சக்தி கட்டுப்படுத்திகள்: நோக்கம், சாதனம், தொழில்நுட்ப பண்புகள்

கட்டுப்படுத்தி என்பது ஒரு கட்டுப்பாட்டு சாதனம் ஆகும், இது தொடங்குவதற்கும், நிறுத்துவதற்கும், சுழற்சியின் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் மற்றும் மின் மோட்டார்களை மாற்றுவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 600 V க்கு மேல் இல்லாத மின்னழுத்தத்துடன் மின்சார மோட்டார்களின் விநியோகச் சங்கிலியில் தொடர்புக் கட்டுப்படுத்திகள் நேரடியாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

தொடர்பு பகுதிகளின் இருப்பிடத்தின் படி, நெகிழ் தொடர்புகள் மற்றும் கேம் வகை கொண்ட கட்டுப்படுத்திகள் வேறுபடுகின்றன. நெகிழ் தொடர்புகளுக்கான கட்டுப்படுத்திகள், டிரம் மற்றும் பிளாட் என பிரிக்கப்படுகின்றன (பிந்தையது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது).

கன்ட்ரோலர் ஷாஃப்ட்டை கைமுறையாக அல்லது டிரைவ் மெக்கானிசம் அல்லது தனி மின்சார மோட்டார் மூலம் சுழற்றலாம். நிலையான தொடர்புகள் (விரல்கள்) தொடர்புகளுடன் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றியுள்ள எந்திர வீட்டுவசதிகளில் அமைந்துள்ளன மற்றும் அதிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டுப்படுத்திகள் பாதுகாப்பான பதிப்பில் மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஷிப்ட் நிலைகளை சரிசெய்ய நெம்புகோல் வசந்த வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கட்டுப்படுத்தியின் முன்னமைக்கப்பட்ட மாறுதல் நிரல் நகரக்கூடிய தொடர்புகளின் (பிரிவுகள்) தொடர்புடைய ஏற்பாட்டால் உணரப்படுகிறது.மாறுதல் நிலைமைகளை மேம்படுத்த, DC கட்டுப்படுத்திகள் காந்த பின் நிரப்பலுடன் வழங்கப்படுகின்றன. மாறுதல் நிலைகளின் எண்ணிக்கை வழக்கமாக 1 முதல் 8 வரை இருக்கும் (சில நேரங்களில் 12-20 வரை), மாறிய மின்னோட்டத்தின் மதிப்பு 200 A ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

கன்ட்ரோலர்கள் இடைப்பட்ட பயன்முறையில் தொடர்புடைய கடமை சுழற்சியுடன் (25-60%) அல்லது தொடர்ச்சியான பயன்முறையில் செயல்பட முடியும். அனுமதிக்கப்பட்ட மாறுதல் அதிர்வெண் டிரம் வகை கட்டுப்படுத்திகள் 300 ஐ விட அதிகமாக இல்லை, மற்றும் கேம் வகை கட்டுப்படுத்திகள் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600 சுவிட்சுகள் வரை. தூக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் மின்சார இயக்ககத்தில் கட்டுப்படுத்திகள் மிகவும் பொதுவானவை.

பவர் கன்ட்ரோலர்கள் என்பது கட்டுப்படுத்தியின் வடிவமைப்பில் இணைக்கப்பட்ட முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி மின்சார மோட்டார்களின் முறுக்கு சுற்றுகளை இயக்குவதை உறுதி செய்வதற்கான முழுமையான சாதனங்கள். வடிவமைப்பின் எளிமை, சிக்கல் இல்லாத செயல்பாடு மற்றும் சிறிய பரிமாணங்கள் ஆகியவை மின் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் முக்கிய நன்மைகள்.

