தூண்டல் மோட்டார்களின் ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் செயல்திறன்

மின்சார மோட்டாரில், ஒரு ஆற்றலை மற்றொரு வடிவமாக மாற்றும் போது, ​​மோட்டாரின் பல்வேறு பகுதிகளில் வெப்பம் சிதறும் வகையில் சில ஆற்றல் இழக்கப்படுகிறது. மின்சார மோட்டார்கள் உள்ளன ஆற்றல் இழப்பு மூன்று வகைகள்: முறுக்கு இழப்புகள், எஃகு இழப்புகள் மற்றும் இயந்திர இழப்புகள்... கூடுதலாக, சிறிய கூடுதல் இழப்புகள் உள்ளன.

உள்ள ஆற்றல் இழப்பு ஒத்திசைவற்ற இயந்திரம் அவரது ஆற்றல் வரைபடத்தைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் (படம் 1). வரைபடத்தில், பி1 என்பது மின்னோட்டத்திலிருந்து மோட்டார் ஸ்டேட்டருக்கு வழங்கப்படும் மின்சாரம். இந்த மின் சட்டத்தின் பெரும்பகுதி, ஸ்டேட்டர் இழப்புகளை கழித்தல், இடைவெளி வழியாக ரோட்டருக்கு மின்காந்தமாக அனுப்பப்படுகிறது. இது ராம் மின்காந்த சக்தி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

அரிசி. 1. மோட்டார் சக்தி வரைபடம்

ஸ்டேட்டரில் உள்ள மின் இழப்பு என்பது அதன் முறுக்கு Ptom 1 = m1 NS r1 NS I12 மற்றும் எஃகு இழப்புகள் Pc1 இல் உள்ள மின் இழப்பின் கூட்டுத்தொகை ஆகும். பவர் பிசி1 என்பது சுழல் மின்னோட்டம் தலைகீழ் இழப்புகள் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கோர் காந்தமாக்கல் ஆகும்.

தூண்டல் மோட்டார் ரோட்டர் மையத்தில் எஃகு இழப்புகளும் உள்ளன, ஆனால் இவை சிறியவை மற்றும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாமல் இருக்கலாம்.ஸ்டேட்டருடன் தொடர்புடைய காந்தப் பாய்வின் சுழற்சியின் வேகம் n0 சுழலியுடன் ஒப்பிடும்போது காந்தப் பாய்வின் சுழற்சியின் வேகத்தை விட n0 மடங்கு அதிகமாகும் என்பதே இதற்குக் காரணம் - ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சுழலியின் வேகம் n நிலையானதுடன் ஒத்துப்போகிறது. இயற்கையான இயந்திர பண்புகளின் ஒரு பகுதி.

ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் உருவாக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல் பவர் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் Pmx மின்காந்த சக்தி Pem ஐ விட மின்காந்த சக்தியை விட குறைவாக உள்ளது.

Rmx = Ram — Pvol2

மோட்டார் தண்டு சக்தி:

P2 = Pmx - strmx,

strmx என்பது தாங்கு உருளைகளில் உராய்வு இழப்புகள், காற்றுக்கு எதிராக சுழலும் பகுதிகளின் உராய்வு (காற்றோட்ட இழப்புகள்) மற்றும் மோதிரங்களில் உள்ள தூரிகைகளின் உராய்வு (கட்ட சுழலி கொண்ட மோட்டார்கள்) ஆகியவற்றிற்கு சமமான இயந்திர இழப்புகளின் சக்தியாகும்.

மின்காந்த மற்றும் இயந்திர சக்தி சமம்:

மேஷம் = ω0M, Pmx = ωM,

அங்கு ω0 மற்றும் ω - மோட்டார் ரோட்டரின் ஒத்திசைவான வேகம் மற்றும் சுழற்சி வேகம்; M என்பது மோட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட தருணம், அதாவது, சுழலும் காந்தப்புலம் ரோட்டரில் செயல்படும் தருணம்.

இந்த வெளிப்பாடுகளிலிருந்து ரோட்டார் முறுக்குகளில் சக்தி இழப்புகள் பின்வருமாறு:

அல்லது Pokolo 2 = NS PEm உடன்

ரோட்டார் முறுக்கு கட்டத்தின் செயலில் உள்ள எதிர்ப்பு r2 அறியப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், இந்த முறுக்குகளில் ஏற்படும் இழப்புகள் Pabout 2 = m2NS r2NS I22 என்ற வெளிப்பாட்டிலிருந்தும் காணலாம்.

ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களில், ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் கியரிங், மோட்டரின் பல்வேறு கட்டமைப்பு அலகுகளில் சுழல் நீரோட்டங்கள் மற்றும் பிற காரணங்களால் கூடுதல் இழப்புகள் உள்ளன. மோட்டாரின் முழு சுமை இழப்புகளில், Pd அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் 0.5% க்கு சமமாக கருதப்படுகிறது.

ஒரு தூண்டல் மோட்டாரின் செயல்திறன் குணகம் (COP):

η = P2 / P1 = (P1 — (Pc — Pc — Pmx — Pd)) / P1,

ராப் = சுமார் 1 + ராப்2 - ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர் முறுக்குகளில் மொத்த சக்தி இழப்புகள்.

மொத்த இழப்பு சுமையைச் சார்ந்தது என்பதால், தூண்டல் மோட்டாரின் செயல்திறனும் சுமையின் செயல்பாடாகும்.

அத்திப்பழத்தில். 2 ஒரு வளைவு η = e(P / Pnom) கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு P / Pnom — உறவினர் சக்தி.

அரிசி. 2. தூண்டல் மோட்டார் செயல்திறன் பண்புகள்

தூண்டல் மோட்டார் அதன் செயல்திறனை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ηmax பெயரளவுக்கு சற்று குறைவான சுமையில் வைக்கப்படுகிறது மோட்டரின் செயல்திறன் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பரந்த அளவிலான சுமைகளில் (படம் 2, அ) பெரும்பாலான நவீன ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள், செயல்திறன் 80-90% மற்றும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்கள் 90-96% ஆகும்.