மின்னழுத்த வீழ்ச்சி நெட்வொர்க்குகளின் கணக்கீடு

கொடுக்கப்பட்ட மின் மோட்டார் அல்லது சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் டெர்மினல்கள் வழங்கப்படுகையில், மின் ஆற்றலின் நுகர்வோர் பொதுவாக செயல்படுகிறார்கள். கம்பிகள் மூலம் மின்சாரம் கடத்தப்படும் போது, ​​மின்னழுத்தத்தின் ஒரு பகுதி கம்பிகளின் எதிர்ப்பால் இழக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக, வரியின் முடிவில், அதாவது நுகர்வோர், வரியின் தொடக்கத்தை விட மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும். .

சாதாரண மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது நுகர்வோர் மின்னழுத்தம் குறைவது பாண்டோகிராஃப் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, அது மின்சாரம் அல்லது லைட்டிங் சுமைகள். எனவே, எந்த மின் இணைப்பையும் கணக்கிடும் போது, ​​மின்னழுத்த விலகல்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளை மீறக்கூடாது, தற்போதைய சுமைகளிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் வெப்பத்தை நோக்கமாகக் கொண்டவை, ஒரு விதியாக, மின்னழுத்த இழப்பால் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.

மின்னழுத்த இழப்பு ΔU கோட்டின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் உள்ள மின்னழுத்தத்தின் வேறுபாட்டை (கோட்டின் பிரிவு) என்று அழைக்கப்படுகிறது. பெயரளவு மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்புடைய - உறவினர் அலகுகளில் ΔU ஐக் குறிப்பிடுவது வழக்கம். பகுப்பாய்வு ரீதியாக, மின்னழுத்த இழப்பு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

P — செயலில் உள்ள சக்தி, kW, Q — எதிர்வினை சக்தி, kvar, ro — வரியின் எதிர்ப்பு, Ohm / km, xo — வரியின் தூண்டல் எதிர்ப்பு, ஓம் / கிமீ, எல் - கோட்டின் நீளம், கிமீ, யூனோம் - பெயரளவு மின்னழுத்தம் , கே.வி.

A-16 A-120 கம்பி மூலம் செய்யப்பட்ட மேல்நிலை வரிகளுக்கான செயலில் மற்றும் தூண்டல் எதிர்ப்பின் (ஓம் / கிமீ) மதிப்புகள் குறிப்பு அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 1 கிமீ அலுமினியம் (வகுப்பு ஏ) மற்றும் எஃகு-அலுமினியம் (வகுப்பு ஏசி) கடத்திகளின் செயலில் உள்ள எதிர்ப்பையும் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்க முடியும்:

F என்பது அலுமினிய கம்பியின் குறுக்குவெட்டு அல்லது AC வயரின் அலுமினியப் பகுதியின் குறுக்குவெட்டு, mm2 (AC வயரின் எஃகு பகுதியின் கடத்துத்திறன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை).

PUE ("மின் நிறுவல்களுக்கான விதிகள்") படி, மின் நெட்வொர்க்குகளுக்கு இயல்பிலிருந்து மின்னழுத்த விலகல் ± 5% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, தொழில்துறை நிறுவனங்கள் மற்றும் பொது கட்டிடங்களின் மின்சார விளக்கு நெட்வொர்க்குகள் - +5 முதல் - 2.5% வரை, குடியிருப்புகளுக்கு. மின் விளக்கு நெட்வொர்க்குகள் கட்டிடங்கள் மற்றும் வெளிப்புற விளக்குகள் ± 5%. நெட்வொர்க்குகளை கணக்கிடும் போது, ​​அவை அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த இழப்பிலிருந்து தொடர்கின்றன.

