நகரின் மின் நெட்வொர்க்கின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைகளை தீர்மானித்தல்

நகர நெட்வொர்க்கின் சுமைகளின் கணக்கீட்டில் தனிப்பட்ட பயனர்கள் (குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், பொது கட்டிடங்கள், வகுப்புவாத சேவைகள், முதலியன) மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பின் கூறுகள் (விநியோகக் கோடுகள், மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்கள், விநியோக புள்ளிகள், ஆற்றல் மையங்கள்) ஆகியவற்றின் சுமைகளை தீர்மானித்தல் அடங்கும். , முதலியன).

அத்திப்பழத்தில். 1 நகர நெட்வொர்க்கின் ஒரு பிரிவின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது, மேலும் படம். 2 வடிவமைப்பு சுமைகள், அதன் கூறுகள் (கோடுகள் மற்றும் மின்மாற்றிகளில் மின் இழப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல்) மற்றும் அல்காரிதத்தின் தனிப்பட்ட புள்ளிகளை செயல்படுத்துவதற்கான விளக்கங்களை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒரு வழிமுறையை வழங்குகிறது.

நகர்ப்புற நெட்வொர்க்கின் சுமைகளுக்கு கூடுதலாக, மூலமானது தொழில்துறை நிறுவனங்கள் அல்லது விவசாயப் பகுதிகளுக்கு உணவளித்தால், இந்த மூலத்தின் பேருந்துகளின் அனைத்து சுமைகளும் அதிகபட்ச சீரமைப்பு காரணியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சுருக்கமாகக் கூறப்படுகின்றன.

அரிசி. 1. நகர்ப்புற கட்டத்தின் பிரிவின் சாத்தியமான வரைபடம்: CPU - சக்தி மையம், RP - விநியோக புள்ளி, TP - மின்மாற்றி துணை நிலையம்.

அரிசி. 2.நகர நெட்வொர்க்கின் ஒரு பிரிவின் சுமைகளை தீர்மானிப்பதற்கான அல்காரிதம்

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள அல்காரிதத்தை செயல்படுத்துவதற்கான விளக்கங்கள். 2.

1a. குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் (அடுக்குமாடிகள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வோர்) செயலில் சுமை என வரையறுக்கப்படுகிறது

அங்கு சதுர மீட்டர் - அடுக்குமாடிகளின் குறிப்பிட்ட சுமை, சமையலறை அடுப்புகளின் வகை மற்றும் வீட்டில் உள்ள அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் எண்ணிக்கை (n) ஆகியவற்றைப் பொறுத்து; பிசி - வீட்டில் ஆற்றல் நுகர்வோரின் சுமை.

இதையொட்டி

kc1 மற்றும் kc2 - முறையே, லிஃப்ட் மற்றும் பிற மின் மோட்டார்கள் (விசிறிகள், நீர் வழங்கல் குழாய்கள், முதலியன) நிறுவல்களுக்கான தேவை குணகங்கள், kc2 0.7 க்கு சமமாக எடுக்கப்பட்டது;

Plf.nom மற்றும் P.dv.nom - லிஃப்ட் மோட்டார் மற்றும் பிற மின்சார மோட்டார்களின் பெயரளவு சக்தி (பாஸ்போர்ட் தரவுகளின்படி);

ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடம் மற்றும் அதன் மின் இணைப்பு முழு சுமை

எங்கே cosφ குடியிருப்பு கட்டிடத்தை வழங்கும் வரியின் சக்தி காரணி.

1b மற்றும் 1c. தோராயமான கணக்கீடுகளில் பயன்பாடுகள் மற்றும் நிர்வாக கட்டிடங்களில் இருந்து செயலில் உள்ள சுமைகள், அவற்றின் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைப் பொறுத்து, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட சுமைகளிலிருந்து தீர்மானிக்க வசதியாக இருக்கும்:

P.pond - உற்பத்தி குறிகாட்டியின் ஒரு யூனிட்டுக்கான குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு சுமை (பணியிடம், இருக்கை, வணிகப் பகுதியின் சதுர மீட்டர், படுக்கை போன்றவை);

எம் - நிறுவனத்தின் உற்பத்தித்திறன், உற்பத்தி அளவு போன்றவற்றை வகைப்படுத்தும் உற்பத்தி காட்டி.

கருதப்படும் நிறுவனங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களில் இருந்து முழு சுமைகள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன ... தேவைப்பட்டால், கருதப்பட்ட பொருட்களின் உள் மின் சாதனங்களின் தனிப்பட்ட திட்டங்களின் அடிப்படையில் மற்றும் அவற்றின் சுமைகளை நிர்ணயிக்கும் தற்போதைய முறையின் படி மிகவும் துல்லியமான கணக்கீடுகள் செய்யப்படலாம்.

