செயல்பாட்டு பணியாளர்களால் துணை மின்நிலைய மின் நிறுவல்களை ஆய்வு செய்தல்

மின் இயக்க பணியாளர்களின் கடமைகளில் ஒன்று மின் நிறுவல்களின் உபகரணங்களை ஆய்வு செய்வதாகும். உபகரணங்களை ஏன் சரிபார்க்க வேண்டும்? முதலாவதாக, தொழில்நுட்ப செயலிழப்புகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல், உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள குறிப்புகள், அத்துடன் அவசரகால சூழ்நிலையை சரியான நேரத்தில் உள்ளூர்மயமாக்குதல் மற்றும் நீக்குதல்.

மின் நிறுவலின் ஒரு குறிப்பிட்ட உபகரணத்தை பரிசோதிக்கும் போது செயல்படும் பணியாளர்கள் எதைப் பார்க்க வேண்டும் மற்றும் சாதனங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டின் சிறப்பியல்பு அல்ல என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். இந்த கட்டுரையில், ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும் போது ஆய்வுக்கான அடிப்படை விதிகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம், அதே போல் மின் நிறுவல்களின் உபகரணங்களின் முக்கிய கூறுகளின் ஆய்வுக்கான பண்புகள்.

மின் நிறுவல்களின் உபகரணங்களை ஆய்வு செய்வது தொழிலாளர் பாதுகாப்பில் பொருத்தமான பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, தீ பாதுகாப்புஅத்துடன் பழக்கமான உபகரணங்கள் பராமரிப்பு வழிமுறைகள் மற்றும் பிற விதிமுறைகள்.மின் நிறுவல்களை சரிபார்க்க, ஊழியர்கள் இருக்க வேண்டும் III மின் பாதுகாப்பு குழு.

ஒரு விதியாக, நிரந்தர பராமரிப்பு பணியாளர்களுடன் மின் நிறுவல்கள் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறையாவது சரிபார்க்கப்படுகின்றன. துணை மின்நிலையத்தில் நிரந்தர பராமரிப்பு ஊழியர்கள் இல்லை என்றால், ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

துணை மின்நிலையத்தின் மின் நிறுவல்களின் உபகரணங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதையின் படி அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. அதாவது, ஊழியர்கள் ஒரு கண்டிப்பான வரிசையில் உபகரணங்களை சரிபார்க்கிறார்கள், நிறுவப்பட்ட வழிகளில் மின் வசதியின் பிரதேசத்தின் வழியாக நகரும்.

வழக்கமான உபகரண சோதனைகளுக்கு கூடுதலாக, அசாதாரண சோதனைகள் என்று அழைக்கப்படுபவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கூடுதல் அல்லது அசாதாரண தேர்வுகள் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

• பாதகமான வானிலை நிலைகளில்: மூடுபனியின் போது, ​​மழைப்பொழிவின் போது, ​​மழை, புயல், மாசு, பனி;

• இடியுடன் கூடிய மழைக்குப் பிறகு. இந்த வழக்கில், திறந்த சுவிட்ச் கியரின் உபகரணங்கள், குறிப்பாக வரம்புகள் மற்றும் மின்னழுத்த வரம்புகள், நிறுவப்பட்ட ரெக்கார்டர்களின்படி இடியுடன் கூடிய மழையின் போது செயல்படுவதற்காக சரிபார்க்கப்படுகின்றன;

• அவசரகாலத்தில். எடுத்துக்காட்டாக, உபகரணங்கள் தானாக நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, முதலில் செய்ய வேண்டியது, துண்டிக்கப்பட்ட உபகரணங்களை சேதம் மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள பிற குறிப்புகள் (எண்ணெய் வெளியீடு, அணைக்கப்படாத சுவிட்ச், வெளிப்புற சத்தம், எரியும் வாசனை போன்றவை) சரிபார்க்க வேண்டும். );

• இரவில் தொடர்பு இணைப்புகளின் வெப்பம், வெளியேற்றங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் கரோனா ஆகியவற்றைக் கண்டறிய. இந்த வழக்கில், ஆய்வு குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு இரண்டு முறை இரவில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, முக்கியமாக ஈரமான காலநிலையில், உதாரணமாக மழைக்குப் பிறகு அல்லது கடுமையான மூடுபனியில்.

உபகரணங்கள் சரிபார்ப்பின் முடிவுகள் மின் நிறுவலின் செயல்பாட்டு ஆவணத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. உபகரணங்களைச் சரிபார்த்த பிறகு, ஊழியர்கள் செயல்பாட்டுப் பதிவில் தொடர்புடைய பதிவைச் செய்கிறார்கள் மற்றும் முடிவுகளை உயர் செயல்பாட்டு ஊழியர்களுக்கு - கடமை அனுப்பியவருக்கு அறிக்கை செய்கிறார்கள்.

