கிரேன் வழிமுறைகளின் மின்சார இயக்கிகளின் இயந்திர பண்புகளுக்கான தேவைகள்

கிரேன் பொறிமுறையின் மின்சார இயக்கி அமைப்பின் தேர்வு பெரும்பாலும் அதன் இயந்திர பண்புகளுக்கான தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது கிரேன் செய்யும் தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகளின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கிரேன் மூலம் செய்யப்படும் அசெம்பிளி செயல்பாடுகளின் உயர் துல்லியம் குறிப்பிடத்தக்க கட்டுப்பாட்டு வரம்பைக் கொண்ட மின்சார இயக்கிகளின் பண்புகளிலிருந்து அதிக விறைப்பு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்கிராப், ஷேவிங்ஸ் போன்றவற்றைக் கொண்டு செல்லும் காந்த கிரேன்களுக்கு, இந்த தேவைகள் அத்தகைய முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கிரேன்களுக்கு, மின்சார இயக்ககத்தின் பொதுவான பண்புகள் அத்தியில் காட்டப்பட்டுள்ளவற்றுக்கு குறைக்கப்படலாம். 1 மற்றும் 2.

அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன:

• 1 மற்றும் 2 செயல்பாடுகள் அதிக வேகத்தில் சுமைகளை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;

• குணாதிசயங்கள் 3 மற்றும் ஒத்தவை rheostat ஒழுங்குமுறையுடன் மோட்டாரின் சீரான தொடக்கத்திற்கு அவசியம் மற்றும் சில நேரங்களில் சுமைகளின் இயக்கத்தின் இடைநிலை வேகத்தைப் பெற உதவுகிறது;

• கடினமான குணாதிசயம் 4 சில சந்தர்ப்பங்களில், சுமைகளை தூக்கும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு நன்றாக மாற்றுவது அவசியம்;

• குணாதிசயம் 5 பிரேக்கிங் பயன்முறையில் (குவாட்ரன்ட் IV) குறைந்த வேகத்தில் ஒளி மற்றும் கனமான சுமைகளைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது, அதே போல் பவர் பயன்முறையை (குவாட்ரன்ட் III) பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும் போது ஒளி சுமைகளைக் குறைத்தல் மற்றும் வெற்று கொக்கி;

• சாத்தியமான திடீர் சுமையுடன் செயல்படும் வழிமுறைகளுக்கு பண்பு 6 அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, கிராப்களுக்கு.

அரிசி. 1. கிரேன் வழிமுறைகளின் மின்சார இயக்கிகளின் இயந்திர பண்புகள்.

அரிசி. 2. முறுக்கு வரம்புடன் கிரேன் வழிமுறைகளின் மின்சார இயக்கிகளின் இயந்திர பண்புகள்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பாக இயக்க வழிமுறைகளுக்கு, மின்சார இயக்ககத்தின் இயந்திர செயல்திறனுக்கான முக்கிய தேவை, மோட்டார் தொடங்கும் போது ஒரு நிலையான முடுக்கம் பராமரிக்க வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய செயல்பாட்டு முறையைப் பெறலாம், எடுத்துக்காட்டாக, அத்தியில் காட்டப்பட்டுள்ள பண்புகள் முன்னிலையில். 2. Ms க்கு சமமான தண்டு கணம் மற்றும் குறைந்த முடுக்கம் கொண்ட இயக்கத்தின் குறைந்த வேகம் பண்புகள் 7 மற்றும் 7' மற்றும் அதிகரித்த வேகம் மற்றும் முடுக்கம் - பண்புகள் 8 மற்றும் 8' மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

கொடுக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் (படம் 1) ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுப்பு பண்புகள் தேவைப்பட்டால் எந்த உந்துவிசை அமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, ரோட்டார் சர்க்யூட்டில் ரியோஸ்டாட் ஒழுங்குமுறையுடன் கூடிய வழக்கமான காயம்-சுழலி தூண்டல் மோட்டாரிலிருந்து பண்புகள் 1, 2, 3 ஆகியவற்றைப் பெறலாம் என்பது வெளிப்படையானது.

1, 2, 3, 5 பண்புகள் இருக்க வேண்டும் என்றால் மின்சார இயக்கி மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும்.இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு கட்ட சுழலி மற்றும் சோக்ஸ், ஒரு செறிவூட்டல் மின்னழுத்த சீராக்கி அல்லது ஸ்டேட்டர் சர்க்யூட்டில் ஒரு தைரிஸ்டர், ஒரு கட்ட சுழலி மற்றும் ஒரு ஷாஃப்ட் சுழல் ஜெனரேட்டருடன் ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். கொடுக்கப்பட்ட குணாதிசயங்களை DC மோட்டார்கள் கொண்ட மின்சார இயக்ககங்களிலிருந்து பெறலாம்.

