அதிகப்படியான பாதுகாப்பு

ஒரு மின் அமைப்பில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படும் போது, ​​பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தற்போதைய அதிகபட்ச இயக்க மின்னோட்டத்தை விட அதிக மதிப்புக்கு உயர்கிறது. இந்த அதிகரிப்புக்கு பதிலளிக்கும் பாதுகாப்பு தற்போதைய பாதுகாப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஓவர் கரண்ட் பாதுகாப்புகள் எளிமையானவை மற்றும் மலிவானவை. அதனால்தான் அவை 35 kV வரையிலான நெட்வொர்க்குகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வரியின் மின்வழங்கல் பக்கத்தில் மின்னோட்டத்தை அமைக்கிறது, சுவிட்சுகள் 1, 2, 3 ஐ அணைக்க பாதுகாப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நெட்வொர்க்கின் பிரிவுகளில் ஒன்றில் தவறு ஏற்பட்டால், அனைத்து ரிலேக்கள் வழியாகவும் தவறான மின்னோட்டம் செல்கிறது. அதிக பாதுகாப்பு மின்னோட்டத்துடன் தற்போதைய குறுகிய சுற்றுகள் இருந்தால், இந்த பாதுகாப்புகள் நடைமுறைக்கு வரும். இருப்பினும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிபந்தனையின்படி, ஒரே ஒரு மிகை மின்னோட்டப் பாதுகாப்பு மட்டுமே செயல்பட வேண்டும் மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கரைத் திறக்க வேண்டும் - இது தவறு நடந்த இடத்திற்கு மிக அருகில் உள்ளது.

இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கையை இரண்டு வழிகளில் அடையலாம். முதலாவது, தவறான மின்னோட்டமானது தவறான இடத்திலிருந்து தூரத்துடன் குறைகிறது என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பாதுகாப்பு இயக்க மின்னோட்டம் அடுத்தது தோல்வியுற்றால், இந்த பிரிவில் மின்னோட்டத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும், இது சக்தி மூலத்திலிருந்து அதிக தொலைவில் உள்ளது.இரண்டாவது முறையானது, பாதுகாப்பு சக்தி மூலத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும் பாதுகாப்பு பதில் நேரத்தில் தாமதத்தை உருவாக்குவதாகும்.

t1 நேரத்தில் ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளது... t2 நேரத்தில் ஓவர் கரண்ட் பாதுகாப்பு (MTZ) தூண்டப்பட்டு சுவிட்சை ஆஃப் செய்கிறது. மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் விளைவாக ஷார்ட் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் தாமதமாகி, மின்னழுத்தத்தை மீட்டெடுக்கும்போது அவற்றின் மின்னோட்டம் அதிகரித்தது. எனவே, குணகம் kz அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - மோட்டார்கள் சுய-தொடக்கத்தின் குணகம். பல்வேறு வகையான பிழைகளைக் கணக்கிட ஒரு நம்பகத்தன்மை காரணி kn அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது- தற்போதைய மின்மாற்றிகள் முதலியன வெளிப்புற அதிகபட்ச குறுகிய-சுற்று மின்னோட்டத்தைத் துண்டித்த பிறகு, பாதுகாப்பு அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்ப வேண்டும். தலைகீழ் மின்னோட்டம் பின்வரும் வெளிப்பாடு மூலம் வழங்கப்படுகிறது:

பிக்அப் மற்றும் டிராப் நீரோட்டங்கள் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். வருவாய் விகிதத்தை உள்ளிடவும்:

மீட்டமைப்பு காரணியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இயக்க மின்னோட்டம் பின்வருமாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

"ஐடியல்" ரிலேகளுக்கு, திரும்பும் காரணி 1. யதார்த்தமாக பாதுகாப்பு ரிலே நகரும் பாகங்கள், முதலியவற்றில் ஏற்படும் உராய்வு காரணமாக 1க்கும் குறைவான மீட்டெடுப்பு குணகம் உள்ளது. அதிக வருவாய் காரணி, குறைந்த இயக்க மின்னோட்டத்தை கொடுக்கப்பட்ட சுமையில் தேர்ந்தெடுக்கலாம், எனவே, அதிக உணர்திறன் அதிகபட்ச தற்போதைய பாதுகாப்பு.

பாதுகாப்புகளின் நேர தாமதங்கள், மின்வழங்கலுக்கான ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த பாதுகாப்பும், தேர்ந்தெடுக்கும் படியின் அளவு மூலம் முந்தைய அதிகபட்ச நேர தாமதத்தை விட அதிகமான மறுமொழி நேரத்தைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவு பாதுகாப்பு சாதனங்களின் பிழைகள் மற்றும் சுவிட்சுகளின் இயக்க நேரத்தின் விநியோகம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

பல வகையான அதிகப்படியான பாதுகாப்பு பண்புகள் உள்ளன-சுயாதீனமான மற்றும் சார்பு. சார்பு பதில் பண்புகளை உருகிகளின் பாதுகாப்பு பண்புகள் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட இணைப்புகளின் வெப்ப பண்புகள், எடுத்துக்காட்டாக மின்சார மோட்டார்கள் ஆகியவற்றுடன் இணைப்பது வசதியானது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் IEC சார்ந்த பண்புகள்:

இதில் A, n — குணகங்கள், k — தற்போதைய பெருக்கல் k = Azrob/Icp.