மின்சார இயக்கி என்றால் என்ன?

ஒவ்வொரு இயந்திரமும் மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: இயந்திரம், நிர்வாக அமைப்புக்கு பரிமாற்ற வழிமுறை. ஒரு தொழில்நுட்ப இயந்திரம் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய, அதன் நிர்வாக உறுப்புகள் மிகவும் குறிப்பிட்ட இயக்கங்களைச் செய்ய வேண்டும், அவை ஒரு இயக்ககத்தின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

பொதுவாக, உந்துதல் என்பது கையேடு, குதிரை வரையப்பட்ட, இயந்திரம், அத்துடன் காற்று விசையாழி, நீர் சக்கரம், நீராவி அல்லது எரிவாயு விசையாழி, உள் எரிப்பு இயந்திரம், நியூமேடிக், ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சார மோட்டார் ஆகியவற்றால் இருக்கலாம். இயக்கி என்பது எந்தவொரு தொழில்நுட்ப இயந்திரத்தின் முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு ஆகும், அதன் முக்கிய பணி கொடுக்கப்பட்ட சட்டத்தின்படி இயந்திரத்தின் நிர்வாக அமைப்பின் தேவையான இயக்கத்தை வழங்குவதாகும். ஒரு நவீன தொழில்நுட்ப இயந்திரம் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் ஒன்றிணைக்கப்பட்ட ஊடாடும் இயக்கிகளின் தொகுப்பாக குறிப்பிடப்படலாம், இது நிர்வாக அமைப்புகளுக்கு சிக்கலான பாதைகளில் தேவையான இயக்கங்களை வழங்குகிறது.

தொழில்துறை உற்பத்தியின் வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில், மின்சார இயக்கி தொழில்துறையிலும் அன்றாட வாழ்க்கையிலும் மோட்டார்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் மொத்த நிறுவப்பட்ட சக்தியின் அடிப்படையில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. எந்தவொரு மின்சார இயக்ககத்திலும், ஒரு சக்தி பிரிவை வேறுபடுத்துவது சாத்தியமாகும், இதன் மூலம் ஆற்றல் இயந்திரத்திலிருந்து நிர்வாக அமைப்புக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் கொடுக்கப்பட்ட சட்டத்தின்படி அதன் தேவையான இயக்கத்தை உறுதி செய்யும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.

தொழில்நுட்பம் வளர்ந்தவுடன், மின்சார இயக்ககத்தின் வரையறை மெக்கானிக்ஸ் திசையிலும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் திசையிலும் சுத்திகரிக்கப்பட்டு விரிவாக்கப்பட்டது. 1935 இல் வெளியிடப்பட்ட "தொழில்துறையில் மின்சார மோட்டார்களின் பயன்பாடு" புத்தகத்தில், லெனின்கிராட் தொழில்துறை நிறுவனத்தின் பேராசிரியர் வி.கே. போபோவ் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்சார இயக்கிக்கு பின்வரும் வரையறையை வழங்கினார்: "நாங்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரை அழைக்கிறோம் மற்றும் வேகத்தை மாற்றக்கூடிய ஒன்றை இயக்குகிறோம். ஏற்றுகிறது. »

உற்பத்தி செயல்முறைகளின் சிக்கலான ஆட்டோமேஷனில் மின்சார இயக்கிகளின் பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாடுகளின் பகுதிகளை விரிவுபடுத்துதல், "மின்சார இயக்கி" என்ற கருத்தை தெளிவுபடுத்துதல் மற்றும் விரிவாக்கம் செய்ய வேண்டும். மே 1959 இல் மாஸ்கோவில் நடைபெற்ற இயந்திர கட்டிடம் மற்றும் தொழில்துறையில் தானியங்கி மின்சார இயக்ககத்தில் உற்பத்தி செயல்முறைகளின் ஆட்டோமேஷன் பற்றிய 3 வது மாநாட்டில், பின்வரும் வரையறை பயன்படுத்தப்பட்டது: "எலக்ட்ரிக் டிரைவ் என்பது மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி மின்சாரத்தை வழங்கும் ஒரு சிக்கலான சாதனமாகும். மாற்றப்பட்ட இயந்திர ஆற்றலின் கட்டுப்பாடு.