மின்சார இயக்கி அமைப்பின் தேர்வை அதிலிருந்து சில இயந்திர பண்புகளைப் பெறுவதற்கான சாத்தியத்தை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டு முடிக்க முடியாது. அதன் மாறும் குணங்கள், பொருளாதார குறிகாட்டிகள், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்வதும் அவசியம்.

அதே நேரத்தில், கிரேன் பொறிமுறைகளுக்குத் தேவையான குணாதிசயங்களின் பொதுவான படம் (படம் 1) கிரேன்களின் மின்சார இயக்கிக்கான தேவைகள் பற்றிய முழுமையான யோசனையை வழங்கவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். 4 மற்றும் 5 குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மின்சார இயக்ககத்திற்கான தேவைகள் என்ன என்பதை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள, மதிப்பிடப்பட்ட சுமைகளில் குறைந்தபட்ச வேகம் மற்றும் பண்புகளின் விறைப்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டு வரம்பு மற்றும் தேவையான ஓவர்லோட் முறுக்கு ஆகியவற்றை அறிந்து கொள்வது அவசியம். பயண வேகம்.

மேலே உள்ள குறிகாட்டிகளைக் குறிப்பிடும்போது, ​​தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கு மீண்டும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். அசெம்பிளி கிரேன்களின் வழிமுறைகளுக்குத் தேவையான குணாதிசயங்களின் விறைப்புத்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், சுமைகளைக் குறைத்தல் மற்றும் தூக்கும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் போது நிறுத்தும் துல்லியம் முதலில் கருதப்பட வேண்டும்.

தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது இந்த துல்லியம் சில மில்லிமீட்டர்களாக இருந்தால், சுமை தூக்கும் குறைந்தபட்ச வேகம் 0.1-0.5 மீ / வி என்ற பெயரளவு வேகத்தில் 0.005-0.02 மீ / வி ஆக இருக்கும்.தேவையான திசைமாற்றி வரம்பை நேரடியாக தீர்மானிக்க கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே, மின்சார இயக்ககத்தின் பிரேக்கிங் துல்லியத்திற்கான தேவைகளை சரியாக நிறுவுவது மிகவும் முக்கியம்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இயந்திர செயல்திறனைப் பெறுவது அடிப்படையில் மின்சார இயக்கி அமைப்பின் தேர்வை ஆணையிடுகிறது. எனவே கிரிப்பர்களுக்குத் தேவையான பண்புகள் 6, 7, 8 (படம் 1 மற்றும் 2) சிஸ்டம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாற்றி - DC மோட்டார் மூலம் சிறந்த செயல்திறனுடன் வழங்கப்படலாம். குலுக்கல் பொறிமுறைகளின் மின்சார இயக்ககங்களுக்கு வழக்கமாக இரண்டு அல்லது மூன்று இடைநிலை குறைக்கப்பட்ட வேகங்கள் தேவைப்படுவதாலும், கூடுதல் ஒழுங்குபடுத்தும் பண்புகளின் தேவையை இது தீர்மானிக்கிறது என்பதாலும் இந்த முடிவு ஏற்படுகிறது.

கிரேன் பொறிமுறைகளுக்கான மின்சார இயக்கி அமைப்பை உருவாக்கும் போது, ​​3 மற்றும் 7 (படம். 1 மற்றும் 2) குணாதிசயங்களைப் போன்ற தோற்றத்தில் உள்ள குணாதிசயங்களைப் பெறுவது அவசியம். .

இந்த நிலையை தெளிவுபடுத்துவதற்கு, லிஃப்டிங் கிரேன் பொறிமுறையின் மின்சார இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திரம் சுழற்றத் தொடங்கும் போது, ​​சுமை ஓய்வில் இருக்கும்போது இதுபோன்ற ஒரு முறை அடிக்கடி நிகழ்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நேரத்தில் இயந்திரம் கணிசமான வேகத்தை எட்டியிருக்கலாம் என்பதால், கயிறு மற்றும் அனுமதிகளில் உள்ள தளர்ச்சியை நீக்கிய பிறகு, சுமை சத்தத்துடன் நகரத் தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில், பிக்கப் பயன்முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்பு கடினமானதாக இருந்தால், கயிறு மற்றும் பொறிமுறையானது அதிர்ச்சி சுமைகளை அனுபவிக்கிறது, இது அவற்றின் அதிகரித்த உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.கூடுதலாக, சுமைகளை அசைக்கும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.

மென்மையான குணாதிசயங்களுடன், கயிறுகள் இழுக்கப்பட்டு, அனுமதிகள் அகற்றப்படும் போது, ​​மோட்டார் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட முறுக்கு அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதன் வேகம் குறைகிறது. எனவே, சுமை நகரத் தொடங்கும் போது, ​​இயந்திர உபகரணங்களின் தாக்கம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது. குறைந்த அளவிற்கு, பின்னடைவு மட்டுமே வெளிப்படுவதால், ஒரு மென்மையான தொடக்க பண்புடன் கூடிய அதிர்ச்சிகளின் குறைப்பு இயக்க வழிமுறைகளில் காணப்படுகிறது.