மின் நெட்வொர்க்குகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள அனுபவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பின்வரும் அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த இழப்புகள் எடுக்கப்படுகின்றன: குறைந்த மின்னழுத்தத்திற்கு - மின்மாற்றி அறையின் பேருந்துகளில் இருந்து மிக தொலைதூர நுகர்வோருக்கு - 6%, மற்றும் இந்த இழப்பு தோராயமாக பின்வருமாறு விநியோகிக்கப்படுகிறது : ஸ்டேஷன் அல்லது ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர் துணை மின்நிலையத்திலிருந்து வளாகத்தின் நுழைவாயில் வரை சுமை அடர்த்தியைப் பொறுத்து - 3.5 முதல் 5% வரை, நுழைவாயிலிலிருந்து மிக தொலைதூர பயனர் வரை - 1 முதல் 2.5% வரை, சாதாரண போது உயர் மின்னழுத்த நெட்வொர்க்குகளுக்கு கேபிள் நெட்வொர்க்குகளில் செயல்பாடு - 6%, மேல்நிலையில் - 8%, கேபிள் நெட்வொர்க்குகளில் நெட்வொர்க்கின் அவசர பயன்முறையில் - 10% மற்றும் வான்வழி - 12%.

6-10 kV மின்னழுத்தத்துடன் மூன்று-கட்ட மூன்று-கம்பி கோடுகள் ஒரு சீரான சுமையுடன் வேலை செய்கின்றன என்று நம்பப்படுகிறது, அதாவது, அத்தகைய வரியின் ஒவ்வொரு கட்டங்களும் சமமாக ஏற்றப்படுகின்றன. குறைந்த மின்னழுத்த நெட்வொர்க்குகளில், லைட்டிங் சுமை காரணமாக, கட்டங்களுக்கு இடையில் ஒரு சீரான விநியோகத்தை அடைவது கடினம், அதனால்தான் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டம் 380/220 V உடன் 4-கம்பி அமைப்பு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அமைப்பு, மின்சார மோட்டார்கள் நேரியல் கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வரி மற்றும் நடுநிலை கம்பிகளுக்கு இடையில் விளக்குகள் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. இந்த வழியில், மூன்று கட்டங்களின் சுமை சமப்படுத்தப்படுகிறது.

கணக்கிடும் போது, ​​​​நீங்கள் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சக்திகள் மற்றும் இந்த சக்திகளுடன் தொடர்புடைய நீரோட்டங்களின் மதிப்புகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம். பல கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட வரிகளில், இது குறிப்பாக 6-10 kV மின்னழுத்தத்துடன் வரிகளுக்கு பொருந்தும். வரியில் மின்னழுத்த இழப்பில் கம்பியின் தூண்டல் எதிர்ப்பின் செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

கணக்கீடுகளுக்கு, தாமிரம் மற்றும் அலுமினிய கம்பிகளின் தூண்டல் எதிர்ப்பானது 0.32-0.44 ஓம் / கிமீக்கு சமமாக இருக்கலாம், மேலும் குறைந்த மதிப்பானது கம்பிகள் (500-600 மிமீ) மற்றும் 95 க்கும் மேற்பட்ட கம்பியின் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையில் சிறிய தூரத்தில் எடுக்கப்பட வேண்டும். மிமீ2, மற்றும் 1000 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட தூரங்களில் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் 10-25 மிமீ2.

மூன்று கட்ட வரியின் ஒவ்வொரு கடத்தியிலும் மின்னழுத்த இழப்பு, கடத்திகளின் தூண்டல் எதிர்ப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது

வலதுபுறத்தில் உள்ள முதல் சொல் செயலில் உள்ள கூறு மற்றும் இரண்டாவது மின்னழுத்த இழப்பின் எதிர்வினை கூறு ஆகும்.

இரும்பு அல்லாத உலோகங்களின் கடத்திகளுடன் மின் இணைப்பு மின்னழுத்த இழப்பைக் கணக்கிடுவதற்கான செயல்முறை, கடத்திகளின் தூண்டல் எதிர்ப்பைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது பின்வருமாறு:

1. அலுமினியம் அல்லது எஃகு-அலுமினிய கம்பிக்கான தூண்டல் எதிர்ப்பின் சராசரி மதிப்பை 0.35 ஓம் / கிமீ என அமைத்துள்ளோம்.

2. செயலில் மற்றும் எதிர்வினை சுமைகளை நாங்கள் கணக்கிடுகிறோம் P, Q.

3. எதிர்வினை (தூண்டல்) மின்னழுத்த இழப்பைக் கணக்கிடுங்கள்

4. அனுமதிக்கக்கூடிய செயலில் உள்ள மின்னழுத்த இழப்பு, குறிப்பிட்ட பிணைய மின்னழுத்த இழப்பு மற்றும் எதிர்வினை மின்னழுத்த இழப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசமாக வரையறுக்கப்படுகிறது:

5. கம்பி s, mm2 இன் குறுக்கு பிரிவை தீர்மானிக்கவும்

இதில் γ என்பது குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பின் பரஸ்பரம் ( γ = 1 / ro — குறிப்பிட்ட கடத்துத்திறன்).

