மேல்நிலை கிரேன்களில் மின் சாதனங்களை நிறுவுதல்

மின்சார மேல்நிலை கிரேன்களில் பின்வரும் மின் உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன: மின்சார மோட்டார்கள், தொடக்க மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் மின்தடையங்கள், பிரேக் மின்காந்தங்கள், கட்டுப்படுத்திகள், பாதுகாப்பு, நிலைப்படுத்தல், சிக்னலிங், தடுப்பு மற்றும் விளக்கு சாதனங்கள், வரம்பு சுவிட்சுகள், தற்போதைய சேகரிப்பாளர்கள் போன்றவை. எஃகு குழாய்கள், குழாய்கள், திறந்த போன்றவற்றில் குழாய் செயல்படும் சூழல்.

கிரேன் நிறுவல் பணியின் வரிசை பின்வருமாறு: முதலில், பாலம், தள்ளுவண்டி மற்றும் கேபினில் மின் வயரிங் செய்வதற்கான அனைத்து எஃகு பெட்டிகள் மற்றும் எஃகு குழாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அதன் பிறகு, தயாரிக்கப்பட்ட இடங்களில் கட்டமைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதில் மின் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள் இணைக்கப்படும். பின்னர் நேரடியாக மின் உபகரணங்களை நிறுவுதல், கம்பிகளை இடுதல், அவற்றை நிறுத்துதல் மற்றும் கவ்விகளுடன் இணைக்கவும்.

கிரேன்களில் மின்சார மோட்டார்கள் நிறுவுதல்

மின்சார மோட்டார்களை நிறுவும் போது, ​​மோட்டார் மற்றும் பொறிமுறையின் தண்டுகள் பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.ஒரு கிளட்ச் உடன் இணைக்கும்போது, ​​அத்தியில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இரண்டு கவ்விகளின் உதவியுடன் தண்டுகளின் உறவினர் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது. 1. அதற்கு முன், மின்சார மோட்டார் சிறப்பு ஊசிகளுடன் பொறிமுறையின் இணைக்கும் பாதிக்கு முன்பே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்டுகளை ஒரே நேரத்தில் சுழற்றுவது, A மற்றும் B அனுமதிகளைக் கவனிக்கவும். அனுமதிகள் மாறி 0.04 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்றால், தண்டுகளின் பொருத்தம் அடையப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. இல்லையெனில், ஒரு போட்டியை அடைய, தாள் எஃகு ஷிம்களை இயந்திரம் அல்லது பொறிமுறையின் கீழ் வைக்க வேண்டியது அவசியம், அவை முழுமையாக சீரமைக்கப்படும் வரை, சரிபார்த்த பிறகு, அவற்றைப் பாதுகாப்பாக இறுக்குங்கள்.

அரிசி. 1. தண்டுகளின் முனைகளில் இணைக்கப்பட்ட கவ்விகளுடன் இரண்டு தண்டுகளையும் சீரமைக்கவும்

மின்சார மோட்டார் ஒரு கியர் வீல் மூலம் பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், சரியான சேர்க்கைக்கான ஒரு முன்நிபந்தனை: தண்டுகளின் இணை மற்றும் கியர்களின் சாதாரண பரிமாற்றம். தண்டுகளின் சரியான நிலை வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட எஃகு கீற்றுகளைக் கொண்ட அளவீடுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு பக்கத்திலும் மறுபுறத்திலும் கியரின் பற்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், இணைப்பு சரியானது. அடுத்து, கியர் கிளட்ச் சரிபார்க்கப்பட்டது. இதைச் செய்ய, கியரின் அகலத்திற்கு சமமான அகலம் மற்றும் கியரின் சுற்றளவை விட நீளம் கொண்ட காகிதத்தை வெட்டுங்கள். கியர் பற்கள் வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளன. கியரின் பற்களுக்கு இடையில் ஒரு துண்டு காகிதம் தள்ளப்படுகிறது மற்றும் அனைத்து பற்களுக்கும் இடையில் காகித துண்டு செல்லும் வரை தண்டுகளில் ஒன்று மெதுவாகத் திருப்பப்படுகிறது. டேப்பில் மை விட்டுச் செல்லும் முத்திரைகளிலிருந்து, நிச்சயதார்த்தம் எவ்வாறு நிகழ்கிறது மற்றும் அதற்கேற்ப பொறிமுறை அல்லது மின்சார மோட்டார் சரிசெய்யப்படுகிறது.

கிரேன்களில் பாலாஸ்ட்களை நிறுவுதல்

நிலையான மின்தடை பெட்டிகளின் கிட்கள், நிறுவலில் கூடியிருந்தன, ஒருவருக்கொருவர் மேல் அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. இந்த பெட்டிகளின் தளங்களின் எண்ணிக்கை 3 - 4 க்கு மேல் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததைத் தவிர்ப்பதற்காக (மேல் பெட்டிகளின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு. இரும்பு அல்லாத உலோகங்களைச் சேமிக்க, வெப்பமூட்டும் பாகங்களை விட கட்டுப்படுத்திகளுக்கு அருகில் எதிர்ப்புகள் இருக்க வேண்டும்.

