டெஸ்லா ரேடியன்ட் எனர்ஜி ரிசீவர்

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் தொடர்ந்து விண்வெளியில் இருந்து பூமியின் மேற்பரப்புக்கு நகர்கின்றன என்பது அறியப்படுகிறது. இது, நடைமுறை ஆராய்ச்சியின் விளைவாக, மற்றும் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டது நிகோலா டெஸ்லா.

குறிப்பாக, நவம்பர் 5, 1901 தேதியிட்ட அவரது காப்புரிமை எண். 685957 இன் உரையில், விஞ்ஞானி, மின்தேக்கியின் தகடுகளில் ஒன்று தரை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அதன் இரண்டாவது தகடு மின்கடத்தா தட்டுக்கு இணைக்கப்பட்டிருந்தால் போதுமான பகுதி கணிசமான உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டால், மின்தேக்கி சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கும். அத்தகைய மின்தேக்கி அதன் தட்டுகளுக்கு இடையில் மின்கடத்தா முறிவு வரை சார்ஜ் செய்யப்படலாம்.

ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு மின்தேக்கியில் நுழையும் கட்டணம் தட்டின் பகுதியைப் பொறுத்தது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உயரத்தில் அமைந்துள்ள தட்டின் பரந்த பகுதி, மின்தேக்கியின் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், தரை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட மின்தேக்கியின் தட்டு எதிர்மறை கட்டணத்தைப் பெறும், மேலும் தரையில் மேலே உயர்த்தப்பட்ட தட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட தட்டு நேர்மறை கட்டணத்தைப் பெறும்.

மின்சுற்றுக் கோட்பாட்டின் கண்ணோட்டத்தில், இந்த வடிவமைப்பை மின்சுற்றாகக் காணலாம், அதில் மின்னழுத்த மூலமும், மின்தடையமும், தொடரில் இணைக்கப்பட்ட மின்தேக்கியும் அடங்கும். மின்தேக்கியானது இயற்கை மின்சாரத்தின் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, அதன் emf தட்டு உயர்த்தப்பட்ட உயரத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் மின்தடையின் எதிர்ப்பானது தட்டின் பரப்பளவு மற்றும் தரையின் தரம் ஆகிய இரண்டாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

இந்த வழக்கில் காற்று மற்றும் தரையானது நிலையான மின்னழுத்தத்தின் இரு துருவ ஜெனரேட்டராகக் காணலாம், ஏனெனில் பூமியின் மேற்பரப்பிற்கும் தரைக்கும் மேலே உள்ள காற்றில் எந்த இடத்திற்கும் இடையில் ஒரு இயற்கை மின்சார புலம் எப்போதும் தரையில் இயக்கப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து 1 மீட்டர் உயரத்தில், இந்த புலம் சுமார் 130 வோல்ட் திறன் கொண்டது, மற்றும் 10 மீட்டர் உயரத்தில் - சுமார் 1300 வோல்ட், ஏனெனில் பூமியின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் இயற்கை மின்சார புலத்தின் வலிமை சுமார் 130 V / m

இந்த புலத்தின் தாக்கத்தை மக்கள் உணர மாட்டார்கள், ஏனென்றால் கட்டமைப்புகள் மற்றும் தாவரங்கள் மற்றும் மக்கள் தாங்களாகவே தரையிறக்கப்பட்ட கம்பிகள் போன்ற வயல் கோடுகளைச் சுற்றி வளைந்து, சமமான மேற்பரப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள், இதன் விளைவாக, ஒரு நபரின் தலைக்கும் பாதத்திற்கும் இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு சாதாரண நிலையில் அது இன்னும் பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் உள்ளது.

ஆனால் டெஸ்லா முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தில், ஒரு திட கடத்தி தோன்றவில்லை, ஆனால் ஒரு மின்தேக்கி. எனவே, பூமியின் மின்சார புலம் தட்டில் செயல்படுவது மட்டுமல்லாமல் (எனவே மின்தேக்கியில் உள்ள மின்கடத்தா மீது), எனவே ஒவ்வொரு நொடியும் ஆயிரக்கணக்கான நேர்மறை சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களும் அதன் மீது விழுகின்றன, அதனால்தான் கொள்கையளவில், ஒரு கிணறு உள்ளது- நூற்றுக்கணக்கான வோல்ட்களில் அளவிடப்பட்ட மின்தேக்கியின் தட்டுகளுக்கு இடையே வரையறுக்கப்பட்ட சாத்தியமான வேறுபாடு, அடித்தள மின்முனையைப் பொறுத்தவரை அடையக்கூடியது.