பவர் ரெகுலேட்டர்களை அவற்றின் மாறுதல் திறன்களுக்கு ஏற்ப சரியான தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டுடன், கட்டுப்படுத்திகள் நம்பகமானவை மற்றும் கிரேன் எலக்ட்ரிக் டிரைவ்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு பயன்படுத்த எளிதான முழுமையான சாதனங்கள், ஏனெனில் இந்த சாதனங்களில் செட் நிரலின் மீறல்கள் முற்றிலும் விலக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சேர்ப்பது மற்றும் சார்பு ஆபரேட்டர் பணிநிறுத்தம் 100% சாதனம் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், இந்த முழுமையான சாதனங்களின் தீமைகள் குறைந்த உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் மாறுதல் திறன், அத்துடன் தானியங்கு தொடக்க மற்றும் நிறுத்தம் இல்லாதது ஆகியவை அடங்கும்.

டிரம் கட்டுப்படுத்திகள்

படம் 1 டிரம் கன்ட்ரோலர் பின்னைக் காட்டுகிறது. ஒரு பிரிவின் வடிவத்தில் நகரக்கூடிய தொடர்பு கொண்ட ஒரு பிரிவு வைத்திருப்பவர் 2 தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது 1. பிரிவு வைத்திருப்பவர் தண்டு 4 மூலம் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளார்.நிலையான தொடர்பு 5 இன்சுலேட்டட் பஸ்ஸில் அமைந்துள்ளது 6. தண்டு 1 சுழலும் போது, ​​பிரிவு 3 நிலையான தொடர்பு 5 க்கு நகர்கிறது, அதன் மூலம் சுற்று மூடுகிறது. தேவையான தொடர்பு அழுத்தம் வசந்த மூலம் வழங்கப்படுகிறது 7. தொடர்பு உறுப்புகள் ஒரு பெரிய எண் தண்டு சேர்த்து அமைந்துள்ளது. அத்தகைய பல தொடர்பு கூறுகள் ஒரு தண்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அருகிலுள்ள தொடர்பு உறுப்புகளின் சுமை தாங்கும் பிரிவுகள் பல்வேறு தேவையான சேர்க்கைகளில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படலாம். வெவ்வேறு தொடர்பு கூறுகளை மூடுவதற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசை அவற்றின் பிரிவுகளின் வெவ்வேறு நீளங்களால் வழங்கப்படுகிறது.

படம். 1.டிரம் கட்டுப்படுத்தி தொடர்பு உறுப்பு.

கேமரா கட்டுப்படுத்திகள்

கேம் கன்ட்ரோலர்களில், தொடர்புகளைத் திறப்பதும் மூடுவதும் டிரம்மில் பொருத்தப்பட்ட கேம்களால் வழங்கப்படுகிறது, அவை ஹேண்ட்வீல் கைப்பிடி அல்லது மிதி மூலம் சுழற்றப்பட்டு 2 முதல் 24 மின்சுற்றுகளுக்கு மாறலாம். கேம் கன்ட்ரோலர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை, இயக்கி வகை, தொடர்பு மூடல் திட்டங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பிரிக்கப்படுகின்றன.

AC கேம் கன்ட்ரோலரில் (படம் 2), நகரக்கூடிய நகரக்கூடிய தொடர்பு 1 ஆனது தொடர்புக் கை 2 இல் அமைந்துள்ள மைய O2 ஐப் பற்றி சுழற்ற முடியும். தொடர்பு 1 ஒரு நிலையான தொடர்பு 3 உடன் மூடப்பட்டது மற்றும் ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பைப் பயன்படுத்தி வெளியீட்டுத் தொடர்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 4. மூடும் தொடர்புகள் 1,3 மற்றும் தேவையான தொடர்பு அழுத்தம் ஆகியவை கம்பி 6 வழியாக தொடர்பு நெம்புகோலில் செயல்படும் ஒரு ஸ்பிரிங் 5 மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. தொடர்புகள் திறக்கப்படுகின்றன, ஒரு கேம் 7 தொடர்பு நெம்புகோலின் கையில் உள்ள ரோலர் 5 மூலம் செயல்படுகிறது. இது ஸ்பிரிங் 5ஐ சுருக்கி, தொடர்புகள் 1, 3ஐத் திறக்கும். தொடர்புகளை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் தருணம் கேம் கப்பி 9 இன் சுயவிவரத்தைப் பொறுத்தது, இது தொடர்பு கூறுகளை இயக்குகிறது.குறைந்த தொடர்பு உடைகள் 60% கடமை சுழற்சியில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஸ்விட்ச்-ஆன்களின் எண்ணிக்கையை 600 ஆக அதிகரிக்கச் செய்கிறது.