6. s இன் அருகிலுள்ள நிலையான மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, கோட்டிலிருந்து 1 கிமீ (ro, NS) இல் செயலில் மற்றும் தூண்டல் எதிர்ப்பைக் கண்டறிகிறோம்.

7. புதுப்பிக்கப்பட்ட மதிப்பைக் கணக்கிடுங்கள் மின்னழுத்த இழப்பு சூத்திரத்தின் படி.

இதன் விளைவாக மதிப்பு அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த இழப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.இது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக மாறியிருந்தால், நீங்கள் ஒரு பெரிய (அடுத்த) பகுதியுடன் ஒரு கம்பியை எடுத்து மீண்டும் கணக்கிட வேண்டும்.

DC கோடுகளுக்கு தூண்டல் எதிர்ப்பு இல்லை மற்றும் மேலே கொடுக்கப்பட்ட பொதுவான சூத்திரங்கள் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

நெட்வொர்க்குகளின் கணக்கீடு NS நிலையான தற்போதைய மின்னழுத்த இழப்பு.

P, W மின்னோட்டத்தை l, mm நீளம் கொண்ட கோடு வழியாக அனுப்பட்டும், இந்த சக்தி மின்னோட்டத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது

U என்பது பெயரளவு மின்னழுத்தம், V.

இரு முனைகளிலும் கம்பி எதிர்ப்பு

இங்கு p என்பது கடத்தியின் குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பாகும், s என்பது கடத்தியின் குறுக்குவெட்டு, mm2.

வரி மின்னழுத்த இழப்பு

கடைசி வெளிப்பாடு, ஏற்கனவே உள்ள வரியில் மின்னழுத்த இழப்பைக் கணக்கிடுவதை அதன் சுமை அறியும்போது அல்லது கொடுக்கப்பட்ட சுமைக்கான கடத்தியின் குறுக்குவெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது.

மின்னழுத்த இழப்புகளுக்கான ஒற்றை-கட்ட ஏசி நெட்வொர்க்குகளின் கணக்கீடு.

சுமை முற்றிலும் செயலில் இருந்தால் (விளக்கு, வெப்பமூட்டும் சாதனங்கள், முதலியன), பின்னர் கணக்கீடு மேலே நிலையான வரி கணக்கீடு வேறுபடுவதில்லை. சுமை கலந்திருந்தால், அதாவது சக்தி காரணி ஒற்றுமையிலிருந்து வேறுபட்டால், கணக்கீட்டு சூத்திரங்கள் படிவத்தை எடுக்கும்:

வரி மின்னழுத்த இழப்பு

மற்றும் வரி நடத்துனரின் தேவையான பிரிவு

0.4 kV மின்னழுத்தம் கொண்ட ஒரு விநியோக வலையமைப்பிற்கு, செயல்முறை வரிகள் மற்றும் மரம் அல்லது மரவேலை நிறுவனங்களின் பிற மின் பெறுதல்களுக்கு உணவளிக்கிறது, அதன் வடிவமைப்பு திட்டம் வரையப்பட்டு தனிப்பட்ட பிரிவுகளுக்கு மின்னழுத்த இழப்பு கணக்கிடப்படுகிறது. அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் கணக்கீடுகளின் வசதிக்காக, சிறப்பு அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்தவும். 0.4 kV மின்னழுத்தத்துடன் அலுமினிய கடத்திகளுடன் மூன்று-கட்ட மேல்நிலை வரியில் மின்னழுத்த இழப்புகளைக் காட்டும் அத்தகைய அட்டவணையின் உதாரணத்தை வழங்குவோம்.

மின்னழுத்த இழப்பு பின்வரும் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

இதில் ΔU-மின்னழுத்த இழப்பு, V, Δபயன்பாடு - தொடர்புடைய இழப்புகளின் மதிப்பு, 1 kW • km, Ma - வரியின் நீளம் மூலம் கடத்தப்பட்ட சக்தி P (kW) இன் தயாரிப்பு, kW • km.