மின்காந்த பிரேக்கிங் சாதனங்கள்

சில சாதனங்களில், இயந்திரத்தின் சுழலும் கூறுகளை நிறுத்த மின்சார மோட்டாரில் ஒரு மின்காந்த டிஸ்க் பிரேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்காந்த பிரேக்கிங் சாதனம் நேரடியாக மோட்டாரில் அல்லது மோட்டாரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அடிப்படையில் ஒரு துணை மோட்டார் அல்லது டிரைவ் யூனிட் ஆகும், இது சாதனத்தின் நிலை மற்றும் அதன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. இது ஒரு வசந்தத்துடன் பயன்படுத்தப்பட்டு வெளியிடப்படுகிறது ஒரு மின்காந்தத்துடன்.

இந்த தீர்வு விபத்து ஏற்பட்டால் இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பான நிறுத்தத்தை உறுதி செய்வதற்கு அல்லது அதன் செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தின் நிர்வாக உறுப்பு நிலைநிறுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், அதன் நிறுத்தத்தின் போது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் நேரத்தை குறைக்கிறது.

இரண்டு வகையான மின்காந்த டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன: ஏசி டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் டிசி டிஸ்க் பிரேக்குகள் (பிரேக்கை இயக்கும் மின்னோட்டத்தின் வடிவத்தைப் பொறுத்து). பிரேக்கின் டிசி பதிப்பிற்கு, மோட்டாருக்கு ஒரு ரெக்டிஃபையர் வழங்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் மோட்டாரை இயக்கும் ஏசியில் இருந்து டிசி பெறப்படுகிறது.

பிரேக்கிங் சாதனத்தின் வடிவமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்: மின்காந்தம், ஆர்மேச்சர் மற்றும் வட்டு. மின்காந்தம் ஒரு சிறப்பு வழக்கில் அமைந்துள்ள சுருள்களின் தொகுப்பின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. ஆர்மேச்சர் ஒரு பிரேக்கிங் பொறிமுறையாக செயல்படுகிறது மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு உராய்வு எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு ஆகும்.

வட்டு தன்னை, உராய்வு பொருள் பயன்படுத்தப்படும், மோட்டார் தண்டு மீது ஸ்லீவ் பற்கள் சேர்த்து நகரும். பிரேக் சுருள்களுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​ஆர்மேச்சர் இழுக்கப்படுகிறது மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் பிரேக் டிஸ்க்குடன் சுதந்திரமாக சுழலும்.

ஸ்பிரிங்ஸ் ஆர்மேச்சரை அழுத்தும் போது பிரேக்கிங் இலவச நிலையில் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் அது பிரேக் டிஸ்கில் செயல்படுகிறது, இதனால் தண்டை நிறுத்துகிறது.

இந்த வகை பிரேக்குகள் மின்சார இயக்கி அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிரேக்கிங் சாதனத்தில் அவசர சக்தி செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், பிரேக்கை கைமுறையாக வெளியிடுவது சாத்தியமாகும்.

இயந்திரம் முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஷாஃப்ட்டை பிரேக் செய்யப்பட்ட நிலையில் வைத்திருக்க, மின்காந்த ஷூ பிரேக்கை (TKG) ஹாய்ஸ்ட்கள் பயன்படுத்துகின்றன.

TKP — MP தொடர் DC பிரேக். TKG - எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் டேப்பெட் பிரேக், TE தொடர். டிகேஜி பிரேக் சோலனாய்டு ஒரு டிரைவ் மற்றும் மெக்கானிக்கல் பகுதியை உள்ளடக்கியது, இதையொட்டி அடங்கும்: ஒரு நிலைப்பாடு, நீரூற்றுகள், ஒரு நெம்புகோல் அமைப்பு மற்றும் பிரேக் பட்டைகள்.

பிரேக் அலகு கிடைமட்ட நிலையில் பிரேக் டிஸ்க்குடன் செங்குத்தாக ஏற்றப்படுகிறது. AC அல்லது DC இயங்கும் பிரேக்கிங் சாதனங்களின் இயந்திர பாகங்கள் ஒரே விட்டம் கொண்ட உருளைகளுக்கு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

வழக்கமாக, அத்தகைய சாதனங்கள் TK என்ற எழுத்து மற்றும் பிரேக் ரோலரின் விட்டம் குறிக்கும் எண்ணைக் கொண்டிருக்கும். மின்சாரம் இயக்கப்படும் போது, ​​நெம்புகோல்கள் நீரூற்றுகளின் செயல்பாட்டை நடுநிலையாக்கி, இலவச சுழற்சியை அனுமதிக்க கப்பியை வெளியிடுகின்றன.