1960ல் எஸ்.ஐ.ஆர்டோபோலெவ்ஸ்கி தனது படைப்பில் "டிரைவ் - இயந்திரத்தின் முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு" என்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் மற்றும் டிரைவ் மெக்கானிசம் உள்ளிட்ட டிரைவ்களை சிக்கலான அமைப்புகளாக ஆய்வு செய்வதில் தேவையான கவனம் செலுத்தப்படவில்லை என்று முடித்தார். எலக்ட்ரிக் டிரைவ் தியரி டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் மற்றும் துணை உடலைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் மின்சார மோட்டாரின் இயக்க நிலைமைகளைப் படிக்கிறது, மேலும் கோட்பாட்டு இயக்கவியல் மோட்டாரின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் பரிமாற்ற சாதனங்கள் மற்றும் நிர்வாக உறுப்புகளைப் படிக்கிறது.

1974 ஆம் ஆண்டில், "தானியங்கி மின்சார இயக்ககத்தின் அடிப்படைகள்" சிலிகினா எம்.ஜி மற்றும் பிற ஆசிரியர்களின் பாடப்புத்தகத்தில் பின்வரும் வரையறை வழங்கப்பட்டது: "எலக்ட்ரிக் டிரைவ் என்பது மின்மயமாக்கல் மற்றும் தொழில்துறை செயல்முறைகளின் ஆட்டோமேஷனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும், இதில் ஒரு மாற்றி, மின்சார மோட்டார் உள்ளது. , பரிமாற்றம் மற்றும் மேலாண்மைக்கான ஒரு சாதனம்.'

பரிமாற்ற சாதனத்திலிருந்து, இயந்திர ஆற்றல் நேரடியாக உற்பத்தி பொறிமுறையின் நிர்வாக அல்லது வேலை செய்யும் அமைப்புக்கு அனுப்பப்படுகிறது. மின்சார இயக்கி மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது மற்றும் உற்பத்தி பொறிமுறையின் இயக்க முறைகளுக்கான தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றப்பட்ட ஆற்றலின் மின் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.

1977 ஆம் ஆண்டில், கல்வியாளர் I.I இன் ஆசிரியரின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட பாலிடெக்னிக் அகராதியில். Artobolevsky, பின்வரும் வரையறை கொடுக்கப்பட்டது: «மின்சார இயக்கி என்பது ஓட்டுநர் வழிமுறைகள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கான ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும், இதில் மின்சார மோட்டார் இயந்திர ஆற்றலின் ஆதாரமாக செயல்படுகிறது. மின்சார இயக்கி ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள், ஒரு பரிமாற்ற பொறிமுறை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது. »

நவீன மின்சார இயக்கிகள் அதிக அளவு ஆட்டோமேஷனால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது மிகவும் சிக்கனமான முறைகளில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் நிர்வாக அமைப்பின் இயக்கத்தின் தேவையான அளவுருக்களை அதிக துல்லியத்துடன் இனப்பெருக்கம் செய்ய அனுமதிக்கிறது. எனவே, 1990 களின் முற்பகுதியில், எலக்ட்ரிக் டிரைவ் கருத்து ஆட்டோமேஷன் துறையில் நீட்டிக்கப்படும்.

GOST R50369-92 இல் «மின்சார இயக்கிகள். விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள்» பின்வரும் வரையறை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது: «எலக்ட்ரிக் டிரைவ் என்பது மின் ஆற்றல் மாற்றிகள், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் மாற்றிகள், கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவல் சாதனங்கள் மற்றும் வெளிப்புற மின்சாரம், இயந்திரம், கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவலுடன் இணைக்கும் சாதனங்கள் ஆகியவற்றின் பொதுவான நிகழ்வுகளைக் கொண்ட ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்பு ஆகும். வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் நிர்வாக அமைப்புகளை இயக்கவும், தொழில்நுட்ப செயல்முறையை செயல்படுத்த இந்த இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள். »

வி.ஐ.யின் பாடப்புத்தகத்தில். 2001 இல் வெளியிடப்பட்ட Klyuchev "மின்சார இயக்கக் கோட்பாடு", ஒரு தொழில்நுட்ப சாதனமாக மின்சார இயக்கிக்கு பின்வரும் வரையறை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது: "மின்சார இயக்கி என்பது இயந்திரங்களின் வேலை உறுப்புகளை இயக்குவதற்கும் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும், இது ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. சாதனம் , ஒரு மின்சார மோட்டார் மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சாதனம் கொண்ட ஒரு சாதனம் «... இந்த வழக்கில், மின்சார இயக்ககத்தின் பல்வேறு பகுதிகளின் நோக்கம் மற்றும் கலவைக்கு பின்வரும் விளக்கங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளியானது கிளட்ச்களுக்கு மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன்களைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இயந்திர ஆற்றலை இயக்ககத்திற்கு அனுப்புவதற்கு அவசியம்.

