கோடுகள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மின்சார இழப்பை நிர்ணயிப்பதற்கான முறை

வரியில் மின் இழப்புகளை தீர்மானித்தல்

மின் இழப்புகள் ΔE (kW • h) வரிசையில், கணக்கியல் காலத்திற்கான மின்மாற்றி (மாதம், காலாண்டு, ஆண்டு) உற்பத்தி நிலைகளில், சோதனை அளவீடுகளின் முடிவுகளைப் பயன்படுத்தி, வெளிப்பாட்டிலிருந்து தீர்மானிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

Eh.s - கணக்கியல் காலத்தின் ஒரு பொதுவான நாளுக்கான மின்சார இழப்புகள், kW • h; n என்பது கணக்கியல் காலத்தில் வேலை நாட்களின் எண்ணிக்கை.

வார இறுதி மின் இழப்பு தனித்தனியாக கணக்கிடப்படுகிறது.

கணக்கியல் காலத்தின் பொதுவான நாட்கள் பின்வருமாறு:

• பதிவு புத்தகத்தில் உள்ள பதிவுகளின்படி, கணக்கியல் காலத்திற்கான ஆற்றல் நுகர்வு தீர்மானிக்கவும்;

• அறிக்கையிடல் காலத்திற்கான நிறுவப்பட்ட நுகர்வு படி, மின்சாரத்தின் சராசரி தினசரி நுகர்வு நிறுவப்பட்டது;

• பதிவு புத்தகத்தின்படி, மேலே பெறப்பட்ட தினசரி சராசரி மதிப்பின் அதே (அல்லது அதற்கு நெருக்கமான) ஆற்றல் நுகர்வு கொண்ட ஒரு நாள் கண்டறியப்பட்டது.

இவ்வாறு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நாட்கள் மற்றும் அவற்றின் உண்மையான சுமை அட்டவணை வழக்கமானதாக கருதப்படுகிறது.

ஒரு பொதுவான நாளுக்கான சுமை அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி கணக்கியல் கால வரிசையில் மின்சார இழப்புகளை சூத்திரத்தால் கணக்கிடலாம்

Kf என்பது சுமை வரைபடத்தின் வடிவ காரணி; Ic என்பது ஒரு பொதுவான நாளுக்கான வரி மின்னோட்டத்தின் சராசரி மதிப்பு, A; மறு - கோட்டின் சமமான செயலில் எதிர்ப்பு, ஓம்; Tr என்பது கணக்கியல் காலத்திற்கான வேலை நேரங்களின் எண்ணிக்கை.

பெரும்பாலான தொழில்துறை ஆலைகளின் மின் சுமைகளுக்கு, Kf பொதுவாக 1.01-1.1 வரம்பில் இருக்கும். உற்பத்தித் திட்டம் மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்முறை மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும் ஒரு நிறுவனத்திற்கு, Kf மிகவும் சிறிய வரம்புகளுக்குள் மாறுபடும். எனவே, இழப்புகளைக் கணக்கிட, இந்த குணகம் 3-5 முறை தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த அளவீடுகளின் மீது அதன் மதிப்பை சராசரியாகக் கொண்டு, அறிக்கையிடல் காலத்திற்குள் ஒரு மாறிலியைக் கருதுங்கள்.

இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், சூத்திரத்தின் மூலம் செயலில் உள்ள ஆற்றல் மீட்டரின் அளவீடுகளின்படி வரியின் Kf போதுமான துல்லியத்துடன் கணக்கிடப்படலாம்.

இதில் n = t / Δt என்பது எதிர் அளவீடுகளின் எண்ணிக்கை; t - Kf, h ஐ நிர்ணயிக்கும் நேரம்; Δt - ஒரு குறியின் நேரம், h; மீட்டர் அளவீடுகளின் i-வது குறிப்பிற்கான Eai-செயலில் மின் நுகர்வு, kW • h; Ea என்பது மீட்டர், kW • h மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு t செயலில் உள்ள மின்சாரத்தின் நுகர்வு ஆகும்.

சராசரி வரி மின்னோட்டம்

Ea (Er) என்பது ஒரு வழக்கமான நாளுக்கான செயலில் உள்ள (எதிர்வினை) ஆற்றலின் நுகர்வு ஆகும், kW • h (kvar • h); U - வரி மின்னழுத்தம், kV; Tr என்பது ஒரு பொதுவான நாளில் வேலை நேரங்களின் எண்ணிக்கை; cosφav - Tr நேரத்திற்கான ஆற்றல் காரணியின் எடையுள்ள சராசரி மதிப்பு.

செயல்பாட்டில் சமமான எதிர்ப்பு

எங்கே ΔEa.s - T, kW • h நேரத்தில் கிளைத்த நெட்வொர்க்கின் செயலில் ஆற்றல் இழப்புகள்; நான் நெட்வொர்க்கின் முக்கிய பகுதியின் மின்னோட்டம், ஏ.

சில நேரங்களில் (சிக்கலான சுற்றுகளுக்கு) கருவியின் வாசிப்புகளைப் பயன்படுத்தி சமமான எதிர்ப்பைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம். இந்த வழக்கில், அவர்கள் கணக்கீடு மூலம் தீர்மானிக்க முடியும்.

செறிவூட்டப்பட்ட இறுதி சுமை கொண்ட ஒரு நேர் கோட்டிற்கு

இதில் r0 என்பது கோட்டின் 1 மீற்றில் செயலில் உள்ள எதிர்ப்பாகும்; l - வரி நீளம், மீ.

