கிரவுண்டிங் மற்றும் நடுநிலை பாதுகாப்பு கம்பிகளை நிறுவுதல்

உட்புற மற்றும் வெளிப்புற நிறுவல்களின் தரை மற்றும் நடுநிலை பாதுகாப்பு கடத்திகள் ஆய்வுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். இந்த தேவை நடுநிலை கடத்திகள் மற்றும் கேபிள்களின் உலோக உறைகள், மறைக்கப்பட்ட மின் கடத்திகள் கொண்ட குழாய்கள், உலோக கட்டமைப்புகள் மற்றும் தரை மற்றும் அடித்தளங்களில் அமைந்துள்ள குழாய்கள், அதே போல் குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட மாற்ற முடியாத மின் வயரிங் ஆகியவற்றில் அமைக்கப்பட்ட தரை மற்றும் நடுநிலை பாதுகாப்பு கடத்திகள் ஆகியவற்றிற்கு பொருந்தாது. .

பூமி கடத்திகள் கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் அல்லது சாய்ந்த கட்டிட கட்டமைப்புகளுக்கு இணையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

உலர்ந்த அறைகளில், கான்கிரீட் மற்றும் செங்கல் அஸ்திவாரங்களில் தரையிறக்கும் கடத்திகளில், டோவல்கள்-நகங்களால் கீற்றுகளை இணைப்பதன் மூலம் அவற்றை நேரடியாக அடித்தளங்களில் வைக்கலாம், மேலும் ஈரமான, குறிப்பாக ஈரமான அறைகள் மற்றும் அரிக்கும் நீராவிகள் உள்ள அறைகளில், கம்பிகள் பட்டைகள் அல்லது ஆதரவில் போடப்படுகின்றன. ( வைத்திருப்பவர்கள்) அடித்தளத்திலிருந்து குறைந்தபட்சம் 10 மிமீ தொலைவில்.

அரிசி. 1.எஃகு துண்டுகளின் தரையிறங்கும் கடத்திகளை சரிசெய்தல்: a — நேரடியாக சுவரில், b — பட்டைகள் மீது, c — ஒரு துண்டு எஃகு ஹோல்டரில், d — சுற்று எஃகுக்கு அதே 1 — dowel, 2 — ஸ்ட்ரிப் (earthing bus) 3 — ஸ்ட்ரிப் ஸ்டீல் லைனிங் , 4 - பிளாட் மற்றும் சுற்று கம்பிகளுக்கான வைத்திருப்பவர் 5 - சுற்று எஃகு (எர்திங் பஸ்).

தரை கம்பிகள் நேரான பிரிவுகளில் ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு இடையில் 600 - 1000 மிமீ, மூலைகளின் உச்சியில் இருந்து வளைவுகளில் 100 மிமீ, கிளை புள்ளிகளிலிருந்து 100 மிமீ, அறையின் தரை மட்டத்திலிருந்து 400 - 600 மிமீ மற்றும் குறைந்தபட்சம் 50 மிமீ தூரத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன. சேனல்களின் நகரக்கூடிய கூரையின் கீழ் மேற்பரப்பு. சுவர்கள், பகிர்வுகள் மற்றும் கூரைகள் வழியாக, கிரவுண்டிங் கம்பிகள் திறந்த துளைகள் அல்லது ஸ்லீவ்களில் போடப்படுகின்றன, மேலும் விரிவாக்க மூட்டுகளின் குறுக்குவெட்டில் ஈடுசெய்யும் கருவிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கிரவுண்டிங் கம்பிகளின் இணைப்பு மற்றும் கட்டிடங்களின் உலோக கட்டமைப்புகளுடன் அவற்றின் இணைப்பு வெல்டிங் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அளவீடுகளுக்கு நோக்கம் கொண்ட தனி இடங்களைத் தவிர. இணைப்பின் போது வெல்டிங் கம்பிகளுக்கான மேலோட்டத்தின் நீளம் ஒரு செவ்வக குறுக்குவெட்டு மற்றும் ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டுடன் ஆறு விட்டம் கொண்ட துண்டுகளின் அகலத்திற்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது.

கிரவுண்டிங் நடத்துனர்கள் பொதுவாக மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் மின் சாதனங்களின் வீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், அவற்றின் வீடுகளின் தரையிறங்கும் போல்ட் கீழ். சறுக்கல்களில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்கள் ஒரு தரை கம்பியை பிந்தையவற்றுடன் இணைப்பதன் மூலம் தரையிறக்கப்படுகின்றன.

தாக்கம் அல்லது அதிர்வு முன்னிலையில், தொடர்பை தளர்த்துவதற்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்கவும் (ஒரு பூட்டு நட்டு, பூட்டு துவைப்பிகள், முதலியன நிறுவுதல்).மின் உபகரணங்களின் தொடர்பு மேற்பரப்புகள் மற்றும் போல்ட் இணைப்பின் இடங்களில் உள்ள கிரவுண்டிங் கம்பிகள் ஒரு உலோக பிரகாசத்திற்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, தொழில்நுட்ப வாஸ்லின் மெல்லிய அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

தரை கம்பிகளை இணைத்து அவற்றை தரை போல்ட்களுடன் இணைக்கும் முறை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 2. வால்வுகள், நீர் மீட்டர்கள் அல்லது விளிம்பு இணைப்புகள் தரையிறங்கும் கடத்திகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் குழாய்களில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், குறைந்தபட்சம் 100 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட பைபாஸ் ஜம்பர்கள் இந்த இடங்களில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன அல்லது அடைப்புக்குறிக்குள் பொருத்தப்படுகின்றன.2.

அரிசி. 2. கிரவுண்டிங் நடத்துனர்களின் இணைப்பு மற்றும் இணைப்பு: ஒரு - துண்டு எஃகு வெல்டிங் மூலம் இணைப்பு, b - சுற்று எஃகு வெல்டிங் மூலம் இணைப்பு, c - சுற்று எஃகு பூமியின் போல்ட் இணைப்பு, d - வெல்டிங் மூலம் எஃகு துண்டு குழாய் இணைப்பு.

திறந்த பூமி மற்றும் நடுநிலை பாதுகாப்பு கடத்திகள் ஒரு தனித்துவமான நிறத்தைக் கொண்டுள்ளன - பச்சை பின்னணியில் கடத்தியுடன் மஞ்சள் பட்டை. போர்ட்டபிள் கிரவுண்டிங் கம்பிகளின் இணைப்புக்கான இடங்கள் வர்ணம் பூசப்படக்கூடாது.