பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்வது எப்படி

மறுபயன்பாட்டு நேரடி மின்னோட்டத்தின் இரசாயன மூலங்களுக்கான நவீன சந்தையில், பின்வரும் ஆறு வகைகளின் பேட்டரிகள் மிகவும் பொதுவானவை:

• லீட்-அமில பேட்டரிகள்;

• நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகள்;

• நிக்கல்-உலோக ஹைட்ரைடு பேட்டரிகள்;

• நிக்கல்-துத்தநாக பேட்டரிகள்;

• லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள்;

• லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரிகள்;

பலருக்கு அடிக்கடி ஒரு நியாயமான கேள்வி உள்ளது, இந்த அல்லது அந்த பேட்டரியை எவ்வாறு சரியாக சார்ஜ் செய்வது, அதை முன்கூட்டியே கெடுக்காமல் இருக்க, அதன் சேவை வாழ்க்கையை முடிந்தவரை நீட்டிக்கவும், அதே நேரத்தில் எங்கள் வேலையின் உயர் தரத்தைப் பெறவும்? இன்று மிகவும் பொதுவான பல்வேறு வகையான பேட்டரிகள் தொடர்பாக இந்தக் கேள்விக்கான பதிலைப் பெற இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு உதவும்.

லெட்-அமில பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான பாதுகாப்பான, பாரம்பரிய முறை DC சார்ஜிங் ஆகும், ஆம்பியர்களில் அதன் மதிப்பு ஆம்பியர்-மணிநேரத்தில் பேட்டரி திறன் மதிப்பில் 10% (0.1C) ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

இந்த பாரம்பரியம் இருந்தபோதிலும், சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரிக்கு அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் சரியான மதிப்பைக் குறிப்பிடுகின்றனர், மேலும் ஆம்பியர்களில் இந்த எண்ணிக்கை பெரும்பாலும் ஆம்பியர்-மணிநேரத்திற்கான பேட்டரி திறனில் 20-30% (0.2C-0.3C) அடையும்.பேட்டரி 55 ஆம்ப்-மணிநேர திறன் கொண்டதாக இருந்தால், 5.5 ஆம்ப்ஸ் ஆரம்ப மின்னோட்டமானது பாதுகாப்பான தீர்வாகும்.

லீட்-அமில பேட்டரியின் ஒரு கலத்தின் மின்னழுத்தம் 2.3 வோல்ட்டுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே, நேரடி மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​​​நீங்கள் மின்னழுத்தத்தை கண்காணிக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, 12-வோல்ட் பேட்டரி 6 பேட்டரி செல்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறையின் முடிவில் மொத்த மின்னழுத்தம் 13.8 வோல்ட்டுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, 100 ஆம்பியர்-மணிநேர திறன் கொண்ட ஒரு லீட்-அமில பேட்டரி 20 ஆம்பியர்களின் நிலையான மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால், 6-7 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு அதன் திறன் 90% சார்ஜ் செய்யப்படும், பின்னர் மாறிலி இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தத்திற்கு அமைக்கப்படும் மற்றும் 17 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு சார்ஜிங் முழுமையாக நிறைவடையும்.

ஏன் இவ்வளவு நேரம்? மின்னோட்டம் குறையும் மற்றும் மின்னழுத்தம் மெதுவாக, அதிவேகமாக 13.8 வோல்ட் இலக்கு மதிப்பை அணுகும். இந்த வழியில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி தாங்கல் மற்றும் சுழற்சி செயல்பாட்டிற்கு நம்பகமானது.

சுழற்சி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஈய-அமில பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய மற்றொரு வழி உள்ளது. இந்த முறை பேட்டரியை 6 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.

சார்ஜிங் மின்னோட்டம் ஆம்ப்-மணிகளில் பேட்டரி திறனில் 20% ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின்னழுத்தம் 14.5 வோல்ட்டுகளாக அமைக்கப்படுகிறது (பெயரளவு 12 வோல்ட் மின்னழுத்தம் கொண்ட பேட்டரிக்கு), எனவே பேட்டரி 5-6 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் சார்ஜர் அணைக்க...

உண்மையைச் சொல்வதானால், நவீன உயர்தர சிறப்பு சார்ஜர்கள் சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது சிக்கலான சூழ்நிலைகளை வெறுமனே அனுமதிக்காது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

நிக்கல் காட்மியம் பேட்டரிகள் எச்சரிக்கையுடன் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், கடைசியில் அதிக சார்ஜ் ஆகுமோ என்ற அச்சத்தில், ஏனெனில் நேர்மறை ஆக்சைடு-நிக்கல் மின்முனையை சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டில், ஆக்ஸிஜனின் பரிணாமம் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் தற்போதைய பயன்பாட்டின் விகிதம் படிப்படியாக குறைகிறது. எனவே நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறை அதன் உள் அழுத்தத்தின் அதிகரிப்புடன் சேர்ந்துள்ளது.

நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளை +10 முதல் +30 டிகிரி வரையிலான வெப்பநிலையில் சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது, ஏனெனில் ஆக்ஸிஜன் எதிர்மறை காட்மியம் மின்முனையால் உகந்த விகிதத்தில் உறிஞ்சப்படுகிறது.

உருளை உருளை பேட்டரிகளுக்கு, அதிவேக சார்ஜிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் மின்முனைகள் அங்கு இறுக்கமாக கூடியிருக்கின்றன, ஆனால் 0.1C முதல் 1C வரையிலான சார்ஜிங் நீரோட்டங்களின் வரம்பில் அவற்றின் சார்ஜிங் திறன் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது. நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளுக்கான நிலையான சார்ஜிங் பயன்முறையில், 16 மணி நேரத்தில் 0.1 C மின்னோட்டத்தில் செல் 1 வோல்ட்டிலிருந்து 1.35 வோல்ட் வரை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, சில சமயங்களில் 14 மணிநேரம் போதுமானது.

சில நவீன நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளின் சார்ஜிங்கை விரைவுபடுத்த, அதிகரித்த நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்காத ஒரு சிறப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

பொதுவாக, நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகள் 0.2C-0.3C நிலையான மின்னோட்டத்துடன் 6 முதல் 3 மணி நேரம் வரை பாதுகாப்பாக சார்ஜ் செய்யப்படலாம், சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தைக் கண்காணிப்பது மட்டுமே முக்கியம். இங்கே நாங்கள் 120-140% வரை ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறோம், பின்னர் வெளியேற்ற திறன் பேட்டரி மதிப்பீட்டிற்கு அருகில் இருக்கும்.

நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளுக்கு, நினைவக விளைவு இயல்பாகவே உள்ளது, எனவே, முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில், கூடுதல் இரட்டை மின் அடுக்கு வெளியேற்றம் காரணமாக, பேட்டரி சார்ஜை முழுமையாக வெளியேற்ற முடியாது. முற்றிலும். நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளை முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சேமிக்கவும். நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கும், மற்ற வகைகளுக்கும், சிறப்பு சார்ஜர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளுக்குப் பதிலாக நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகள் உருவாக்கப்பட்டன. அதே பரிமாணங்களுடன், அவை 20% அதிக திறன் கொண்டவை மற்றும் நினைவக விளைவு இல்லாதவை, எனவே அவை எந்த நிலையிலும் சார்ஜ் செய்யப்படலாம். இருப்பினும், NiMH பேட்டரி 30 நாட்களுக்கு மேல் பகுதியளவு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சேமிக்கப்பட்டிருந்தால், அது பயன்பாட்டிற்கு முன் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டு மீண்டும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளை ஓரளவு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சேமித்து வைப்பது அவசியம், அதன் பெயரளவு திறனில் தோராயமாக 40%. பயன்பாட்டிற்கு புதிய பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், அவற்றை முழுமையாக வெளியேற்றி, 4-5 முறை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் அவற்றைப் பயிற்றுவிப்பது பயனுள்ளது, பின்னர் பேட்டரிகளின் வேலை திறன் அத்தகைய பயிற்சி இல்லாமல் அதிகமாக இருக்கும்.

சார்ஜிங் நிலைமைகள் நிக்கல்-காட்மியம் போன்றது - 0.1C மின்னோட்டத்தில், சார்ஜிங் 15 முதல் 16 மணிநேரம் வரை நீடிக்கும், இந்த பரிந்துரைகள் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களுக்கும் நிலையானவை; நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளைப் போலவே, நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகள் அதிக வெப்பமடைவதை உணர்திறன் கொண்டவை, மேலும் 50 டிகிரிக்கு மேல் வெப்பமடைய அனுமதிக்கக் கூடாது.

இந்த வகை பேட்டரிகள் ஒரு பேட்டரி கலத்திற்கு 1.4 முதல் 1.6 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தில் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் 0.9 வோல்ட் மின்னழுத்தம் கொண்ட பேட்டரி முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்றம் பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

ஒரு நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி ஏறக்குறைய முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், அது மேலும் வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது, ஏனெனில் மூல ஆற்றல் இனி சார்ஜின் இரசாயன எதிர்வினையை ஆதரிக்கப் போவதில்லை, மேலும் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் போதுமானதாக இருந்தால், பேட்டரியின் வெப்பநிலை தொடங்குகிறது. துவக்க செயல்முறை முடிந்ததும் கூர்மையாக உயரும். எனவே, வெப்பநிலை சென்சார் நிறுவுவதன் மூலம், அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை +60 டிகிரிக்கு மேல் இல்லாதபோது சார்ஜிங் நிலையை நீங்கள் கண்காணிக்கலாம். நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு சிறப்பு சார்ஜர்கள் உள்ளன.

