மின் சுமைகளை கணக்கிடுவதற்கான குணகங்கள்

மின் நெட்வொர்க்குகளை கணக்கிடும் பணி மதிப்புகளை சரியாக மதிப்பிடுவதாகும் மின் சுமைகள் மற்றும் முறையே, கம்பிகள், கேபிள்கள் மற்றும் பஸ்பார்களின் சாத்தியமான குறுக்குவெட்டுகளில் மிகச் சிறியவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இதில் தரப்படுத்தப்பட்ட நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும்:

1. வெப்பமூட்டும் கம்பிகள்,

2. பொருளாதார தற்போதைய அடர்த்தி,

3. நெட்வொர்க்கின் தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் மின் பாதுகாப்பு,

4. நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்த இழப்புகள்,

5. நெட்வொர்க்கின் இயந்திர வலிமை.

கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வடிவமைப்பு சுமைகள்:

1. அரை மணி நேர அதிகபட்ச I30 - வெப்பமூட்டும் குறுக்குவெட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு,

2. சராசரி மாறுதல் சுமை Icm — பொருளாதார மின்னோட்ட அடர்த்திக்கான குறுக்குவெட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு,

3. உச்ச மின்னோட்டம் - ஃப்யூஸ்கள் மற்றும் மின்னோட்ட மின்சுற்று பிரேக்கர்களின் தற்போதைய அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் மின்னழுத்த இழப்பைக் கணக்கிடுவதற்கும். இந்த கணக்கீடு பொதுவாக தனிப்பட்ட உயர் சக்தி கொண்ட அணில்-கூண்டு மோட்டார்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளில் தொடங்கும் போது விநியோக நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்த இழப்பை தீர்மானிக்க கொதிக்கிறது.

விநியோக வலையமைப்பின் குறுக்குவெட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மின் பெறுநரின் உண்மையான சுமை காரணியைப் பொருட்படுத்தாமல், அதை முழு திறனில் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு எப்போதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், எனவே மின் பெறுநரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம். ஒரு விதிவிலக்கு வெப்பத்திற்காக அல்ல, ஆனால் அதிக சுமை முறுக்குக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள் வரை கம்பிகளுக்கு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.

இதனால், வினியோக வலையமைப்புக்கு, தீர்வு ஏற்படவில்லை.

விநியோக நெட்வொர்க்கில் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை தீர்மானிக்க, பல ஆற்றல் நுகர்வோரின் ஒருங்கிணைந்த அதிகபட்ச அல்லது சராசரி சுமை மற்றும் ஒரு விதியாக, வெவ்வேறு செயல்பாட்டு முறைகளைக் கண்டறிவது அவசியம். இதன் விளைவாக, மின் நெட்வொர்க்கைக் கணக்கிடும் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது மற்றும் மூன்று முக்கிய வரிசைமுறை செயல்பாடுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

1. ஒரு கணக்கீட்டு திட்டத்தை வரைதல்,

2. பிணையத்தின் தனிப்பட்ட பிரிவுகளில் ஒருங்கிணைந்த அதிகபட்ச சுமை அல்லது அதன் சராசரி மதிப்புகளை தீர்மானித்தல்,

3. பிரிவுகளின் தேர்வு.

மின் ஆற்றலின் விநியோகத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட மின்சாரம் வழங்கல் கருத்தின் வளர்ச்சியான வடிவமைப்புத் திட்டம், இணைக்கப்பட்ட சுமைகள், பிணையத்தின் தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் நீளம் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகை மற்றும் இடும் முறை பற்றிய தேவையான அனைத்து தரவையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். .

மிக முக்கியமான செயல்பாடு - நெட்வொர்க்கின் தனிப்பட்ட பிரிவுகளில் மின் சுமைகளை தீர்மானித்தல் - பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அனுபவ சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதன் அடிப்படையில். இந்த சூத்திரங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள குணகங்கள் மின் ஆற்றலின் நுகர்வோரின் செயல்பாட்டு முறையைப் பொறுத்தது, மேலும் பிந்தையவற்றின் சரியான மதிப்பீடு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, இருப்பினும் இது எப்போதும் துல்லியமாக இல்லை.