உபகரணங்களை பரிசோதிக்கும் போது, ​​கருத்துக்கள், குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அதை செயல்பாட்டு பதிவிலும், உபகரண குறைபாடுகளின் பதிவிலும் பதிவு செய்வது அவசியம். அதன்பிறகு, பணியில் உள்ள ஊழியர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கருத்துகளைப் பற்றி அனுப்பியவருக்கு மட்டுமல்லாமல், உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள குறைபாடுகளை அகற்றுவதற்கான வேலைகளைத் திட்டமிடுவதற்காக உயர் நிர்வாகத்திற்கும் (நிறுவனத்தின் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்கள்) தெரிவிக்கின்றனர்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, மக்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் உபகரணங்களின் ஒருமைப்பாட்டை ஆபத்தில் ஆழ்த்தக்கூடிய ஒரு விபத்து கண்டறியப்பட்டால், இயக்க பணியாளர்கள் சுயாதீனமாக எழுந்த ஆபத்தை அகற்ற உடனடி நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், இயக்கப் பணியாளர்கள் முதலில் மூத்த பணியாளர்களுக்கு அறிவிக்கிறார்கள், பின்னர், அவர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், எழுந்த அவசரகால சூழ்நிலையை நீக்குதல்.

மின் நிறுவலில், குறிப்பாக மின் விநியோக துணை மின்நிலையத்தில் ஒன்று அல்லது மற்றொரு உபகரணத்தை சரிபார்க்கும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும் என்பதை இப்போது கருத்தில் கொள்வோம்.

ஆட்டோ டிரான்ஸ்பார்மர்கள் மற்றும் மின்மாற்றிகள்

இந்த உபகரணங்களைச் சரிபார்க்கும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம், மின்மாற்றி (ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர்) செயல்பாட்டின் போது வெளிப்புற சத்தம் இல்லாதது.மின்மாற்றியின் இயல்பான செயல்பாட்டின் இயல்பற்ற ஒலிகளின் இருப்பு ஒன்று அல்லது மற்றொரு கட்டமைப்பு உறுப்புகளின் செயலிழப்பு சாத்தியம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

தற்போதுள்ள மின் உபகரணங்களை தரையிறக்குவது, சேவை பணியாளர்களை மின்சார அதிர்ச்சியிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கான முதன்மை நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். எனவே, வேலை செய்யும் (ஆட்டோ) மின்மாற்றியை அணுகும் முன், தரைப் பேருந்து அப்படியே இருப்பதையும், அப்படியே இருப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

மின்மாற்றி தொட்டி மற்றும் ஆன்-லோட் சுவிட்சில் உள்ள எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் அவசியம். ஒரு பொது விதியாக, அளவீட்டில் உள்ள எண்ணெய் அளவு சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், மின்மாற்றியின் தற்போதைய சுமையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். வெற்று மின்மாற்றியில் உள்ள எண்ணெய் நிலை சராசரி சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

மின்மாற்றி ஏற்றப்பட்டால், அதன் எண்ணெய் நிலை பொதுவாக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும், ஏனென்றால் மின்மாற்றி சுமைகளின் கீழ் இயங்கும்போது, ​​அதன் முறுக்குகள் மற்றும் அதன்படி, அதன் குளிரூட்டும் ஊடகம், அதாவது மின்மாற்றி எண்ணெய், வெப்பமடைகிறது.

மின்மாற்றி தொட்டி விரிவாக்கி மற்றும் சுமை சுவிட்சில் நிறுவப்பட்ட பிரஷர் கேஜ் தவிர, மேல் மற்றும் கீழ் எண்ணெய் அடுக்குகளின் வெப்பநிலையைக் குறிக்கும் தெர்மோமீட்டர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த தெர்மோமீட்டர்களின் அளவீடுகளும் மின்மாற்றி ஆய்வின் போது பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

இந்த தெர்மோமீட்டர்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகள் மின்மாற்றியின் (ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர்) பாஸ்போர்ட்டில் குறிக்கப்படுகின்றன, மேலும் மின் நிறுவல்களை பராமரிப்பதற்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களிலும் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன, குறிப்பாக மின்சாரம் வழங்கும் மின் சாதனங்களின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான விதிகளில். மற்றும் நெட்வொர்க்குகள்.