மின்காந்த பிரேக்குகள் இதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• கிரேன்கள், லிஃப்ட், இடும் இயந்திரங்கள் போன்றவற்றைத் தடுப்பது. இனிய நிலையில்; கன்வேயர்கள், முறுக்கு மற்றும் நெசவு இயந்திரங்கள், வால்வுகள், மொபைல் உபகரணங்கள் போன்றவற்றை நிறுத்துவதற்கான வழிமுறைகளில்;

• இயந்திரங்களின் வேலையில்லா நேரத்தை (பணிநிறுத்தத்தின் போது வேலையில்லா நேரத்தை) குறைக்க;

• எஸ்கலேட்டர்கள், கிளர்ச்சியாளர்கள், முதலியன அவசர நிறுத்த அமைப்புகளில்;

• ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் சரியான நிலையை நிலைநிறுத்துவதை நிறுத்துங்கள்.

துளையிடும் தளங்களில், மின்தூண்டியின் காந்தப்புலங்களின் தொடர்புகளின் அடிப்படையில் தூண்டல் பிரேக்கிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் ஒரு மின்காந்தம் செயல்படுகிறது, மற்றும் ஒரு ஆர்மேச்சர், நீரோட்டங்கள் தூண்டப்படும் சுருளில், காந்தப்புலங்கள் மெதுவாக இருக்கும். "அவை ஏற்படுத்தும் காரணம்" (பார்க்க லென்ஸ் விதி), இதனால் ரோட்டருக்கு தேவையான பிரேக்கிங் டார்க்கை உருவாக்குகிறது.

இந்த நிகழ்வை படத்தில் பார்க்கலாம். ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கில் மின்னோட்டம் இயக்கப்படும்போது, ​​அதன் காந்தப்புலம் ரோட்டரில் சுழல் மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது. ரோட்டரில் உள்ள சுழல் மின்னோட்டம் ஆம்பியரின் சக்தியால் பாதிக்கப்படுகிறது, இந்த விஷயத்தில் அதன் தருணம் குறைகிறது.

உங்களுக்குத் தெரியும், மாற்று மின்னோட்டத்துடன் கூடிய ஒத்திசைவற்ற மற்றும் ஒத்திசைவான இயந்திரங்கள், அதே போல் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் கூடிய இயந்திரங்கள், ஸ்டேட்டருடன் தொடர்புடைய தண்டு நகரும் போது, ​​பிரேக்கிங் பயன்முறையில் வேலை செய்யலாம். தண்டு நிலையாக இருந்தால் (உறவினர் இயக்கம் இல்லை), பிரேக்கிங் விளைவு இருக்காது.

இதனால், மோட்டார் அடிப்படையிலான பிரேக்குகள் அசையும் தண்டுகளை ஓய்வில் வைத்திருப்பதை விட நிறுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், பொறிமுறையின் இயக்கத்தின் வீழ்ச்சியின் தீவிரம் அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் சீராக சரிசெய்யப்படலாம், இது சில நேரங்களில் வசதியானது.

பின்வரும் படம் ஹிஸ்டெரிசிஸ் பிரேக்கின் செயல்பாட்டைக் காட்டுகிறது.ஸ்டேட்டர் முறுக்குக்கு ஒரு மின்னோட்டம் வழங்கப்படும் போது, ​​முறுக்கு சுழலியில் செயல்படுகிறது, இந்த விஷயத்தில் அது நின்று, ஒரு ஒற்றைக்கல் சுழலியின் காந்தமயமாக்கலின் தலைகீழ் மாற்றத்திலிருந்து ஹிஸ்டெரிசிஸ் நிகழ்வின் காரணமாக இங்கே நிகழ்கிறது.

இயற்பியல் காரணம் என்னவென்றால், ரோட்டரின் காந்தமயமாக்கல் அதன் காந்தப் பாய்வு ஸ்டேட்டர் ஃப்ளக்ஸ் உடன் திசையில் ஒத்துப்போகிறது. நீங்கள் இந்த நிலையில் இருந்து சுழலியை சுழற்ற முயற்சித்தால் (ரோட்டருடன் ஒப்பிடும்போது ஸ்டேட்டர் B நிலையில் உள்ளது), அது காந்த சக்திகளின் தொடுநிலை கூறுகளின் காரணமாக நிலை A க்கு திரும்ப முயற்சிக்கும் - இவ்வாறு பிரேக்கிங் நிகழ்கிறது. இந்த வழக்கில்.