மின்தேக்கியின் கொள்ளளவை எது தீர்மானிக்கிறது?

மின்தேக்கியானது விண்வெளியில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின் கட்டணங்களாக பிரிக்கப்பட்ட சாத்தியமான ஆற்றலின் வடிவத்தில் மின் ஆற்றலை தற்காலிகமாக சேமிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளியில் ஒரு மின்சார புலத்தின் வடிவத்தில். அதன்படி, ஒரு மின்சார மின்தேக்கி மூன்று முக்கிய கூறுகளை உள்ளடக்கியது: இரண்டு கடத்தும் தட்டுகள், அதில் தனித்தனி கட்டணங்கள் சார்ஜ் மின்தேக்கியில் அமைந்துள்ளன, மற்றும் தட்டுகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள மின்கடத்தா அடுக்கு.

மின்தேக்கி தகடுகள், இந்த மின் உற்பத்தியின் வகையைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு வழிகளில் தயாரிக்கப்படலாம், எளிய அலுமினியத் தகடுகள் ஒரு காகித இன்டர்லேயர், வேதியியல் ரீதியாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தட்டுகள் அல்லது உலோகமயமாக்கப்பட்ட மின்கடத்தா அடுக்கு வரை. எப்படியிருந்தாலும், மின்கடத்தா ஒரு அடுக்கு மற்றும் அது இறுக்கமாக சரி செய்யப்படும் இடையே ஒரு தட்டு உள்ளது - இது அடிப்படையில் ஒரு மின்தேக்கி.

மின்கடத்தா என்பது காகிதம், மைக்கா, பாலிப்ரோப்பிலீன், டான்டலம் அல்லது தேவையான மின்கடத்தா மாறிலி மற்றும் மின்சார வலிமையுடன் பொருத்தமான மின் காப்புப் பொருளாக இருக்கலாம்.

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, விண்வெளியில் பிரிக்கப்பட்ட மின் கட்டணங்களின் ஆற்றல், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உடல்கள் U க்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாட்டால் இடம்பெயர்ந்த (ஒரு உடலில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு) சார்ஜ் Q இன் அளவு தயாரிப்புக்கு சமம்.

எனவே, மின்தேக்கி தகடுகளில் பிரிக்கப்பட்ட கட்டணங்களின் ஆற்றல் பிரிக்கப்பட்ட கட்டணங்களின் எண்ணிக்கையை மட்டுமல்ல, அதன் தட்டுகள் மற்றும் மின்கடத்தா அளவுருக்களையும் சார்ந்துள்ளது, ஏனெனில் மின்கடத்தா, துருவப்படுத்தப்படும் போது, ​​மின்சார புலத்தின் வடிவத்தில் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. மின்தேக்கியின் தகடுகளில் அமைந்துள்ள பிரிக்கப்பட்ட கட்டணங்களுக்கு இடையே உள்ள சாத்தியமான வேறுபாட்டை U தீர்மானிக்கும் வலிமை.

ஏனெனில் விண்வெளியில் பிரிக்கப்பட்ட கட்டணங்களுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு மின்சார புலத்தின் வலிமை மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தைப் பொறுத்தது. உண்மையில் - மின்தேக்கிக்கு வரும்போது சார்ஜ் செய்யப்பட்ட தட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள மின்கடத்தா தடிமன் மீது.

அதே நேரத்தில், A தகடுகளின் மேலோட்டத்தின் பரப்பளவு அதிகமாகவும், மின்கடத்தாவின் முழுமையான (மற்றும் தொடர்புடைய) மின்கடத்தா மாறிலி அதிகமாகவும் உள்ளது - தகடுகளில் அமைந்துள்ள பிரிக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஈர்க்கப்படுகின்றன - மேலும் அவற்றின் சாத்தியமான ஆற்றல் குறிப்பிடத்தக்கது-அந்த மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்ய EMF மூலத்திற்கு அதிக வேலை தேவைப்படும்.

எலக்ட்ரான்களை ஒரு தட்டில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற்றும் செயல்பாட்டில் கட்டணங்களைப் பிரிப்பதன் மூலம், மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்வதில் EMF இன் மூலமானது அத்தகைய வேலையைச் செய்கிறது, அதன் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்தேக்கியின் ஆற்றல்.

இந்த இடைநிறுத்தத்துடன், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்தேக்கியின் ஆற்றல், தட்டில் இருந்து தட்டுக்கு மாற்றப்படும் கட்டணத்தின் அளவைத் தவிர, (அது வேறுபட்டிருக்கலாம்) தட்டுகள் d க்கு இடையில் உள்ள தூரம் A தட்டுகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று பகுதியைப் பொறுத்தது. , மற்றும் மின்கடத்தா ஈயின் முழுமையான மின்கடத்தா மாறிலியில்.

ஒரு குறிப்பிட்ட மின்தேக்கியின் கட்டுமானத்தின் இந்த தீர்மானிக்கும் அளவுருக்கள் நிலையானவை, அவற்றின் மொத்த விகிதத்தை மின்தேக்கி C இன் கொள்ளளவு என்று அழைக்கலாம். பின்னர் C மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு A தகடுகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று பகுதியைப் பொறுத்தது என்று நாம் நம்பிக்கையுடன் சொல்லலாம். , அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தில் d மற்றும் மின்கடத்தா மாறிலி e.

இந்த அளவுருக்கள் மீது கொள்ளளவு சார்ந்திருப்பதை நாம் ஒரு பிளாட் மின்தேக்கியை கருத்தில் கொண்டால் புரிந்துகொள்வது மிகவும் எளிதானது.

அதன் தகடுகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று அதிக பரப்பளவு, மின்தேக்கியின் திறன் அதிகமாகும், ஏனெனில் கட்டணங்கள் ஒரு பெரிய பகுதியில் தொடர்பு கொள்கின்றன.

தட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள சிறிய தூரம் (உண்மையில், மின்கடத்தா அடுக்கின் தடிமன்), மின்தேக்கியின் திறன் அதிகமாகும், ஏனெனில் அவை நெருங்கும்போது கட்டணங்களின் தொடர்பு சக்தி அதிகரிக்கிறது.

தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள மின்கடத்தா மாறிலியின் அதிக மின்கடத்தா மாறிலி, மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு அதிகமாகும், ஏனெனில் தட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள மின்சார புலத்தின் வலிமை அதிகமாகும்.

மேலும் பார்க்க:மின்சுற்றுகளில் மின்தேக்கிகள் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன? மற்றும்மின்தேக்கிகள் மற்றும் பேட்டரிகள் - வித்தியாசம் என்ன?