மின்சார இயக்கிகளின் வகைப்பாடு

மின்சார இயக்கிகளின் வகைப்பாடு பொதுவாக இயக்கம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வகை, மின் மற்றும் இயந்திர பரிமாற்ற சாதனங்களின் வகை, நிர்வாக உறுப்புகளுக்கு இயந்திர ஆற்றலை கடத்தும் முறை ஆகியவற்றின் படி செய்யப்படுகிறது.

அவை இயக்கத்தின் வகைகளில் வேறுபடுகின்றன மின்சார இயக்கிகள் சுழற்சி மற்றும் மொழிபெயர்ப்பு ஒரு வழி மற்றும் தலைகீழ் இயக்கம், அத்துடன் பரிமாற்ற இயக்கத்திற்கான மின்சார இயக்கிகள்.

நிர்வாக அமைப்பின் வேகம் மற்றும் நிலையை கட்டுப்படுத்தும் கொள்கையின் அடிப்படையில், மின்சார இயக்கி இருக்க முடியும்:

• கட்டுப்பாடற்ற மற்றும் மாறக்கூடிய வேகம்;

• பின்பற்றுபவர் (ஒரு மின்சார இயக்கி உதவியுடன், நிர்வாக உறுப்பு இயக்கம் தன்னிச்சையாக மாறும் குறிப்பு சமிக்ஞைக்கு ஏற்ப இனப்பெருக்கம் செய்யப்படுகிறது);

• மென்பொருள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட (மின்சார இயக்கி கொடுக்கப்பட்ட நிரலுக்கு ஏற்ப நிர்வாக உறுப்பு இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது);

• தகவமைப்பு (மின்சார இயக்கி தானாகவே அதன் பணியின் நிலைமைகள் மாறும்போது நிர்வாக அமைப்பின் இயக்கத்தின் உகந்த பயன்முறையை வழங்குகிறது);

• நிலை (மின்சார இயக்கி வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் நிர்வாக அமைப்பின் நிலையை சரிசெய்கிறது).

மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் தன்மை, ஒரு கியர் எலக்ட்ரிக் டிரைவ், மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனங்களின் வகைகளில் ஒன்று மற்றும் கியர்லெஸ் டிரைவ் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துகிறது, அங்கு மின்சார மோட்டார் நேரடியாக இயக்ககத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின் மாற்று சாதனத்தின் தன்மையால், நான் வேறுபடுத்துகிறேன்:

• வால்வு மின்சார இயக்கி, மாற்றும் சாதனம் இதில் தைரிஸ்டர் அல்லது டிரான்சிஸ்டர் மின் மாற்றி;

• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரெக்டிஃபையர்-மோட்டார் சிஸ்டம் (யுவி-டி) - வால்வு மின்சார நேரடி மின்னோட்ட இயக்கி, மாற்றும் சாதனம் சரிசெய்யக்கூடிய மின்னழுத்தத்துடன் ஒரு ரெக்டிஃபையர்;

• கணினி அதிர்வெண் மாற்றி - மோட்டார் (PCh -D) - வால்வு மின்சார ஏசி டிரைவ், இதன் மாற்றி சாதனம் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்வெண் மாற்றி;

• ஜெனரேட்டர்-மோட்டார் சிஸ்டம் (ஜி-டி) மற்றும் காந்த பெருக்கி (எம்யு-டி) கொண்ட மோட்டார் - அனுசரிப்பு மின்சார இயக்கி, இதன் மாற்றி அலகு முறையே மின்சார இயந்திர மாற்றி அலகு, அல்லது காந்த பெருக்கி.

நிர்வாக அமைப்புக்கு இயந்திர ஆற்றலை மாற்றும் முறையின்படி, மின்சார இயக்கிகள் குழு, தனிப்பட்ட மற்றும் ஒன்றோடொன்று பிரிக்கப்படுகின்றன.

ஒரு குழு மின்சார இயக்கி, ஒன்று அல்லது பல வேலை செய்யும் இயந்திரங்களின் பல நிர்வாக அமைப்புகள் பரிமாற்றத்தின் மூலம் ஒரு இயந்திரத்திலிருந்து இயக்கப்படுகின்றன என்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

அத்தகைய இயக்ககத்தில் உள்ள இயக்கவியல் சங்கிலி சிக்கலானது மற்றும் சிக்கலானது, மேலும் மின்சார இயக்கி பொருளாதாரமற்றது, அதன் செயல்பாடு மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் ஆட்டோமேஷன் சிக்கலானது.இதன் விளைவாக, டிரான்ஸ்மிஷனின் மின்சார இயக்கி தற்போது கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்தப்படவில்லை, இது தனித்தனி மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு நிர்வாக அமைப்பும் அதன் சொந்த தனி மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது என்பதன் மூலம் தனிப்பட்ட மின்சார இயக்கி வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை இயக்கி தற்போது முக்கியமானது, ஏனெனில் ஒரு தனிப்பட்ட மின்சார இயக்கி மூலம், இயக்கவியல் பரிமாற்றம் இயந்திரத்திலிருந்து நிர்வாக அமைப்புக்கு எளிதாக்கப்படுகிறது (சில சந்தர்ப்பங்களில் முற்றிலும் விலக்கப்பட்டுள்ளது), தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் ஆட்டோமேஷன் எளிதாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் சேவை நிலைமைகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

