IS தடை என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

உள் பாதுகாப்பு தடை அல்லது உள் பாதுகாப்பு தடை என்பது ஒரு மின்னணு பாதுகாப்பு சாதனம் (பெரும்பாலும் மட்டு வடிவமைப்பு) என்பது ஒரு நிறுவனத்தின் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பான மற்றும் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பான பகுதிக்கு இடையே ஒரு சுற்றுகளில் தொடரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், வெடிப்பு-தடுப்பு பகுதிக்கு இடையில். மற்றும் வெடிக்காத பகுதி.

இந்த சாதனம், முதலில், அதன் சொந்த பாதுகாப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பது வெளிப்படையானது, அதனால்தான் உள் பாதுகாப்பு தடைகள் பாரம்பரியமாக ஒரு கலவையால் நிரப்பப்படுகின்றன, மேலும் அத்தகைய சாதனங்கள் தீப்பொறிகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு தொகுதிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வெளிப்படையாக, தீப்பொறி கைது செய்பவர்களை சரிசெய்வதற்கு எந்த ஏற்பாடும் இல்லை - அதுதான் பாதுகாப்பின் விலை.

பொதுவாக, இந்த தொகுதிகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: அவை உலகளாவியவை, மலிவானவை, நிறுவ எளிதானவை, சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் எளிமையான மட்டு வடிவமைப்பு, டிஐஎன் ரயிலில் இறுக்கமாக ஏற்றுவதற்கு வசதியானவை.

ஒப்பீட்டு குறைபாடுகளில்: சுற்றுக்கு நம்பகமான அடித்தளத்தின் தேவை, வரையறுக்கப்பட்ட அதிகபட்ச இயக்க மின்னழுத்தம், பாதுகாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் தரையில் இருந்து தரமான முறையில் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கற்பனைத் தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல், தீப்பொறிகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்புத் தடை என்பது ஒரு சிறந்த கருவியாகும், இது மலிவானது, சிக்கலானது அல்ல, அதே நேரத்தில் நம்பகமானது, மின் இயல்பின் தீப்பொறிகளிலிருந்து உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க அனுமதிக்கிறது. ஏன் என்பது பின்னர் தெளிவாகும்.

IS தடையின் சுற்று வரைபடத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​​​சாதனம் மிகவும் எளிமையானது என்பதைக் காண்பது எளிது. இது ஷன்ட் ஜீனர் டையோட்களை (அல்லது ஒரு ஒற்றை ஜீனர் டையோடு) முக்கிய உறுப்புகளாகக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஒரு பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டர் ஒரு பக்கத்தில் தொடராகவும், மறுபுறம் ஒரு வழக்கமான உருகியாகவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது shunt-zener தீப்பொறி தடை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

தொகுதி பின்வருமாறு செயல்படுகிறது. உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது ஜீனர் டையோட்கள் மூடப்பட்டது, மின்னோட்டம் அவற்றின் வழியாக பாய்வதில்லை, ஏனெனில் அவற்றின் மின்னழுத்தம் இன்னும் முறிவு மின்னழுத்தத்தை மீறவில்லை.

ஆனால் சுற்றுவட்டத்தில் அவசரகால சூழ்நிலையில், ஜீனர் டையோட்களின் மின்னழுத்தம் உடனடியாக ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறத் தொடங்குகிறது - ஜீனர் டையோட்கள் திடீரென கடத்தும் நிலைக்கு (நிலைப்படுத்துதல் முறை) செல்கின்றன - அவை தாங்களாகவே மின்னோட்டத்தை தீவிரமாக கடக்கத் தொடங்குகின்றன, சுற்று கடந்து, ஒரு தீப்பொறி தோற்றத்தை தடுக்கும்.

தொடரில் இணைக்கப்பட்ட மின்தடையம் பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுவட்டத்தில் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும், மேலும் உருகி ஒரு தீவிர சூழ்நிலையைத் தடுக்கும் - அதிக மின்னோட்டத்தின் வளர்ச்சி.

GOST R 51330.10-99 க்கு இணங்க தயாரிக்கப்பட்ட தீப்பொறி தடைகள் இன்று இரசாயன, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்களின் நிறுவனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு எந்தவிதமான தீப்பொறிகளும் இல்லாதது மிகவும் முக்கியமானது.

தானியங்கு செயல்முறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பெரும்பாலானவை சோலனாய்டு வால்வுகள், டூ-வயர் சென்சார்கள், எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் டிரான்ஸ்யூசர்கள் போன்றவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட தீப்பொறி பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, சுவிட்சுகள், மின்தேக்கிகள், சோக்ஸ் போன்ற எளிய உபகரணங்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது மற்றொரு காரணத்திற்காக தீப்பொறிகளின் தோற்றம் சாத்தியமாகும்.

1950 களின் பிற்பகுதியில், ரசாயனத் தொழிலுக்கான செயல்முறைக் கட்டுப்படுத்திகளில் பயன்படுத்துவதற்காக ஷண்ட் உறுதிப்படுத்தல் தடைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

தீப்பொறிகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்கான முந்தைய மற்றும் தற்போதைய தடைகளின் முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று மற்றும் எஞ்சியுள்ளது - தொகுதிகளின் ஓட்ட எதிர்ப்பு.குறைந்த முன்னோக்கி எதிர்ப்பானது அதிக உள் எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக குறைந்தபட்ச விநியோக மின்னழுத்தத்துடன் சென்சார்களுடன் இணைந்து தடைகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. .

நவீன ஸ்பார்க் அரெஸ்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்-பவர் ரெசிஸ்டர்கள் மற்றும் ஜீனர் டையோட்கள் இன்று 24 வோல்ட் தடைகளின் எதிர்ப்பை 290 ஓம்களுக்குக் குறைக்க அனுமதிக்கின்றன, மேலும் ஆன்-ரெசிஸ்டன்ஸ் மற்றும் ஜீனர் டையோட்களின் சக்தியை அதிகரிக்கும் போக்குடன். தயாரிப்புகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுகள் மற்றும் விலையால் மட்டுமே வரம்பு விதிக்கப்படுகிறது.