மோட்டார் ஓவர்லோட் பாதுகாப்பிற்கான எலக்ட்ரானிக் வெப்ப ரிலேக்கள்

வெப்ப ரிலேக்கள் எதற்காக?

மின்சார மோட்டார்கள் அதிக சுமையிலிருந்து பாதுகாக்க வெப்ப ரிலேக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக வெப்பம் அதிக மின்னோட்டத்தின் விளைவாக இருப்பதால், அத்தகைய ரிலே மோட்டாரை அதிக மின்னோட்டத்திலிருந்தும், அதிக வெப்பத்திலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது. அதாவது, சப்ளை நெட்வொர்க்கில் உள்ள நீரோட்டங்கள் மற்றும் அதற்கேற்ப, சில காரணங்களால் வழங்கப்பட்ட சுமைகளில் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டை 1.11 - 7 மடங்கு வரை மீறக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் வெப்ப ரிலேவைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் ரிலே அமைப்பு உபகரணங்கள் அழிக்கப்படுவதைத் தடுக்கவும்.

துல்லியமான மற்றும் பொறுப்பான வேலைக்கு உபகரணங்கள் பொறுப்பாக இருந்தால், அது அதிக வெப்பத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் சேதம் ஏற்படும். உண்மையில், வெப்ப ரிலே பாயும் மின்னோட்டத்தின் பயனுள்ள மதிப்பை அமைப்போடு ஒப்பிட்டு, அமைப்பை மீறினால் சாதனங்களைப் பாதுகாக்கும் - கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட காலத்திற்குப் பிறகு சுமை சுற்று திறக்கப்படும், உபகரணங்கள் சேமிக்கப்படும்.

மின்சுற்றுகள் தொடர்புகளால் மாற்றப்படுகின்றன, பின்னர் வெப்ப ரிலே தொடர்புகளுக்கு வழங்குவதை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் ரிலேவிலிருந்து அதிக மின்னோட்ட நிலைத்தன்மை தேவையில்லை. ஒரு துணை ஒருங்கிணைந்த அலகு வடிவில் ரிலே தொடர்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சக்தி தொடர்பு தானே சுமைகளை மாற்றுகிறது.

ரிலேக்கள் பொதுவாக திறந்த மற்றும் பொதுவாக மூடிய தொடர்புகளைக் கொண்டிருக்கும், சிக்னல் விளக்கை இயக்குவதற்கு முந்தையது (உதாரணமாக) மற்றும் பிந்தையது தொடர்புகொள்பவரை இயக்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.

மின் சாதனங்களின் வெப்பநிலை நிறுவப்பட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்கும்போது, ​​​​வெப்ப ரிலே சுற்றுகளை மூடி வைக்கிறது, மேலும் அதிகப்படியான ஏற்பட்டவுடன், அது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு அணைக்கப்படும், மேலும் அதிக சுமை மின்னோட்டத்தின் விகிதம் அதிகமாகும். பெயரளவு, வேகமாக ரிலே தூண்டப்படுகிறது, ஏனெனில் அதிக மின்னோட்டம், வேகமாக கம்பி வெப்பமடைகிறது, மேலும் பாதுகாக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் எந்தப் பகுதியையும் அதிக வெப்பமாக்குவதை அனுமதிக்கக்கூடாது.

வெப்ப ரிலே அளவுருக்கள்

அதிக சுமை மதிப்புகளில் (பல முறை), ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கான சிறப்பியல்பு, மின்காந்த வெளியீடு அல்லது உருகி கொண்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூலம் திறப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பொதுவாக, அதிக சுமைக்கான காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, மின்சார மோட்டாரின் வழக்கமான கடினமான தொடக்கம் அல்லது அடிக்கடி ஆன்-ஆஃப் செயல்பாடுகள். பின்னர் தூண்டுதல் தவறானதாக இருக்கும்.

தவறான அலாரங்களைத் தவிர்க்க, அமைப்பு இருப்புக்கள் இல்லாமல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, வேறுபாடு 5 முதல் 40 வரையிலான ரிலேக்களின் வகுப்புகளில் மட்டுமே உள்ளது, இது மறுமொழி நேரத்தைக் குறிக்கிறது: வகுப்பு 5 - 3 வினாடிகள் பத்து மடங்கு அதிக சுமையுடன், வகுப்பு 10 - 6 வினாடிகள் உடன் பத்து மடங்கு அதிக சுமை போன்றவை. அமைப்பு ஓவர்லோட் மின்னோட்டத்தைக் காட்டுகிறது மற்றும் வகுப்பு அதிகபட்ச பயண நேரத்தை வினாடிகளில் காட்டுகிறது.

