ரீவைண்டிங் இல்லாமல் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கில் மூன்று-கட்ட மின்சார மோட்டாரை எவ்வாறு இயக்குவது

மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கில் இருந்து ஒரு தொடக்க உறுப்புடன் ஒற்றை-கட்டமாக அல்லது நிலையான இயக்க திறன் கொண்ட ஒற்றை-கட்ட மின்தேக்கியாக இயக்க முடியும். மின்தேக்கியாக மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது.

இந்த வழக்கில், மோட்டார் செயல்பாட்டில் தொடங்கும் போது, ​​ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க (ஒரு நீள்வட்டத்தின் பொது வழக்கில்), மூன்று கட்டங்களில் இருந்து சுருள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில், மூன்று-கட்ட சமச்சீரற்ற அமைப்பின் உதவியுடன் மின்னோட்டங்கள், ஒரு செயலில் உள்ள எதிர்ப்பு R, ஒரு தூண்டல் உருவாக்கப்படுகிறது L அல்லது C திறன்.

தொடக்கத்தின் முடிவில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், துணை மின்தடையுடன் (ஆர், எல் அல்லது சி) கட்டங்களில் ஒன்று துண்டிக்கப்பட்டு, மோட்டார் ஒற்றை-கட்ட பயன்முறைக்கு மாற்றப்படுகிறது, இதில் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் ஒரு துடிப்பை உருவாக்குகின்றன. , சுழலும் காந்தப்புலம் அல்ல.

ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கில் இருந்து செயல்படுவதற்கு மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் பயன்படுத்துதல்

ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கிலிருந்து செயல்படும் போது மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் தொடங்குவதற்கான வெவ்வேறு திட்டங்களை புள்ளிவிவரங்கள் 1 மற்றும் 2 காட்டுகின்றன.

அரிசி. 1. மூன்று டெர்மினல்கள் கொண்ட மூன்று-கட்ட மோட்டார்களின் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்கிற்கான இணைப்பு திட்டங்கள்:
ஒரு - தொடக்க எதிர்ப்பைக் கொண்ட சுற்று, b, c - வேலை திறன் கொண்ட சுற்றுகள்

அதன் பேனலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மூன்று-கட்ட மோட்டரின் சக்தியை 100% ஆக எடுத்துக் கொண்டால், ஒற்றை-கட்ட இணைப்பு மூலம் மோட்டார் இந்த சக்தியில் 50-70% ஐ உருவாக்க முடியும், மேலும் மின்தேக்கியாகப் பயன்படுத்தும்போது - 70-85% அல்லது மேலும் மின்தேக்கி மோட்டாரின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், மோட்டார் முடுக்கிவிட்ட பிறகு தொடக்க முறுக்கு அணைக்க ஒற்றை-கட்ட சுற்றுகளில் சிறப்பு தொடக்க சாதனம் இல்லை.

அரிசி. 2. மூன்று-கட்ட மோட்டார்களை ஆறு டெர்மினல்களுடன் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் திட்டங்கள்:
ஒரு - தொடக்க எதிர்ப்பைக் கொண்ட சுற்று, b, c - வேலை திறன் கொண்ட சுற்றுகள்

மெயின் மின்னழுத்தம் மற்றும் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு புள்ளிவிவரங்களில் சுவிட்ச் சர்க்யூட் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் மூன்று முனைகள் அகற்றப்பட்ட நிலையில் (படம் 1), மோட்டாரின் மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும் நெட்வொர்க்கில் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படலாம்.

