பல வேக ஒற்றை-கட்ட மின்தேக்கி மோட்டார்கள்

ஒற்றை-கட்ட தூண்டல் மோட்டார்கள் வேகக் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் செயல்படக் கிடைக்கின்றன. வேகத்தை மாற்ற வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில், துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையில் மாற்றம் கொண்ட மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பொதுவாக, ஒற்றை-கட்ட மோட்டாரின் வேகத்தை மாற்ற 3 வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஒன்று, ஸ்டேட்டரில் 2 முழுமையான முறுக்குகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான துருவங்களுக்கு. பின்னர், சமன்பாடு 2 இன் படி, ஒரே கட்ட அதிர்வெண்ணில் வெவ்வேறு வேகங்கள் பெறப்படுகின்றன. மற்ற 2 முறைகள் மோட்டார் டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவது அல்லது அதிலிருந்து கிளைத்து பிரதான முறுக்குகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவது.

2 செட் முறுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்ட முறையானது முக்கியமாக பிளவு கட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் மின்தேக்கி தொடக்க மோட்டார்கள் ஆகியவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னழுத்த மாறுபாட்டின் அடிப்படையிலான முறைகள் அல்லது திரிக்கப்பட்ட முறுக்குகளின் பயன்பாடு முக்கியமாக நிரந்தரமாக மாறிய கொள்ளளவு கொண்ட மின்தேக்கி மோட்டார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தற்போது, ​​அவை பல்வேறு வழிமுறைகளை இயக்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன பல-வேக ஒத்தியங்கா மின்தேக்கி மோட்டார்கள் (ஒரு நிலையான-ஆன் திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார்கள்)… இந்த வகை மின்சார மோட்டார்கள் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க தேவையான கூடுதல் கூறுகள் தேவையில்லை, மேலும் தண்டின் சுழற்சியின் திசையை மாற்றவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. இதைச் செய்ய, சுற்றுவட்டத்தில் முக்கிய அல்லது துணை முறுக்குகளின் முனைகளை மாற்றினால் போதும்.

வி மின்தேக்கி மோட்டார்கள் அத்தியில் காட்டப்பட்டுள்ள சுருள்களை இயக்குவதற்கான அடிப்படை சுற்றுகள். 1. மிகவும் பரவலானது என்று அழைக்கப்படும் முறுக்குகளின் இணை இணைப்பு (படம் 1, a). படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் மின்சக்திக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டம் மாற்றும் மின்தேக்கி சி துணை முறுக்குடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின்தேக்கியின் கொள்ளளவு மதிப்பு தேவையானதை வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகளிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது மின்சார மோட்டார்களின் பண்புகள்… கொள்கையளவில், மின்தேக்கி மோட்டார்களில், கொள்ளளவு தேர்வு செய்யப்படுகிறது, இதனால் பெயரளவு பயன்முறையில் முக்கிய மற்றும் துணை முறுக்குகளில் மின்னோட்டங்களின் கட்ட மாற்றம் 90 ° க்கு அருகில் இருக்கும். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் இயக்க புள்ளியில் சிறந்த ஆற்றல் திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தொடக்கங்கள் மோசமடைகின்றன.

அரிசி. 1. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் முறுக்குகளை இணைப்பதற்கான திட்டங்கள்

மின்தேக்கி மோட்டார்களின் சுழற்சியின் அதிர்வெண்ணில் மாற்றம் பெரும்பாலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம்… இந்த நோக்கத்திற்காக, வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான துருவங்களைக் கொண்ட இரண்டு செட் முறுக்குகள் அல்லது ஒரு செட், துருவங்களின் எண்ணிக்கையில் மாற்றத்துடன், ஸ்டேட்டரில் வைக்கப்படுகின்றன.

குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படாத சந்தர்ப்பங்களில், எளிமையான முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது- வேலை செய்யும் சுருளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையில் மாற்றம்… இந்த வழக்கில், மெயின் மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும் போது, ​​மின்சார மோட்டாரின் காந்தப் பாய்வின் அளவு மற்றும் அதனால், மின்காந்த தருணம் மற்றும் ரோட்டரின் வேகம் மாறுகிறது.

திரிக்கப்பட்ட முறுக்குகளுடன் இரண்டு வேக மோட்டார்கள்

ஒற்றை-கட்ட மோட்டாரின் வேகத்தை அதன் டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலமோ அல்லது அதன் இரண்டாம் நிலை முறுக்கின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலமோ மாற்றலாம் என்று முன்னர் கூறப்பட்டது.முதல் முறைக்கு ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மரின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது மற்றும் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்தேக்கியில் நிரந்தரமாக மின்தேக்கி மோட்டார்கள், தண்டு விசிறி.

ஒரு autotransformer மூலம் நீங்கள் 2 க்கும் மேற்பட்ட வேகத்தைப் பெறலாம். பிரதான முறுக்குகளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையில் மாற்றம் அதிலிருந்து கிளைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. பின்னர் ஸ்டேட்டருக்கு 3 முறுக்குகள் உள்ளன: முதன்மை, இடைநிலை மற்றும் துணை. முதல் 2 சுருள்கள் ஒரே காந்த அச்சைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது. இடைநிலை முறுக்கு முக்கிய முறுக்கு (அதற்கு மேலே) அதே இடங்களில் காயப்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த முறையின் நடைமுறை செயல்படுத்தல் பின்வருமாறு. ஸ்டேட்டரின் ஸ்லாட்டுகளில், இயக்க (RO) மற்றும் மின்தேக்கி முறுக்குகள் (KO) ஆகியவற்றின் கம்பிகளுக்கு கூடுதலாக, கூடுதல் முறுக்கு (DO) கம்பிகள் போடப்படுகின்றன. வெவ்வேறு முறுக்கு மாறுதல் சுற்றுகளின் கலவையின் விளைவாக (படம் 2), நிலையான விநியோக மின்னழுத்தத்துடன் மின்சார மோட்டரின் வெவ்வேறு இயந்திர பண்புகளைப் பெற முடியும்.

அரிசி. 2. பல வேக மின்தேக்கி மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் இணைப்பு வரைபடங்கள் குறைந்தபட்சம் (a), அதிகரித்த (b) மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் (c)

பல வேக மின்தேக்கி மின்சார மோட்டார்களில் சுழற்சியின் வேகத்தை சரிசெய்யும் செயல்பாட்டில், ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் மாறுதல் சுற்றுகளில் ஏற்படும் மாற்றத்துடன் தொடர்புடைய நிலையற்ற செயல்முறைகள் நிகழ்கின்றன.இந்த செயல்முறைகள் ஒரு விதியாக, தொடர்ச்சியான காந்தப்புலங்களில் நிகழ்கின்றன மற்றும் மோட்டார் முறுக்குகள் மற்றும் கட்டம்-மாற்றும் மின்தேக்கியில் குறிப்பிடத்தக்க ஊடுருவல் நீரோட்டங்கள் மற்றும் அதிக மின்னழுத்தங்களை ஏற்படுத்தும்.

2 செட் சுருள்கள் கொண்ட இரண்டு வேக மோட்டார்கள்

2 செட் சுருள்களை வைப்பது அதாவது. 2 முக்கிய சுருள்கள் மற்றும் 2 துணை சுருள்கள், அளவு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த பரிமாணங்களைக் குறைக்க, துணை அல்லது குறைந்த வேக முறுக்கு இணைப்பு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு முறுக்குகளின் எண்ணிக்கை துருவங்களின் எண்ணிக்கையை விட குறைவாக உள்ளது.

