ரோட்டரி என்ஜின்களின் நிறுவல்

ஒரு கட்ட ரோட்டருடன் ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களை நிறுவுவது அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் மின்சார மோட்டார்களை நிறுவுவதைப் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் தொடக்க ரியோஸ்டாட்களை நிறுவுதல், தூரிகைகளைச் சரிபார்த்தல் ஆகியவற்றில் கூடுதல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மற்றும் தூக்கும் தூரிகையின் பொறிமுறை.

ஒரு தொடக்க rheostat இன் நிறுவல்

தொடக்க rheostat ஐ நிறுவும் முன், தனிப்பட்ட டெர்மினல்களின் தொடர்புகளின் நம்பகத்தன்மை, fastening nuts ஐ இறுக்கி, அனைத்து சுற்றுகளின் ஒருமைப்பாட்டின் தொடர்ச்சியை சரிபார்க்கவும். காப்பு எதிர்ப்பு மதிப்பு பின்னர் அளவிடப்படுகிறது.

காப்பு எதிர்ப்பின் மதிப்பு 1 MoM ஐ விட குறைவாக இருந்தால், அதன் குறைவிற்கான காரணம் காப்புப் பகுதிகளின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் கம்பிகள் மற்றும் உடலின் முனைகளுக்கு இடையில் தொடர்பு இல்லாததால் நிறுவப்பட்டது. காப்பு எதிர்ப்பின் மதிப்பு குறைவதற்கான காரணம், நிலையான தொடர்புகள் அமைந்துள்ள காப்புத் தகட்டின் ஈரப்பதம் அல்லது நகரும் தொடர்புகளின் போக்கின் இன்சுலேஷனின் இடையூறு.தேவைப்பட்டால், இந்த இன்சுலேடிங் பாகங்கள் உலர்த்தும் அமைச்சரவையில் அல்லது மின்சார விளக்குகளின் உதவியுடன் உலர்த்தப்படுகின்றன.

நிறுவலுக்குத் தயாரிக்கப்பட்ட தொடக்க rheostat, திட்டத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எளிதான செயல்பாட்டிற்கு, ரியோஸ்டாட்கள் தொடக்க உபகரணங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன மற்றும் மின்சார மோட்டார் மற்றும் பொறிமுறையின் சுழற்சி எவ்வாறு தொடர்கிறது என்பதைப் பார்க்க முடியும்.

தரை அல்லது சேவை தளத்திலிருந்து ரியோஸ்டாட்டின் கைப்பிடிக்கு உள்ள தூரம் 800 - 1000 மிமீ ஆக எடுக்கப்படுகிறது. சிறந்த குளிரூட்டலுக்கு, ரியோஸ்டாட் மற்றும் தரைக்கு இடையில் 50 - 100 மிமீ இடைவெளி விடப்படுகிறது.

rheostat வீடுகள் தரைமட்டமாக்கப்பட்டுள்ளன. எண்ணெய்-குளிரூட்டப்பட்ட ரியோஸ்டாட் குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மின்மாற்றி எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகிறது. நிரப்பப்பட்ட எண்ணெயின் மின்கடத்தா வலிமை தரப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் உலர் எண்ணெய் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முறுக்குகளை இணைப்பதற்கான திட்டம் மற்றும் பிணையத்துடன் ஒரு கட்ட சுழலியுடன் ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரை இணைப்பது

சீட்டு வளையங்கள் மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு ஆகியவற்றை சரிபார்க்கிறது

சட்டசபைக்கு முன் (அல்லது ஒரு கட்ட ரோட்டருடன் மின்சார மோட்டாரை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​அது மேற்கொள்ளப்பட்டால்), ரோட்டார் முறுக்கு, அதன் வெளியீடு முனைகள், ஸ்லிப் மோதிரங்கள் மற்றும் தூரிகைகள் ஆகியவற்றின் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது. கம்பி இணைக்கும் தொடர்புகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தூரிகைகளுக்கு தற்போதைய கம்பிகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் மெகோஹம்மீட்டர் காப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் சுற்றுகளின் ஒருமைப்பாடு (குறுக்கீடு இல்லாமல்) சரிபார்க்கிறது.