மின்தேக்கியின் தட்டுகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு அவற்றுக்கிடையேயான மின்கடத்தா முறிவு வரை அல்லது இந்த மின்கடத்தாவிற்குள் உள்ள மின்சார புலம் வெளிப்புற மின்சார புலத்திற்கு முழுமையாக ஈடுசெய்யும் வரை தொடர்ந்து வளரக்கூடும், அதாவது இடையே செயல்படும் புலம் உயரத்தில் அமைந்துள்ள தட்டு மற்றும் அடித்தளத்தின் கீழ் புள்ளி.

DC மூலத்திலிருந்து சுமைகளில் அதிகபட்ச சக்தியைப் பெறுவதற்கு, சுமை எதிர்ப்பானது மூலத்தின் உள் எதிர்ப்பிற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் என்று மின் பொறியியலில் இருந்து அறியப்படுகிறது. எனவே, இந்த சூழ்நிலையில் ஆற்றலை திறம்பட பயன்படுத்த இரண்டு சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. சுமையை ஆற்ற மின்தேக்கியில் சேமிக்கப்படுகிறது.

முதல் விருப்பம், உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் குறைந்த மின்னோட்டத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட முற்றிலும் எதிர்க்கும் உயர் எதிர்ப்பு சுமையைப் பயன்படுத்துவதாகும். இரண்டாவது விருப்பம், சராசரி மின்னோட்டமானது, மூலத்தின் உள் எதிர்ப்பிற்குச் சமமான செயலில் உள்ள மின்தடையுடன் எப்படி இருக்கும் என்பதை வரையச் செய்வதாகும். முதல் விருப்பம் நடைமுறையில் இல்லை, இரண்டாவது முற்றிலும் சாத்தியமானது.

இன்று, அரை-பாலம் அல்லது முன்-இறுதி இடவியல் போன்ற குறைக்கடத்தி மாறுதல் மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதை அடைய முடியும். டெஸ்லாவின் காலத்தில், இது கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருந்திருக்கும், ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் அனைத்து விஞ்ஞானிகளும் மாறுவதற்கு பயன்படுத்தக்கூடிய மின்காந்த அலைவரிசைகள். சொல்லப்போனால், டெஸ்லாவே இந்த சர்க்யூட்டில் பயன்படுத்திய ரிலே இதுதான்.

நமது இயற்கை மூலத்தின் உள் எதிர்ப்பானது மின்தேக்கியில் சார்ஜ் ஓட்டத்தின் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதால், டெஸ்லா இன்று வாழ்ந்திருந்தால், மின்தேக்கியில் குவிந்திருக்கும் மின்னழுத்தத்தை துடிப்பு மூலம் பயன்படுத்துவதற்கான இலக்கை தானே அமைத்துக் கொண்டார் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மாற்றி, அதன் மாற்றி, மின்தேக்கியிலிருந்து சார்ஜ் ஏற்கத் தொடங்கும் முன், அதன் செயல்பாட்டின் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும், மின்தேக்கியை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சார்ஜ் செய்ய முன் அனுமதித்து, அதன் பிறகுதான் அடுத்த மாற்ற சுழற்சியை உருவாக்கத் தொடங்க வேண்டும். . மேலும், தொடக்கத்தில் ஒரு துணை (ஸ்டார்ட்-அப்) மூலத்தைப் பயன்படுத்தி இயக்க மின்னழுத்தம் வரை மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இந்த கோட்பாட்டுப் பொருளின் பின்னணியில், ஆயிரம் வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் நிலையான மின்னழுத்தத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம், அதில் ஒரு மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்யலாம்! எனவே, இத்தகைய சோதனைகள் ஆயத்தமில்லாத ஆராய்ச்சியாளரின் ஆரோக்கியத்திற்கும் உயிருக்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் மனித உடல் வழியாக ஒரு மின்தேக்கியை வெளியேற்றுவது இதயத் துடிப்பு மற்றும் மரணத்தை ஏற்படுத்தும்! இது சம்பந்தமாக, இந்த கட்டுரையை நிகோலா டெஸ்லா ஒருமுறை முன்மொழிந்த கருத்தின் தத்துவார்த்த பிரதிபலிப்பாக மட்டுமே கருத பரிந்துரைக்கிறோம்.