தனிப்பட்ட மின்சார இயக்கி பல்வேறு நவீன இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக: சிக்கலான உலோக வெட்டு இயந்திரங்கள், உருட்டப்பட்ட உலோகவியல் தயாரிப்புகள், தூக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள், ரோபோ கையாளுதல்கள் போன்றவை.

ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மின்சார இயக்கி இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்சாரம் அல்லது இயந்திரத்தனமாக இணைக்கப்பட்ட தனி மின்சார இயக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது, இதன் செயல்பாட்டின் போது கொடுக்கப்பட்ட விகிதம் அல்லது வேகங்களின் சமத்துவம் அல்லது சுமைகள் அல்லது வேலை செய்யும் இயந்திரங்களின் நிர்வாக உறுப்புகளின் நிலை பராமரிக்கப்படுகிறது.

அத்தகைய இயக்ககத்தின் தேவை வடிவமைப்பு அல்லது தொழில்நுட்ப காரணங்களால் எழுகிறது. மெக்கானிக்கல் ஷாஃப்டுடன் கூடிய பல-மோட்டார் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மின்சார இயக்ககத்தின் எடுத்துக்காட்டு ஒரு நீண்ட பெல்ட் அல்லது செயின் கன்வேயரின் இயக்கி, பவர் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஸ்விங் பொறிமுறையின் தளத்தின் இயக்கி மற்றும் பவர் ஸ்க்ரூவின் பொது கியரின் இயக்கி. அச்சகம்.

ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மின்சார இயக்ககத்தில் இயந்திர இணைப்புகள் இல்லாத வேலை செய்யும் உறுப்புகளின் வேகத்தின் விகிதத்தின் நிலையான தேவை இருந்தால், அல்லது இயந்திர இணைப்புகளை செயல்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும்போது, ​​​​இரண்டு இணைக்கும் ஒரு சிறப்பு மின் வரைபடம் அல்லது பல மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது மின்சார தண்டு வரைபடம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

அத்தகைய இயக்ககத்தின் எடுத்துக்காட்டு ஒரு சிக்கலான உலோக வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் இயக்கி, பூட்டுகளின் மின்சார இயக்கி மற்றும் நகரக்கூடிய பாலங்கள் போன்றவை. காகித இயந்திரங்கள், ஜவுளி இயந்திரங்கள், உலோக உருட்டல் ஆலைகள் போன்றவற்றில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மின்சார இயக்கி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உலோக வெட்டு இயந்திரத்தில், ஒரு பகுதியை செயலாக்க தேவையான பல்வேறு ஆயங்களில் இயக்கம் தனி மின்சார இயக்கிகளால் வழங்கப்படுகிறது. அவற்றை ஒன்றாக பல மோட்டார் மின்சார இயந்திர இயக்கி என்று அழைக்கலாம்.

அதேபோல், மல்டி-மோட்டார் அகழ்வாராய்ச்சி மின்சார இயக்கி முக்கிய வேலை செயல்பாடுகளுக்கு (தலை, லிப்ட், ஸ்விங் மற்றும் டிரைவ்) தனி மின்சார இயக்கிகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. அதே நேரத்தில், வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் ஒரே நிர்வாக அமைப்பு பல மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படும் போது மின்சார இயக்கிகள் உள்ளன, இது சில சந்தர்ப்பங்களில் நிர்வாக அமைப்பில் சக்தியைக் குறைக்கவும், அதை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்கவும் சாத்தியமாக்குகிறது.

எனவே, ஒரு நீண்ட ஸ்கிராப்பர் கன்வேயரின் மல்டி-மோட்டார் எலக்ட்ரிக் டிரைவ், ஒற்றை-மோட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இழுக்கும் உறுப்பு-சங்கிலியில் அதிக சுமை மற்றும் குறைந்த பதற்றம் உள்ளது.

ஆட்டோமேஷனின் அளவைப் பொறுத்து, மின்சார இயக்கிகளை கையேடு, தானியங்கி மற்றும் தானியங்கி என பிரிக்கலாம். கடைசி இரண்டு வகையான மின்சார இயக்கிகள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஏ. ஐ.மிரோஷ்னிக், ஓ. ஏ. லைசென்கோ