அத்திப்பழத்தில். 4 மற்றும் 6 துருவங்களுக்கான முறுக்குகளின் இணைப்பு வரைபடத்தை 3 காட்டுகிறது (50 ஹெர்ட்ஸில் தோராயமாக 1435 மற்றும் 950 ஆர்பிஎம்). வெளிப்புற முறுக்கு - 4-துருவ முக்கிய முறுக்கு. அடுத்தது 6 துருவ முதன்மை முறுக்கு. மூன்றாவது 4-துருவ துணை முறுக்கு, 2 குழுக்களின் முறுக்குகள் மட்டுமே. உள் சுருள் என்பது 2 குழுக்களின் சுருள்களைக் கொண்ட 6-துருவ துணை சுருள் ஆகும்.

அரிசி. 3. 2-வேக (4 மற்றும் 6 துருவ) மோட்டாரின் வயரிங் வரைபடம்.

அத்திப்பழத்தில். 3 மற்றும் இரண்டு துணை முறுக்குகளும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான முறுக்குக் குழுக்களைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் அதே வகையின் முக்கிய சுருளை உருவாக்கலாம்.

2 உதாரணங்களைப் பார்ப்போம். 4 மற்றும் 8 துருவங்களுக்கான ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒரு சாதாரண 4-துருவ முக்கிய முறுக்கு மற்றும் 3 முறுக்கு குழுக்கள் குறைக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையுடன் மற்ற முறுக்குகளைக் கொண்டிருக்கலாம், அதாவது. 4 முறுக்கு குழுக்களுடன் 8-துருவ முக்கிய முறுக்கு, 2 முறுக்கு குழுக்களுடன் 4-துருவ துணை முறுக்கு மற்றும் 8 - 4 முறுக்கு குழுக்களுடன் துணை முறுக்கு.

6 மற்றும் 8 துருவங்களுக்கான ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒரு சாதாரண 6-துருவ முக்கிய முறுக்கு, இரண்டு 8-துருவ முறுக்குகள் குறைக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான குழுக்களுடன், அதாவது. 8-துருவ முக்கிய முறுக்கு மற்றும் 8-துருவ துணை முறுக்கு தலா 4-துருவ குழுக்கள், மற்றும் 6-துருவ துணை முறுக்கு 2 முறுக்கு குழுக்களுடன். 6-துருவ துணை முறுக்கு ஒரு சாதாரண முறுக்கு வடிவமாகவும் வடிவமைக்கப்படலாம், அதாவது.சுருள்களின் 6 குழுக்களுடன்.

அத்திப்பழத்தில். 4 2-நிலை பிளவு-கட்ட மோட்டாரின் வரைபடத்தை 2 முறுக்குகளுடன் காட்டுகிறது மற்றும் மெயின்களுக்கான இணைப்பையும் காட்டுகிறது. 1 தொடக்க சுவிட்ச் மட்டுமே தேவைப்படும் வகையில் இணைப்புகள் செய்யப்படுகின்றன. இந்த தொடக்க சுவிட்ச் குறைந்த வேக சுருளின் ஒத்திசைவான வேகத்தில் 75 முதல் 80% வரை திறக்கப்பட வேண்டும்.

அரிசி. 4. இரண்டு-வேக பிளவு-கட்ட மோட்டரின் வரைபடம்

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள திட்டம் என்றால். 4, ஒரு மின்தேக்கி தொடக்க மோட்டாருக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் தொடக்க சுவிட்ச் மூலம் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட 1 மின்தேக்கி அல்லது 2 மின்தேக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் 1 டெர்மினல் பி2 மற்றும் மற்றொன்று டெர்மினல் பி21 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மோட்டாரை எப்பொழுதும் ஒரே வேகத்துடன் பொருத்தி இணைக்க முடியும் என்றால், துணை முறுக்குகளில் ஒன்றைத் தவிர்க்கலாம். இந்த வழக்கில், தொடக்கமானது பகுதியாகவோ அல்லது முழுமையாகவோ தானாகவே இயங்கும்.