ஆய்வின் போது, ​​மின்மாற்றியின் குளிரூட்டும் முறையின் (autotransformer) செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஒரு விதியாக, அதிக வெப்பநிலையின் காலகட்டத்தில், மின்மாற்றியின் (ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர்), குளிரூட்டும் முறையின் முறையற்ற செயல்பாட்டில் உள்ள முறைகேடுகளை உடனடியாகக் கண்டறிய கூடுதல் சோதனைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

குளிரூட்டும் முறையின் தானியங்கி மாறுதல் வேலை செய்யவில்லை என்றால், மின்மாற்றி எண்ணெய் மற்றும் சுமையின் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது அது கைமுறையாக மாற வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மேல் எண்ணெய் அடுக்குகளின் வெப்பநிலை 550 ஐ அடையும் போது அல்லது மின்மாற்றியை பெயரளவு மதிப்புக்கு ஏற்றும் போது குளிரூட்டும் அமைப்பு D உடன் மின்மாற்றியின் காற்றோட்டம் அமைப்பின் தானியங்கி மாறுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, சேவை பணியாளர்கள் மின்மாற்றி வெப்பமானிகளின் அளவீடுகள் மற்றும் சுமை அளவைக் கண்காணிக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், சரியான நேரத்தில் ஊதப்பட்ட அமைப்பை இயக்க வேண்டும்.

மேலே உள்ளவற்றைத் தவிர, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• மின்மாற்றி புஷிங்ஸின் இன்சுலேஷனின் மாசுபாட்டின் நேர்மை மற்றும் இல்லாமை;

• எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட புஷிங்ஸில் எண்ணெய் அழுத்தம்;

• தொடர்பு இணைப்புகளின் வெப்பம் இல்லாதது;

• வெளியேற்றும் குழாயில் பாதுகாப்பு வால்வின் ஒருமைப்பாடு;

• காற்று உலர்த்திகளில் சிலிக்கா ஜெல் நிலை;

• வெளிப்புற சேதம் இல்லாதது, குறிப்பாக மின்மாற்றி தொட்டியில் எண்ணெய் கசிவுகள், அத்துடன் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூறுகள்;

• முதன்மை தீயை அணைக்கும் கருவிகளின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தீ பாதுகாப்பு விதிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்குதல்.

தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்த மின்மாற்றிகள்

அனைத்து மின்னழுத்த வகுப்புகளின் தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்த மின்மாற்றிகளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​பின்வருவனவற்றைக் கவனியுங்கள்:

• எண்ணெய் நிலை மற்றும் எண்ணெய்க்கான எண்ணெய் கசிவு இல்லை, எரிவாயு-இன்சுலேட்டட் VT மற்றும் TT க்கான SF6 வாயு அழுத்தம்;

• புஷிங்ஸ், ஹவுசிங்ஸ் மற்றும் இரண்டாம் நிலை மாறுதல் சுற்றுகளின் காப்புக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வெளிப்புற அறிகுறிகள் இல்லாதது;

• வெளிப்புற சத்தம் மற்றும் வெடிப்பு இல்லாதது.

SF6, எண்ணெய் மற்றும் வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்

உயர் மின்னழுத்த சுவிட்சுகளை அவற்றின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் சரிபார்க்கும்போது கவனம் செலுத்த வேண்டிய பொதுவான புள்ளிகள்:

• புஷிங்ஸின் காப்பு மாசுபாட்டின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் இல்லாமை;

• தொடர்பு இணைப்புகளின் வெப்பம் இல்லாதது;

• சுவிட்சின் தொட்டியில் (துருவத்தில்) சத்தம் மற்றும் வெடிப்பு இல்லாதது;

• டிரைவ் கேபினட்கள் மற்றும் ஸ்விட்ச்சிங் டேங்கை (குறைந்த வெப்பநிலையில்) சூடாக்கும் திறன்;

• சர்க்யூட் பிரேக்கர் தொட்டி தரை பஸ்ஸின் இருப்பு மற்றும் ஒருமைப்பாடு;

• சர்க்யூட் பிரேக்கரின் இரண்டாம் நிலை மாறுதல் சுற்றுகளின் ஒருமைப்பாடு;

• சுவிட்ச் நிலை குறிகாட்டிகளின் உண்மையான நிலையுடன் கடித தொடர்பு.

எண்ணெய் சுவிட்சைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​மேலே உள்ளவற்றைத் தவிர, சுவிட்ச் டேங்கில் உள்ள எண்ணெய் நிலை மற்றும் அதன் நிறம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒரு விதியாக, மின்மாற்றி எண்ணெய் ஒளி, மஞ்சள். எண்ணெய் இருட்டாக இருந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அத்தகைய எண்ணெய் அதன் இன்சுலேடிங் மற்றும் வளைவு பண்புகளை முழுமையாக வழங்காது.ஷிப்ட் டேங்கில் உள்ள எண்ணெய் அளவு சராசரி சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.

