தானியங்கி தடுப்பு மற்றும் சமிக்ஞை சுற்றுகள்

மல்டி-மோட்டார் டிரைவ்களில், வெவ்வேறு மோட்டார்களை இயக்குதல், அணைத்தல், தலைகீழாக மாற்றுதல், ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் நிறுத்துதல் ஆகியவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட வரிசையானது பொதுவாக தனிப்பட்ட மின் மோட்டார்களின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு இடையே உள்ள இன்டர்லாக் இணைப்புகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

இரண்டு அணில்-கூண்டு ரோட்டார் மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் சில ஆட்டோ-லாக்கிங் திட்டங்கள் இங்கே உள்ளன.

படத்தில் உள்ள வரைபடத்தின் படி. 1, a, ஒரு மோட்டரின் தொடக்கமானது மற்றொன்றை இயக்குவதற்கான வாய்ப்பை விலக்குகிறது, இது துணை தொடர்புகளான K1 மற்றும் K2 மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது மற்ற மோட்டாரின் தொடர்பு இயக்கப்படும் போது திறக்கும். ஒவ்வொரு மோட்டாரையும் தனித்தனியாகத் தடுக்காமல் ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்த அதே சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தலாம். இதைச் செய்ய, துணை தொடர்புகளான K1 மற்றும் K2 ஐத் தவிர்த்து, இரண்டு ஜோடி தொடர்புகள் 1 மற்றும் 2 மூடப்படும் போது, ​​இரண்டு-நிலை சுவிட்ச் SM சரியான நிலைக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும்.

படத்தில் உள்ள வரைபடத்தின் படி. 1, b, தொடக்க பொத்தானை SB1 அழுத்துவதன் மூலம் முதல் இயந்திரம் (படத்தில் காட்டப்படவில்லை) இயக்கப்பட்டது. அதனுடன், இரண்டாவது இயந்திரம் தானாகவே இயங்கும். ஆனால் முதல் இயந்திரம் வேலை செய்யாதபோது இரண்டாவது இயந்திரத்தை இயக்க முடியாது.என்ஜின்களில் ஒன்றை இயக்கினால், மற்ற எஞ்சின் உடனடியாக நின்றுவிடும். தானியங்கி செயல்பாட்டில், SM சுவிட்ச் இடது நிலைக்கு அமைக்கப்பட்டது, அங்கு தொடர்புகள் 1 மற்றும் 3 மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் தனி கட்டுப்பாட்டில், தொடர்புகள் 2 மற்றும் 4 மூடப்படும் போது, ​​சுவிட்ச் சரியான நிலைக்கு அமைக்கப்படும்.

படம். 1. இரண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் தடுப்பு திட்டங்கள்: a — தடுப்பு விதிவிலக்குகள்; b மற்றும் c - சார்ந்து தடுப்பது; இயக்கி - இரண்டு இயந்திரங்கள் ஒன்றாக வேலை செய்யும் போது

படத்தில் உள்ள வரைபடத்தின் படி. 1, மோட்டார்கள் ஒவ்வொன்றாக ஆன் செய்யப்படுகின்றன: முதலில், SB1 பட்டனைக் கொண்ட முதல் மோட்டார், பின்னர் SB2 பொத்தானுடன் இரண்டாவது மோட்டார். முதல் இயந்திரம் தனித்தனியாக வேலை செய்வது சாத்தியம், ஆனால் இரண்டாவது இயந்திரம் முதல் இயந்திரத்துடன் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும். மோட்டார்கள் ஒன்றாக மட்டுமே இயக்கப்பட வேண்டும் என்றால் தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம் பெரிதும் எளிமைப்படுத்தப்படுகிறது.

படத்தில் உள்ள வரைபடத்தின் படி. 1, d, இது இரண்டு தொடர்புகள் மற்றும் ஒரு பொதுவான தொடக்க பொத்தானால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் அத்தியின் திட்டத்தில். 1, d - ஒரு பொதுவான தொடர்பாளரிடமிருந்து. மேலே உள்ள அனைத்து திட்டங்களிலும், தொடர்புடைய SB பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி மோட்டார்கள் நிறுத்தப்படுகின்றன.

எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம் எவ்வளவு பகுத்தறிவுடன் இயற்றப்பட்டாலும், அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளின் செயல்பாட்டில் செயலிழப்புகளின் சாத்தியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். செயல்பாட்டில் நம்பகத்தன்மை என்பது சாதனங்களின் தரம் மற்றும் அதன் நிறுவலை மட்டுமல்ல, கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் கட்டுமானத்தையும் சார்ந்துள்ளது, எனவே சுற்றுகளின் இயக்க முறைகளுக்கு பல்வேறு வகையான அலாரங்களை வழங்குவது மற்றும் அவசர முறைகளைத் தவிர்ப்பது அவசியம். சுற்றை மீண்டும் இணைக்காமல் மின்னழுத்தத்தை மீட்டெடுத்த பிறகு வேலையின் தன்னிச்சையான தொடர்ச்சியைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஆபரேட்டர் தகவல் சமிக்ஞையை வழங்குகிறது (படம் 2). படத்தின் பதிப்பின் எளிமை இருந்தபோதிலும்.2, ஆ, விளக்கு எரியும் போது அது தவறான எச்சரிக்கையைக் கொடுக்கலாம்.

மிகவும் நம்பகமான விருப்பம் படம். 2, b, ஏனெனில் இரண்டு விளக்குகளில் ஒன்று எரிந்தால், அது தவறான தகவலைத் தராது. சுற்றுக்கு இலவச தொடர்புகள் இருந்தால், அத்தியின் மாறுபாடு. 2, உடன் மிகவும் நம்பகமானது. KV மின்னழுத்த ரிலே முன்னிலையில் மின்னழுத்த மீட்பு சமிக்ஞை அத்தி திட்டத்தின் படி கொடுக்கப்படலாம். 2, d. மின்னழுத்தம் அகற்றப்பட்ட பிறகு, மறுதொடக்கம் தூண்டுதல் பொத்தான் SB மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ரிலே அல்லது காண்டாக்டர் சுருள்களின் திறந்த சுற்று தவறான செயல்பாட்டிற்கு காரணமாக இருக்கக்கூடாது, எனவே பொதுவாக சுருள் சுற்று திறந்திருக்கும் போது மூடப்படும் திறந்த தொடர்புகள் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் சேர்க்கப்படக்கூடாது.

அத்திப்பழத்தின் சுற்றுவட்டத்தில். 2, முக்கிய அலகுகளின் முறுக்குகளில் மின்னோட்டத்தின் ஒரு விண்கல கண்காணிப்பு ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தொடர்பு K இன் சுருளுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுருளில் K திறந்த சமிக்ஞை விளக்கு HL ஆல் குறிக்கப்படுகிறது. மின்னழுத்தம் அகற்றப்படும் போது தொடர்பு K இன் ஆர்மேச்சர் ஒட்டிக்கொண்டால், எச்எல் 1 விளக்கு விளக்கு மூலம் தொடர்புகொள்பவர் தொடர்ந்து இருக்கும் சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது.

கேட்கக்கூடிய அலாரம் சர்க்யூட்டின் ஒரு மாறுபாடு அத்தியில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 2, இ. இந்த திட்டம் நான்கு இயந்திரங்களின் சரியான செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது. நான்கு என்ஜின்களும் தொடங்கப்பட்டவுடன், இந்த சர்க்யூட்டில் உள்ள அலாரம் தானாகவே செயல்படத் தயாராகிவிடும். இந்த வழக்கில், நான்காவது மோட்டாரின் K4 இன் மூடும் தொடர்பு ஒலி சமிக்ஞை KV ஐத் தயாரிப்பதற்கான ரிலேவை இயக்குகிறது, மேலும் ab பிரிவில் திறக்கும் தொடர்புகள் திறக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், KV ரிலேயின் சுய-பூட்டுதல் மற்றும் தடுக்கும் தொடர்புகள் மூடப்பட்டுள்ளன.

ஓவர்லோட் ஏற்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, ab பிரிவில் உள்ள மோட்டார்களில் ஒன்று, திறக்கும் தொடர்புகளில் ஒன்று மூடப்படும் மற்றும் HA அலாரம் உடனடியாக ஒலிக்கும். பஸரை அகற்ற, HA உடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட SB பொத்தானை அழுத்தவும், அதன் மூலம் KV ரிலே மற்றும் அதன் KV தொடர்புகளின் சுற்று திறக்கும். SB1 பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், மோட்டார்கள் தானாகவே நிறுத்தப்படும் மற்றும் KH ஆட்டோ ஸ்டாப் ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறது.