வெப்ப ரிலேவின் ஒரு முக்கிய பண்பு பல நீண்ட கால சுமைகளின் வரம்பு மதிப்புகள் - சுமார் ஒரு மணி நேரம். ரிலே இயங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும் அல்லது செயல்படத் தவறிய நிலை இதுவாகும். எனவே, வாசல் 1.14 ± 0.06 ஆக அமைக்கப்பட்டால், 1.2 இல் ரிலே வேலை செய்ய உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, மேலும் 1.06 இல் அது நிச்சயமாக இயங்காது.

இந்த அளவுரு மிகவும் முக்கியமானது, இது பாதுகாப்பின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் தவறான அலாரங்களைத் தடுக்க உதவுகிறது.அனைத்து சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளிலும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, மிக உயர்ந்த தரமான ரிலேக்கள் வெப்பநிலை ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.

பாதுகாக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் சிறப்பியல்புகளுக்கு இணங்க, அனுமதிக்கப்பட்ட ஓவர்லோட் வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, வெப்ப ரிலேவின் மறுமொழி நேரமும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. பெரிய மடங்குகள் - 10 மடங்கு வரை - இன்னும் முழுமையான அணுகுமுறை தேவை. எடுத்துக்காட்டாக, வகுப்பு 10 உலகளாவியதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் எளிதான தொடக்க மின்சார மோட்டார்களுக்கு ஏற்றது.

கடுமையான தொடக்கங்களுக்கு, வகுப்பு 20, வகுப்பு 30 அல்லது வகுப்பு 40 மிகவும் பொருத்தமானது. வகுப்பு 5 - அதிக துல்லியம் தேவைப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, சுமை குறைந்த செயலற்றதாக இருந்தால்.ஒரு விதியாக, அதனுடன் உள்ள ஆவணங்களில் வெப்ப ரிலேக்களின் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த பாதுகாப்பு பண்புகளின் வர்க்கம் தற்போது சிறந்ததாக இருக்கும் மிகவும் பொருத்தமான உபகரணங்களைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

உண்மையான ரிலே இயக்க நேரம் இங்கே முக்கியமானது, இது நிலையான சார்புடன் பொருந்த வேண்டும். 3 முதல் 7.2 மடங்கு அதிக சுமை கொண்ட சிறந்த வெப்ப ரிலேக்கள் 20% க்கு மேல் கீழ் மற்றும் மேல் இல்லாத தரத்திலிருந்து அதிகபட்ச பயண நேர விலகலைக் கொண்டுள்ளன. வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன், எடுத்துக்காட்டாக, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்துடன் முன்கூட்டியே சூடாக்கப்படுவதால், பணிநிறுத்தம் நேரம் 20 ° C இல் தரத்தை விட 2.5 முதல் 4 மடங்கு குறைவாக உள்ளது.

எளிய வெப்ப ரிலேக்களின் தீமைகள்

மூன்று-கட்ட வெப்ப ரிலேக்கள் மிகவும் பல்துறை, அவை மூன்று கட்டங்களிலும் நீரோட்டங்களைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் மாற்று மற்றும் நேரடி மின்னோட்டத்திற்கு ஒற்றை-கட்ட சுற்றுகளுக்கு பொருந்தும்.

ஆனால் கட்டங்கள் மிகவும் சமச்சீரற்ற முறையில் ஏற்றப்பட்டால்? பின்னர் ஒரு கட்டத்தில் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும் மற்றும் உபகரணங்கள் ஆபத்தான முறையில் வெப்பமடையும், ஏனெனில் மூன்று கட்டங்களின் மின்னோட்டத்தின் பயனுள்ள மதிப்பு ஆபத்தைக் கண்டறிய அனுமதிக்காது. இதன் விளைவாக, ட்ரிப்பிங் நேரம் மற்றும் வெப்ப ரிலே அமைப்பின் முக்கியமான மின்னோட்டம் உண்மையில் உண்மையான சூழ்நிலையை விட குறைவாக இருக்கும்.