பல வேக ஒத்திசைவற்ற ஒற்றை-கட்ட மின்சார மோட்டார்கள் DASM

வீட்டு உபகரணங்களில் அதிக வேகத்தை அடைய, அதிக சுழலி வேக விகிதத்துடன் மின்சார மோட்டார்கள் அடிக்கடி தேவைப்படுகின்றன. இந்த நோக்கங்களுக்காக 2/12 துருவ எண்களைக் கொண்ட ஒற்றை-கட்ட மின்தேக்கி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; 2/14; 2/16; 2/18; 2/24 மற்றும் இன்னும் அதிகமாக.

இருப்பினும், ஒரு பெரிய துருவ விகிதம் கொண்ட மோட்டார்கள் உற்பத்தி தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினமாக உள்ளது, எனவே பல்வேறு வகையான இயந்திர வேக மாற்றிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் விநியோக மின்னழுத்தத்தின் குறைக்கடத்தி அதிர்வெண் மாற்றிகள். 

மிக எளிமையாக, இந்த மோட்டார்களுக்கான சிறிய வரம்புகளில் சுழற்சியின் வேகம் விநியோக மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; இதற்காக, கூடுதல் மின்தடையங்கள் அல்லது சோக்குகள் சுருளுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

மீண்டும் USSR இல் 16/2 துருவங்களைக் கொண்ட DASM-2 மற்றும் DASM-4 வகைகளின் இரண்டு வேக மின்தேக்கி மோட்டார்கள் வீட்டு தானியங்கி சலவை இயந்திரங்களை இயக்க உருவாக்கப்பட்டது.

DASM -2 இயந்திரம் 4 - 5 கிலோ உலர் துணி திறன் கொண்ட தானியங்கி சலவை இயந்திரங்களை இயக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முதலில் 390/2750 rpm இல் 75/400 W இன் சக்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

அரிசி. 5. இரண்டு வேக மின்தேக்கி ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார், வகை DASM-2

அத்திப்பழத்தில். DASM-2 மற்றும் DASM-4 இன்ஜின்களை பவர் நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதற்கான வரைபடங்களை 5 காட்டுகிறது. படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், DASM-2 மோட்டார் நான்கு ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. முதன்மை மற்றும் துணை முறுக்குகள் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

குறைந்த வேகத்தில் DASM-4 மோட்டார் மூன்று-கட்ட நட்சத்திர இணைப்புடன் செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதிக வேகத்தில் - ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் இணையான இணைப்புடன். ஓவர்லோட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் முறைகளில் முறுக்குகளைப் பாதுகாக்க, மோட்டரின் ஸ்டேட்டருடன் ஒரு வெப்பநிலை ரிலே RK-1-00 இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக மூடப்பட்ட ரிலே தொடர்புகள் மோட்டார் ஸ்டேட்டரின் பொதுவான முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அரிசி. 5. மின்சாரம் வழங்கல் நெட்வொர்க்குடன் இரண்டு-வேக மின் மோட்டார்கள் இணைக்கும் திட்டங்கள்: a- DASM-2 மின்சார மோட்டார்; b - DASM-4 மின்சார மோட்டார். நான் செல்கிறேன். - முக்கிய முறுக்கு; V.O, - துணை சுருள்; 1 - குறைந்த மற்றும் அதிவேக சுருள்களின் பொதுவான வெளியீடு; 2 - அதிவேக துணை முறுக்கு முடிவு; 3 - அதிக வேகத்தில் முக்கிய முறுக்கு ஆரம்பம்; 4 - குறைந்த வேக துணை முறுக்கு ஆரம்பம்; 5 - குறைந்த வேகத்தில் முக்கிய முறுக்கு ஆரம்பம்; Cp - இயக்க மின்தேக்கி; Cn - தொடக்க மின்தேக்கி; RT-வெப்ப பாதுகாப்பு ரிலே, வகை RK-1-00; RP-தொடக்க ரிலே, வகை RTK-1-11; P1, P2 - கட்டுப்படுத்தியின் தொடர்புகள்.