தொடர் தூண்டுதல் மோட்டார் பிரேக்கிங் முறைகள்

எலக்ட்ரிக் டிரைவ்களில் உள்ள தொடர் உற்சாகமான டிசி எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் டிரைவிங் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகிய இரண்டு முறைகளிலும் இயங்குகின்றன. இணையான தூண்டுதல் மோட்டாரைப் போலன்றி, தொடர் தூண்டுதல் மோட்டாருக்கு நெட்வொர்க்கிற்கு ஆற்றல் திரும்பும் ஜெனரேட்டர் பயன்முறை பொருந்தாது, ஏனெனில் இந்த பயன்முறைக்கு மாறுவதற்கு, இயந்திர குணாதிசயங்களிலிருந்து (படம் 1) பார்க்கும்போது, ​​ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அதிக சுழற்சி வேகம் தேவைப்படும். முக்கியமானது, செயல்படுத்த எளிதானது, எதிர் பிரேக்கிங் பயன்முறையாகும்.

சாத்தியமான நிலையான தருணங்களைக் கொண்ட இயந்திர இயக்ககங்களில் (உதாரணமாக, தூக்கும் வின்ச்கள்), ஆர்மேச்சர் சர்க்யூட்டில் (புள்ளி A) கூடுதல் எதிர்ப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டார் பயன்முறையிலிருந்து எதிர்மாறாக மாற்றப்படுகிறது. மோட்டரின் முறுக்கு குறைகிறது, மேலும் சுமையால் உருவாக்கப்பட்ட நிலையான தருணத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், மோட்டார் அதன் தருணத்தின் செயல்பாட்டிற்கு எதிர் திசையில் சுழற்றத் தொடங்கும். சுமை குறைக்கப்படும் (புள்ளி சி).

வினைத்திறன் (சாத்தியமான ஆற்றல் இருப்பு இல்லை) நிலையான முறுக்கு மின்சார இயந்திரங்களை பிரேக்கிங் செய்வதற்கு, தலைகீழ் (தலைகீழ்) முறுக்கு மாறுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில் உள்ள சிறப்பியல்புகளின் பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் சுயாதீனமாக உற்சாகமான மோட்டரின் பிற முறைகள் தொடர்பாக மேலே கூறப்பட்ட அனைத்தும் தொடர்-உற்சாகமான மோட்டருக்கு சமமாக பொருந்தும்.

அரிசி. 1. தொடர் தூண்டுதலுடன் DC மோட்டரின் இணைப்பு வரைபடங்கள் மற்றும் இயந்திர பண்புகள்

எலக்ட்ரோடைனமிக் பிரேக்கிங் பயன்முறை ஒரு தொடர்-தூண்டுதல் மோட்டார் இரண்டு வழிகளில் செயல்படுத்தப்படுகிறது: சுய-உற்சாகம் மற்றும் சுய-உற்சாகம். சுயாதீனமான உற்சாகத்துடன், புலம் முறுக்கு கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையம் மூலம் கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஆர்மேச்சர் பிரேக்கிங் மின்தடையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், காந்தப் பாய்வு நிலையானதாக இருக்கும், மேலும் மோட்டரின் இயக்க முறை மற்றும் இயந்திர பண்புகள் ஒரு இணையான தூண்டுதல் மோட்டரின் இதேபோன்ற எலக்ட்ரோடைனமிக் பிரேக்கிங்குடன் ஒத்திருக்கும்.

சில நேரங்களில் டைனமிக் பிரேக்கிங்கில், சுய-உற்சாகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது, நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஆர்மேச்சர், பிரேக்கிங் எதிர்ப்பை மூடுகிறது, மோட்டார் சுய-உற்சாகமான ஜெனரேட்டரின் பயன்முறையில் செயல்பட கட்டாயப்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், ஆர்மேச்சர் அல்லது தூண்டுதல் முறுக்குகளின் முனைகளை மாற்றுவது அவசியம், பின்னர் ஜெனரேட்டர் பயன்முறை மின்னோட்டம் எஞ்சிய காந்தத்தின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கும், இல்லையெனில் சுய-உற்சாகம் ஏற்படாது.

குறைந்த சுழற்சிகளில், இயந்திரமும் உற்சாகமடையாது. ஒரு குறிப்பிட்ட வேக மதிப்புடன் தொடங்கி, சுய-தூண்டுதல் செயல்முறை மிக விரைவாக தொடர்கிறது, இது பிரேக்கிங் முறுக்குவிசையில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது; இதன் விளைவாக, இயக்ககத்தின் இயந்திர பகுதி அதிர்ச்சிக்கு உட்பட்டது.

இத்தகைய நிகழ்வுகள் பொதுவாக விரும்பத்தகாதவை, அதனால்தான் அவசர நிறுத்தம் ஏற்பட்டால் சுய-உற்சாகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுய-தூண்டுதல் பயன்முறைக்கு பிணையத்திலிருந்து சுருள்களை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.