கன்ட்ரோலரில் கேம் வாஷர் 9 இன் இருபுறமும் அமைந்துள்ள இரண்டு தொடர்பு கூறுகள் / மற்றும் // ஆகியவை அடங்கும், இது சாதனத்தின் அச்சு நீளத்தை கூர்மையாக குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. டிரம் மற்றும் கேம் கன்ட்ரோலர்கள் இரண்டும் ஷாஃப்ட் பொசிஷன் லாக்கிங் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளன.

AC கன்ட்ரோலர்கள், ஆர்க் அணைப்பதை எளிதாக்கும் வகையில், ஆர்க் அணைக்கும் சாதனங்கள் இல்லாமல் இருக்கலாம். வில்-எதிர்ப்பு அஸ்பெஸ்டாஸ்-சிமென்ட் பகிர்வுகள் 10 மட்டுமே அவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. DC கட்டுப்படுத்திகள் தொடர்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் வில் அணைக்கும் சாதனத்தை ஒத்திருக்கும்.

கைப்பிடி செயல்படும் போது கேள்விக்குரிய கட்டுப்படுத்தி அணைக்கப்படும் மற்றும் இந்த செயல் கேம் கப்பி மூலம் அனுப்பப்படும்; அது கைப்பிடியின் தொடர்புடைய நிலையுடன் ஸ்பிரிங் 5 இன் சக்தியால் இயக்கப்படுகிறது. எனவே, தொடர்புகள் பற்றவைக்கப்பட்டாலும் பிரிக்கப்படலாம். கணிசமான எண்ணிக்கையிலான தொடர்பு கூறுகளுடன் மூடும் நீரூற்றுகள் காரணமாக வடிவமைப்பின் குறைபாடு தண்டு மீது பெரிய தருணம் ஆகும். கட்டுப்படுத்தியின் தொடர்பு இயக்ககத்திற்கான பிற வடிவமைப்பு தீர்வுகளும் சாத்தியம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். படம். 2. கேம் கட்டுப்படுத்தி.

பிளாட் கட்டுப்படுத்திகள்

பெரிய ஜெனரேட்டர்களின் தூண்டுதல் புலத்தை சீராக ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும், பெரிய மோட்டார்களின் சுழற்சியின் வேகத்தைத் தொடங்குவதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும், அதிக எண்ணிக்கையிலான நிலைகளைக் கொண்டிருப்பது அவசியம். கேம் கன்ட்ரோலர்களின் பயன்பாடு இங்கே நடைமுறைக்கு மாறானது, ஏனெனில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நிலைகள் எந்திரத்தின் பரிமாணங்களில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. சரிசெய்தல் மற்றும் தொடக்கத்தின் போது ஒரு மணி நேரத்திற்கு செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கை சிறியது (10-12). எனவே, ஆயுள் அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்திக்கு சிறப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை.இந்த வழக்கில், பிளாட் கன்ட்ரோலர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படம் 3 ஒரு பிளானர் தூண்டுதல் கட்டுப்பாட்டுக் கட்டுப்படுத்தியின் பொதுவான காட்சியைக் காட்டுகிறது. நிலையான தொடர்புகள் 1, ஒரு ப்ரிஸம் வடிவத்தில், ஒரு இன்சுலேடிங் தட்டு 2 இல் சரி செய்யப்படுகின்றன, இது கட்டுப்படுத்தியின் அடிப்படையாகும். வரியுடன் நிலையான தொடர்புகளின் ஏற்பாடு அதிக எண்ணிக்கையிலான படிகளை அனுமதிக்கிறது. அதே கட்டுப்படுத்தி நீளத்துடன், முதல் வரிசையில் இருந்து ஈடுசெய்யப்பட்ட தொடர்புகளின் இணையான வரிசையைப் பயன்படுத்தி படிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கலாம். அரை படி நகர்த்தும்போது, ​​படிகளின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகும்.