அதே நேரத்தில், குணகங்களை நிர்ணயிப்பதில் தவறானது மற்றும் அதன்படி, சுமைகள் நெட்வொர்க்கின் போதுமான அலைவரிசைக்கு அல்லது முழு நிறுவலின் விலையில் நியாயமற்ற அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

மின் நெட்வொர்க்குகளுக்கான மின் சுமைகளை நிர்ணயிப்பதற்கான வழிமுறைக்குச் செல்வதற்கு முன், கணக்கீட்டு சூத்திரங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள குணகங்கள் நிலையானவை அல்ல என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் ஆட்டோமேஷனின் வளர்ச்சியின் காரணமாக, இந்த காரணிகள் அவ்வப்போது மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

சூத்திரங்களும் அவற்றில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள குணகங்களும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தோராயமாக இருப்பதால், கணக்கீடுகளின் விளைவாக வட்டித் தொகைகளின் வரிசையை மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

மின் சுமைகளை நிர்ணயிப்பதற்கான கணக்கீட்டு சூத்திரங்களில் மதிப்புகள் மற்றும் குணகங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன

நிறுவப்பட்ட திறன் Ru என்பது:

1. தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுடன் கூடிய மின்சார மோட்டார்களுக்கு - ஷாஃப்ட் மோட்டார் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட கிலோவாட்களில் பட்டியலில் (பாஸ்போர்ட்) பெயரளவு சக்தி:

2. இடைவிடாத செயல்பாட்டுடன் கூடிய மின்சார மோட்டார்களுக்கு - பெயரளவு சக்தி தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு குறைக்கப்பட்டது, அதாவது. PV = 100%:

இதில் PVN0M என்பது பட்டியல் தரவுகளின்படி சதவீதத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட கடமை சுழற்சி, PNM என்பது PVN0M இல் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியாகும்,

3. மின்சார உலை மின்மாற்றிகளுக்கு:

СХ0М என்பது அட்டவணை தரவுகளின்படி மின்மாற்றியின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியாகும், kVA, cosφnom என்பது மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் மின்சார உலையின் செயல்பாட்டின் சக்தி காரணி பண்பு ஆகும்,

4. வெல்டிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் சாதனங்களின் மின்மாற்றிகளுக்கு - தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு நிபந்தனை சக்தி குறைக்கப்பட்டது, அதாவது. PV = 100%:

ஸ்னோம் என்பது கிலோவோல்ட்-ஆம்பியர்களில் மின்மாற்றியின் கடமை சுழற்சி மதிப்பீடாகும்,

இணைக்கப்பட்ட மின்சார விநியோகத்தின் கீழ், மின் மோட்டார்களின் பிபிஆர் என்பது, பெயரளவு சுமை மற்றும் மின்னழுத்தத்தில் நெட்வொர்க்கிலிருந்து மோட்டார் உட்கொள்ளும் சக்தியாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது:

இதில் ηnom என்பது தொடர்புடைய அலகுகளில் மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியாகும்.

மிகவும் பரபரப்பான ஷிப்ட் Rav.cm க்கான சராசரி செயலில் உள்ள சுமை மற்றும் அதே சராசரி எதிர்வினை சுமை Qcp, cm என்பது அதிகபட்ச ஏற்றப்பட்ட மாற்றத்தின் போது (முறையே WCM மற்றும் VCM) நுகரப்படும் மின்சாரத்தின் அளவு மூலம் வகுக்கப்படும் குணகங்கள் மணி Tcm,

சராசரி வருடாந்திர சுமை Rav.g மற்றும் அதே எதிர்வினை சுமை Qcp.g ஆகியவை வருடாந்திர மின் நுகர்வு (முறையே Wg மற்றும் Vg) மணிநேரங்களில் (Tg) வருடாந்திர வேலை நேரத்தால் வகுக்கும் குணகங்களாகும்:

அதிகபட்ச சுமையின் கீழ் Rmax ஒரு குறிப்பிட்ட நேர இடைவெளியில் மிகப்பெரிய சராசரி சுமையாக விளங்குகிறது.

