தைரிஸ்டர் மற்றும் ட்ரையாக் கட்டுப்பாட்டின் கோட்பாடுகள்

எளிமையான திட்டங்களுடன் ஆரம்பிக்கலாம். எளிமையான வழக்கில், ஒரு தைரிஸ்டரைக் கட்டுப்படுத்த, அதன் கட்டுப்பாட்டு மின்முனைக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பின் நிலையான மின்னோட்டத்தை சுருக்கமாக வழங்கினால் போதும். ஒரு சிப் அல்லது டிரான்சிஸ்டரின் வெளியீட்டு நிலை போன்ற மின்னோட்டத்தை மூடிய மற்றும் வழங்கும் ஒரு சுவிட்சை படம்பிடிப்பதன் மூலம் இந்த மின்னோட்டத்தை வழங்குவதற்கான வழிமுறையை திட்டவட்டமாக காட்டலாம்.

இது வெளித்தோற்றத்தில் எளிமையான முறையாகும், ஆனால் இங்கே கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் சக்தி குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்க வேண்டும். எனவே, ட்ரையாக் KU208 க்கான சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், இந்த மின்னோட்டம் குறைந்தது 160 mA ஆகவும், டிரினிஸ்டர் KU201 க்கு குறைந்தபட்சம் 70 mA ஆகவும் இருக்க வேண்டும். எனவே, 12 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தில் மற்றும் சராசரியாக 115 mA மின்னோட்டத்துடன், கட்டுப்பாட்டு சக்தி இப்போது 1.4 W ஆக இருக்கும்.

கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் துருவமுனைப்புத் தேவைகள் பின்வருமாறு: SCR க்கு கேத்தோடைப் பொறுத்தமட்டில் நேர்மறைக் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் triac (சமநிலை தைரிஸ்டர்) க்கு நேர்மின்முனை மின்னோட்டத்தின் அதே துருவமுனைப்பு அல்லது ஒவ்வொரு அரைச் சுழற்சிகளுக்கும் எதிர்மறையானது தேவைப்படுகிறது. .

ட்ரையாக்கின் கட்டுப்பாட்டு மின்முனை துண்டிக்கப்படவில்லை, டிரினிஸ்டர் 51 ஓம் மின்தடையத்துடன் கையாளப்படுகிறது.நவீன தைரிஸ்டர்களுக்கு குறைவான மற்றும் குறைவான கட்டுப்பாட்டு மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் SCRகளின் கட்டுப்பாட்டு மின்னோட்டம் சுமார் 24 mA ஆகவும், triacs 50 mA ஆகவும் குறைக்கப்படும் சுற்றுகளை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம்.

கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் மின்னோட்டத்தில் கூர்மையான குறைவு சாதனத்தின் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கும், எனவே சில நேரங்களில் டெவலப்பர்கள் ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் தனித்தனியாக தைரிஸ்டர்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், குறைந்த மின்னோட்ட தைரிஸ்டரைத் திறக்க, அதன் நேர்மின்வாயில் மின்னழுத்தம் அந்த நேரத்தில் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், இது தீங்கு விளைவிக்கும் மின்னோட்டத்திற்கும் குறுக்கீட்டிற்கும் வழிவகுக்கும்.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட எளிமையான திட்டத்தின் படி கட்டுப்பாடு இல்லாதது வெளிப்படையானது: மின்சுற்றுடன் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு நிரந்தர கால்வனிக் இணைப்பு உள்ளது. சில சர்க்யூட்களில் உள்ள ட்ரையாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் முனையங்களில் ஒன்றை நடுநிலை கம்பியுடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது. சுமை சுற்றுக்கு ஒரு டையோடு பாலத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மட்டுமே SCRகள் அத்தகைய தீர்வை அனுமதிக்கின்றன.

இதன் விளைவாக, சுமைக்கு வழங்கப்படும் மின்சாரம் பாதியாகக் குறைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் மின்னழுத்தம் மின்னழுத்தம் சைன் அலையின் ஒரு காலகட்டத்தில் மட்டுமே சுமைக்கு வழங்கப்படுகிறது. நடைமுறையில், முனைகளின் கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தல் இல்லாமல் நேரடி மின்னோட்டத்தின் தைரிஸ்டர் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சுற்றுகள் கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, சில நல்ல காரணங்களுக்காக, கட்டுப்பாடு இந்த வழியில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதைத் தவிர.

ஒரு பொதுவான தைரிஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு தீர்வு என்பது மின்னழுத்தம் மின்தடையத்திலிருந்து நேரடியாக மின்தடையம் வழியாக ஒரு சில மைக்ரோ விநாடிகளுக்கு சுவிட்சை மூடுவதன் மூலம் கேட் எலக்ட்ரோடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே முக்கியமானது உயர் மின்னழுத்த இருமுனை டிரான்சிஸ்டர், ஒரு சிறிய ரிலே அல்லது ஒரு ஃபோட்டோரெசிஸ்டராக இருக்கலாம்.