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள கிளைக் கோட்டிற்கு. 1,

எங்கே Rp.l. - விநியோக வரியின் செயலில் எதிர்ப்பு; ரி என்பது சப்ளை லைன் முடிவில் இருந்து சுமை வரையிலான i-ro லைன் பிரிவின் செயலில் உள்ள எதிர்ப்பாகும்; K3i = Pi / P1 — அதிக ஏற்றப்பட்ட பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது i -th இன் சுமை காரணி, முதலில் எடுக்கப்பட்டது.

மேலே உள்ள சூத்திரம் பிரிவுகளின் சக்தி காரணிகள் தோராயமாக ஒன்றுக்கொன்று சமமாக இருக்கும் என்ற அனுமானத்தின் கீழ் பெறப்பட்டது.

அரிசி. 1. TP பணிமனை தண்டவாளங்களில் இருந்து சுமைக்கான மின்சுற்று

மின்மாற்றிகளில் மின் இழப்புகளை தீர்மானித்தல்

அறிக்கையிடல் காலத்திற்கு மின்மாற்றிகளில் செயலில் மின்சாரம் இழப்பு

எங்கே ΔPXX. - செயலற்ற ஆற்றல் இழப்புகள், kW; ΔРКЗ - குறுகிய சுற்று மின் இழப்பு, kW; T0, Tr - நெட்வொர்க்குடன் மின்மாற்றியின் இணைப்பு மணிநேரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அறிக்கையிடல் காலத்திற்கு சுமையின் கீழ் மின்மாற்றியின் மணிநேரங்களின் எண்ணிக்கை; Kz = ICp / Inom. t என்பது மின்மாற்றியின் தற்போதைய சுமை காரணி; ICp - அறிக்கையிடல் காலத்திற்கான மின்மாற்றியின் சராசரி மின்னோட்டம், ஏ; Inom t என்பது மின்மாற்றியின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், A.

மேலும் விவரங்களுக்கு இங்கே பார்க்கவும்: மின்மாற்றியில் மின்சார இழப்பை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

மின்சார மோட்டார்களில் சக்தி இழப்புகளை தீர்மானித்தல்

பெரிய அலகுகளுக்கு (சில்லுகள் மற்றும் இழைகளை அரைக்கும் ஆலைகள், சில்லுகள், கம்ப்ரசர்கள், பம்புகள், முதலியன) மோட்டார்கள் மற்றும் அலகு மின் சமநிலையில் அவற்றால் இயக்கப்படும் வழிமுறைகளில் மின்சார இழப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

மின்சார மோட்டார்களின் நிலையான செயல்பாட்டின் போது, ​​அவற்றில் உள்ள இழப்புகள் முறுக்குகள், எஃகு மற்றும் இயந்திரங்களின் உலோகத்தில் ஏற்படும் இழப்புகளின் கூட்டுத்தொகையாக தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. முறுக்குகளின் உலோகத்தில் உள்ள இழப்புகள் மேலே உள்ள சூத்திரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, இதில் Ra க்கு பதிலாக அவை மாற்றப்படுகின்றன: DC மோட்டார்களுக்கு - ஆர்மேச்சர் எதிர்ப்பு r0, ஓம்; ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் - ஸ்டேட்டர் எதிர்ப்பு r1, ஓம்; ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கு - ஸ்டேட்டர் எதிர்ப்பு மற்றும் ரோட்டார் எதிர்ப்பு r1 + r2 ஸ்டேட்டராக குறைக்கப்பட்டது, ஓம்.

எஃகு இழப்புகள் ΔEa.s (kW • h) பெரிய மோட்டார்களில் (செயலில் உள்ள ஆற்றல் மீட்டர், அம்மீட்டர்) கிடைக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. காயம் ரோட்டார் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள்

P0 என்பது மீட்டர் அல்லது வாட்மீட்டரால் தீர்மானிக்கப்படும் திறந்த சுழலி சக்தி, kW; I1.o - திறந்த சுழலி ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் மோட்டார் அம்மீட்டரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஏ.

அனைத்து மோட்டார்களுக்கும், ஒரு கட்ட சுழலியுடன் ஒத்திசைவற்றவை தவிர, எஃகு இழப்புகள் அத்தகைய தேர்வின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக மின் சமநிலையில் ஒரு சுயாதீனமான உறுப்பு என பிரிக்கப்படக்கூடாது. இயந்திரத்தின் எஃகு இழப்புகள் அதன் சுமை மற்றும் இயந்திர இழப்புகள் மீது சிறிது சார்ந்து இருப்பதால், அவற்றை பொதுவாக பிந்தையவற்றுடன் மட்டுமே தீர்மானிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

யூனிட்டில் இயந்திர இழப்புகள் ΔEmech (kW • h) மற்றும் குறைக்கப்பட்ட மோட்டாரின் எஃகில் மின் இழப்புகள்

DC இயந்திரங்களுக்கு

இதில் Px.x என்பது பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் செயலற்ற சக்தியாகும், இது கவுண்டர் அல்லது வாட்மீட்டரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, kW; Ixx-மோட்டார் செயலற்ற மின்னோட்டம் மோட்டார் அம்மீட்டரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஏ.

காயம்-சுழலி தூண்டல் மோட்டார்கள், எஃகு இழப்புகள் முன்னர் கொடுக்கப்பட்ட சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுவதால், இயந்திர இழப்புகளை இறுதி சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வேறுபடுத்தி அறியலாம்.

DC இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை, இயந்திர இழப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது எஃகு இழப்புகள் ஒரு சிறிய பகுதியே. மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில், அதன் சொந்த இழப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, டிரைவ் பொறிமுறையின் இயந்திர இழப்புகளும் உள்ளன, எஃகு இழப்புகளை அதிக பிழை இல்லாமல் புறக்கணிக்க முடியும் மற்றும் கடைசி சூத்திரம் மோட்டாரின் இயந்திர இழப்புகளை தீர்மானிக்கிறது என்று கருதலாம். பொறிமுறை .