சிக்கலை விரைவாக தீர்க்க, கட்ட மின்னோட்ட சமச்சீரற்ற தன்மைக்கு எதிராக ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்புடன், நவீன வெப்ப ரிலே தேவைப்படுகிறது. அத்தகைய ரிலேக்களில், சமநிலையின்மை அல்லது கட்ட இழப்பு ஏற்பட்டால், பதில் நேரம் மற்றும் மின்னோட்டம் அதற்கேற்ப மாறும் மற்றும் பாதுகாப்பு நம்பகமானதாக இருக்கும்.

வெப்ப ரிலேக்கள் பொதுவாக பைமெட்டாலிக் டிஸ்கனெக்டர்களின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகின்றன. மின்னோட்டத்தால் வெப்பமடையும் போது, ​​தட்டு வளைந்து, பணிநிறுத்தம் பொறிமுறையை செயல்படுத்துகிறது, ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறது - அது "ஆஃப்" நிலைக்கு மாறுகிறது.தட்டு குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​பொறிமுறையானது அதன் அசல் "ஆன்" நிலைக்குத் திரும்பும். வழக்கமான ரிலேக்களின் வடிவமைப்பின் எளிமை அவற்றின் குறைந்த விலை மற்றும் நல்ல இரைச்சல் காப்பு மூலம் ஈர்க்கிறது. ஆனால் மெல்லிய உபகரணங்களுக்கு, மிகவும் துல்லியமான வெப்ப ரிலேக்கள் - மின்னணுவை - தேவை.

எலக்ட்ரானிக் வெப்ப ரிலேக்கள்

சீமென்ஸ் 3RB20 மற்றும் 3RB21 தொடர் போன்ற எலக்ட்ரானிக் அல்லாத ஆவியாகும் வெப்ப ரிலேக்கள், 630 A வரையிலான மின்னோட்டங்களுக்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட அளவீட்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த ரிலேக்கள் மின்னோட்டத்திலிருந்து சுயாதீனமானவை மற்றும் அதிக எடையுடன் கூட எந்த முறையிலும் சுமைகளைப் பாதுகாக்கும் திறன் கொண்டவை. தொடங்கி, மற்றும் திறந்த அல்லது சமநிலையற்ற கட்டங்களுடன்.

மின்னோட்ட ஓவர்லோட் ஏற்பட்டால், ஒரு கட்டத்தில் இடைவெளி அல்லது ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்பட்டால், மின்னோட்டம், எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டாரில், அமைப்பை விட அதிகமாகிறது. ஒரு ஒருங்கிணைந்த மின்மாற்றி மின்னோட்டத்தைப் பதிவுசெய்கிறது, மேலும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தற்போது அளவிடப்பட்ட மதிப்பைச் செயலாக்குகிறது, மேலும் அது செட் மதிப்பைத் தாண்டினால், ஒரு ட்ரிப்பிங் துடிப்பு சர்க்யூட் பிரேக்கருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது வெளிப்புறத் தொடர்பைத் திறப்பதன் மூலம் சுமையைத் துண்டிக்கிறது. ரிலே தன்னை தொடர்புகொள்பவர் மீது ஏற்றப்பட்டுள்ளது. ட்ரிப்பிங் நேரம், ட்ரிப்பிங் மின்னோட்டத்தின் அமைப்பு மின்னோட்டத்தின் விகிதத்துடன் கண்டிப்பாக தொடர்புடையது.

சீமென்ஸ் 3RB21 எலக்ட்ரானிக் தெர்மல் ரிலே, கட்ட சமச்சீரற்ற தன்மை, அதிகப்படியான மின்னோட்டம் அல்லது கட்ட இழப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக அதிக வெப்பமடைவதிலிருந்து பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், உள் பூமியின் தவறு கண்டறிதல் அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது (நட்சத்திர-டெல்டா சேர்க்கைகள் தவிர). உதாரணமாக, காப்பு சேதம் அல்லது ஈரப்பதம் காரணமாக முழுமையற்ற பூமி தவறுகள் உடனடியாக கண்டறியப்பட்டு சுமை சுற்று திறக்கப்படும்.

ரிலே செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​காட்டி ஒளிரும், ட்ரிப்பிங் நிலையை சமிக்ஞை செய்யும்.தானியங்கி மீட்டமைப்பு அல்லது கைமுறை மீட்டமைப்பு சாத்தியமாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு தானியங்கி மீட்டமைப்பு நிகழ்கிறது, அதன் பிறகு ரிலே மீண்டும் தொடர்புகொள்பவரை மூடும்.