நகரக்கூடிய தொடர்பு ஒரு செப்பு தூரிகை வடிவில் செய்யப்படுகிறது. தூரிகை டிராவர்ஸ் 3 இல் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அழுத்தம் ஒரு சுருள் ஸ்பிரிங் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. தொடர்பு தூரிகை 4 இலிருந்து வெளியீட்டு முனையத்திற்கு மின்னோட்டத்தை மாற்றுவது தற்போதைய-சேகரிப்பு தூரிகை மற்றும் தற்போதைய-சேகரிப்பு ஸ்பைக்குகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது 5. அத்தியில் உள்ள கட்டுப்படுத்தி. 3 ஒரே நேரத்தில் மூன்று சுயாதீன சுற்றுகளில் மாறலாம். ஒரு துணை மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் இரண்டு திருகுகள் 6 ஐப் பயன்படுத்தி டிராவர்ஸ் நகர்த்தப்படுகிறது 7. சரிசெய்தலின் போது, ​​கைப்பிடியால் கைமுறையாக டிராவர்ஸ் நகர்த்தப்படுகிறது 8. இறுதி நிலைகளில், டிராவர்ஸ் வரம்பு சுவிட்சுகளில் செயல்படுகிறது. 9, இது இயந்திரத்தை நிறுத்துகிறது.

விரும்பிய நிலையில் தொடர்புகளை துல்லியமாக நிறுத்துவதற்கு, தொடர்புகளின் இயக்கத்தின் வேகம் சிறியதாக எடுக்கப்படுகிறது: (5-7) 10-3 மீ / வி, மற்றும் மோட்டார் நிறுத்தப்பட வேண்டும். பிளாட் கன்ட்ரோலரில் மேனுவல் டிரைவும் இருக்கலாம்.

படம். 3. பிளாட் கட்டுப்படுத்தி.

பல்வேறு வகையான கட்டுப்படுத்திகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

டிரம் கட்டுப்படுத்திகள்

தொடர்புகளின் குறைந்த உடைகள் எதிர்ப்பு காரணமாக, ஒரு மணி நேரத்திற்கு கட்டுப்படுத்தியின் அனுமதிக்கக்கூடிய எண்ணிக்கை 240 ஐ மீறுகிறது.இந்த வழக்கில், தொடக்க மோட்டரின் சக்தி பெயரளவிலான 60% ஆக குறைக்கப்பட வேண்டும், அதனால்தான் அரிதான தொடக்கங்களுடன் இத்தகைய கட்டுப்படுத்திகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கேமரா கட்டுப்படுத்திகள்

கட்டுப்படுத்தி ஒரு நகரக்கூடிய வரி தொடர்பைப் பயன்படுத்துகிறது. தொடர்புகளின் உருட்டல் காரணமாக, திறக்கும் போது பற்றவைக்கும் வில், மின்னோட்டத்தை முழுமையாக இயக்குவதில் ஈடுபடும் தொடர்பு மேற்பரப்பை பாதிக்காது.

குறைந்த தொடர்பு உடைகள் 60% கடமை சுழற்சியுடன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600 தொடக்கங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.

கட்டுப்படுத்தியின் வடிவமைப்பு பின்வரும் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது: இது கேமின் குவிவு காரணமாக அணைக்கப்பட்டு, வசந்தத்தின் சக்தி காரணமாக இயக்கப்பட்டது. இதற்கு நன்றி, தொடர்புகள் பற்றவைக்கப்பட்டாலும் பிரிக்கப்படலாம்.