மின்தடையங்களை நிறுவ சிறந்த இடம் வண்டியின் வெளிப்புறத்தில் அல்லது வண்டிக்கு மேலே உள்ள மேடையில் உள்ளது. கனரக கிரேன் நிறுவல்களில், அதிக எண்ணிக்கையிலான மின்தடையங்களுக்கு இடமளிக்க ஒரு தனி தளம் வழக்கமாக வழங்கப்படுகிறது.தடுப்பு பெட்டிகள் குறைந்தபட்சம் நான்கு போல்ட்களுடன் நிலையான உலோக சட்டத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன.

கம்பிகள் எதிர்ப்பு பெட்டிகளுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, இதனால் அதிக வெப்பநிலை கம்பிகளின் காப்பு அழிக்கப்படாது. இதைச் செய்ய, மின்தடையங்களுக்கு அருகிலுள்ள வயரிங் பகுதியை வெற்று பஸ்பார்கள் அல்லது வெற்று கேபிள் மூலம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெற்று பஸ்பார்கள் அல்லது கம்பிகளின் பிரிவுகள் இரு முனைகளிலும் உறுதியாக சரி செய்யப்படுகின்றன: மின்தடையங்களின் உள்ளீட்டு முனையங்களில் மற்றும் காப்பிடப்பட்ட கம்பிக்கு மாற்றும் புள்ளியில். சேவை பணியாளர்களை தொடர்பில் இருந்து பாதுகாக்க, எதிர்ப்பு பெட்டிகள் காற்றோட்டம் துளைகளுடன் தாள் உலோக அட்டைகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

கிரேன்களில் பிரேக் மின்காந்தங்களை நிறுவுதல்

மாற்றியமைத்த பிறகு பெறப்பட்ட பிரேக் மின்காந்தங்கள் பொருத்தமான முறையில் தயாரிக்கப்பட்ட இடத்தில் நிறுவப்பட்டு பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக் நெம்புகோல் அதில் சிறப்பாக வழங்கப்பட்ட துளைகள் மூலம் நங்கூரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரேக்கிற்கு ஆர்மேச்சரின் இணைப்பு, பிரேக் பேட்களின் மென்மையான வம்சாவளி மற்றும் ஏற்றத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

ஒரு மின்காந்தத்தை நிறுவும் போது, ​​தொழில்நுட்ப தரவு அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதிகபட்ச பக்கவாதத்தின் 2/3 க்கு சமமான மதிப்புக்கு ஆர்மேச்சர் ஸ்ட்ரோக்கை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக் பேட்கள் செயல்படும் போது, ​​ஆர்மேச்சரின் பக்கவாதம் அதிகபட்ச மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இதன் காரணமாக இழுவை சக்தி குறையும் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கை வெளியிட போதுமானதாக இருக்காது.

கட்டுப்படுத்திகளை நிறுவுதல்

தொழிற்சாலை வழங்கிய வரைபடங்கள் வழக்கமாக வண்டியில் டிரம் அல்லது கேம் கன்ட்ரோலர்கள் நிறுவப்படும் இடத்தைக் காட்டுகின்றன. கட்டுப்படுத்தி பாகங்களின் அதிர்வுகளை அகற்றுவதற்கும், அதே போல் கம்பிகளை உடைத்து, தொடர்பு இணைப்புகளை தளர்த்துவதைத் தடுக்க, கட்டுப்படுத்திகள் தரையில் அல்லது கட்டமைப்புகளுக்கு உறுதியாக இருக்க வேண்டும். நிறுவப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகள் பிளம்ப் மற்றும் நிலைக்காக சரிபார்க்கப்படுகின்றன.

பாதுகாப்பு பேனல்களை நிறுவுதல்

கேபினுக்குள் நுழையும் போது அதன் ஒரு பக்கத்தில் பாதுகாப்பு பேனல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வயரிங் வசதிக்காக, பேனல் மற்றும் கேபின் சுவருக்கு இடையில் 100 - 150 மிமீ இடைவெளியை விட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பேனலின் இறுதி நிர்ணயம் செய்வதற்கு முன், கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசையில் சரியான நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

