வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டார்கள் நிறுவுதல்
பொதுவாக, வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டார்கள் கூடியிருந்த தொழிற்சாலைகளில் இருந்து வருகின்றன. அவை அனைத்தும் இதுபோன்றவை, மின் மோட்டார் ஒரு தொழில்நுட்ப தாள் மற்றும் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளுடன் வழங்கப்படுகிறது.
நிறுவலின் போது மின்சார மோட்டாரை பிரித்தெடுப்பது திறந்த முறுக்கு கண்டறியப்பட்டால் அல்லது Mohm இல் உள்ள காப்பு எதிர்ப்பை, ஒரு megohmmeter 1000 V -lower R = U / (1000 + 0.001)n உடன் அளவிடப்பட்டால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. — மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், வி; N - மின்சார மோட்டார் சக்தி, kW.
10 kV இன் 6 அஃபிட்ஸ் மின்னழுத்தம் கொண்ட மின்சார மோட்டார்களுக்கு, முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்பு 2500 V மெகோஹம்மீட்டருடன் அளவிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் காப்பு எதிர்ப்பு 6 Mohm ஐ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்பு இயல்பை விட குறைவாக இருந்தால், மோட்டார் முறுக்குகளை உலர்த்துவது அவசியம். காற்று சுழற்சிக்காக, மின்சார மோட்டார் எப்போது அனுப்பப்பட்டது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் நுழைவு சாதனத்தை அகற்ற வேண்டும்.
வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டாரின் முறுக்குகளை உலர்த்திய பிறகு, தீயணைப்பு வீடுகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும். அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட வேறுபாடு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. மின்சார மோட்டார் இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அதை வெடிப்பு-ஆதாரமாக பயன்படுத்த முடியாது.
VAO தொடரின் வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டார்கள் மின்னழுத்தம் 380/600 V மற்றும் 315 kW வரையிலான மின்னழுத்தத்திற்காக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் 6 வகையான உள்ளீட்டு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை வெவ்வேறு காகித காப்புடன் கவச கேபிள்களை நேரடியாக நுழைவதற்காக குழாய் நூலின் விட்டத்தில் வேறுபடுகின்றன. பிரிவுகள்.
வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டாரில் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை அறிமுகப்படுத்துவது அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பிரதான பாதையில் இருந்து BVG, ABVG பிராண்டுகளின் வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டார் கேபிள்களை அணுகும்போது, அவை தட்டுக்களில் அல்லது பெருகிவரும் சுயவிவரங்களில் சாத்தியமான இயந்திர தாக்கங்களுக்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பு இல்லாமல் மற்றும் இடும் உயரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் வெளிப்படையாக வைக்கப்படுகின்றன.
மின்சார மோட்டரின் உள்ளீட்டு சாதனத்தின் கீழ் இணைப்பிலிருந்து கேபிளை இணைக்கும் இடத்திற்கு தூரம் 0.7 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை என்றால், கேபிள்களுக்கான கூடுதல் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தயாரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பெரிய தூரத்தில் அவை கேபிளுடன் ஒரு தட்டில் வைக்கப்படுகின்றன. அதன் மீது தீட்டப்பட்டது.
மற்ற பிராண்டுகளின் (உதாரணமாக, VVBG, VRBG, முதலியன) கவச மற்றும் கவசமற்ற கேபிள்கள், வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டால், தரையிலிருந்து குறைந்தது 2 மீ உயரத்தில் சாத்தியமான இயந்திர தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. சேவை பகுதி. பெருகிவரும் சுயவிவரங்கள், எஃகு பெட்டிகள், நீர் மற்றும் எரிவாயு குழாய்களால் கேபிள் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
குழாய்களில் போடப்பட்ட கம்பிகள் அல்லது கேபிள்களுக்கு உணவளித்து, தரையில் இருந்து வெளியே வரும்போது, திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பைப்புகள் ஒரு பிணைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார மோட்டாரை நிறுவிய பின், குழாய்கள் நுழைவாயில் சாதனத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டு சுருக்க ஸ்லீவில் ஒரு குறுகிய நூலால் செருகப்படுகின்றன. தரையிலிருந்து வெளியேறும் குழாய்கள் மற்றும் உள்ளீட்டு சாதனம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பகுதியில் கவச கேபிள்களின் பாதுகாப்பு, மின் மோட்டார் ஒரு பெருகிவரும் சுயவிவரம் அல்லது எஃகு பெட்டியுடன் செய்யப்படலாம்.
குழாயை அளவிடும் போது, சுருக்க ஸ்லீவ் கேபிள் ஸ்லீவ் அல்லது உள்ளீட்டு சாதனத்தின் உடல் முழுவதும் போல்ட் செய்யப்படுகிறது. ஸ்லீவ் வார்ப்பிங் மற்றும் போல்ட் நூல்களை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க போல்ட்களை சமமாக இறுக்கவும்.
வழங்கப்பட்ட குழாயின் விட்டம் சுருக்க ஸ்லீவில் உள்ள துளையின் விட்டம் விட சிறியதாக இருந்தால், ஒரு மாற்றம் ஸ்லீவ் சுருக்க ஸ்லீவில் திருகப்படுகிறது.
அதிர்வுக்கு உட்பட்ட அடித்தளங்களில் பொருத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டார் சுற்றுகள் ரப்பர் இன்சுலேஷனுடன் நெகிழ்வான போர்ட்டபிள் கேபிள்களுடன் வழங்கப்படுகின்றன.