PUE க்கு ஏற்ப, வெப்ப நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் மின்மாற்றிகளின் கணக்கீட்டிற்கு, இந்த நேர இடைவெளி 0.5 மணிநேரத்திற்கு சமமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது, அதிகபட்ச சுமை அரை மணி நேரம் கருதப்படுகிறது.

அரை மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்ச சுமைகளை வேறுபடுத்துங்கள்: செயலில் உள்ள P30, kW, எதிர்வினை Q30, kvar, முழு S30, kVA மற்றும் தற்போதைய I30, a.

உச்ச மின்னோட்டம் Ipeak என்பது கொடுக்கப்பட்ட மின் ஆற்றல் நுகர்வோருக்கு அல்லது மின் நுகர்வோர் குழுவிற்கு உடனடி அதிகபட்ச சாத்தியமான மின்னோட்டமாகும்.

KI இன் மாற்றத்திற்கான பயன்பாட்டுக் காரணியின் கீழ், நிறுவப்பட்ட சக்திக்கு அதிகபட்ச ஏற்றப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சிக்கான சராசரி செயலில் உள்ள சுமையின் விகிதத்தைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்:

அதன்படி, வருடாந்திர பயன்பாட்டு காரணி என்பது நிறுவப்பட்ட திறனுக்கான சராசரி ஆண்டு சுமையின் விகிதமாகும்:

அதிகபட்ச காரணி Km என்பது செயலில் உள்ள அரை மணி நேர அதிகபட்ச சுமை மற்றும் அதிகபட்ச ஏற்றப்பட்ட மாற்றத்திற்கான சராசரி சுமையின் விகிதமாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது,

அதிகபட்ச குணகத்தின் தலைகீழ் Kzap வரைபடத்தின் நிரப்புதல் குணகம் ஆகும்

தேவை காரணி Ks என்பது செயலில் உள்ள அரை மணி நேர அதிகபட்ச சுமையின் நிறுவப்பட்ட திறனுக்கான விகிதமாகும்:

சேர்ப்பு காரணியின் கீழ் Kv என்பது ஷிப்ட் காலத்திற்கான மாற்றத்தின் தொடர்ச்சியான குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டு முறையின் பெறுநரின் வேலை நேரத்தின் விகிதமாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது:

மாறுதலின் போது தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின் பெறுதல்களுக்கு, மாறுதல் காரணி நடைமுறையில் ஒற்றுமைக்கு சமம்.

செயலில் உள்ள ஆற்றலுக்கான சுமை காரணி K3 என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் மின் பெறுநரின் சுமையின் விகிதம் Pt நிறுவப்பட்ட சக்திக்கு:

மின் மோட்டார்களுக்கு, நிறுவப்பட்ட சக்தியானது ஷாஃப்ட் பவர் என்று புரிந்து கொள்ளப்பட்டால், Ki, Kv, K3 ஆகியவை நிறுவப்பட்டவை அல்ல, ஆனால் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மின்சாரம் வழங்குவது மிகவும் சரியாக இருக்கும்.

எவ்வாறாயினும், கணக்கீடுகளை எளிதாக்குவதற்கும், அதே போல் மின்சார மோட்டார்களின் சுமைகளில் ஈடுபட்டுள்ள செயல்திறனைக் கணக்கிடுவதில் உள்ள சிரமங்கள் காரணமாகவும், இந்த காரணிகள் நிறுவப்பட்ட சக்தியையும் குறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒற்றுமைக்கு சமமான கோரிக்கை காரணி (Kc = 1) முழு ஒன்றின் η% அளவில் மின்சார மோட்டரின் உண்மையான சுமைக்கு ஒத்திருக்கிறது.

அதிகபட்ச சுமை KΣ கலவையின் குணகம் என்பது பல குழுக்களின் மின்சார நுகர்வோரின் ஒருங்கிணைந்த அரை மணி நேர அதிகபட்ச சுமைகளின் விகிதம் தனிப்பட்ட குழுக்களின் அதிகபட்ச அரை மணி நேர சுமைகளின் கூட்டுத்தொகை ஆகும்:

நடைமுறை நோக்கங்களுக்காக ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தோராயத்துடன், அதைக் கருதலாம்

மற்றும் அதன் விளைவாக