வெப்ப ரிலேக்கள் மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் வெளியீடுகளின் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்

தற்போது, ​​அதிக சுமைகளிலிருந்து மின்சார இயக்கிகளைப் பாதுகாப்பதற்கான முக்கிய வழிமுறைகள் வெப்ப ரிலேக்கள்அத்துடன் வெப்ப வெளியீடுகளுடன் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள். டிஆர்என் மற்றும் டிஆர்பி வகைகளின் இரண்டு-துருவ ரிலேக்கள், அதே போல் மூன்று-துருவ ரிலேக்கள்-ஆர்டிஎல், ஆர்டிடி ஆகியவை மிகவும் பரவலாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. பிந்தையது மேம்பட்ட பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சமநிலையற்ற முறைகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

20% ஓவர்லோடில், தெர்மல் ரிலே 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் மின்சார மோட்டாரை அணைக்க வேண்டும், மேலும் இரட்டை ஓவர்லோடில், சுமார் 2 நிமிடங்களில். இருப்பினும், இந்த தேவை பெரும்பாலும் பூர்த்தி செய்யப்படுவதில்லை, ஏனெனில் வெப்ப ரிலேவின் வெப்பமூட்டும் உறுப்புகளின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்துடன் பொருந்தவில்லை. வெப்ப ரிலேக்களின் செயல்பாடு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையால் கணிசமாக பாதிக்கப்படுகிறது.

வெப்ப ரிலேக்களின் முக்கிய அளவுரு மின்னோட்டத்தின் போது பாதுகாப்பு பண்பு ஆகும், அதாவது, அதிக சுமையின் அளவைப் பொறுத்து மறுமொழி நேரத்தைச் சார்ந்துள்ளது.

இவற்றில் முதலாவது குளிர்ந்த நிலையில் உள்ள ரிலேக்கானது (தற்போதைய வெப்பம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு சமமான வெப்பநிலையைக் கொண்டிருக்கும் போது தற்போதைய வெப்பம் தொடங்குகிறது), மற்றும் இரண்டாவது வெப்பமான நிலையில் ஒரு ரிலே ஆகும் (ரிலே இயக்கப்பட்ட பிறகு ஓவர்லோட் பயன்முறை ஏற்படுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 30- 40 நிமிடங்கள்).

அரிசி. 1. வெப்ப ரிலேவின் பாதுகாப்பு பண்புகள்: 1 — குளிர் பயண மண்டலம், 2 — சூடான பயண மண்டலம்

அதிக சுமை ஏற்பட்டால் மின்சார மோட்டாரின் நம்பகமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய, வெப்ப ரிலே ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். தொழிற்சாலை வெப்பமூட்டும் கூறுகளின் பெயரளவு மின்னோட்டங்களின் இயற்கையான பரவல் காரணமாக இது பிழையை நீக்குகிறது.

நிலைப்பாட்டின் வெப்ப பாதுகாப்பை சரிபார்த்து சரிசெய்யும் போது, ​​அழைக்கப்படுவது பயன்படுத்தப்படுகிறது. கற்பனையான சுமைகளின் முறை. குறைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த மின்னோட்டம் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு வழியாக அனுப்பப்படுகிறது, இதனால் உண்மையான சுமை உருவகப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டாப்வாட்சைப் பயன்படுத்தி மறுமொழி நேரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அமைக்கும் செயல்பாட்டில், 9 - 10 வினாடிகளுக்குப் பிறகு 5 ... 6 மடங்கு மின்னோட்டம் அணைக்கப்படுவதையும், 150 வினாடிகளுக்குப் பிறகு 1.5 முறையும் (ஹீட்டர் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது) உறுதி செய்ய முயற்சி செய்ய வேண்டும்.

வெப்ப ரிலேக்களை அமைக்க, நீங்கள் வணிக ரீதியாக கிடைக்கும் சிறப்பு நிலைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

அத்திப்பழத்தில். 2 அத்தகைய சாதனத்தின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது. சாதனம் குறைந்த-சக்தி சுமை மின்மாற்றி TV2 ஐக் கொண்டுள்ளது, இதன் இரண்டாம் நிலை முறுக்குக்கு தெர்மோர்லே KK இன் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முதன்மை முறுக்கு மின்னழுத்தம் autotransformer TV1 ஆல் சீராக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, LATR-2 ) . சுமை மின்னோட்டம் தற்போதைய மின்மாற்றி மூலம் இரண்டாம் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட அம்மீட்டர் PA மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அரிசி. 2. வெப்ப ரிலேக்களை சரிபார்த்து சரிசெய்வதற்கான நிறுவலின் திட்ட வரைபடம்

வெப்ப ரிலே பின்வருமாறு சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மரின் குமிழ் பூஜ்ஜிய நிலைக்கு அமைக்கப்பட்டு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் குமிழியைத் திருப்புவதன் மூலம் சுமை மின்னோட்டம் Az = 1.5Aznominal அமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு டைமர் ரிலேவின் எதிர்வினை நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது (HL விளக்கு அணைக்கப்படும் தருணத்தில் ) ரிலேவின் மீதமுள்ள வெப்பமூட்டும் கூறுகளுக்கு செயல்பாடு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

அவற்றில் குறைந்தபட்சம் ஒருவரின் மறுமொழி நேரம் சரியாக இல்லை என்றால், வெப்ப ரிலே சரிசெய்யப்பட வேண்டும். சரிசெய்தல் ஒரு சிறப்பு சரிசெய்தல் திருகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் இதை தற்போதைய Az = 1.5Aznominal மறுமொழி நேரம் 145 - 150 வினாடிகளில் அடைகிறார்கள்.

ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட வெப்ப ரிலே மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும். வெப்பமூட்டும் உறுப்பின் பெயரளவு மின்னோட்டம் மின்சார மோட்டரின் பெயரளவு மின்னோட்டத்திலிருந்து வேறுபட்டால் (நடைமுறையில், இது பொதுவாக நடக்கும்) மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை பெயரளவுக்கு (+ 40 ° C) அதிகமாக இருக்கும்போது இது செய்யப்படுகிறது. 10 ° C ஐ விட. ரிலேவின் தற்போதைய அமைப்பை ஹீட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 0.75 - 1.25 வரம்பில் சரிசெய்யலாம். அமைப்பு பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.

1. வெப்பநிலை இழப்பீடு ± E1 = (Aznom- Azo) / BAZO இல்லாமல் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திற்கான ரிலேயின் திருத்தத்தை (E1) தீர்மானிக்கவும்.

இதில் Inom — மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், அசோ என்பது ரிலேயின் பூஜ்ஜிய அமைப்பின் மின்னோட்டம், C என்பது விசித்திரமான பிரிவின் விலை (ஓபன் ஸ்டார்டர்களுக்கு C = 0.05 மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்டவற்றுக்கு C = 0.055).

2. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை திருத்தம் E2 = (t — 30) / 10,

இங்கு t என்பது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, °C.

3. மொத்த திருத்தத்தை ± E = (± E1) + (-E2) தீர்மானிக்கவும்.

ஒரு பகுதியளவு மதிப்பு E உடன், சுமையின் தன்மையைப் பொறுத்து, அது அருகில் உள்ள முழுமைக்கு மேல் அல்லது கீழே வட்டமிடப்பட வேண்டும்.

4. வெப்ப ரிலேவின் விசித்திரமானது பெறப்பட்ட திருத்தம் மதிப்புக்கு மாற்றப்படுகிறது.

டிஆர்என் மற்றும் டிஆர்பி வகைகளின் ஃபைன்-டியூன் செய்யப்பட்ட வெப்ப ரிலேக்கள் சராசரியிலிருந்து சற்று வேறுபடும் பாதுகாப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், அத்தகைய ரிலேக்கள் நெரிசல் ஏற்பட்டால் மின்சார மோட்டருக்கு பாதுகாப்பை வழங்காது, அதே போல் ஒரு கட்டம் இல்லாத நிலையில் தொடங்காத மின்சார மோட்டார்கள்.

காந்த தொடக்கங்களுக்கு கூடுதலாக ° மின்சார டிரைவ்களில் வெப்ப ரிலேக்கள் அவற்றின் அரிதான தொடக்கங்கள் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளிலிருந்து மின்சார சுற்றுகளின் பாதுகாப்பிற்காக, தானியங்கி சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒருங்கிணைந்த வெளியீடுகளின் முன்னிலையில், அத்தகைய சாதனங்கள் அதிக சுமைகளிலிருந்து மின் பெறுதல்களைப் பாதுகாக்கின்றன. சர்க்யூட் பிரேக்கர்களின் சிறப்பியல்பு அளவுருக்கள்: குறைந்தபட்ச இயக்க மின்னோட்டம் - (1.1 ... 1.6) அஸ்னோம், மின்காந்த வெளியீட்டு அமைப்பு - (3 - 15) அஸ்னோம், அஸ் = 16அஸ்னோம் தருணத்தில் பதிலளிக்கும் நேரம் - 1 நொடிக்கும் குறைவானது.

தானியங்கி துண்டிக்கும் சாதனங்களின் வெப்ப உறுப்புகளின் சோதனை வெப்ப ரிலேக்களின் சோதனையைப் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. + 25 ° C சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் 2Aznom மின்னோட்டத்துடன் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தனிமத்தின் மறுமொழி நேரம் (35 - 100 வி) தொழிற்சாலை ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும் அல்லது ஒவ்வொன்றின் பாதுகாப்பு பண்புகளால் நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். இயந்திரம். வெப்பமூட்டும் கூறுகளின் சரிசெய்தல், அதே மின்னோட்டத்தில் அதே மறுமொழி நேரத்திற்கு திருகுகளின் உதவியுடன் பைமெட்டாலிக் தகடுகளை நிறுவுவதில் உள்ளது.

சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மின்காந்த வெளியீட்டைச் சரிபார்க்க, சுமை சாதனத்திலிருந்து அதன் வழியாக அமைக்கும் மின்னோட்டத்தை (பிரேக்கிங் கரண்ட்) விட 15% குறைவான மின்னோட்டம் அனுப்பப்படுகிறது.சாதனம் மூடப்படும் வரை சோதனை மின்னோட்டம் படிப்படியாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், இயக்க மின்னோட்டத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பு 15% க்கும் அதிகமாக மின்காந்த வெளியீட்டின் அமைக்கும் மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. சுவிட்ச் தொடர்புகளின் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வெப்பத்தைத் தவிர்க்க 5 வினாடிகளுக்கு மேல் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

குறைந்த மின்னழுத்தத்தின் வெளியீட்டைச் சரிபார்க்க, பிரேக்கர் டெர்மினல்களுக்கு ஒரு மின்னழுத்தம் U = 0.8 Unom பயன்படுத்தப்பட்டு சாதனம் இயக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு மின்னழுத்தம் படிப்படியாக Uc = (0.35 - 0.7) Unom ஆக குறைக்கப்படுகிறது.

சமீபத்தில், தொழில்துறை குறைக்கடத்தி பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. வழக்கமான காந்த தொடக்கங்களுக்கு பதிலாக, எடுத்துக்காட்டாக, சிறப்பு தைரிஸ்டர் தொகுதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய சாதனங்களின் பராமரிப்பு அவ்வப்போது வெளிப்புற ஆய்வுகள் மற்றும் செயல்திறன் சோதனைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.