மின்சார நெட்வொர்க்குகளில் ஒத்திசைவான இழப்பீடுகள்

சின்க்ரோனஸ் இழப்பீடு என்பது ஒரு இலகுரக ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆகும், இது செயலற்ற செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின் ஆற்றலின் முக்கிய நுகர்வோர், செயலில் உள்ள சக்திக்கு கூடுதலாக, அமைப்பின் ஜெனரேட்டர்களில் இருந்து நுகர்கின்றனர் எதிர்வினை சக்தி… காந்தப் பாய்ச்சலை உருவாக்க மற்றும் பராமரிக்க பெரிய காந்தமாக்கும் எதிர்வினை மின்னோட்டங்கள் தேவைப்படும் பயனர்களின் எண்ணிக்கையில் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள், மின்மாற்றிகள், தூண்டல் உலைகள் மற்றும் பிற அடங்கும். இதன் விளைவாக, விநியோக நெட்வொர்க்குகள் பொதுவாக பின்தங்கிய மின்னோட்டத்துடன் இயக்கப்படுகின்றன.

ஜெனரேட்டரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் வினைத்திறன் குறைந்த செலவில் பெறப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், ஜெனரேட்டர்களிடமிருந்து எதிர்வினை சக்தியின் பரிமாற்றம் மின்மாற்றிகள் மற்றும் பரிமாற்றக் கோடுகளில் கூடுதல் இழப்புகளுடன் தொடர்புடையது. எனவே, எதிர்வினை ஆற்றலைப் பெற, கணினியின் நோடல் துணை மின்நிலையங்களில் அல்லது நேரடியாக நுகர்வோரிடம் அமைந்துள்ள ஒத்திசைவான இழப்பீடுகளைப் பயன்படுத்துவது பொருளாதார ரீதியாக சாதகமாகிறது.

ஒத்திசைவான மோட்டார்கள், DC தூண்டுதலுக்கு நன்றி, அவை cos = 1 உடன் வேலை செய்ய முடியும் மற்றும் நெட்வொர்க்கிலிருந்து எதிர்வினை சக்தியை நுகராது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிகப்படியான தூண்டுதலுடன், அவை பிணையத்திற்கு எதிர்வினை சக்தியை அளிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, நெட்வொர்க்கின் சக்தி காரணி மேம்படுத்தப்பட்டு, அதில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் இழப்புகள் குறைக்கப்படுகின்றன, அதே போல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் இயங்கும் ஜெனரேட்டர்களின் சக்தி காரணி.

நெட்வொர்க்கின் சக்தி காரணியை ஈடுசெய்யவும், நுகர்வோர் சுமைகள் குவிந்துள்ள பகுதிகளில் நெட்வொர்க்கின் இயல்பான மின்னழுத்த அளவை பராமரிக்கவும் ஒத்திசைவான இழப்பீடுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒரு ஒத்திசைவான இழப்பீடு என்பது புலத்தில் மாற்று மின்னோட்டத்துடன் தண்டு சுமை இல்லாமல் மோட்டார் பயன்முறையில் இயங்கும் ஒரு ஒத்திசைவான இயந்திரமாகும்.

அதிகப்படியான தூண்டுதல் பயன்முறையில், மின்னோட்டம் மெயின் மின்னழுத்தத்தை வழிநடத்துகிறது, அதாவது, இந்த மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தவரை இது கொள்ளளவு கொண்டது, மேலும் குறைவான தூண்டுதல் பயன்முறையில், இது பின்தங்கிய, தூண்டல். இந்த பயன்முறையில், ஒத்திசைவான இயந்திரம் ஒரு ஈடுசெய்தியாக மாறும் - ஒரு எதிர்வினை மின்னோட்ட ஜெனரேட்டர்.

கிரிட்க்கு எதிர்வினை ஆற்றலை வழங்கும் போது, ​​ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தியின் அதிகப்படியான இயக்க முறை இயல்பானது.

ஒத்திசைவான ஈடுசெய்திகள் இயக்கி மோட்டார்கள் இல்லாதவை மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் அடிப்படையில் ஒத்திசைவான செயலற்ற மோட்டார்கள் ஆகும்.

இது சம்பந்தமாக, விரிவாக்க மூட்டுகள், அதே நோக்கத்திற்காக சேவை செய்பவை போன்றவை மின்தேக்கி வங்கிகள்பயனர் துணை மின்நிலையங்களில் நிறுவப்பட்டவை வினைத்திறன் ஆற்றல் ஜெனரேட்டர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன... இருப்பினும், பயனர் சுமைகள் குறையும் காலங்களில் (உதாரணமாக இரவில்), ஒத்திசைவான ஈடுசெய்திகள் மற்றும் குறைவான தூண்டுதல் பயன்முறையில், அவை தூண்டல் மின்னோட்டத்தை உட்கொள்ளும் போது மற்றும் நெட்வொர்க்கிலிருந்து எதிர்வினை சக்தி, இந்த சந்தர்ப்பங்களில் பிணைய மின்னழுத்தம் அதிகரிக்க முனைகிறது, மேலும் அதை சாதாரண மட்டத்தில் பராமரிக்க, நெட்வொர்க்கை தூண்டல் நீரோட்டங்களுடன் ஏற்றுவது அவசியம், இது கூடுதல் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது.

இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒவ்வொரு ஒத்திசைவான ஈடுசெய்யும் ஒரு தானியங்கி தூண்டுதல் அல்லது மின்னழுத்த சீராக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இதனால் ஈடுசெய்யும் முனையங்களில் மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும்.

சக்தி காரணியை மேம்படுத்துவதற்கும், அதன்படி மின்னோட்டத்திற்கும் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையே உள்ள ஆஃப்செட் கோணத்தை φw இன் மதிப்பிலிருந்து φc வரை குறைக்க, எதிர்வினை சக்தி தேவைப்படுகிறது:

P என்பது சராசரி செயலில் உள்ள சக்தி, kvar; φsv - எடையுள்ள சராசரி சக்தி காரணிக்கு தொடர்புடைய கட்ட மாற்றம்; φk - இழப்பீட்டுக்குப் பிறகு பெறப்படும் கட்ட மாற்றம்; a — ஈடுசெய்யும் சாதனங்களை நிறுவாமல் ஆற்றல் காரணியின் சாத்தியமான அதிகரிப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காக கணக்கீடுகளில் 0.9 க்கு சமமான காரணி உள்ளிடப்பட்டது.

கூடுதலாக எதிர்வினை தற்போதைய இழப்பீடு தூண்டல் தொழில்துறை சுமைகள், ஒத்திசைவான வரி இழப்பீடுகள் தேவை. நீண்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களில், குறைந்த சுமையில், வரி திறன் நிலவுகிறது மற்றும் அவை முன்னணி மின்னோட்டத்துடன் செயல்படுகின்றன. இந்த மின்னோட்டத்தை ஈடுசெய்ய, ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தல் பின்தங்கிய மின்னோட்டத்துடன் செயல்பட வேண்டும், அதாவது போதுமான உற்சாகத்துடன்.

மின் இணைப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க சுமையுடன், மின்சார நுகர்வோரின் தூண்டல் நிலவும் போது, ​​மின் இணைப்பு ஒரு பின்தங்கிய மின்னோட்டத்துடன் செயல்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தல் முன்னணி மின்னோட்டத்துடன் செயல்பட வேண்டும், அதாவது அதிக உற்சாகத்துடன்.

மின் பாதையில் சுமையில் ஏற்படும் மாற்றம், அளவு மற்றும் கட்டத்தில் எதிர்வினை சக்தி ஓட்டங்களில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் வரி மின்னழுத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது சம்பந்தமாக, ஒழுங்குபடுத்துவது அவசியமாகிறது.

சின்க்ரோனஸ் இழப்பீடுகள் பொதுவாக பிராந்திய துணை மின்நிலையங்களில் நிறுவப்படும்.

ட்ரான்ஸிட் மின் இணைப்புகளின் முடிவில் அல்லது நடுவில் உள்ள மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த, இடைநிலை துணை மின்நிலையங்கள் ஒத்திசைவான இழப்பீடுகளுடன் உருவாக்கப்படலாம், அவை மின்னழுத்தத்தை சீராக்க வேண்டும் அல்லது மாற்றாமல் வைத்திருக்க வேண்டும்.

இத்தகைய ஒத்திசைவான ஈடுசெய்திகளின் செயல்பாடு தானியங்கு ஆகும், இது உருவாக்கப்பட்ட எதிர்வினை சக்தி மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் மென்மையான தானியங்கி கட்டுப்பாட்டின் சாத்தியத்தை உருவாக்குகிறது.

ஒத்திசைவற்ற தொடக்கத்தைச் செய்ய, அனைத்து ஒத்திசைவான ஈடுசெய்பவர்களுக்கும் துருவ பாகங்களில் தொடக்க சுருள்கள் வழங்கப்படுகின்றன அல்லது அவற்றின் துருவங்கள் பெரியதாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், நேரடி முறை மற்றும், தேவைப்பட்டால், உலை தொடக்க முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், அதே தண்டு மீது பொருத்தப்பட்ட தொடக்க-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தி சக்திவாய்ந்த இழப்பீடுகளும் செயல்படுகின்றன. நெட்வொர்க்குடன் ஒத்திசைக்க, சுய ஒத்திசைவு முறை பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒத்திசைவான ஈடுசெய்பவர்கள் செயலில் சக்தியை உருவாக்காததால், அவர்களுக்கான வேலையின் நிலையான நிலைத்தன்மையின் கேள்வி அதன் அவசரத்தை இழக்கிறது. இதன் காரணமாக, அவை ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார்களை விட சிறிய காற்று இடைவெளியுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இடைவெளியைக் குறைப்பது வயல் சுற்றுகளை எளிதாக்குகிறது மற்றும் இயந்திரச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.

ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தியின் மதிப்பிடப்பட்ட வெளிப்படையான சக்தியானது, அதிகப்படியான தூண்டுதலுடன் அதன் செயல்பாட்டிற்கு ஒத்திருக்கிறது, அதாவது. ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தியின் மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றல் முன்னணி மின்னோட்டத்தில் அதன் எதிர்வினை சக்தியாகும், இது இயக்க முறைமையில் நீண்ட நேரம் எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

வினைத்திறன் பயன்முறையில் செயல்படும் போது மிக உயர்ந்த குறைவான தூண்டுதல் மின்னோட்டம் மற்றும் சக்தி மதிப்புகள் பெறப்படுகின்றன.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அதிகப்படியான தூண்டுதல் பயன்முறையை விட குறைவான சக்தியே தேவைப்படுகிறது, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. இடைவெளியை அதிகரிப்பதன் மூலம் இதை அடைய முடியும், ஆனால் இது இயந்திரத்தின் விலையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, எனவே எதிர்மறையான தூண்டுதல் தற்போதைய பயன்முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான கேள்வி சமீபத்தில் எழுப்பப்பட்டது. செயலில் உள்ள சக்தியின் அடிப்படையில் ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தல் இழப்புகளால் மட்டுமே ஏற்றப்பட்டிருப்பதால், அது அவரைப் பொறுத்தவரை, நிலையான மற்றும் சிறிய எதிர்மறை உற்சாகத்துடன் வேலை செய்ய முடியும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், வறண்ட காலங்களில், ஈடுசெய்யும் பயன்முறையில் செயல்பட, அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன நீர் மின்சார ஜெனரேட்டர்கள்.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, இழப்பீடுகள் ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்களிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபடுவதில்லை. அவை ஒரே மாதிரியான காந்த அமைப்பு, தூண்டுதல் அமைப்பு, குளிரூட்டல் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அனைத்து நடுத்தர சக்தி ஒத்திசைவான ஈடுசெய்பவர்களும் காற்று குளிரூட்டப்பட்டு தூண்டுதல் மற்றும் தூண்டுதலால் செய்யப்பட்டவை.

ஒத்திசைவான இழப்பீடுகள் இயந்திர வேலைகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்படவில்லை மற்றும் தண்டு மீது செயலில் சுமைகளைச் சுமக்கவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, அவை இயந்திரத்தனமாக ஒளி கட்டுமானத்தைக் கொண்டுள்ளன. இழப்பீடுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேக இயந்திரங்களாக (1000 - 600 rpm) கிடைமட்ட தண்டு மற்றும் குவிந்த துருவ சுழலியுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பொருத்தமான தூண்டுதலுடன் செயலற்ற ஜெனரேட்டரை ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தியாகப் பயன்படுத்தலாம்.ஒரு மிகைப்படுத்தப்பட்ட ஜெனரேட்டரில் ஒரு சமநிலை மின்னோட்டம் தோன்றுகிறது, இது ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து முற்றிலும் தூண்டக்கூடியது மற்றும் கட்டத்தைப் பொறுத்தவரை முற்றிலும் கொள்ளளவு கொண்டது.

ஒரு ஜெனரேட்டராகவோ அல்லது மோட்டாராகவோ செயல்படும் அதிக உற்சாகமான ஒத்திசைவான இயந்திரம், மின்னோட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு கொள்ளளவாகவும், உற்சாகமில்லாத ஒத்திசைவான இயந்திரம் ஒரு தூண்டலாகவும் கருதப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

கிரிட்-இணைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரை ஒத்திசைவான ஈடுசெய்யும் பயன்முறைக்கு மாற்ற, விசையாழிக்கு நீராவி (அல்லது நீர்) அணுகலை மூடுவது போதுமானது. இந்த பயன்முறையில், மிகைப்படுத்தப்பட்ட விசையாழி-ஜெனரேட்டர் சுழற்சி இழப்புகளை (இயந்திர மற்றும் மின்சாரம்) ஈடுசெய்ய மட்டுமே கட்டத்திலிருந்து ஒரு சிறிய அளவு செயலில் உள்ள சக்தியை உட்கொள்ளத் தொடங்குகிறது மற்றும் எதிர்வினை சக்தியை கட்டத்திற்கு மாற்றுகிறது.

ஒத்திசைவான ஈடுசெய்யும் பயன்முறையில், ஜெனரேட்டர் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய முடியும் மற்றும் விசையாழியின் இயக்க நிலைமைகளை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

தேவைப்பட்டால், டர்பைன் ஜெனரேட்டரை ஒரு ஒத்திசைவான ஈடுசெய்தியாகப் பயன்படுத்தலாம், டர்பைன் சுழலும் (விசையாழியுடன் சேர்ந்து) மற்றும் அது அணைக்கப்படும், அதாவது. கிளட்ச் பிரிக்கப்பட்டது.

டிரைவ் மோடுக்கு சென்ற ஜெனரேட்டரின் பக்கத்தில் நீராவி விசையாழியை சுழற்றுவது விசையாழியின் வால் பகுதியை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம்.