இந்த அமைப்பின் தீமை என்பது குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையிலான தொடர்பு கூறுகளுடன் மூடும் நீரூற்றுகளால் உருவாக்கப்பட்ட தண்டின் மீது பெரிய தருணம் ஆகும். பிற தொடர்பு இயக்கக வடிவமைப்புகளும் சாத்தியமாகும். அவற்றில் ஒன்றில், கேமின் செயல்பாட்டின் கீழ் தொடர்புகள் மூடப்பட்டு, வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் திறக்கப்படுகின்றன, மற்றொன்று, சேர்ப்பு மற்றும் துண்டிப்பு இரண்டும் கேம் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவை அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிளாட் கட்டுப்படுத்திகள்

பெரிய ஜெனரேட்டர்களின் தூண்டுதல் புலத்தை மாற்றியமைக்கவும், பெரிய மோட்டார்களின் வேகத்தைத் தொடங்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் பிளானர் கன்ட்ரோலர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக எண்ணிக்கையிலான நிலைகளைக் கொண்டிருப்பது அவசியம் என்பதால், இங்கு கேம் கன்ட்ரோலர்களைப் பயன்படுத்துவது நடைமுறைக்கு மாறானது, ஏனெனில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நிலைகள் எந்திரத்தின் பரிமாணங்களில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

நகரக்கூடிய மற்றும் நிலையான தொடர்புகளுக்கு இடையில் திறக்கும் போது, ​​படிகளில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கு சமமான மின்னழுத்தம் தோன்றுகிறது.வளைவைத் தடுக்க, படிகளில் அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வீழ்ச்சி 10 V (200 A மின்னோட்டத்தில்) இருந்து 20 V (100 A மின்னோட்டத்தில்) எடுக்கப்படுகிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு அனுமதிக்கக்கூடிய திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை தொடர்புகளின் உடைகள் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் வழக்கமாக 10-12 ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. படிகளின் மின்னழுத்தம் 40-50 V ஆக இருந்தால், தூரிகை இயக்கத்தின் போது அருகிலுள்ள தொடர்புகளை கடக்கும் ஒரு சிறப்பு தொடர்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மாறுதல் அதிர்வெண்ணுடன் 100 ஏ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின்னோட்டங்களில் சுற்றுகளை இயக்க வேண்டியது அவசியமானால், ஒரு தொடர்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்ட அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மின்சார கிரேன் டிரைவில் பவர் ரெகுலேட்டர்களின் பயன்பாடு

கிரேன் பொறிமுறைகளின் மின்சார மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்த பின்வரும் தொடர்களின் கன்ட்ரோலர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: KKT-60A மாற்று மின்னோட்டம் மற்றும் கன்சோல் கட்டுப்படுத்திகள் DVP15 மற்றும் UP35 / I. இந்தத் தொடரின் கட்டுப்படுத்திகள் கவர்கள் மற்றும் வெளிப்புற சூழலில் இருந்து பாதுகாப்பு அளவு 1P44 உடன் பாதுகாக்கப்பட்ட வீடுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. .

பவர் ரெகுலேட்டர்களின் மெக்கானிக்கல் எடியூரன்ஸ் (3.2 -5) x 10 மில்லியன் VO சுழற்சிகள். மாறுதலின் ஆயுள் மாறிய மின்னோட்டத்தின் வலிமையைப் பொறுத்தது. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் இது சுமார் 0.5 x 10 மில்லியன் VO சுழற்சிகள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட 50% மின்னோட்டத்துடன், நீங்கள் 1 x 10 மில்லியன் VO சுழற்சிகளின் உடைகள் எதிர்ப்பைப் பெறலாம்.

KKT-60A கன்ட்ரோலர்கள் 40% கடமை சுழற்சியில் 63 A மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் மாறுதல் திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இது கடினமான மாறுதல் நிலைகளில் இந்த கட்டுப்படுத்திகளின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. AC கட்டுப்படுத்திகளின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 38G V ஆகும். , அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும்.