மின்சார மோட்டார்களின் சேவை வாழ்க்கையை எது தீர்மானிக்கிறது

டிரைவ் மோட்டார்கள் மோட்டார் மற்றும் பிரேக் முறைகளில் இயங்குகின்றன, மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது அல்லது மாறாக, இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. ஆற்றலை ஒரு வகையிலிருந்து மற்றொரு வகைக்கு மாற்றுவது தவிர்க்க முடியாத இழப்புகளுடன் சேர்ந்துள்ளது, இது இறுதியில் வெப்பமாக மாறும்.

சில வெப்பம் சுற்றுச்சூழலில் பரவுகிறது, மீதமுள்ளவை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட என்ஜின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கச் செய்கிறது (மேலும் விவரங்களுக்கு இங்கே பார்க்கவும் - மின்சார மோட்டார்களின் வெப்பம் மற்றும் குளிர்ச்சி).

மின்சார மோட்டார்கள் (எஃகு, தாமிரம், அலுமினியம், இன்சுலேடிங் பொருட்கள்) தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் வெப்பநிலையுடன் மாறும் வெவ்வேறு இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

இன்சுலேடிங் பொருட்கள் வெப்பத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை மற்றும் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மற்ற பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.எனவே, மோட்டரின் நம்பகத்தன்மை, அதன் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார பண்புகள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி ஆகியவை முறுக்குகளை தனிமைப்படுத்த பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் வெப்பத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

மின்சார மோட்டரின் இன்சுலேஷனின் சேவை வாழ்க்கை காப்புப் பொருளின் தரம் மற்றும் அது செயல்படும் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, சுமார் 90 ° C வெப்பநிலையில் கனிம எண்ணெயில் மூழ்கியிருக்கும் பருத்தி இழை காப்பு 15-20 ஆண்டுகளுக்கு நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும் என்று நடைமுறை நிறுவியுள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில், இன்சுலேஷனின் படிப்படியான சரிவு உள்ளது, அதாவது, அதன் இயந்திர வலிமை, நெகிழ்ச்சி மற்றும் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான பிற பண்புகள் மோசமடைகின்றன.

இயக்க வெப்பநிலையை 8-10 ° C ஆல் அதிகரிப்பது இந்த வகை காப்புக்கான உடைகள் நேரத்தை 8-10 ஆண்டுகளாக (தோராயமாக 2 மடங்கு) குறைக்கிறது, மேலும் 150 ° C இயக்க வெப்பநிலையில், உடைகள் 1.5 மாதங்களுக்குப் பிறகு தொடங்குகிறது. 200 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் செயல்படுவது சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு இந்த காப்பு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

மோட்டார் காப்பு வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும் இழப்பு சுமை சார்ந்தது. ஒளி ஏற்றுதல் காப்பு உடைகள் நேரத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் பொருட்களின் போதுமான பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் மோட்டரின் விலையை அதிகரிக்கிறது. மாறாக, அதிக சுமையில் ஒரு இயந்திரத்தை இயக்குவது அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கும், மேலும் பொருளாதார ரீதியாகவும் நடைமுறைக்கு மாறானது.எனவே, இன்சுலேஷனின் இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் மோட்டாரின் சுமை, அதாவது, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார காரணங்களுக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இதனால் காப்பு அணியும் நேரம் மற்றும் மோட்டாரின் சேவை வாழ்க்கை சாதாரண செயல்பாட்டின் கீழ் இருக்கும். நிலைமைகள் தோராயமாக 15-20 ஆண்டுகள்.

அதிக வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்ட கனிம பொருட்களிலிருந்து (கல்நார், மைக்கா, கண்ணாடி, முதலியன) இன்சுலேடிங் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இயந்திரங்களின் எடை மற்றும் அளவைக் குறைக்கலாம் மற்றும் சக்தியை அதிகரிக்கலாம். இருப்பினும், இன்சுலேடிங் பொருட்களின் வெப்ப எதிர்ப்பானது முதன்மையாக காப்பு செறிவூட்டப்பட்ட வார்னிஷ்களின் பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சிலிக்கான் சிலிக்கான் கலவைகள் (சிலிகான்கள்) இருந்து கூட செறிவூட்டல் கலவைகள், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்ப எதிர்ப்பு உள்ளது.

இயக்கப்படும் இயந்திரத்தை இயக்க சரியான இயந்திரம் இயந்திர பண்புகள், இயந்திரத்தின் இயக்க முறை மற்றும் தேவையான சக்தி ஆகியவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும். மோட்டரின் சக்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அவை முதன்மையாக அதன் வெப்பத்திலிருந்து அல்லது அதன் காப்பு வெப்பத்திலிருந்து தொடர்கின்றன.

செயல்பாட்டின் போது அதன் இன்சுலேஷனின் வெப்ப வெப்பநிலை அதிகபட்ச அனுமதிக்கு அருகில் இருந்தால் மோட்டரின் சக்தி சரியாக தீர்மானிக்கப்படும், மோட்டரின் சக்தியை மிகைப்படுத்துவது காப்பு வேலை வெப்பநிலை குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, விலையுயர்ந்த பொருட்களின் போதுமான பயன்பாடு, மூலதனச் செலவுகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் ஆற்றல் பண்புகளின் சரிவு.

அதன் இன்சுலேஷனின் இயக்க வெப்பநிலை அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடியதை விட அதிகமாக இருந்தால், மோட்டரின் சக்தி போதுமானதாக இருக்காது, இது இன்சுலேஷனின் முன்கூட்டிய உடைகளின் விளைவாக மோட்டாரை மாற்றுவதற்கான நியாயமற்ற மூலதனச் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான நவீன உற்பத்தி ஆலைகளில் ஏசி மோட்டார்கள் அதிக தேவை உள்ளது. நடைமுறையில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் (IM) ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவில் அவற்றின் ஆயுள் மற்றும் எளிமையைக் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திர உறுப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம், இது அதன் முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் தோல்வியின் வளர்ச்சியின் முக்கிய ஆதாரங்கள்:

• மின்சார மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரின் அதிக சுமை அல்லது அதிக வெப்பம் 31%;
• டர்ன்-டு-டர்ன் க்ளோசிங்-15%;
• தாங்கும் தோல்வி - 12%;
• ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் அல்லது காப்புக்கு சேதம் - 11%;
• ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் சீரற்ற காற்று இடைவெளி - 9%;
• இரண்டு கட்டங்களில் மின்சார மோட்டார் செயல்பாடு - 8%;
• அணில் கூண்டில் உள்ள கம்பிகளின் கட்டுகளை உடைத்தல் அல்லது தளர்த்துதல் - 5%;
• ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் fastening தளர்த்துவது - 4%;
• மின்சார மோட்டார் சுழலி ஏற்றத்தாழ்வு - 3%;
• தண்டு தவறான சீரமைப்பு - 2%.