அரிசி. 2. சிக்னலிங் திட்டங்கள்: a, b, c - தகவல் சமிக்ஞையின் எடுத்துக்காட்டுகள்; d மற்றும் d - மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ரிலேக்களுடன்; f, g - அவசரநிலை

திறந்த தொடர்பு KH ரிலே, தொடர்புகள் K1 K2, K3 மற்றும் K4 சுருள்களுக்கு சப்ளை சர்க்யூட்டை அணைத்துவிடும் (தொடர்புகள் வரைபடத்தில் காட்டப்படவில்லை) மற்றும் மற்ற KN தொடர்புடன் KV ரிலேவை அணைக்கும், இது HA பஸரை அணைக்கும். பீப்பைச் சரிபார்க்க, SB பொத்தானை அழுத்தவும்.

சிப்போர்டு தயாரிக்கும் ஹாப்பரில் உள்ள மரத்தூளின் மேல் மற்றும் கீழ் நிலைகளைக் கட்டுப்படுத்த, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள ஒலி அலாரத்தைப் பயன்படுத்தலாம். 2, ஜி. சில்லுகள் ஹாப்பரின் மேல் மட்டத்தை அடையும் போது, ​​ரிலே KSL இயக்கப்படும், மேலும் அதன் மூடும் தொடர்பு பீப்பர் HA ஐ இயக்கும். ஹாப்பரில் உள்ள சில்லுகள் செட் லெவலுக்குக் கீழே விழும்போது, ​​RSL1 லோ லெவல் ரிலே காண்டாக்ட் மூடப்பட்டு, பஸரை ஒலிக்கும்.

SB பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், பீப் அகற்றப்படும். KV சிக்னலை அகற்ற SB பொத்தான் ரிலேவை இயக்கும், மேலும் அதன் திறந்த தொடர்பு HA சிக்னலை அணைக்கும். கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் அகற்றப்படும் வரை KV ரிலே ஒரு சுய-தாழ்ப்பான் தொடர்பு மூலம் ஆற்றலுடன் இருக்கும். SB1 பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், ஒலி அலாரத்தின் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது.

அத்திப்பழத்தில்.3 இரண்டு செயல்முறை அளவுருக்களின் மின் சமிக்ஞையின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது.

அரிசி. 3. அலாரம் சுற்று

அவற்றில் ஒன்றின் விதிமுறையிலிருந்து விலகல் ஏற்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக முதலாவது, தொடர்புடைய அளவீட்டு சாதனம் அல்லது சமிக்ஞை சாதனத்தில் அமைந்துள்ள செயல்முறை தொடர்பு S1 மூடப்படும். இதில் ரிலே 1K அடங்கும், அதன் மாறுதல் தொடர்பு 1K1 சிக்னல் விளக்கு HL1 ஐ இயக்குகிறது மற்றும் அலாரம் சோதனை பொத்தான் SB3 இலிருந்து அதை அணைக்கிறது.

அதே நேரத்தில், துண்டிக்கப்பட்ட ரிலே 3K இன் தொடக்க தொடர்பு 3K2 மூலம் ரிலே 1K இன் மூடும் தொடர்பு 1K2 மணியை இயக்குகிறது. ஒலிக்கக்கூடிய அலாரம் வெளியீடு பொத்தான் SB1 மூலம் பெல் செயல்படுத்தப்படுகிறது, அழுத்தும் போது, ​​3K ரிலே அதன் 3X7 தொடர்புத் தொடர்பின் மூலம் சுயமாகத் துண்டிக்கப்படுகிறது, திறந்த தொடர்பிலிருந்து மணி துண்டிக்கப்படுகிறது.

சுற்று இந்த நிலையில் இரண்டாவது செயல்முறை தொடர்பு S2 மூடப்பட்டால், பஸர் அகற்றப்படும் போது, ​​சிக்னல் விளக்கு HL2 மட்டுமே ஒளிரும் மற்றும் பஸர் ஒலிக்காது. செயல்முறை தொடர்புகள் S1 மற்றும் S2 இரண்டையும் திறந்த பிறகு, சுற்று அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும், இதனால் அனைத்து ரிலேகளும் செயலிழக்கச் செய்யும். SB2 மற்றும் SB3 பொத்தான்கள் மணி மற்றும் சிக்னல் விளக்குகளை சோதிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.