இந்த அணுகுமுறை ஒப்பீட்டளவில் அதிக அனோட் மின்னழுத்தத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, சுமை எதிர்வினை கூறுகளைக் கொண்டிருந்தாலும் இது வசதியானது மற்றும் எளிமையானது. ஆனால் ஒரு குறைபாடு உள்ளது: தற்போதைய-கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையத்திற்கான தெளிவற்ற தேவைகள், இது பெயரளவு மதிப்பில் சிறியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் தைரிஸ்டர் முதலில் இயக்கப்படும் போது சைன் அலையின் அரை சுழற்சியின் தொடக்கத்திற்கு நெருக்கமாக மாறும், பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தத்தில் அல்ல (ஒத்திசைவு இல்லாத நிலையில்), 310 வோல்ட்களும் அதற்கு வரலாம், ஆனால் சுவிட்ச் வழியாகவும், தைரிஸ்டரின் கட்டுப்பாட்டு மின்முனையின் வழியாகவும் மின்னோட்டம் அவற்றுக்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

தைரிஸ்டரே Uop = Iop * Rlim மின்னழுத்தத்திற்கு திறக்கும். இதன் விளைவாக, சத்தம் ஏற்படும் மற்றும் சுமை மின்னழுத்தம் சிறிது குறையும், மின்தடையம் Rlim இன் கணக்கிடப்பட்ட எதிர்ப்பானது, சுமை சுற்றுகளின் எதிர்ப்பின் மதிப்பால் குறைக்கப்படுகிறது (அதன் தூண்டல் கூறு உட்பட), இது தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மாறும்போது மின்தடை.

ஆனால் வெப்பமூட்டும் சாதனங்களைப் பொறுத்தவரை, குளிர்ந்த நிலையில் அவற்றின் எதிர்ப்பு வேலை செய்யும் சூடானதை விட பத்து மடங்கு குறைவாக உள்ளது என்பது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. மூலம், triacs இல் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அரை-அலைகளுக்கான டர்ன்-ஆன் மின்னோட்டம் சிறிது வேறுபடலாம் என்ற உண்மையின் காரணமாக, சுமைகளில் ஒரு சிறிய நிலையான கூறு தோன்றக்கூடும்.

SCR இன் டர்ன்-ஆன் நேரம் பொதுவாக 10 μs ஐ விட அதிகமாக இருக்காது, எனவே, பொருளாதார சுமை சக்தி கட்டுப்பாட்டுக்கு, 20, 10 மற்றும் 5 அதிர்வெண்களுக்கு 5, 10 அல்லது 20 இன் கடமை சுழற்சியைக் கொண்ட ஒரு துடிப்பு ரயிலைப் பயன்படுத்தலாம். kHz, முறையே. சக்தி 5 முதல் 20 மடங்கு குறையும்.

குறைபாடு பின்வருமாறு: தைரிஸ்டரை இயக்க முடியும், அரை சுழற்சியின் தொடக்கத்தில் அல்ல.அலைகளும் சத்தமும் நிறைந்தது. இன்னும், மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து உயரத் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு டர்ன்-ஆன் ஏற்பட்டாலும், இந்த நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டு மின்முனையின் மின்னோட்டம் இன்னும் வைத்திருக்கும் மதிப்பை எட்டாமல் போகலாம், பின்னர் தைரிஸ்டர் முடிந்தவுடன் உடனடியாக அணைக்கப்படும். துடிப்பு.

இதன் விளைவாக, தைரிஸ்டர் முதலில் சிறிய இடைவெளிகளுக்கு ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யப்படும். ஒரு தூண்டல் கூறு கொண்ட சுமைகளுக்கு, மின்னோட்டம் வைத்திருக்கும் மதிப்பை அடையாமல் போகலாம், இது கட்டுப்பாட்டு பருப்புகளின் காலத்திற்கு குறைந்த வரம்பை விதிக்கிறது, மேலும் மின் நுகர்வு மிகவும் குறையாது.

நெட்வொர்க்கிலிருந்து கட்டுப்பாட்டு சுற்று பிரிப்பது உந்துவிசை தொடக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 2 செமீ விட்டம் கொண்ட ஃபெரைட் வளையத்தில் ஒரு சிறிய தனிமைப்படுத்தும் மின்மாற்றியை நிறுவுவதன் மூலம் எளிதாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அத்தகைய மின்மாற்றி உயர்வாக இருக்க வேண்டும், எந்த தொழில்துறை துடிப்பு மின்மாற்றியையும் போல அல்ல...

கட்டுப்பாட்டுக்குத் தேவையான சக்தியை கணிசமாகக் குறைக்க, மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை நாட வேண்டியது அவசியம். தைரிஸ்டரை இயக்கியது போல் கேட் கரண்ட் அணைக்கப்பட வேண்டும். சுவிட்ச் மூடப்படும்போது, ​​தைரிஸ்டர் இயக்கப்படும், மேலும் தைரிஸ்டர் மின்னோட்டத்தை நடத்தத் தொடங்கும் போது, ​​மைக்ரோ சர்க்யூட் கட்டுப்பாட்டு மின்முனையின் மூலம் மின்னோட்டத்தை வழங்குவதை நிறுத்துகிறது.

இந்த அணுகுமுறை உண்மையில் தைரிஸ்டரை இயக்கத் தேவையான ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. சுவிட்ச் தற்போது மூடப்பட்டிருந்தால், அனோட் மின்னழுத்தம் இன்னும் போதுமானதாக இல்லை, தைரிஸ்டர் மைக்ரோ சர்க்யூட் மூலம் திறக்கப்படாது (மின்னழுத்தம் மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் விநியோக மின்னழுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாக இருக்க வேண்டும்). சுவிட்ச்-ஆன் மின்னழுத்தம் சரிசெய்யக்கூடியது துண்டிக்கும் மின்தடையங்களின் தேர்வு.

இந்த வழியில் முக்கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்த, துருவமுனைப்பைக் கண்காணிப்பது அவசியம், எனவே ஒரு ஜோடி டிரான்சிஸ்டர்கள் மற்றும் மூன்று மின்தடையங்களின் ஒரு தொகுதி சுற்றுக்கு சேர்க்கப்படுகிறது, இது மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்தை கடக்கும் தருணத்தை சரிசெய்கிறது. மிகவும் சிக்கலான திட்டங்கள் இந்த கட்டுரையின் எல்லைக்கு அப்பாற்பட்டவை.