முறுக்கின் ஆறு வெளியீட்டு முனைகளுடன், மோட்டார் இரண்டு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது: 127/220 V, 220/380 V. மின்னழுத்தம் மோட்டரின் அதிக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருந்தால், அதாவது. Uc = 220 V பெயரளவு மின்னழுத்தத்தில் 127/220 V அல்லது UC = 380 V பெயரளவு மின்னழுத்தத்தில் 220/380 V, முதலியன, பின்னர் வரைபடங்கள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 1, a, b. மின்னழுத்தம் மின்னழுத்தம் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அத்தி படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள சுற்று. 1, சி. இந்த வழக்கில், ஒற்றை-கட்ட இணைப்புடன், மோட்டரின் சக்தி கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, எனவே வேலை திறன் கொண்ட சுற்றுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நெட்வொர்க்குடன் மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் இணைக்கும் போது மின்தேக்கிகளின் தேர்வு

ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்களாக மூன்று-கட்ட மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தும் போது வெளியீட்டு கூறுகளின் கணக்கீடு மோட்டரின் சமமான சுற்று அளவுருக்கள் பற்றிய அறிவு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சிக்கலானதாக இருப்பதால், பெரும்பாலான சுற்றுகள் தேவையான மதிப்புகளை துல்லியமாக தீர்மானிக்க அனுமதிக்காது, எனவே, குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டார்கள், நடைமுறையில், பெரும்பாலும் தொடக்க உறுப்புகளின் மதிப்பு சோதனை ரீதியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தொடக்க உறுப்புகளின் சரியான தேர்வுக்கான அளவுகோல் தொடக்க முறுக்கு மற்றும் தற்போதைய மதிப்புகள் ஆகும்.

ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் இயக்க திறன் CP (μF) ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க் Uc மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படும் மூன்று-கட்ட மோட்டார்: Cp = kIf / Uc k என்பது மாறுதல் சங்கிலியைப் பொறுத்து ஒரு குணகம். அத்திப்பழத்தில் உள்ள சுற்றுகளுக்கு 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில். 1, b மற்றும் 2, b ஐ எடுத்துக் கொள்ளலாம் k = 2800; அத்திப்பழத்தின் சுற்றுக்கு. 1, c - k = 4800; அத்திப்பழத்தின் சுற்றுக்கு. 2, c — k = 1600.

மின்தேக்கி Uk முழுவதும் மின்னழுத்தம் மாறுதல் சுற்று மற்றும் மெயின் மின்னழுத்தத்தையும் சார்ந்துள்ளது. அத்தியின் திட்டங்களுக்கு. 1, b, c, மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக எடுத்துக் கொள்ளலாம்; அத்திப்பழத்தின் சுற்றுக்கு. 2, b - Uk = 1.15 Uc; அத்திப்பழத்தின் சுற்றுக்கு. 2, e-Uk = 2Uc.

மின்தேக்கியின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பை விட சமமாக அல்லது சற்று அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

அணைத்த பிறகு, மின்தேக்கிகள் தங்கள் டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை நீண்ட நேரம் தக்கவைத்து, தொடும்போது ஒரு நபருக்கு மின்சார அதிர்ச்சியின் ஆபத்தை உருவாக்குகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மின்சுற்றுக்கு இணைக்கப்பட்ட மின்தேக்கியில் அதிக கொள்ளளவு மற்றும் அதிக மின்னழுத்தம், காயத்தின் ஆபத்து அதிகம். மோட்டாரை சரிசெய்யும் போது அல்லது சரிசெய்யும் போது, ​​ஒவ்வொரு பணிநிறுத்தத்திற்கும் பிறகு மின்தேக்கியை வெளியேற்றுவது அவசியம்.என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது தற்செயலான தொடர்பைத் தடுக்க, மின்தேக்கிகள் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட்டு வேலி அமைக்கப்பட வேண்டும்.

தொடக்க எதிர்ப்பு Rn ஆனது அனுசரிப்பு எதிர்ப்பை (rheostat) பயன்படுத்தி அனுபவபூர்வமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது அதிகரித்த முறுக்கு விசையைப் பெறுவது அவசியமானால், தொடக்க மின்தேக்கி வேலை செய்யும் மின்தேக்கியுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் திறன் பொதுவாக Cn = (2.5 முதல் 3 வரை) Cp சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது, இதில் Cp என்பது வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் திறன் ஆகும். தொடக்க முறுக்கு மூன்று-கட்ட மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குக்கு அருகில் பெறப்படுகிறது.