மின்சார மோட்டார்களின் செயல்பாடு

மின்சார மோட்டார்களின் நிலை, அவற்றின் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் தொடக்கத்திலும் இயக்க முறைகளிலும் அவற்றின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

மின்சார மோட்டாரின் பெயர்ப் பலகையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பெயரளவு மதிப்பிலிருந்து மின்னழுத்தத்தின் விலகல் அதன் முறுக்கு, நீரோட்டங்கள், முறுக்குகளின் வெப்ப வெப்பநிலை மற்றும் செயலில் உள்ள எஃகு, ஆற்றல் சேமிப்பு குறிகாட்டிகள் - சக்தி காரணி மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் மிகவும் பொதுவான அணில்-கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்னழுத்தத்தின் சதுர விகிதத்தில் முறுக்கு குறைகிறது, சுழற்சியின் வேகம் குறைகிறது மற்றும் அதன்படி, பொறிமுறையின் செயல்திறன் குறைகிறது.

பெயரளவிலான 95% க்கும் குறைவான மின்னழுத்தத்தின் குறைப்பு நீரோட்டங்கள் மற்றும் முறுக்குகளின் வெப்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பு ஸ்டேட்டர் முறுக்கு இன்சுலேஷனில் ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும், இது அதன் முன்கூட்டிய வயதானதை ஏற்படுத்துகிறது.பெயரளவிலான 110% க்கு மேல் மின்னழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு முதன்மையாக செயலில் உள்ள எஃகு வெப்பத்தின் அதிகரிப்பு மற்றும் தற்போதைய அதிகரிக்கும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வெப்பத்தின் பொதுவான அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்துள்ளது.

பெயரளவிலான 95 முதல் 110% வரம்பில் மின்னழுத்த விலகல்கள் மின்சார மோட்டாரின் அளவுருக்களில் இத்தகைய தீவிர மாற்றங்களை ஏற்படுத்தாது, எனவே அவை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவை. இருப்பினும், மின்சார மோட்டரின் உகந்த பண்புகள் மற்றும் பண்புகள் 100 முதல் 105% வரையிலான மின்னழுத்தத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. மின்சார மோட்டரின் உகந்த அளவுருக்களை பராமரிக்க, அதன் தொடக்கத்திற்கான சிறந்த நிலைமைகளை உருவாக்க, மேல் வரம்பில் பஸ் மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம், அதாவது. 105% இணை.

மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றால் இயக்கப்படும் வழிமுறைகள் சுழற்சியின் திசையைக் காட்டும் அம்புகளால் குறிக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் ஸ்டார்டர்கள் PTE இன் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அவை சேர்ந்த தொகுதியின் பெயருடன் குறிக்கப்பட வேண்டும்.

பெரும்பாலான பொறிமுறைகளின் செயல்பாடுகள் சுழற்சியின் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் செய்யப்படுகின்றன. எனவே, மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சியின் திசையானது பொறிமுறையின் சுழற்சியின் தேவையான திசைக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும். குளிரூட்டும் நிலைமைகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற வடிவமைப்பு அம்சங்களுக்கு பல மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பொறிமுறைகளுக்கான சுழற்சியின் ஒரு குறிப்பிட்ட திசை கட்டாயமானது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

குளிரூட்டும் பாதையின் இறுக்கம் (இயந்திர வீடுகள், காற்று குழாய்கள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்) அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பிரதான மோட்டார்கள் இயக்கப்படும் மற்றும் அணைக்கப்படும் போது தனித்தனி வெளிப்புற குளிரூட்டும் விசிறி மோட்டார்கள் தானாக ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யப்பட வேண்டும்.

தூசி நிறைந்த அறைகள் மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் உள்ள அறைகளில் நிறுவப்பட்ட ஊதப்பட்ட மின் மோட்டார்கள் சுத்தமான குளிர்ந்த காற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்தத் தேவை மின்சார மோட்டார்கள் தீவிர மாசுபாடு மற்றும் அவற்றின் செயலில் உள்ள பாகங்களை ஈரமாக்குவதிலிருந்து பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு காப்பு முதன்மையாக அழுக்கு மற்றும் ஈரமான சூழல்களின் அபாயகரமான விளைவுகளுக்கு வெளிப்படும். மின்சார மோட்டாரில் விழும் தூசி அதன் குளிரூட்டலுக்கான நிலைமைகளை கடுமையாக மோசமாக்குகிறது, காரணங்கள் அதிகரித்த வெப்பம்காப்பு வயதானதை துரிதப்படுத்துகிறது. ஈரப்பதமானது மின்கடத்தா வலிமையைக் குறைத்து, காப்பு முறிவை ஏற்படுத்துகிறது.எனவே, காற்று குழாய்கள் மூலம் சுத்தமான குளிரூட்டும் காற்றை ஊதப்பட்ட மின் மோட்டார்களுக்கு வழங்குவது, அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான இயல்பான நிலைமைகளை உருவாக்கும்.

