப்பட்ட சுமைகளை பாதுகாக்க .

அண்டர்கேரேஜ் மோனோரெயிலில் (3) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இரட்டை ரெயிலின் கீழ் விளிம்புகளில் இயங்கும் சக்கரங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. மின் மோட்டார் (2) மூலம் உருளை கியர்பாக்ஸ் (11) மூலம் சக்கரங்களை ஓட்டுதல்.

மோனோரயில் — கிடைமட்ட இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த முனைகளில் வரம்பு சுவிட்சுகள் (4) கொண்ட I-பீம்.

மின்சார ஏற்றி TEP-1 (சுமை திறன் 1 t, மின்னழுத்தம் 380 V) தனிப்பட்ட மின்சார இயக்கிகளுடன் தூக்கும் மற்றும் நகரும் வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. 5, 7, 8, பிளாக் கியர்ஸ் 13, சன் கியர்ஸ் 6, 9, கேரியர் 14, 15 ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கிரக கியர்பாக்ஸ் மூலம் வேலை செய்யும் டிரம் 2 இயந்திரம் 20 ஆல் இயக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது பிரதான டிரைவ் ஷாஃப்ட் 4 நிறுத்தப்படுகிறது. வசந்த 11 இன் செயல்பாட்டின் கீழ் டிஸ்க்குகள் 10 மூலம்.

6.5-6.9 m / s வேகத்தில் தூக்கும் பொறிமுறையை இயக்க, AOS-32-4M வகையின் அதிகரித்த ஸ்லிப்பைக் கொண்ட ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது (1320 rpm இல் சக்தி 1.4 kW மற்றும் கடமை சுழற்சி = 25%).ஹூக்கின் மேல்நோக்கி இயக்கம் வரம்பு சுவிட்ச் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

அரிசி. 2. மின்சார ஏற்றி TEP -1: 1 - வேலை செய்யும் டிரம், 3 - ஹாலோ ஷாஃப்ட், 4 - வேலை செய்யும் தண்டு, 5, 7, 8 - செயற்கைக்கோள்கள், 6, 9, 15 - சன் கியர்கள், 10 - பிரேக் டிஸ்க்குகள், 11 - பிரேக் ஸ்பிரிங், 12 - மின்காந்தங்கள், 13 - பிளாக் கியர்கள், 14, 16, 21 - கேரியர்கள், 17 - கேபிள், 18 - சஸ்பென்ஷன், 19 - கொக்கி, 20 - சுமை தூக்கும் மின்சார மோட்டார், 22 - டிராலி மின்சார மோட்டார், 23, 24 - கியர்கள், 25 - ரோலர், 26 - மோனோரெயில்.

படம் 3 ஏற்றத்தின் செயல்பாட்டைக் காட்டுகிறது. உயர்த்தப்பட்ட சுமையின் நிறை 1000 கிலோவாக அதிகரிப்பதால் மின்சார ஏற்றத்தின் செயல்திறன் 0.58 ஆக அதிகரிக்கிறது.

சுமையைக் குறைக்கும் போது மோட்டார் 4 இன் சுவாரஸ்யமான செயல்பாட்டு முறை: சுமையின் எடை 425 கிலோவுக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​மின்சார மோட்டார் மோட்டார் பயன்முறையில் வேலை செய்கிறது, மற்றும் நிறை 425 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கும்போது - ஜெனரேட்டர் பயன்முறையில். எனவே, தூக்கும் பொறிமுறையின் செயலற்ற தருணத்தை கடக்க, 425 கிலோ எடையுள்ள ஒரு சுமை போதுமானது.

அரிசி. 3. மின்சார ஏற்றத்தின் செயல்பாட்டு பண்புகள்: 1 - மின்சார மோட்டாரின் ssphi, 2 - சுமை தூக்கும் போது மின்சார மோட்டாரின் சக்தி, 3 - செயல்திறன், 4 - சுமை குறைக்கும் போது மின்சார மோட்டாரின் சக்தி.

மின் ஏற்றத்தின் கீழ் வண்டியை இயக்க, TEM-0.25 வகையின் ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார் 22 (படம் 2) (1410 rpm இல் 0.25 kW சக்தி மற்றும் கடமை சுழற்சி = 25%) உள்ளமைக்கப்பட்ட கிரக ஒற்றை-நிலை கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கியர் 23, 24, உருளைகளின் சுழற்சியை கடத்துதல் 25. பிரேக்கிங் சாதனங்கள் எளிமையான ஏற்றிகளின் இயக்க வழிமுறைகளில் ஏற்றப்படவில்லை. இரு திசைகளிலும் கற்றை வழியாக ஏற்றத்தின் இயக்கம் இயந்திர நிறுத்தங்களால் வரையறுக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஜிப் கிரேன் ஒரு ஏற்றத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது, அதில் ஏற்றம் பயணிக்கும் கற்றை உற்பத்தி அறையைச் சுற்றி நகர முடியும், இது அணில்-கூண்டு அல்லது கட்ட சுழலி மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மின்சார இயக்கி பொறிமுறையைக் கொண்ட கிரேன் பீம் பாலம், மின்சார அடிவயிற்று நகரும் ஒற்றை பீம் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது.