ரோட்டரின் முறுக்குகள் மற்றும் மோதிரங்களின் காப்பு எதிர்ப்பின் மதிப்பு 0.5 Mohm க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. காப்பு எதிர்ப்பின் மதிப்பு குறிப்பிடப்பட்டதை விட குறைவாக இருந்தால், அதன் குறைவிற்கான காரணம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் ஒவ்வொரு வளையமும் தனித்தனியாக சரிபார்க்கப்படுகிறது.காப்புச் சிதைவுக்கான காரணம் முறுக்குகள் அல்லது மோதிரங்களின் காப்பு ஈரப்பதமாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், காப்பு உலர்த்தப்படுகிறது. சில நேரங்களில் உலர்த்துதல் காப்பு சேதம் காரணமாக வளையங்களின் காப்பு நிலையை மேம்படுத்துவதில் தோல்வியுற்றது. இந்த வழக்கில், மோதிரங்கள் அகற்றப்பட்டு, காப்பு எதிர்ப்பைக் குறைத்த காரணங்கள் அகற்றப்படுகின்றன.

மின்சார மோட்டார்களின் தொடக்கம்

காயம்-சுழலி மின்சார மோட்டார்கள் தொடங்குவதற்கு முன், ஆய்வு மற்றும் தொடக்க தயாரிப்புகள் அணில்-கூண்டு ரோட்டார் மின்சார மோட்டார்கள் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இது தவிர, தொடக்க ரியோஸ்டாட்டின் நிலை, தூரிகைகள், ரோட்டார் முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் தொடக்க ரியோஸ்டாட்டுடன் தூரிகைகளை இணைக்கும் கம்பிகள் அல்லது கேபிள்கள், அத்துடன் மோதிரங்களை சுருக்கி தூக்கும் பொறிமுறையின் செயல்பாடு. தூரிகைகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. கவனிக்கப்பட்ட குறைபாடுகளை சரிபார்த்து நீக்கிய பிறகு, மின்சார மோட்டார் முதலில் செயலற்ற வேகத்தில், பின்னர் சுமையின் கீழ் தொடங்கப்படுகிறது.

காயம் ரோட்டருடன் மின்சார மோட்டாரைத் தொடங்குவது பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• தொடக்க ரியோஸ்டாட்டின் கைப்பிடி சரிபார்க்கப்பட்டு, ரியோஸ்டாட் முழுமையாக செருகப்படும் வரை "தொடக்க" நிலையில் வைக்கப்படுகிறது (மோட்டார் மிகப்பெரிய எதிர்ப்பிற்கு தொடர்புடைய தொடர்புகளில் உள்ளது),

• மோதிரங்களில் தூரிகைகளின் பயன்பாடு மற்றும் மோதிரங்களைக் குறைப்பதற்கான பொறிமுறையின் "தொடக்க" நிலையை சரிபார்க்கிறது,

• ஸ்டேட்டர் சர்க்யூட்டின் ஸ்டார்டர் இயக்கப்பட்டது, மேலும் மின்சார மோட்டாரின் ரோட்டார் திறக்கப்படும்போது, ​​​​தொடக்க ரியோஸ்டாட்டின் கைப்பிடி மெதுவாக குறைந்த எதிர்ப்பிற்கு ஒத்த இறுதி நிலைக்கு நகர்த்தப்படுகிறது,

• தூரிகைகளின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது, அவை அதிகம் தீப்பொறியாக இருக்கக்கூடாது,

• பொறிமுறையின் கைப்பிடியைத் திருப்புவதன் மூலம், மோதிரங்கள் குறுகிய சுற்று மற்றும் தூரிகைகள் உயர்த்தப்படுகின்றன. அதிகப்படியான சிதைவு ஏற்பட்டால், மோதிரங்களை சுத்தமான, பஞ்சு இல்லாத துணியால் துடைக்கவும் அல்லது கண்ணாடி துணியால் மணல் அள்ளவும்.

வளைவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், மோதிரங்கள் மற்றும் தூரிகைகளுக்கு இடையில் கண்ணாடி காகிதத்தின் கீற்றுகளை இழுக்கும்போது மோட்டார் நிறுத்தப்பட்டு தூரிகைகள் துடைக்கப்படும். சரியாக கூர்மைப்படுத்தப்பட்ட தூரிகைகள் மூலம், முழு மேற்பரப்பும் வளையத்திற்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்துகிறது.

ஒரு கட்ட ரோட்டருடன் மின்சார மோட்டரின் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திற்கும் பிறகு, தொடக்க rheostat இன் கைப்பிடி "தொடக்க" நிலையில் வைக்கப்படுகிறது. சுமை இல்லாமல் மற்றும் சுமையின் கீழ் சோதனை செய்யும் போது, ​​சுழற்சியின் திசை, அதிர்வுகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சுருள்களின் வெப்பம் ஆகியவை சரிபார்க்கப்படுகின்றன.