மோட்டார் மற்றும் பொறிமுறையின் இயக்க முறைகளை ஒழுங்குபடுத்த நெட்வொர்க்கில் இருந்து வரும் மின் ஆற்றலின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த மாற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மின்சார இயக்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சக்தி பகுதியாகும்.

கட்டுப்பாட்டு சாதனம் என்பது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் குறைந்த-தற்போதைய பகுதியாகும், இது அமைப்பின் தாக்கங்கள், அமைப்பின் நிலை மற்றும் அதன் அடிப்படையில் எலக்ட்ரோமோட்டர் சாதனங்களை மாற்றுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளின் உருவாக்கம் பற்றிய உள்ளீட்டுத் தகவலைச் சேகரித்து செயலாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. .

பொதுவாக, "எலக்ட்ரிக் டிரைவ்" என்ற கருத்து இரண்டு விளக்கங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்: பல்வேறு சாதனங்களின் தொகுப்பாக மின்சார இயக்கி மற்றும் அறிவியலின் ஒரு கிளையாக மின்சார இயக்கி. 1979 இல் வெளியிடப்பட்ட "தானியங்கி மின்சார இயக்கத்தின் கோட்பாடு" பல்கலைக்கழக பாடப்புத்தகத்தில், "ஒரு சுயாதீன அறிவியலாக மின்சார இயக்கி கோட்பாடு நம் நாட்டில் பிறந்தது" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதன் தோற்றத்தின் ஆரம்பம் 1880 இல் கருதப்படுகிறது, "மின்சாரம்" இதழ் D. A. Lachinov "எலக்ட்ரோமெக்கானிக்கல் வேலை" ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, இதில் இயந்திர ஆற்றலின் மின் விநியோகத்தின் நன்மைகள் முதல் முறையாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டன.

அதே பாடப்புத்தகத்தில், எலக்ட்ரிக் டிரைவ் என்ற கருத்து பயன்பாட்டு அறிவியலின் ஒரு பகுதியாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளது: "மின்சார இயக்கக் கோட்பாடு என்பது எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகளின் பொதுவான பண்புகள், அவற்றின் இயக்கத்தை நிர்வகிக்கும் சட்டங்கள் மற்றும் அத்தகைய அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கும் முறைகள் ஆகியவற்றைப் படிக்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப அறிவியல் ஆகும். கொடுக்கப்பட்ட குறிகாட்டிகளின்படி. »

தற்போது, ​​எலக்ட்ரிக் டிரைவ் ஒரு முக்கியமான, வேகமாக வளர்ந்து வரும் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையாகும், இது தொழில்துறை மற்றும் அன்றாட வாழ்வின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் ஆட்டோமேஷனில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, அதன் வளர்ச்சியின் திசையானது பயன்பாட்டு பகுதிகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் மின் தேவைகளின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அமைப்புகள் மற்றும் வளாகங்கள்.

தொழில்துறை உற்பத்தியில் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் தொழில்மயமாக்கலுக்கான ஆற்றல் அடிப்படையாக மின்சார உந்துவிசை உள்ளது. அவரது நடிப்பின் வேகம் அதிகம். மின்சார இயக்கி மொத்த மின்சாரத்தில் 60% க்கும் அதிகமாக பயன்படுத்துகிறது.

எலக்ட்ரிக் டிரைவ்களின் முன்னேற்றம் தற்போது அவற்றின் உற்பத்தித்திறன், நம்பகத்தன்மை, செயல்திறன், வேலையின் துல்லியம், தனிப்பட்ட சாதனங்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்புகளின் குறிப்பிட்ட எடை மற்றும் அளவு குறிகாட்டிகளைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றின் திசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மின் பொறியியலின் முன்னேற்றத்தின் அனைத்து நிலைகளிலும், மின்சார இயக்கி மூலம் தேவையான குறிகாட்டிகளின் சாதனை அதன் தத்துவார்த்த அடித்தளங்களின் வளர்ச்சியுடன் சேர்ந்தது.