மின்தேக்கிகளை ஈடுசெய்யாமல் சக்தி காரணியை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது

எதிர்வினை சக்தி இழப்பீடு கணிசமாக எரிபொருள் மற்றும் ஆற்றல் வளங்கள் மற்றும் பணத்தை சேமிக்க முடியும். இது எதிர்வினை கவுண்டர்களின் அளவீடுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. செயலில் உள்ள சக்தி, kW, மின் ஆற்றலை வெப்ப, இயந்திர, ஒளி போன்றவற்றாக மாற்றும் தீவிரத்தை வகைப்படுத்துகிறது. எதிர்வினை சக்தி, kvar, ஜெனரேட்டர் மற்றும் நுகர்வோர் இடையே ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் தீவிரத்தை வகைப்படுத்துகிறது; இந்த வழக்கில் மின் ஆற்றல் மாற்றப்படவில்லை.

செயலில் உள்ள சக்தியின் மீது எதிர்வினை சக்தியின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமாக இருப்பது தொழில்துறை நிறுவனங்களின் தொழில்துறை வசதிகளின் சிறப்பியல்பு ஆகும். ஆற்றல் இழப்புகள் மொத்த மின்னோட்டத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் என்று அறியப்படுகிறது. எதிர்வினை சுமைகள் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் இழப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன. நிறுவனம் மற்றும் அதன் பட்டறைகளின் மின்சார விநியோகத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், மின்னழுத்தத்தின் தரத்தை மேம்படுத்தவும், மின்மயமாக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும், இந்த சுமைகளை குறைக்க வேண்டியது அவசியம்.

செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் எதிர்வினை சுமைகளின் குறைப்பு நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளின் விளைவாக அடையப்படுகிறது, முதன்மையாக பயன்பாடு ஈடுசெய்யும் சாதனங்கள்.

போதுமான இழப்பீடு இல்லாத நிலையில், மின் இணைப்புகள் மற்றும் மின்மாற்றிகள் வழியாக எதிர்வினை சுமைகளை கடந்து செல்வது அவற்றின் செயல்திறன், ஆற்றல் இழப்புகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியின் அனைத்து கூறுகளிலும் மின்னழுத்தம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக எரிபொருள் மற்றும் ஆற்றல் வளங்களின் அதிகரித்த நுகர்வு மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களை விரிவுபடுத்துவதற்கான கூடுதல் செலவுகள் தேவை, மின்மாற்றிகள் மற்றும் கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டுகளின் நிறுவப்பட்ட சக்தியை அதிகரிக்கும்.

தொழில்துறை நிறுவனங்களின் மின்சார விநியோகத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, மின் அமைப்பால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுக்கு நுகரப்படும் எதிர்வினை சக்தியைக் குறைக்க முயற்சி செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

க்கு சக்தி காரணி அதிகரிக்கும் ஈடுசெய்யும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தாமல் மின் நிறுவல்களின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துவதன் மூலம், பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன:

• நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் பகுத்தறிவு, சாதனங்களின் ஆற்றல் ஆட்சியை மேம்படுத்த வழிவகுக்கிறது;
• தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப முடிந்தால், அதே சக்தியின் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கு பதிலாக ஒத்திசைவான மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்துதல்;
• குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டார்கள் மூலம் லேசாக ஏற்றப்பட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களை மாற்றுதல்;
• குறைந்த சுமைகளில் முறையாக செயல்படும் இயந்திரங்களில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி;
• இயந்திரங்களின் செயலற்ற நிலையை கட்டுப்படுத்துதல்;
• இலகுவாக ஏற்றப்பட்ட மின்மாற்றிகளை மாற்றுதல்; குறைந்த சக்தி மின்மாற்றிகள்.

இயக்கப்படும் இயந்திரத்திற்கான மின்சார மோட்டார் அதன் இயக்க முறைமைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மோட்டரின் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், அதிக மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி காரணி கொண்ட மோட்டாரைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முடிந்தவரை, அதிக சுழற்சி வேகம் கொண்ட மோட்டார்கள் மற்றும் ரோலர் பேரிங்கில் சுழலும் அணில்-கூண்டு ரோட்டருக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.

