டைனமிக் இன்ஜின் பிரேக்கிங்

இயந்திரத்தை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் நிறுத்த டைனமிக் பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் விளக்கத்துடன் இயந்திரத்தின் டைனமிக் பிரேக்கிங்கின் வரைபடம் உள்ளது இங்கே… அதே கட்டுரையில், அணில்-கூண்டு மற்றும் கட்ட-ரோட்டார் தூண்டல் மோட்டார்களின் மாறும் பிரேக்கிங்கின் போது ஏற்படும் இயற்பியல் செயல்முறைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

ஒரு அணில்-கூண்டு ரோட்டரின் டைனமிக் பிரேக்கிங் மெயின்களில் இருந்து ஸ்டேட்டர் முறுக்கு துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு ஏற்படுகிறது. டிசி விநியோகத்துடன் சுருள் இணைக்கப்பட்ட பிறகு மோட்டார் நிறுத்தப்படும்.

ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் கட்டங்களில் நேரடி நீரோட்டங்கள் தொடர்புடைய EMF ஐ ஏற்படுத்துகின்றன, இது மோட்டாரில் ஒரு நிலையான காந்தப்புலத்தை தூண்டுகிறது. இது சுழலும் சுழலியின் முறுக்கு கட்டங்களில் மாறி மாறி emf மற்றும் குறையும் அதிர்வெண்ணின் நீரோட்டங்களை தூண்டுகிறது. எனவே, தூண்டல் மோட்டார் நிலையான காந்த துருவங்களுடன் மின்மாற்றி பயன்முறையில் செல்கிறது. இந்த பயன்முறையில், மந்தநிலையால் நகரும் மற்றும் சுழலும் உற்பத்தி பொறிமுறையின் இணைப்புகளின் இயக்க ஆற்றலை மோட்டார் மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, இது ரோட்டார் முறுக்கு சுற்றுகளில் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது.

ரோட்டார் முறுக்குகளின் கட்டங்களில் மின்னோட்டத்துடன் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் காந்தமண்டல சக்தியால் உற்சாகமான காந்தப்புலத்தின் தொடர்பு மோட்டார் ரோட்டார் நிறுத்தப்படும் செல்வாக்கின் கீழ் பிரேக்கிங் முறுக்கு தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அரிசி. 1. டைனமிக் பிரேக்கிங்கின் போது நிலையான மின்னழுத்தத்திற்கான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் கட்டங்களை மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள்

பிரேக்கிங் தருணத்தின் அளவு ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் காந்தமண்டல சக்தியின் மதிப்பைப் பொறுத்தது, ரோட்டார் முறுக்கு சுற்று மற்றும் அதன் வேகத்தின் அனுசரிப்பு மின்தடையங்களின் செயலில் எதிர்ப்பின் மதிப்பு. திருப்திகரமான பிரேக்கிங்கை அடைய, டிசி மின்னோட்டம் தூண்டல் மோட்டாரின் சுமை இல்லாத மின்னோட்டத்தை விட 4-5 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

ஆரம்ப பூஜ்ஜிய வேகத்தில் பிரேக்கிங் முறுக்கு இல்லாததால், டைனமிக் பிரேக்கிங்கின் போது தூண்டல் இயந்திரத்தின் இயந்திர பண்புகள் தோற்றம் வழியாக செல்கின்றன. நேரடி மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிகபட்ச பிரேக்கிங் தருணத்தின் மதிப்பு அதிகரிக்கிறது, ஆனால் இது ரோட்டார் முறுக்கு சுற்றுகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சரிசெய்யக்கூடிய மின்தடையங்களின் செயலில் உள்ள எதிர்ப்பின் மதிப்பைப் பொறுத்தது அல்ல, இது அதன் வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது, இதில் முறுக்கு அடையும் மதிப்பு Mt = MlyulkaG... கொடுக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தருணத்தில் Mt மின்தடையங்களின் செயலில் உள்ள எதிர்ப்பை Rd அதிகரிப்பது ரோட்டரின் வேகத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் டைனமிக் பிரேக்கிங் மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் ஒத்திசைவான வேகத்தை விட குறைவான வேகத்திலும் அதை மீறும் வேகத்திலும் (படம் 2) சாத்தியமாகும்.

அரிசி. 2. டைனமிக் பிரேக்கிங்கின் கீழ் மூன்று-கட்ட காயம்-ரோட்டர் தூண்டல் மோட்டாரின் இயந்திர பண்புகள்

அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் கூடிய மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கு, மின்தேக்கி பிரேக்கிங் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் ஒரு சமச்சீர் மூன்று-கட்ட மின்தேக்கி வங்கி ஸ்டேட்டர் முறுக்கு முனையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தை மெயின்களில் இருந்து துண்டித்த பிறகு மற்றும் மந்தநிலையால் சுழலும் சுழலி, ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் மூன்று-கட்ட சமச்சீர் மின்னழுத்த அமைப்பை உற்சாகப்படுத்துகிறது. ஜெனரேட்டர் பயன்முறையில் இயந்திரத்தின் மாற்றம் காரணமாக, ஒரு பிரேக்கிங் தருணம் ஏற்படுகிறது, இது மோட்டார் ரோட்டரின் வேகத்தை குறைக்கிறது. அதைப் பற்றி மேலும் படிக்க இங்கே: ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் மின்தேக்கி பிரேக்கிங்