கேபிள்கள் மற்றும் சரங்களில் கம்பிகளை இடுதல்

கேபிள் வழிகாட்டிகள்

எஃகு கம்பி மின் வயரிங் ஒரு துணை உறுப்பு என ஒரு கேபிள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அல்லது காற்றில் நீட்டப்பட்ட ஒரு கயிறு, அதன் கம்பிகள், கேபிள்கள் அல்லது அதன் மூட்டைகளை இடைநிறுத்த வேண்டும்.

தொழில்துறை மின் நிறுவல்களுக்கான உள் நெட்வொர்க்குகளை 660 V வரை மின்னழுத்தம், அலுமினிய கம்பிகள், ரப்பர் காப்பு மற்றும் ஆதரவு கேபிள் கொண்ட APT பெருகிவரும் கம்பிகள். கடத்தியின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கடத்திகள் ஒரு காப்பிடப்பட்ட கால்வனேற்றப்பட்ட கேபிளைச் சுற்றி முறுக்கப்பட்டன (2.5 முதல் 35 மிமீ 2, இரண்டு-, மூன்று- மற்றும் நான்கு-கோர் குறுக்குவெட்டு கொண்ட கடத்திகள்). கடத்தியின் கடத்திகள் காப்பு மேற்பரப்பில் கோடுகளின் வடிவத்தில் தனித்துவமாக குறிக்கப்படுகின்றன.

வெளிப்புற வயரிங், அலுமினிய கடத்திகள், தடிமனான பாலிவினைல் குளோரைடு காப்பு மற்றும் ஆதரவு கேபிள் கொண்ட AVT பிராண்ட் கம்பி பயன்படுத்தவும்; விவசாயத்தில் - அலுமினிய கடத்திகள், PVC இன்சுலேஷன் மற்றும் கேபிள் கேரியர்கள் கொண்ட AVTS கம்பிகள். கேபிள் வயரிங் செய்ய, நிறுவல் கம்பிகள் APR (PR), APV (PV) மற்றும் AVRG (VRG), ANRG (NRG), AVVG (VVG) பிராண்டுகளின் ஆயுதமற்ற கவச கேபிள்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஒரு சிறப்பு துணை கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

மின் வயரிங் நிறுவல் இரண்டு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முதல் கட்டத்தில், கூறுகள் தயாரிக்கப்பட்டு பட்டறையில் கூடியிருக்கின்றன. மின் வயரிங், ஒட்டுமொத்த fastening, tensioning கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஆதரவு சாதனங்கள் மற்றும் நிறுவல் தளத்தில் அவற்றை கொண்டு.

நிறுவலின் இரண்டாம் கட்டத்தில், கேபிள் வயரிங் வளாகத்தில் முன் நிறுவப்பட்ட டென்ஷனர்கள் மற்றும் இடைநீக்கங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பட்டறையில் கேபிள் வயரிங் தயாரிப்பின் போது, ​​அவை சந்தி பெட்டிகள், சந்திப்பு மற்றும் உள்ளீட்டு பெட்டிகள், தரையிறங்கும் ஜம்பர்ஸ், டென்ஷன் கனெக்டர்களை நிறுவி சரி செய்கின்றன. லைட்டிங் சாதனங்கள், ஒரு விதியாக, நிறுவலின் இரண்டாம் கட்டத்தில், கேபிள் வயரிங் தரையில் காயமடையும் போது, ​​1.2-1.6 மீ உயரத்தில் தற்காலிகமாக தொங்கும், தொங்கும் மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகள் லைட்டிங் சாதனங்கள் (என்றால் அவை பட்டறைகளில் கேபிள் வரியில் பொருத்தப்படவில்லை). அதன் பிறகு, மின் வயரிங் வடிவமைப்பு தளத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டு, கேபிள் நங்கூரம் அமைப்பில் ஒரு முனையில் சரி செய்யப்பட்டு, அதை இடைநிலை ஹேங்கர்கள் மற்றும் டைகள் மூலம் இணைக்கவும் (கைமுறையாக 15 மீ தூரத்திற்கு மற்றும் நீண்ட தூரத்திற்கு ஒரு வின்ச் மூலம்) ) மற்றும் இரண்டாவது நங்கூரம் கொக்கி நிறுவவும். அதன் பிறகு, கேரியர் கேபிளின் இறுதி பதற்றம் மற்றும் தரையிறக்கம் மற்றும் கோடுகளின் அனைத்து உலோகப் பகுதிகளும், தொய்வின் சரிசெய்தல் மற்றும் மின் இணைப்புக்கான வரியின் இணைப்பு ஆகியவை தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கேபிளை டென்ஷன் செய்ய கையேடு வின்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேபிளின் இழுவிசை வலிமை டைனமோமீட்டரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

சரிசெய்தலின் போது தொய்வு அம்புக்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது: 6 மீ இடைவெளிக்கு 100-150 மிமீ; 12 மீ வரம்பிற்கு 200-250 மிமீ. கேரியர் கேபிள்கள் கோடுகளின் முனைகளில் இரண்டு புள்ளிகளில் தரையிறக்கப்படுகின்றன.நடுநிலை கம்பி கொண்ட கோடுகளில், 2.5 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் நெகிழ்வான செப்பு ஜம்பருடன் கம்பியுடன் கேரியர் கேபிளை இணைப்பதன் மூலமும், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பூஜ்ஜியத்துடன் கூடிய கோடுகளில் - தரையுடன் இணைக்கப்பட்ட பஸ்ஸுடன் கேபிளை இணைப்பதன் மூலமும் தரையிறக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சுற்று. கேரியர் கேபிள் தரையிறங்கும் கடத்தியாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

சரம் வழிகாட்டிகள்

SRG, ASRG, VRG, AVRG, VVG, AVVG, NRG, ANRG, STPRF மற்றும் PRGT கம்பிகளின் கேபிள்களை இறுக்கமான தளங்களுக்கு இணைக்க ஸ்ட்ராண்டட் வயரிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய வயரிங் நீட்டப்பட்ட எஃகு கம்பி (சரம்) அல்லது டேப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கட்டிடங்களின் அஸ்திவாரங்களுக்கு அருகில் சரி செய்யப்படுகிறது (மாடிகள், டிரஸ்கள், விட்டங்கள், சுவர்கள், நெடுவரிசைகள் போன்றவை) கேபிள் வயரிங் அனைத்து கூறுகளும் நம்பகமான தரையில் உள்ளன.