மின்சார மோட்டார்கள் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டிருந்தால், அவற்றை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் விலக்கப்பட்டிருந்தால், சக்தி காரணியை அதிகரிக்க, உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை மறுபரிசீலனை செய்யவும், முடிந்தால், வழிமுறைகளை நவீனமயமாக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்லீப்பர்கள், மரத்தூள் ஆலைகள், டிரிம்மர்கள் போன்றவற்றில் மோட்டார்கள் முழுமையாக ஏற்றப்படாமல் இருந்தால், அதிக உற்பத்தித்திறனுக்காக அதிக வெட்டு வேகம் மற்றும் அதிக தீவன விகிதங்களுடன் ஏற்றப்படலாம்.

ஏற்றப்படாத ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களை குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி கொண்ட மோட்டார்கள் மூலம் மாற்றுவது எப்போதும் நல்லதல்ல. குறைந்த சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டார்கள், பிற அளவுருக்கள் சமமாக இருப்பதால், குறைந்த பெயரளவு செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதால் இது விளக்கப்படுகிறது, எனவே, மாற்றியமைத்த பிறகு, மோட்டாரில் ஏற்படும் இழப்புகள் மாற்றுவதற்கு முன் இருந்ததை விட அதிகமாக இருக்கலாம். கணக்கீடுகள் மற்றும் அனுபவம் காட்டுவது போல், சராசரியாக 45% மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் எஞ்சின் சுமையில், மாற்றீடு எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சுமை 45 முதல் 70% வரம்பில் இருந்தால், மாற்றுவதற்கான சாத்தியத்தை கணக்கீடு மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும்.70% க்கும் அதிகமான சுமைகளில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மாற்றுவது சாத்தியமற்றது, குறிப்பாக இது நிறுவப்பட்ட மின்சார மோட்டாரை அகற்றுவதற்கும் அதை மாற்றும் இயந்திரத்தை நிறுவுவதற்கும் ஆகும் செலவு காரணமாகும்.

வழங்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மை மின்சார மோட்டார்களின் செயல்பாட்டு முறையில் குறிப்பிடத்தக்க பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. குறைந்த மின் உற்பத்தி நிலையங்களில், மின்னழுத்தம் சில நேரங்களில் பெயரளவுக்கு மேலே பராமரிக்கப்படுகிறது, இது சுமை இல்லாத மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, எனவே எதிர்வினை சக்தியில் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. எனவே, சக்தி காரணியை மேம்படுத்த, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

சக்தி காரணியை அதிகரிக்க, மின்சார மோட்டார்கள் பழுதுபார்க்கும் தரத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் நட்சத்திரம் மற்றும் டெல்டாவுடன் இணைக்கப்படும் போது தூண்டல் மோட்டாரின் ஆற்றல் காரணி மற்றும் ஷார்ட்-சர்க்யூட் செயல்திறனில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மின்சக்தி காரணியைக் குறைக்கின்றன, எனவே பழுதுபார்க்கப்பட்ட மோட்டார் தக்கவைக்கப்படுவதை உறுதி செய்வது அவசியம்: முந்தைய எண்ணிக்கையிலான தொடர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டத்தில் திருப்பங்கள்; கட்ட முறுக்கின் மொத்த குறுக்குவெட்டு, அதாவது. அனைத்து இணை கிளைகளின் கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டுகளின் கூட்டுத்தொகை; பழைய காற்று இடைவெளி. பழுதுபார்த்த பிறகு, விதிமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது காற்று இடைவெளி 15% க்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது என்று மாறிவிட்டால், அத்தகைய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

நிறுவனத்தின் இயற்கையான சக்தி காரணியை அதிகரிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை மின்மாற்றிகளின் பகுத்தறிவு பயன்பாட்டின் மூலம் பெறலாம்.மின்மாற்றியால் நுகரப்படும் எதிர்வினை சக்தியின் முக்கிய பகுதி செயலற்ற சக்தியின் மீது விழுவதால், முடிந்தால், செயலற்ற நிலையில் மின்மாற்றிகளை அணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மின்மாற்றிகளை 30% அல்லது அதற்கும் குறைவான சுமையுடன் மாற்றவும்; மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், மின்மாற்றிகளை மாற்றுவது அல்லது மறுசீரமைப்பது என்பது கணக்கீடு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மின்மாற்றியின் சுமை காரணியை 0.6 ஆக அதிகரிப்பது சக்தி காரணியில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் சுமை காரணி 0.6 முதல் 1 ஆக அதிகரிப்பதன் மூலம், சக்தி காரணி சற்று மேம்படுகிறது .