ஒரு அணில்-கூண்டு சுழலியுடன் கூடிய மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் வெளிப்புற மின்சார கார்களை ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அதிக சுமை திறன் மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் ஒரு கட்ட சுழலியுடன் சுமைகள்-ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் மென்மையான "இறங்கும்" தேவை ஆகியவற்றுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சுமைகளின் சீரான தரையிறக்கம் அல்லது கிரேன் துல்லியமாக நிறுத்தப்படுவதற்கு தேவையான குறைந்த வேகம் இல்லாததால், பணியாளர் அவ்வப்போது மின்சார மோட்டார்களை இயக்க வேண்டும் மற்றும் அணைக்க வேண்டும், மேலும் இது தொடக்கங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் முறுக்குகளின் வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் குறைக்கிறது. தொடர்புகளின் எதிர்ப்பை அணியுங்கள். எனவே, சில கிரேன்களில் இரண்டு இயக்க வேகத்துடன் தூக்குவதற்கும் பயணிப்பதற்கும் மின்சார இயக்கிகள் உள்ளன: பெயரளவு மற்றும் குறைக்கப்பட்டது, அவை ஒற்றை வேகம் அல்லது கூடுதல் மைக்ரோ டிரைவிற்கு பதிலாக இரண்டு வேக ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மூலம் வழங்கப்படுகின்றன.

அணில்-கூண்டு மோட்டார்கள் மூலம் இயங்கும் குறைந்த-வேக (0.2 — 0.5 மீ / வி) இடைநிறுத்தப்பட்ட மின்சார தள்ளுவண்டிகள் பொதுவாக இடைநிறுத்தப்பட்டதைப் பயன்படுத்தி தரை (தரையில்) மட்டத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. புஷ் பொத்தான் நிலையங்கள்… ஆபரேட்டருக்கான கேபின் கொண்ட ஏர் டிராலிகள் மற்றும் கிரேன்களில் (0.8 - 1.5 மீ / வி வேகத்தில்), ஒரு கட்ட சுழலி கொண்ட மோட்டார்கள் கட்டுப்படுத்திகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஏற்றி மற்றும் மேல்நிலை கிரேன்களின் மின்சார மோட்டார்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன மீளக்கூடிய காந்த தொடக்கங்கள் மற்றும் ஒரு நெகிழ்வான கவச கேபிளில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட பொத்தான்கள்.KM1 (படம். 4) உயர்த்துதல், KM2 ஐக் குறைத்தல், KMZ ஐ முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி நகர்த்துவதற்கான தொடர்புகளின் சுருள்கள் மற்றும் தொடர்புகளுக்கு மின்னழுத்தம் ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கர் மற்றும் ஒரு கேபிள் அல்லது தொடர்பு கம்பிகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. தூக்கும் சாதனத்தின் மேல்நோக்கி இயக்கம் வரம்பு சுவிட்ச் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. SQ.

அரிசி. 4. கிரேன்-பீமின் மின்சார திட்ட வரைபடம்

ஒரே நேரத்தில் சுவிட்ச் ஆன் செய்வதிலிருந்து மோட்டார்களின் தலைகீழ் தொடர்புகளைத் தடுப்பது இரட்டை சுற்று பொத்தான்கள் மற்றும் தொடர்புதாரர்களின் இயந்திரத் தடுப்பு (அல்லது தொடர்புகளின் துணை தொடர்புகளைத் திறப்பது) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மின்சார ஏற்றிகள் மற்றும் மேல்நிலை கிரேன்களில், தொடக்க பொத்தான்கள் தொடர்புடைய மூடும் தொடர்புடன் தொடர்புகளால் புறக்கணிக்கப்படுவதில்லை, ஆபரேட்டர் புஷ் பட்டன் பதக்க நிலையத்தை வெளியிட்ட பிறகு, ஏற்றி தொடர்ந்து செயல்படுவதைத் தடுக்கிறது. தூக்கும் மோட்டார் அதே நேரத்தில், UA சோலனாய்டு செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது பிரேக்கைத் திறக்கிறது.

தூக்கும் பொறிமுறைகளுக்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட தொடக்க நேரம் 3 - 5 வி, இயக்க வழிமுறைகளுக்கு - 10 - 15 வி.

நீங்கள் இதையும் பார்க்கலாம்: மின்சார உபகரணங்கள் மற்றும் மின்சார ஏற்றிகளின் சங்கிலிகள்

மின்சார லாரிகள், மின்சார ஏற்றிகள் மற்றும் மேல்நிலை கிரேன்களின் இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டு முறை அவற்றின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. பொருட்கள் குறுகிய தூரத்திற்கு பிரிட்ஜ் கிரேன்களில் நகர்த்தப்பட்டால், என்ஜின்கள் வெட்கக்கேடான குறுகிய கால பயன்முறையில் வேலை செய்கின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, பட்டறைகள் அல்லது கிடங்குகளின் பிரிவுகளுக்கு சேவை செய்யும் தள்ளுவண்டிகளில்).

ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தூரங்களுக்கு ஆலையின் எல்லையில் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் மேல்நிலை கிரேன்களுக்கு, தூக்கும் மற்றும் நகரும் மோட்டார்களின் இயக்க முறைகள் வேறுபட்டவை: முதலாவது குறுகிய கால பயன்முறையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டாவது நீண்ட கால முறையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. எலெக்ட்ரிக் ஹோஸ்ட்கள், ஹொயிஸ்ட்கள் மற்றும் கேன்ட்ரி கிரேன்களை தூக்குவதற்கும் நகர்த்துவதற்கும் மோட்டார்கள் மேல்நிலை கிரேன் பொறிமுறைகளின் இயந்திரங்களைப் போலவே தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.