SF6 சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை சரிபார்க்கும் போது, ​​SF6 வாயு அழுத்தத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சர்க்யூட் பிரேக்கரின் பெயர்ப் பலகையானது சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு எதிராக (பெயரளவு அடர்த்தி வளைவு) சர்க்யூட் பிரேக்கரில் உள்ள SF6 வாயு அழுத்தத்தின் ஒரு பகுதியைக் காட்டுகிறது. எனவே, SF6 பிரேக்கர் உள்ளிட்ட உபகரணங்களை சரிபார்க்கும் போது, ​​தற்போதைய காற்று வெப்பநிலையை பதிவு செய்வது அவசியம். பெறப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில், பிரேக்கரில் உள்ள SF6 வாயுவின் உண்மையான அழுத்தம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பிற்கான பெயரளவு அழுத்தத்துடன் ஒத்துள்ளது என்று முடிவு செய்யப்படுகிறது.

துண்டிப்பான்கள்

அனைத்து மின்னழுத்த வகுப்புகளின் துண்டிப்புகளையும் சரிபார்க்கும்போது, ​​​​பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

• ஆதரவு மற்றும் இழுவை இன்சுலேட்டர்களின் ஒருமைப்பாடு, இன்சுலேடிங் பூச்சு கடுமையான மாசுபாடு இல்லாதது;

• தரை வளையத்தின் ஒருமைப்பாடு, நெகிழ்வான இணைப்புகள்;

• இயக்ககத்தின் வெப்பத்தின் முன்னிலையில் - குறைந்த வெப்பநிலையில் அதன் செயல்பாடு;

• துண்டிப்பான், இயக்கியின் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு புலப்படும் சேதம் இல்லாதது.

கவசங்கள், நிறுவல்கள், பாதுகாப்பு பேனல்கள் ஆய்வு

துணை மின்நிலையத்தின் உபகரணங்களை சரிபார்க்கும் போது, ​​நிலைகளில் ஒன்று துணை மின்நிலையத்தின் (கட்டுப்பாட்டு குழு) பொது கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் உபகரணங்களின் சரிபார்ப்பு ஆகும். இந்த வழக்கில், ஏசி மற்றும் டிசி பலகைகள், பாதுகாப்பு பேனல்கள், ஆட்டோமேஷன் பேனல்கள் மற்றும் உபகரண உறுப்புகளின் கட்டுப்பாடு, சேமிப்பு பேட்டரி, சார்ஜர்கள், தகவல் தொடர்பு பெட்டிகள், டெலிமெக்கானிக்ஸ் மற்றும் மின்சார அளவீடு ஆகியவை ஆராயப்படுகின்றன.

ஏசி மற்றும் டிசி போர்டுகளை சரிபார்க்கும் போது, ​​நீங்கள் சுவிட்சுகள், சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், பஸ் வோல்டேஜ் அளவுகள், வெளிப்புற சமிக்ஞைகள் இல்லாத நிலை ஆகியவற்றிற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

உபகரணங்களின் பாதுகாப்பு பேனல்களை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​பின்வருவனவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

• ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பின் மாறுதல் சாதனங்களின் வரைபடத்திற்கு இணங்க துணை மின்நிலையத்தின் உண்மையான திட்டத்துடன் மாறுதல் சாதனங்களின் நிலையின் கடித தொடர்பு;

• வெளிப்புற சமிக்ஞைகள் இல்லாதது;

• பாதுகாப்பு சாதனங்களை வழங்கும் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களின் நிலை.

கூடுதலாக, உபகரணப் பெட்டிகளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​இயக்கப் பணியாளர்கள் தொடர்புடைய பதிவுகளில் தேவையான தரவைப் பதிவுசெய்து, தேவைப்பட்டால், சாதனங்களின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்து, முக்கிய மின் அளவுகளை அளவிடுகிறார்கள். மின் இணைப்புகளின் பாதுகாப்பின் செயல்திறன் (உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்றம்), துணை மின்நிலையத்தின் DZSh சாதனங்களின் வேறுபட்ட மின்னோட்டத்தின் மதிப்பை சரிசெய்தல் போன்றவை.

பேட்டரியின் தினசரி சோதனையின் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு செல்கள் (வங்கிகள்), எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி (ஈயம்-அமில பேட்டரிகள்) ஆகியவற்றின் மின்னழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது. பேட்டரி சார்ஜர்களும் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, பேட்டரி மின்னழுத்த மதிப்பு மற்றும் ரீசார்ஜ் மின்னோட்டம் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியை சரிபார்க்கும் போது, ​​ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை பேட்டரியை பராமரிப்பதற்கான வழிமுறைகளில் வழங்கப்பட்ட அனைத்து தேவையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும் உறுதி செய்வது அவசியம். கூடுதலாக, பேட்டரி அறையின் விநியோக மற்றும் வெளியேற்ற காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்ப அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும்.

முடிவில், மின் நிறுவல்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மற்றும் தேவையான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் துணை மின் நிலையங்களின் மின் நிறுவல்களின் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.