ஒரு நிக்கல்-துத்தநாக பேட்டரி 1.6 வோல்ட் பெயரளவு மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது சார்ஜ் செய்ய நீங்கள் 0.25C மின்னோட்டத்துடன் 1.9 வோல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சிறப்பு சார்ஜர் மற்றும் எந்த நாட்டிலிருந்தும் 12 மணிநேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இது நினைவக விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, நிக்கல்-ஜிங்க் பேட்டரியின் வேலை சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க, அதை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். அதன் திறன் 90%.

இல்லையெனில், இது ஒரு நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியைப் போன்றது, ஆனால் இங்கே வெளியேற்ற மின்னழுத்தம் 1.2 வோல்ட் ஆகும், மேலும் கடமை சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை மூன்று மடங்கு குறைவாக உள்ளது. அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை +40 டிகிரி ஆகும்.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் வழக்கமாக 40 நிமிடங்களுக்கு 4 முதல் 4.2 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தில் 0.2C முதல் 1C வரை நிலையான மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, பின்னர் ஒரு கலத்திற்கு 4.2 வோல்ட் நிலையான மின்னழுத்தத்தில் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. 1C மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்தால், லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதற்கான நேரம் 2-3 மணிநேரம் மட்டுமே.

சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் 4.2 வோல்ட்டுக்கு மேல் இருந்தால், லி-அயன் பேட்டரியின் ஆயுள் குறைக்கப்படும். கூடுதலாக, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ரீசார்ஜ் செய்வதிலிருந்து மிகவும் ஊக்கமளிக்கவில்லை. இது எதிர்மறை மின்முனையில் லித்தியம் உலோகம் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அனோடில் தீவிரமாக வெளியிடப்படுகிறது, இதன் விளைவாக வெப்ப கசிவு ஏற்படலாம், பேட்டரி பெட்டியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும், மேலும் இது குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். அழுத்தம்.

எனவே, லி-அயன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது பாதுகாப்பானது மற்றும் சரியானது, இதனால் மின்னழுத்தம் பேட்டரி உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இல்லை.

சில லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் லித்தியம்-அயன் கலத்தை அதிக சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து பாதுகாக்கும் பாதுகாப்பு சுற்றுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, பேட்டரி வெப்பநிலை +90 டிகிரியை எட்டும்போது பாதுகாப்பு தூண்டப்படுகிறது. சில பேட்டரிகளில் உள்ளமைக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல் சுவிட்ச் உள்ளது, இது பேட்டரி கேஸில் அதிக அழுத்தத்திற்கு பதிலளிக்கிறது.

பெரும்பாலும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு கண்காணிப்பு அமைப்பு உள்ளீடு சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தின் மதிப்பைக் கண்காணிக்கிறது, மேலும் மதிப்பு அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் வரும்போது, ​​சார்ஜிங் செயல்முறை தொடங்குகிறது; வரம்பு மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால் அல்லது குறைந்த அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட குறைவாக இருந்தால், சார்ஜிங் தொடங்காது.

இருப்பினும், லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறையில் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை கண்காணிக்கவும். அடிப்படையில், லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் எந்தவொரு சாதனமும் பெரும்பாலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சார்ஜரைக் கொண்டிருக்கும் அல்லது வெளிப்புற சார்ஜருடன் வருகிறது.

லித்தியம்-பாலிமர் பேட்டரிகள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளிலிருந்து சார்ஜ் செய்யும் விதத்தில் வேறுபடுவதில்லை.ஒரே ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், லித்தியம்-பாலிமர் பேட்டரியில் ஜெல் போன்ற எலக்ட்ரோலைட் உள்ளது, ஒரு திரவம் இல்லை, மேலும் அதிக சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலும் அல்லது அதிக வெப்பமடையும் போதும், அது அதன் லித்தியம்-அயன் இணையாக வெடிக்காது, அது வீங்குகிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் லித்தியம்-பாலிமர் சந்தையில் இருந்து இடப்பெயர்ச்சியின் போக்கை இது விளக்குகிறது.

இந்த தலைப்பில் மேலும் படிக்கவும்: பேட்டரிகள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன மற்றும் வேலை செய்கின்றன?