வரம்பு சுவிட்சுகளை அமைத்தல்

வரம்பு சுவிட்சை சரியாக அமைக்க, நீங்கள் நிறுத்தும் தூரத்தை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். அவை பொதுவாக குழாய் உற்பத்தியாளர்களால் தெரிவிக்கப்படுகின்றன. இந்த தரவு கிடைக்கவில்லை என்றால், அவை அனுபவ ரீதியாக தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பிரிட்ஜ் பொறிமுறையின் பிரேக்கிங் தூரத்தை தீர்மானிக்க, ஒரு கிரேன் இடைவெளியின் நடுவில் கொண்டு வரப்பட்டு, கிரேனின் வண்டலில் அதிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் ஒரு குறி செய்யப்படுகிறது.பிரிட்ஜ் இயக்க பொறிமுறையின் மின்சார மோட்டார் இயக்கப்பட்டு, குறியை நெருங்கும்போது, ​​​​அது அணைக்கப்படும். மேலும், பிரேக்கிங் செய்யும் போது இயக்கம் ஏற்படுகிறது, மேலும் கிரேனின் முழு நிறுத்தத்திற்கு மார்க்கிலிருந்து பயணிக்கும் தூரம் பிரேக்கிங் தூரம் ஆகும். பிரேக்கிங் தூரம் அனுபவபூர்வமாக பல முறை தீர்மானிக்கப்படுகிறது - சுமையுடன் மற்றும் இல்லாமல்.

பொறிமுறையின் மின்சார மோட்டாரை அணைப்பது பிரேக்கிங் தூரத்தின் குறைந்தது பாதிக்கு சமமான வரம்புக்கு தூரத்தில் நடைபெற வேண்டும். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், லிமிட் பார்கள் மற்றும் லிமிட் ஸ்விட்சுகள் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், லிமிட் ஸ்டாப்பில் இருந்து குறைந்தபட்சம் 200 மிமீ தொலைவில் பாலம் அல்லது தள்ளுவண்டியை நம்பகமான முறையில் நிறுத்துவதை உறுதி செய்யும்.

பிரேக்கிங் பாதைகள் மற்றும் பிற வழிமுறைகள் இதே வழியில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. எல்லைக் கீற்றுகள் பட்டறைகளில் செய்யப்படுகின்றன, முக்கியமாக சீரற்ற எஃகு கோணத்தில் இருந்து. ஆட்சியாளரின் பரந்த பக்கமானது ஷிப்ட் நெம்புகோலை நேரடியாக பாதிக்க பயன்படுகிறது. ஆட்சியாளரின் அகலத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​பொறிமுறையின் குறுக்கு இயக்கம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது. வழிகாட்டிகள் அல்லது கிரேன் தடங்களின் அச்சுகளின் மையத்திலிருந்து பாலம் அல்லது போகியின் இடப்பெயர்ச்சி. வரம்பு சுவிட்சுகளின் வரம்பு சுவிட்சுகளின் நீளம் மற்றும் இடம் தேர்வு செய்யப்படுகிறது, இதனால் பாலம் அல்லது தள்ளுவண்டி சில புள்ளிகளில் நிறுத்தப்படும்.

வரம்பு சுவிட்ச் நெம்புகோல் அதன் அசல் நிலைக்கு நேராக விளிம்புடன் திரும்பக் கூடாது. இந்த நிபந்தனைக்கு இணங்க, அதன் பரந்த பக்கமானது ஷிப்ட் நெம்புகோலின் மேல் பகுதியின் அச்சுடன் ஒத்துப்போகும் வகையில் ஆட்சியாளர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளனர். கிரேன் பாலங்களின் வரம்பு கம்பிகள் கிரேன் கர்டர்கள் அல்லது கட்டிடத்தின் இறுதி சுவரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நிறுவலின் எளிமைக்காக, முதலில் வரம்பு சுவிட்சுகளை நிறுவவும், பின்னர் ரைசர்களை நிறுவவும்.கிரேன் லிப்ட் வரம்பு சுவிட்சின் நிறுவல் அத்தி காட்டப்பட்டுள்ளது. 2.

அரிசி. 2. கொக்கி தூக்குவதை கட்டுப்படுத்துவதற்கான வரம்பு சுவிட்சின் நிறுவல் வரைபடம்: 1 - கேபிள், 2 - எதிர் எடை, 3 - புரோட்ரஷன், 4 - கொக்கி, 5 - வரம்பு சுவிட்ச்.

டிராலி கட்டமைப்பில் சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எதிர் எடையை ஏற்றும்போது, ​​அது இடைநிறுத்தப்பட்ட கேபிளின் நீளத்தை துல்லியமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், இதனால் இந்த நீளம் டிராலியின் மேல் நிறுத்தத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 200 மி.மீ. இன்டர்லாக்களுக்கான வரம்பு சுவிட்சுகள் நோக்கத்தைப் பொறுத்து நிறுவப்பட்டுள்ளன - படிக்கட்டில் அல்லது கதவுகளில்.

கிரேன்களில் மின்சார கம்பிகளை நிறுவுதல்

குழாய்களுக்கான மின் வயரிங் நிறுவுதல் மற்ற மின் நிறுவல்களில் நிறுவலுடன் பொதுவானது, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் வயரிங் குழாய்களுக்கான தேவைகள் அதிகரிக்கின்றன.