மின் சுமைகள் வகுப்புவாத சேவைகள் (கொதிகலன்கள், நீர் வழங்கல், கழிவுநீர்), அத்துடன் உள்-நகர மின்மயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து ஆகியவை சிறப்பு முறைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

2a. 0.4 kV வரியில் செயலில் சுமை, ஒத்த குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் ஊட்டி குழு (ஒரே மாதிரியான நுகர்வோர்)

இங்கு P.be சதுர.-அபார்ட்மெண்ட்களின் குறிப்பிட்ட சுமை, சமையலறை அடுப்புகளின் வகை மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, ஒரு வரியில் உணவளிக்கப்படுகிறது.

வரியில் முழு சுமை, ஒரே மாதிரியான நுகர்வோர் வழங்கல் அவர்களின் cosφ கணக்கில் எடுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

2b. பன்முகத்தன்மை கொண்ட பயனர்களை வழங்கும் 0.4 kV வரியில் செயலில் சுமை (பல்வேறு வகையான அடுப்புகள், பயன்பாடுகள், அலுவலக கட்டிடங்கள் போன்றவை கொண்ட குடியிருப்பு கட்டிடங்கள்):

Pmax என்பது வரியால் வழங்கப்படும் சுமைகளில் மிகப்பெரியது (சுமை அதிகபட்சமாக அமைகிறது); ki - சேர்க்கையின் குணகங்கள், Pmax உடன் தொடர்புடைய தனிப்பட்ட பயனர்களின் அதிகபட்ச சுமைகளுக்கு இடையே உள்ள முரண்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது; பை - மற்ற சுமை வரிகள்.

பல்வேறு cosφ கொண்ட பன்முக நுகர்வோருக்கு வழங்கும் ஒரு வரியில் முழு சுமை எளிமைப்படுத்தப்படலாம்

இங்கே cosφtotal மொத்த ஆற்றல் காரணி மொத்த எதிர்வினை சுமை காரணிக்கு ஒத்திருக்கிறதா:

இதில் Ql.i என்பது வரியின் மொத்த எதிர்வினை சுமை, தனிப்பட்ட பயனர்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

3. மின்மாற்றி துணை மின்நிலையத்தின் செயலில் மற்றும் முழு சுமை புள்ளிகள் 2a மற்றும் 2b போன்றே வரையறுக்கப்படுகிறது, ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட TP இன் அனைத்து பயனர்களும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறார்கள். இதன் விளைவாக வரும் சுமை 0.4 kV பஸ்பார்களாக குறைக்கப்படுகிறது துணை மின்நிலையம்.

4. பல மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களுக்கு உணவளிக்கும் 10 kV லைனில் செயலில் சுமை:

எங்கே kTP1 - மின்மாற்றி துணை மின்நிலையத்தின் அதிகபட்ச சுமைகளை இணைக்கும் குணகம்; PTPΣ- வரியுடன் இணைக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களின் மொத்த சுமை.

10 kV மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய முழு சுமை கோடுகள் அதிகபட்ச சுமை காலத்தில் சக்தி காரணியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது 0.92 க்கு சமமாக கருதப்படுகிறது (natgφ = 0.43 உடன் தொடர்புடையது).

5. விநியோக புள்ளியில் (RP) செயலில் மற்றும் முழு டயர் சுமைகள் உருப்படி 4 போலவே வரையறுக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த RP க்கு பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து TP களும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

6. 10 kV மின்னழுத்தம் கொண்ட மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் (CPU) எதிர்பார்க்கப்படும் பஸ் சுமை, நகர்ப்புற நெட்வொர்க்குகள், தொழில்துறை நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற பயனர்களின் அதிகபட்ச சுமைகளின் முரண்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் அவர்களின் சுமைகளின் கூட்டுத்தொகையை பெருக்குவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச kmax1 அல்லது kmax2 இன் காரணி.

7. 110-330 kV மின்னழுத்தத்துடன் பேருந்துகளில் ஏற்றவும், துணை மின்நிலையத்தில் இரட்டை முறுக்கு மின்மாற்றிகள் 110-330 / 10 kV இருந்தால், சுமை 10 kV செயலியின் பஸ்பார்களில் உள்ளது. மூன்று முறுக்கு மின்மாற்றிகளுக்கு, மூன்றாவது முறுக்கு மீது கூடுதல் சுமை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.