2.5 வினாடிகள் வரை மின்சாரம் செயலிழந்தால், முக்கியமான வழிமுறைகளின் மின்சார மோட்டார்களின் சுய-தொடக்கம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

முக்கியமான பொறிமுறையின் மின்சார மோட்டார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கையிலிருந்து துண்டிக்கப்படும் போது மற்றும் உதிரி மின்சார மோட்டார் இல்லை, வெளிப்புற ஆய்வுக்குப் பிறகு மின்சார மோட்டாரை மறுதொடக்கம் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. பொறுப்பான வழிமுறைகளின் பட்டியல் நிறுவனத்தின் தலைமை ஆற்றல் பொறியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.

சுய-தொடக்கத்தின் நோக்கம் ஒரு குறுகிய மின் தோல்விக்குப் பிறகு மின்சார மோட்டார்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பதாகும், இது வேலை செய்யும் சக்தி மூலத்தின் தோல்வி, வெளிப்புற நெட்வொர்க்கில் ஒரு குறுகிய சுற்று போன்றவற்றால் ஏற்படலாம். சக்தி இழந்த பிறகு, ஒரு பணிநிறுத்தம் ஏற்படுகிறது, அதாவது. மின்சார மோட்டார்கள் சுழற்சி வேகத்தை குறைக்கிறது. சுய-தொடக்க திறன் மின் செயலிழப்பின் காலத்தைப் பொறுத்தது.இந்த குறுக்கீடு நீண்டது, மின்சார மோட்டார்கள் ஆழமாக நிறுத்தப்படுவதோடு, மின் விநியோகத்தை மீட்டெடுக்கும் நேரத்தில் அவற்றின் சுழற்சியின் அதிர்வெண் குறைவாகவும், சுய-தொடக்க மின்சார மோட்டார்களின் மொத்த மின்னோட்டம் அதிகமாகும், இது வீழ்ச்சியை அதிகரிக்கிறது மின் வரியில் உள்ள மின்னழுத்தம், சுய-தொடக்கத்தின் ஆரம்ப மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, இது மின்சார மோட்டார்கள் இயங்குவதற்கான நேரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வழிமுறைகளின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கிறது.

நீண்ட காலமாக இருப்பு வைக்கப்பட்டுள்ள மின்சார மோட்டார்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அட்டவணையின்படி பொறிமுறைகளுடன் ஒன்றாக ஆய்வு செய்யப்பட்டு சோதிக்கப்பட வேண்டும். உபகரணங்களின் முக்கிய அலகுகளின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு பெரும்பாலும் காப்பு மின் மோட்டார்களின் செயல்பாட்டிற்கான நிலை மற்றும் தயார்நிலையைப் பொறுத்தது. காத்திருப்பு பயன்முறையில் உள்ள என்ஜின்கள் இயங்குவதாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

மின் மோட்டார் சுமை, அதிர்வு, தாங்கு உருளைகளின் வெப்பநிலை மற்றும் குளிரூட்டும் காற்று, தாங்கு உருளைகளின் பராமரிப்பு (எண்ணெய் அளவைப் பராமரித்தல்) மற்றும் முறுக்குகளை குளிர்விப்பதற்கான காற்று மற்றும் நீர் வழங்குவதற்கான சாதனங்கள், அத்துடன் மோட்டார்களின் செயல்பாட்டைத் தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல் ஆகியவை கடமை ஊழியர்களிடமிருந்து மேற்பார்வையிடுதல். பொறிமுறைகளை பராமரிக்கும் பட்டறை.

ஒரு அணில் ரோட்டார் மின்சார மோட்டாரை குளிர்ந்த நிலையில் இருந்து ஒரு வரிசையில் 2 முறையும், சூடான நிலையில் இருந்து 1 முறையும் தொடங்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

மின்சார மோட்டார்கள் பழுதுபார்க்கும் அதிர்வெண் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. உபகரணங்களின் முக்கிய அலகுகளை சரிசெய்வதற்கு திட்டமிடப்பட்ட விதிமுறைகளில் மின்சார மோட்டார்கள் பழுதுபார்ப்பதை இது சாத்தியமாக்குகிறது. நிறுவப்பட்ட அதிர்வெண் மற்றும் பழுது வகைகள் மின்சார மோட்டார்கள் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

மின் மோட்டார்களின் தடுப்பு சோதனைகள் மற்றும் அளவீடுகள் மின் சோதனைக் குறியீட்டின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.